前车转向正确方法

Ⅰ 汽车转弯时如何操作

汽车转弯时操作方法如下：

1、踩下离合和刹车，将变速杆推至空档；

2、继续踩下离合和刹车，向右旋转钥匙到第一档让车自检；

3、待车辆自检完毕后，继续向右旋转钥匙点火（此时仍然要踩下离合）；

4、发动机启动后，因之前离合已经踩下，所以直接挂一档；

5、慢松离合和刹车，要等到车抖动感觉比较明显时稍微放开刹车（使用半联动）。

汽车转弯注意事项

1、打转向灯：转弯必须开转向灯，否则后车司机极有可能判断失误，造成不必要的伤亡。

2、转动方向盘不能过急：汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。

3、不空档入弯：空档状态下，发动机不能牵制车轮的运转，汽车在惯性下行驶，所有的制动和转向操作在此时都大打折扣，容易产生安全隐患。

4、左转尽量转大弯：为了避免发生阻碍或碰撞等其它危险，应尽量往远一点的地方转弯。

Ⅱ 知识详解：开车正确的转弯方法 开车转弯怎么转

保持“外—内—外”的转弯路线：
转弯时既安全又省时的路线是“外—内—外”。在高速行驶时，转弯前应该先靠外线行车，到中间时靠内线，然后再切回外线。这是因为，在转弯前要想不减速而又不希望产生太大的离心力便转过去的话，就要充分利用道路两边的路幅，尽量以越趋于直线越好的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠外线，进入的时候要靠内线，最后再靠外线行驶，即要保持“外—内—外”的转弯路线。
掌握“慢进快出”的原则：
驾车时，转弯的路线选择是相当重要的，特别是高速驾车又遇到急转弯路段的时候。有不少开车人总爱以“快进慢出”的方式转弯，虽然这些驾驶者都知道进入弯道时应该先减速，但是往往都慢了点，时间没有抓准，总是在车子已经快进入弯道之后，才开始刹车，而此时方向盘与刹车同时作用，不仅制动不足，方向盘也不容易旋转，结果可能造成车子越过中心线，威胁到对面的来车。而当车辆要出弯的时候，速度又因受到刹车的作用而开始降低，发动机的转速也跟着跌下来。在扭矩输出不足的情况下踩油门，只会让发动机产生颤抖，无法立即加速，演变成只能缓慢行驶的状态。一般人都不明白这种现象是因为自己的驾车技术有问题，相反还认为是车子的马力不足所致。
正确控制转向盘也是非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。

Ⅲ 汽车转弯怎么才是正确的

教练说的是最正确的,最官方的.一般在比较狭小比较急的弯口,这样的方法是很正确的,对车子也是没有损害的,在车子即将进入弯口的时候,松掉油门,刹车带一下,同时踩住离合,减到2档,因为2档是最安全的档位,然后转弯,注意,转弯的时候绝对不能松开离合,要带住它,同时刹车也不能放,也要轻轻带住,等整个转弯的过程处理完毕以后,先松掉刹车,然后慢慢松离合器,再加油跑起来.
你妈妈说的也是对的,但是你妈妈说的技术是那些老驾驶员经常用的方法,我看你还是在学习开车的吧,如果你是在学车或者刚考好不久,建议你不要采用你妈妈的方法,因为我们不建议开车的时候放空挡,你妈妈这样做是为了节省汽油,空挡滑行容易导致刹车的损害和发动机的烧毁,所以你最好不要这样做,而且在转弯的过程中你一只手把方向另一只手去减档,你这样的新手还没有这样老练的技术,容易慌乱,所以我建议你用第一种方法,最稳妥,最安全.
呵呵,如果你4档直接转弯,那就要看你要转的弯是怎么样了,如果是弯道,弯度比较小的那种,你松一下油门,带点刹车是可以直接4档过去的,但是,如果你碰到那些入口特别小要转弯的地方,那你就要小心了,不减档降速的话你根本来不及打方向的,如果你在4档不减档想直接过去,车子容易拖档,跑不起来,容易熄火,那样就麻烦了.所以要根据路面情况来判断的.

Ⅳ 驾驶小汽车，前进和后退车头偏向一侧，各需要怎么打方向盘

1、前进的话车头往左偏，就往右打方向盘，头正了接着回过来。

2、后退的话，车头往右偏，就往右打方向盘，头正了接着回过来。

3、驾车无论前行还是倒车，你想车往那边行与方向盘打的方向是一致的。

4、倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定车头是否会碰到障碍物，倒车时尽量不要踩油门，控制车速不要太快。

5、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动。反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。

Ⅳ 汽车拐弯，方向盘打多少，方向盘正确的打法怎么打

首先确认自己拐大弯还是小弯。

转弯时，先擦刹车减慢车速，同时观察要转向一侧的后视镜，确认后侧没有行人或车辆，车速降低后待快入弯时再慢慢打方向盘调整车身，如果是需要掉头或者是90度的直角弯时，需要快速打方向盘并且快速回盘。

重点就是，一定要先减速，再转弯。

Ⅵ 车辆前进方向和倒车方向时，怎样打方向盘才正确

往左都往左打，往右都往右打，不管前进还是后退。当向一边偏时，必须向另一边修正。车身偏左则须向右移动才正，方向盘打右；否则相反；不管前进还是后退。

在倒车中，如因地形或方向盘的转向角所限制，须反复前进或后倒时，应在每次后倒或前进接近停车前的一瞬间，迅速利用车辆的移动回转方向盘，为再次前进或后倒作好转向的准备，不应在车辆停止后强力转动方向盘。

车辆倒车技巧

1、倒车前要调整好车内的后视镜。

由于身高不同，后视镜需要适时进行调整，以免看正后方时视线受阻。特别是开别人的或单位公车，倒车习惯看车内后视镜的一定要调整好，否则看不清后面。

2、控制好离合器。

倒车关键是压住车速，倒车和前进的速度差距很大，倒车时一定不能开快车，很多事故都是在倒车过快的情况下产生的。倒车时可以不用加油或轻点油门，踩着离合器慢慢往后倒比较稳当。

Ⅶ 开车如何正确地转弯学会哪些关于转弯的驾驶技巧才算是老司机

总有人说转弯还不简单嘛，方向盘一转就过去了，开车转弯确实很简单，但是在不同路段有不同的操作方法和技巧，学会了这些技巧，你才是老司机。

1、在有红绿灯的路口转弯

前方是红绿灯路口，你接下来需要转弯，要么左转弯，要么右转弯，首先你得确定前方是红灯还是绿灯，是红灯就停下来，是绿灯就保持匀速通过。

如果你是右转弯，只要前方路口没有红色的向右箭头，你都可以直接右转，而不需要管红灯还是绿灯，如果有红色向右箭头，你即使是右转弯，也得停车等待。

如果你是左转弯，你就得按红绿灯指示行驶，记住不是所有的左转车道都在左边，有不少道路的左转车道在右边，这是为了方便大型车辆（公交车及大货车）左转时弯度位置不够而设置，你需要提前按路面或者导航箭头行驶。

不管是左转弯还是右转弯，在经过人行道时，都要避让行人，不管人行道是红灯还是绿灯都得避让，人行道上，行人的路权最大。

再来说说车内的驾驶操作：

5、特殊路口转弯

现实生活中也有一些特殊的转弯，比如环岛，还有从辅路转入主路，也需要转弯操作，过程都不复杂。

比如环岛，进环岛时不需要打转向灯，因为要先往右边围绕环岛绕上半圈或者大半圈，速度不要太快，保持在40公里/小时以内，出环岛时需要打右转向灯，保持匀速通过就行。

在主路是分隔式道路时，辅路转入主路，都只能向右转弯，不能向左转弯，要控制车速，打转向灯，同时注意观察，不能影响主路直行的车辆，等直行车辆通过后才能转弯，整个过程速度都比较低。主路是非分隔式道路，并且中间是虚线时，才能左转弯，操作方式一样，要不影响直行车辆才能左转过去。

Ⅷ 新手学车，应该如何打方向盘

一、首先要有一个正确的坐姿。

上车后调整座椅，后视镜，系上安全带。一脚将离合器踩到底，膝盖仍有一个自由弯曲度。头枕最高点与耳朵平齐。

Ⅸ 新手打方向盘的正确方法

方向盘正确转动方法(前提是双手在9点和3点的标准位上)用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。：向右转动时，左手向上推，右手顺势往下拉，两只手同时用力，当两只手臂即将交叉时候，放开右手，在6点位置左右;待左手推方向盘差大约转动180度左右，用放开的右手去接应方向盘的9点位置。这是在安全为前提下，转向速度最快，单次转向角度最大的方法。

正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：

1、可以做到精准的动作

2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)

3、回正时可以准确回到正位

平时我们就应该养成好习惯，手随时都放在方向盘上，除了操控各种按钮和换挡。

也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。

Ⅹ 汽车打方向盘的正确方法

新手
会选择四、九点式：左手握住方向盘的九点钟位置，
右手
握四点钟位置。还有些人会选择左手搭在方向盘的顶端，
右臂
靠
在中间
的
扶手箱
上。老
驾驶员
会选择把
座椅
向后调一些，身体半躺着，用手握着方向盘的
下端
。
但是这些都不是安全的开车姿势。
如果把方向盘看成
钟表
盘面，正确的
手势
左手握在九、十时之间，右手握在三、四时之间，在发生碰撞时，这样的姿势更有利于支撑身体。如果只用四指握住方向盘，
大拇指
挑起贴在方向盘上，当
车轮
撞到石头或高台阶时，前轮有时会突然转向
一侧
，带动前轮快速旋转，就有可能将
拇指
打折。
很多新手因为车感差，为了看到
车头
，就尽量将
座位
调整得靠前一些，几乎是抱着方向盘开车；还有一些老司机，跑长途时喜欢将座椅
靠背
向后倾斜，采用半躺的姿势开车，这都是不安全的做法。正确的做法是，先将座椅靠背的
后倾角
调整到110度左右。有科学实验表明，这个角度最符合
人体工程学
，身体不易疲劳；再将身体靠紧座椅的靠背，将座椅坐满、坐实；然后将腕关节搭在方向盘的顶端，调整座椅前后距离，使
肘关节
仍能保持弯曲。