汽车在窄车道掉头的正确方法

㈠ 汽车在非常狭窄的两车道掉头时，都有哪些技巧呢

绿色的是正确的。 注意事项： 1、如果你沿着红色区域掉头并道会影响到你前方十字路口左面那个车道内的车辆正常通行，所以你只能按照蓝色箭头指示掉头，如果在实际的行驶中要现观察十字路口左面车道的车辆通行状况然后再实施掉头，掉头后不能碾压车道的实线，道理是死的车辆行驶在路上堵不堵关键看个人的驾驶观察能力。

2、一般情况下两条左转车道，第二条靠中间的左转车道上是可以掉头的。 左转弯车道在没有禁止掉头的标志、确保安全的情况下是可以掉头的。 还有一个就是掉头时不能妨碍到其他车辆、行人的通行。 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条（二）款：“机动车在没有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。” 不过如果在有护栏（护栏一直到白线）的路口，当左转是红灯时还是不要着中国掉头了，因为很可能在掉头的时候被拍，等绿灯时再掉头。如果护栏离白线有几米的距离，就按上面的法规掉头。

㈡ 汽车如何掉头

1、一次性完成掉头：操作时应先打开左转向灯，告知前后车辆并降低车速，靠右行驶。同时观察道路及来车情况，确认安全后再向左转动转向盘，一次顺车完成掉头。

2、利用岔路口掉头：当岔路在左侧时，应使车辆先在干路左转弯驶入左侧的支路，过支路路口后停车，倒往干路的另一方即可实现掉头。当支路在右侧时，应使车辆先在干路右侧行驶，通过支路路口后即停车，倒入右侧支路，然后左转前进行驶实现掉头。

汽车调头注意事项

汽车掉头时，每一次停车之前，左右两侧车轮与路边的距离都不相等。因此在判断停车距离时，应以最先接近路边的车轮为准，在有障碍物或建筑物的区域掉头时，还应注意观察前后车厢、保险杠及车身高度。

在有侧面坡度的道路掉头时，还可以利用地形，采用半联动的方式，前后晃动进行掉头，无需频繁地换档。注意半联动不可长时间使用，尤其不能以半联动代替制动。

以上内容参考人民网-路上能否调头到底谁说了算

㈢ 汽车在路上该怎样正确调头，需要注意的问题

在路上临时需要掉头时，我们也要选择一个可以掉头的地点，切忌在过往车辆太多的地段，在掉头时，先打右转向灯靠右行驶，靠在最右边后，再打左转向灯，注意来往车辆，伺机而动，在确保安全状况下，快速完成掉头。汽车掉头一定要在可以掉头的地段掉头，切忌不能在高速公路，隧道桥梁，车流量大，危险路段，狭窄路段，标注有禁止掉头的地方掉头，在掉头时要注意安全和迅速。

㈣ 学开车掉头操作步骤

学开车掉头一般分为留速掉头和空挡掉头。留速掉头要掌握八字要领：抬、摆、踩、看、打、换、提、回，连贯性动作。1、抬即抬开油门，2、摆即摆好位置，3、踩即踩（带）一点刹车，4、看即观察路面情况，5、打即掌握方向，6、换即及时换挡，7、提即及时提速，8、回即回到正常行驶方向；空挡掉头只是掌握换、提、回；在窄的路面掉头，要前进与后退相结合，关键是换挡前（前进或后退），回轮尽可能要大一点，取得最小的转弯半径。留速掉头和空挡掉头（十字路口），还要掌握一个要领（技术），就是一角挖、二角严、三角四角看发展，这样就可以画出一个美丽的弧线，尤其在刚下完雪的时候，特别的逼真，下车看看有点陶醉感。

㈤ 新手开车掉头技巧有哪些

新手开车掉头可运用前进或后退相结合的掉头方法进行；后退时，应观察清楚后面车身的状况；一次顺车掉头应观察道路情况。

1、如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。掉头时，应选择安全的路段，发出向左转弯的信号。

如果不打指示灯将有可能会造成交通事故，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。

2、后退时，应观察清楚后面车身的状况，然后慢慢起步向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。

3、一次顺车掉头适用于交叉路口或较宽的道路。做这个掉头时应观察道路情况，确认安全后，迅速向左转动转向盘至极限位里，注意兼顾多方位交通动态。

(5)汽车在窄车道掉头的正确方法扩展阅读

开车掉头的地点选择：

汽车掉头，必须严格遵守道路交通治理条例的规定：“机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段，不淮掉头”。

因此，必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽广、路肩坚实的安全地段，根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。

㈥ 驾驶技巧 狭窄道路如何调头全部

首先是地点的选择。汽车掉头，必须严格遵守道路交通治理条例的规定：“机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段，不准掉头”。因此，必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽广、路肩坚实的安全地段;根据路面宽度和交通情况，汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头。
掉头的基本操作：
一次顺车掉头。在较宽广的道路上，应尽量地应用大迂回一次顺车掉头。此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
顺车与倒车相结合的掉头。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
掉头时，首先要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，将车缓慢地驶向道路的一侧，方向盘向左转足，当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板，在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。后退时，应首先观察清楚车后情况，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘。使前轮转至前进所需的新方向。此时如仍转不过来时，可作再次后退或前进，反复几次至掉转完成即可。

㈦ 调头的正确方法和技巧是什么

在较宽广的道路上，应尽量地应用大迂回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。

如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。

(7)汽车在窄车道掉头的正确方法扩展阅读：

注意事项：

汽车掉头过程中的回方向，对于汽车方向和位置的改变起着重要作用，因此，初学者在掉头时，每一次停车之前，一定要牢记回方向在先，停车在后。

汽车掉头时，每一次起步前或停车后都不能硬扳方向盘（打死轮），防止损坏转向机件，以免加大方向盘自由行程及不必要的轮胎磨损。

㈧ 关于驾车掉头的

汽车行驶在较窄的道路上，应采用前进与后倒相结合的方法掉头。其操作要领是：当车辆驶近掉头地点时，发出左转弯信号，提前在适当距离内降低车速，换入低挡，紧靠路右侧行驶，同时打开左转向灯，观察道路上的情况，如认为本车的掉头不会影响到道路上的车辆时，就可以迅速向左转足转向盘，使车辆缓缓驶向道路的左边，待前轮接近路边时(约距路边1米)，迅速向右回转两至三把方向并停车。

㈨ 驾驶汽车时如何掉头

1.汽车掉头的技巧 掉头地点宽平静，坡道狭窄路难行; 掉头地形很重要因地制宜少进倒。 窄路掉头多进倒，停车回轮效率高; 紧贴右侧慢前进，方向急转过中心。 距线一米回方向，切记车轮莫过线; 停车需要拉制动，起步莫忘把它松。 倒车继续回方向，千万记住向后望; 起步注意打方向，猛打硬拽太荒唐。 距线一米及时囚，右前胎面莫突围; 半联死轮都不要，不要熄火操作好。 (1)掉头地点的选择 1)汽车掉头时，必须遵守交通规则，在确保安全的前提下，尽量选择没有禁止掉头 或者没有禁止左转弯标志、标线，便于掉头的地点掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。 2)机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横 道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。 3)掉头地点应尽量选择交通流量小、道路较宽、能一次完成掉头的地段或路口 进行。 ①选择宽敞的广场或设有掉头标志的地点。 ②选择车流量较少的交叉路口。 ③选择右侧有支线的路口掉头。 ④选择左侧有支线的路口掉头。 ⑤选择有平面或立体环岛处掉头。 ⑥在同向多车道行驶时，应根据交通标志或地面标线，在虚线车道线区域选择好允许掉头的车道。 ⑦在有车道线的区域掉头，一定要在车道线虚线区域内完成掉头操作，不得在实线区域掉头。 不宜掉头的路段或地点有: 1)道路车流量较大的路段。 2)繁华街道，行人较密集的路段。 3)窄路、坡道、存在盲区的路段。 4)设有禁止掉头标记的地点。 5)隧道、桥梁、铁路道口、人行横道附近、弯道、窄路、陡坡。 (2)掉头的操作技巧 掉头的技巧有以下四种: ①一次性顺车掉头。 ②利用岔路口(支路)掉头，根据路口所处的位置，确定掉头的路线和步骤。 ③顺车与倒车相结合的掉头(两进一退)，适用于不能一次顺车掉头的较宽路段。 ④多次顺车与倒车相结合的掉头(三进二退)，适用于较窄路段、街道、场地等。 1)一次性顺车掉头。适用于大交叉路口、道路宽阔的路段、公路立交桥(互通式)， 可以一次顺车掉头。 在较宽阔的道路上，应尽量地应用大迂回一次顺车掉头，此法迅速、方便、经济、安全。如在有交通指挥人员的地方掉头，应事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速档，鸣笛慢车行驶掉头。 一次性顺车掉头包括一次性路口掉头和一次性公路掉头，适用于较宽阔的交叉路口和宽阔的路段。 ①道路上一次顺车掉头。在道路上进行一次顺车掉头时，首先降低车速开右转向灯，使汽车驶向道路右侧(尽量靠近路边)，挂入低速档，打开左转向灯，观察后视镜及附近交通情况，确认安全后，迅速向左转动转向盘。当车头行驶方向与原行驶方向相反时，逐渐踏下加速踏板，在加速的同时回正转向盘，关闭转向灯。 ②路口一次顺车掉头。在路口进行一次顺车掉头时，汽车进入路口前，首先降低车速，开左转向灯，待车头接近路口时，换人低速挡，然后向右转动转向盘，紧靠右便道角向右方深入。车头接近右方路口中心时，向左转动转向盘，使车驶向第二个便道角，使前(右)车轮紧靠右角驶过，然后将转向盘向左转够。在不动转向盘的情况下，以平稳的低速驶过第三便道角。与此同时，要观察后视镜和周围有无来车，确认安全后，应逐渐踏踏加速踏板加速的同时，迅速向右回转转向盘，至第四个便道角加速驶离路口，关闭转向灯。 在宽阔的路口掉头时，行驶路线上可不必过多地靠近便道角，但轨迹必须圆滑。同时也可不必在进入交叉路口前换人低速档。可低速完成向右深入，向左转够转向盘后，及时减档，然后加速回正转向盘迅速驶离路口。 2)利用T形岔路口掉头。如果遇到有适合于掉头使用的路口或路旁空地，应尽可能 地充分利用，因为这对实现迅速掉头非常有利。 ①在路口(或空地)前1m处停车，确认后方、内角的安全状况。 ②倒入路口。 ③注意左右交通状况，起步左转向进入行车道。 在狭窄的T形岔路口掉头时，要将车头朝向较宽的路面，车尾朝向较窄的路面。由于倒车转弯时车尾的横扫宽度较大，将车头朝向较宽的路面转弯倒车，可以防止倒车时车头越出路边或撞击路边障碍物。 经过一次前进、后倒不能达到掉头目的时，可按上述方法反复多次。 掉头时，应尽量多前进少后倒。如果在较危险的地段掉头时，则车尾应朝向较安全的一边，车头则朝向险方，这样既便于观察，又能保证安全。必要时使用驻车制动配合起步、停车，以防轿车前后溜动。 3)顺车与倒车相结合的掉头方 法。先降低车速，靠道路右侧缓行或停车;打开左转向灯，观察前后方(通过后视镜或驾驶后视窗)道路，注意有元影响掉头的情况;确认安全后，迅速将转向盘向左转至极限位置;待前轮驶近左侧路边(路肩)或车前端接近障碍物时，踏下离合器踏板，轻踏制动踏板;同时在车辆尚未停稳之前，迅速向右回转转向盘，随即停车，准备后倒;挂倒档起步后，迅速向右将转向盘转至极限位置，待后轮接近路右侧边缘时，迅速向左回转转向盘，随即停车;挂前进档起步，向左转动转向盘，使车辆沿与原来相反方向驶出，逐渐驶入正常路线，并关闭转向灯。 4)多次顺车与倒车相结合的掉头。经一次前进和后倒不能实现掉头时，可用顺车与倒车相结合的方法进行多次前进、倒车，直到能顺车驶出为止。 5)原地调转前轮方向。在反复进、退进行掉头时，前后左右车轮在行驶时是与路边 不平衡的，与路边的距离也各不相等。因此，在判断汽车位置时，应以最先接近路边的车轮为准。在障碍物限制的地方，前进应以前保险杠为准，后退时应以后车厢板或后保险杠为准。 在非常狭窄的路段掉头，前轮往往来不及回转方向，在这种情况下，可采取半联动离合器的方法，原地调整转向轮方向。具体操作方法:将变速杆挂入1档或倒档，将转向盘向所转方向转到底(消除转向盘的游动间隙)，慢抬离合器踏板，稍踏加速踏板，在汽车稍起步时，迅速转动转向盘，同时踏下离合器踏板，抬起加速踏板。这时由于惯性作用汽车又会退回到原来的位置，即可改变转向轮方向。一次转向不足时，则可反复进行，直到合适为止。 6)利用立体交叉桥、环形岛路口掉头。利用互通式立体交叉桥掉头能避免与其他车 辆及行人的交会和冲突，是最安全的掉头方法。通过立体交叉桥掉头时，应适当降低车速，注意观察道路交通标志及道路情况，选择正确的出口。 ①利用茵宿叶形立体交叉桥。按两次左转弯行驶即完成掉头。 ②利用环形立交桥掉头。可直接绕环道一周再折返原路完成掉头。 ③利用环形岛路口掉头。驶入环形岛路口前，应减速慢行，注意避让已在路口内行驶的车辆，根据情况合理切人;沿环岛内侧，按逆时针方向绕行一周;当行至驶入路口前，开右转向信号灯，右转弯驶出，完成掉头。 掉头的注意事项: 1)掉头时应严格遵守交通法规的有关规定，起步、前进、后倒、停车等都应按照操 作规程进行。不能掉头时要停车等待，不可强行掉头。 2)掉头过程中，每一次进退应低速行驶，各车轮接近路的距离不等，估计车位时， 应以先接近路边的车轮为准。 3)横过公路时，要认真观察道路上有无来车、行人及其他影响掉头的情况。在有行 道树的道路上掉头，必须注意不使车辆碰到树干。 4)选择倒车目标时，一般从后视镜看路沿的行道树或其他目标，也可以从车门窗看 道路中心作为判断依据。前进应尽量到边，后倒则应留有余地。 5)前进、后倒将停车时，都要迅速回转转向盘，为后倒与前进创造转向条件;同时 应注意不宜过早踏下离合器踏板，防止路面的边沿较低时，车速突然变快，造成操作上的难度。 6)应尽量避免在坡道、狭窄路或交通复杂的地方掉头。 7)严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯道、陡坡、窄桥、桥梁、隧洞、涵洞、 铁路与道路交叉路口等处掉头。 8)在设有隔离设施、允许掉头的路段或路口掉头时，应提前打开左转向灯，在不应 影响其他车辆正常行驶的情况下，向左侧变更车道，按交通标志的指向完成掉头。掉头时，应严格控制车速，认真观察道路上的交通动态，确保安全通行。 9)在元隔离设施的路段掉头，应仔细观察道路上的交通情况，必要时应停车进行观 察，确认车辆前后元车辆或元行人通过后，方可打开转向灯进行掉头。掉头时，不得妨碍正常行驶的其他车辆或行人通行。 10)掉头的每一次前进或后倒，都应认真观察车辆后侧道路的交通情况并确认安全， 充分考虑车辆的前端及路边障碍物的距离，以防发生意外。 11)禁止左转的路口同时禁止掉头。左转和掉头是十分近似的，都要占据对面车道。 因此除非路口有特殊说明，一个路口只要禁止左转，同时也意味着禁止掉头。 12)中心线为实线时禁止掉头。 2.掉头囚禁忌 1)一忌目无法纪，强行掉头。汽车掉头最好选择能够一次前进便完成掉头的地点进 行，如交叉路口，广场，平坦、宽阔、土质坚硬的路段。 汽车掉头要尽量避开坡道、狭窄路、转弯处和交通繁杂路段。严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯路、陡坡、桥梁、隧道(含城门洞、涵洞)、高速公路行车道以及设有禁止掉头标志的地点掉头。 2)二忌在危险地段盲目掉头。尽量避免在危险地 段掉头。若实在需要在危险地段掉头时，应尽量使车尾朝向安全的一边，车头朝向危险的一边，以利于观察前进或后退时，不要挂错档位。在反复进退时，向前应进足，后倒应留余地(必要时，应有人在车下指挥)。后倒或前行时，随时准备停车，如果车子一旦停不住，应立即使用驻车制动器使车停住，防止车轮掉下路面或翻车。 不要在坡路上掉头，如别无选择，确实需要掉头时，要协调使用制动踏板和驻车制动器操纵杆，以防溜车，发生危险。后倒或前行时，随时准备停车，一旦车子停不了，应立即运用驻车制动器操纵杆将车停住。 在特殊情况(路面倾斜或狭窄)下掉头时，没有安排人员指挥，或有指挥人员，但没有听从指挥，或盲目快速掉头的行为都会造成掉头事故。 3)三，忌未细致分析行车路线就掉头。 在掉头的过程中，没有测定准确目标，也没有把握准确前进、后退的距离，致使车辆碰撞障碍物。 在掉头的过程中，向前要进足，后退要留余地，由于各车轮接近路边的距离各不相等，在判断车位时，应以先接近路边的车轮为准;路旁如有障碍物限制，前进时，应以保险杠为准;后退时，可以后车厢板或后保险杠为准，切勿与障碍物触碰。 4)四忌在未开转向信号灯、未鸣笛示意的情况下掉头。 如果未打开转向信号灯、鸣笛示意就掉头的话，会给后车造成错觉，导致碰撞。掉头前，必须仔细观察周围情况，以防发生事故。掉头时，要选择合适的地段，发出向左转弯的信号，并鸣笛示意。清风租车

㈩ 开车怎样掉头最正确

在较宽广的道路上，应尽量地应用大迂回一次顺车掉头。如在有交通指挥人员的地方，事先发出掉头信号，得到指挥人员的许可并示意后，降低车速用低速挡，鸣喇叭慢车行驶掉头。
如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
如道路狭窄不能一次顺车掉头，可运用前进或后退相结合的掉头方法进行。
当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器，轻踏制动踏板。
在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足，将前轮转至后退所需的新方向，立即将车停稳。
后退时，先观察清楚，然后慢慢起步，并向右转足方向盘，待车倒退合适位置后，立即踏下离合器踏板，轻踏制动踏板停车，并利用停车前这一时机，迅速向左回转方向盘，使前轮转至前进所需的新方向。
如仍转不过来时，可将前面几个步骤反复进行几次至掉转完成即可。