自动启停正确使用方法

㈠ 汽车的自动启停功能正确使用方法！车主了解多少呢

什么叫自动启停功能。

最近几年来，车企们在探索车子省油方面也进行了很多努力，车企作为行业中坚力量，把车子质量放第一位，不断加强企业的能力。配备自动启停功能的车辆，当熄火后可以自动重启发动机。发动机自动启停省油却不省钱？自动启停就是车子开车过程当中，临时停车的时候自动熄火，当需要继续往前开时，系统自动重启发动机的一套系统。其实它就是一套可以自动控制发动机熄火以及点火的系统，英文叫做stop☆t，简称stt。

自动启停正确使用方法

空档滑行是一个既不省油也是十分危险的开车行为，因为空档滑行的时候车子没有了发动机的反制动能力，在湿滑的路面上前进是特别危险的，而且空档滑行的时候只依靠刹车片来制动，会造成松开刹车时溜车的情况出现，不能及时提供制动力。避免涉水陷车，当车子途经有积水或是立交桥下、深槽隧道等有大水漫出的路上时，首先应该停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易导致车辆熄火;水深超过保险杠，容易进水，不要高速过水沟、水坑，这样会产生飞溅，导致实际涉水深度增大，容易造成发动机进水。在环保要求愈来愈高的今天，自动启停这样的技术已很普遍了，但是这个系统还存在极大进步空间，希望车企们可以不断完善，给车主们更加舒适的用车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 汽车自动启停功能，怎么样正确使用有什么优、缺点

自动停止启动的燃油经济性不大，但更大的意义是环境友好，减少有害气体排放。大部分自动启动和停止功能可以手动关闭，并根据刹车强度控制启动和停止功能的打开。因此，利用好自动启动停止功能，不仅可以节约能源，减少排放，而且停车时发动机熄火，车内更安静、更方便。

例如，启动机是加强型的，启动次数都比普通启动机强。电池也是强化的启动停止型电池(AGM，EFB)，支持高电流充电，循环水也比普通电池多。但是价格也很贵，一般电池是数百韩元，停止启动型电池是2000韩元以上。另外，损坏后不能用普通电池代替，用普通电池代替停战瓶会大大缩短寿命。

㈢ 汽车自动启停功能，如何正确使用

任何一项技术的诞生，都是源于市场需求，或者源于某些方面的极致追求。自动启停就是这样一种汽车技术。近年来，随着环保节油概念的盛行，很多车型都配备了此功能。但实际上，这项技术早在 1970 年代就已经出现。它是由丰田发明的，是第一个在皇冠车型上进行实用性测试的。只要车辆停止1.5秒，发动机就会自动断油并熄火。台湾皇冠在东京的城市交通中进行了长期测试，证明该技术可带来约10%的节油效果。此后，大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌开始涉足这项技术，但基本都是小规矩。 2006年，在全球重视节能减排的背景下，欧盟出台了一系列严格的规定。为限制汽车的能源消耗和尾气排放，发动机启停技术的实际意义得到提升，车企也开始大规模应用。 2013年，欧盟上市的新车中有一半以上配备了自动启停技术。

但是，在以下情况下使用时，最好关闭自动启动和停止。避免在斜坡上使用自动启停。如果在斜坡上松开刹车，发动机不启动可能会导致打滑，记得关闭它。同时，如果空调温度开得太低，熄火时空调本身不会冷却，但车内温度太低时，电脑会强制发动机工作。远离设定值。此时，自动启动不起作用。另外，在过涉水道路时一定要关闭自动启停功能。如果只是每天在城市中散步，您可以随时开车。

㈣ 汽车自动启停功能如何使用

当你开车遇到红绿灯或者其它原因停车的时候，踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火；当你要重新起步时，只需松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，这时候发动机就会再次启动。

㈤ 自动启停正确使用方法

自动启停正确使用方法是：

当制动保持系统禁用时：

换挡杆置于D挡行驶时，踩下制动踏板并停止车辆。（发动机停止）松开制动踏板,发动机启动。

当制动保持系统处于启用状态时：

换挡杆置于D挡行驶时，踩下制动踏板并停止车辆。（发动机停止）松开制动踏板,发动机继续保持停止。踩下加速踏板，发动机启动。

启停系统的工作原理：

当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。

满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。

㈥ 如何正确使用自动启停

自动启停在坡道行驶、开空调时、低速泊车、亮油灯、无规律走走停停、涉水行驶时均需要避免使用，详细介绍如下：

1、坡道情况下不使用启停系统

在坡道上临时停车，启停系统应避免使用。启停系统起动较慢，容易在松开刹车时，发生车辆滑动，发动机来不及着火制动力助力不足，导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测，下坡坡度超过10%、上坡坡度超过12%时，启停系统不会启用。

2、无规律走走停停关闭启停系统

汽车走走停停的顿挫会影响行车的舒适感，关闭启动系统提升乘坐舒适性。

3、开空调时不启用启停系统

车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动，频繁的启动震动让人乘坐舒适性降低。

4、低速泊车时停用启停系统

大多数车辆变速箱在倒档位置时并不会让启停系统工作，同时不断启停让发动机燃烧更加不充分，积碳更加容易集聚，尾气污染物增加对身体更加不好。

5、启停系统熄火时，不能添加燃油

在加油时车主并不会下车，直接打开油箱盖让工作人员加油。此时车辆仅为启停短时间熄火，并随时启动，若此时添加燃油将非常危险。请记住，必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。

6、亮油灯时建议关闭启停系统

启停系统的确可带来优秀的燃油经济性，但在亮油表报警灯时车辆不断启停，燃油系统不断重建供油压力，增加燃油泵压力，导致更快过热烧毁。

7、涉水行驶时，必须关闭启停系统

通过积水路段时，切记必须要关闭启停系统，万一需要在行驶中停下，发动机熄火，此时排气压力突然减少。水很容易从排气管倒流进入发动机内，导致发动机无法启动。

注意事项：

1、频繁使用发动机自动启停，虽然不会损害发动机，却对润滑油标准有更高的要求，在一定程度上会增加点火线圈、电瓶、飞轮等部件的损耗。

2、发动机自动启停虽然频繁使用，但是实际上并不耗油。

参考资料来源：人民网-汽车启停系统使用攻略有哪些注意事项？

㈦ 自动启停有说道，使用方法得记牢

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㈧ 汽车自动启停应该如何正确使用呢

1、启停熄火时快速转向P档，可松开刹车，发动机不会启动，继续静静待着。基于安全考虑，在D挡熄火时，拉起手刹松开刹车并不会继续熄火，为了随时更快的起步，即使挂入N档发动机也会启动。因此，大多数车辆的启停系统是设定快速从D挡挂入P挡就能保持熄火状态，如宝马、奥迪等车型便是如此。

2、减少高电流消耗的用电设备。发动机熄火期间，所用的用电设备电源都由蓄电池所提供，甚至连晚上的大灯也是如此。因此在发动机熄火的时候，减少使用大功率大电流的用电设备，减轻再次启动是蓄电池的压力，有助于延长蓄电池寿命。

3、停车时在多踩刹车，刹车真空度不足，发动机将会启动。基于安全原因，停车时刹车系统真空助力不足，发动机将会自行启动以保证有足够的刹车力。因此在发动机熄火时，切忌反复踩刹车。

4、需等待车辆完全熄火后再启动。配备增强型蓄电池和增强型起动机的启停系统，主要采用起动机齿轮带动飞轮进行起动发动机，因此需要待飞轮(即发动机转速)停止后再进行起动机齿轮啮合。因此启停系统工作发动机熄火，转速没有掉至零，发动机无法马上启动。

总结：启停系统实际上是汽车厂商面对各国严格的排放和燃油经济性的“作弊”手段，大多数启停系统工作并不平顺，顿挫感还是较为明显的，驾乘人员的体验并不十分好。懂的如何去使用和保养启停系统，的确能为车主带来节能效益，只不过这个回本周期略显长，而且支持启停系统工作的两大重要部件——AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜。若使用不当，也可能会让车辆出现问题。

㈨ 自动启停怎么使用

首先，我们来了解一下汽车的自动启停功能是什么? 自动启停功能就是在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。给大家介绍几款具备此功能的自主品牌车型。
近一年来，有越来越多的车型都出现了自动启停功能，这其中有价格高昂的进口车也有十万元以内的国产车。但是很多消费者并不了解这项功能，有的人更是觉得发动机频繁的启动不仅烦人还可能影响车辆的使用寿命，于是上车后还特意先把它关闭避免自己充当“小白鼠”，可其实自动启停功能远没有大家想象的那样不称职，而且它也并不是刚刚才有的新技术。
在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。
自动启停是什么?
自动启停的核心就在于--自动控制熄火和启动，同时实现减少不必要的燃油消耗，降低排放提高燃油经济性。这项功能主要适应于城市交通中等待信号灯或是堵车时，能够尽量降低发动机怠速空转时间，并且在发动机熄火后其电源能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。这就是自动启停，当然一开始我们只能这样做一个简单说明，请接着关注后面的内容。
有些人是从Smart开始知道自动启停功能;有些人是从雪铁龙C2(国外版)上知道这项技术;有些人或许还不知道有这项技术，认为这是新生事物。但其实这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。
什么时候用，怎么用?
自动启停功能在X3上是默认开启的，开关就在发动机启动按键的左边，要注意的是亮灯表示关闭这项功能。我的意思可不是让大家上来就关闭，目的是让大家正确的区别开启和关闭的状态。
怎么用?这个问题可以回答得非常简单，也可以回答得相当复杂。简单的答案是:全自动。复杂的答案是:行车电脑会通过监控全车的数据，来搜集有用的信息做出尽量正确的判断，比如，发动机未达到正常工作温度、自动空调未达到预设温度、电瓶储电量不够、停车后转动方向、启停间隔太频繁、车辆紧急刹停、倒车时……这些情况下都不会启动该功能。
实际使用感受
在实际使用中，这套系统的确是按照预先设定的程序在工作，但由于接触这套系统的时间还不长，所以多少还有点不习惯。值得肯定的是，通过两天的测试，我们想尽办法也没有让它出现一次不应该出现的熄火;但有时在我们非常想让它熄火的时候它却并没有熄火。
直到后来我们才明白，是因为测试时北京的天气刚好转冷，外部温度过低，是系统自动关闭了启停功能。我们仔细想了想这个结果，最后还是肯定了宝马工程师的设定，因为，天气冷，电瓶的电容量会降低，如果在熄火后仍旧听着音乐开着空调，电瓶很有可能会没有足够的电量完成一次发动机启动，所以，不熄火是最稳定可靠的选择。
在天气未转冷之前，从操作角度说，自动启停还是很好用的，遇见红灯正常停下两秒之后，发动机就会自动熄火，如果未开启自动电子手刹(AUTO HOLD)，只需松开刹车或是转动方向，发动机就会重新工作。需要注意的是，如果再次启动后车辆又缓慢前行，只要速度不高于9公里/小时，发动机不会再次熄火;挡位在S或M挡，该功能也不会启动;准备掉头转弯时也不会启动。
在使用中，我们一般都开启了自动电子手刹(AUTO HOLD)，只要停车右脚就可以完全放松休息，需要起步时，轻点油门发动机就会重新平稳起步，深踩油门车辆也会同迅速蹿出，不同的是，会比怠速情况下增加一个发动机启动的时间，大约2秒左右。
自动启停功能在一定程度上还能规范驾驶，不系好安全带自动启停不能启动，相反停车后解开安全带，即便松开刹车或是踩到油门发动机也不会重新启动。而宝马的换挡杆早已是是Drive By Wire电控操作，这也免去了将挡位退至P挡的步骤，整个过程会显得更加从容优雅。
因此，自动启停功能是将安全和可靠放在首要位置，省油的优先级要相对靠后一些，它得在各项条件都符合最低标准的情况下才会发挥节能减排的功效。根据宝马提供的数据，自动启停装置能减少5%的燃油消耗，可能与否，我们来做一个计算。
技术分析
频繁启动对发动机是否会产生不必要的损耗、增加更多的油耗。从理论上说，假设在1分钟内不断的启动、熄火，油耗一定会高于正常怠速，但是在一分钟内熄火启动一次，油耗一定是高于怠速的油耗。
发动机热启动的燃油消耗量是正常怠速消耗量的1.5倍，发动机冷启动比热启动的消耗量要再高出0.5倍。以此得出理论数据为:怠速油耗2升/小时，折算下来怠速10秒钟消耗5.5毫升，启动一次(5秒)的油耗为4.125毫升，也就是说哪怕之熄火10秒钟你就赚了。按一个红绿灯平均等候60秒算，刨去启动的燃油消耗，12个红灯就能节省一听可乐(355ml)的燃油。
有人说，频繁的启动会加剧发动机的磨损，这的确没错，汽车发动机的磨损有70%以上来自冷启动时的瞬间磨损，正常运行磨损占30%左右。这也是为什么自动启停功能在冷车时会自动关闭，采用这项功能的车辆，起动电机和蓄电池等相关元件都已进行了优化，另外由于减少了停车时间，发动机的怠速磨损，所以可以使发动机的使用寿命变得更长。同时，发动机本身允许进行230,000次节能自动启停式起步和50,000次常规起步，也与普通车辆相比没有任何使用上的区别。但从用户的角度也需要注意及时保养和更换高品质的机油来尽量减小启动带来的不必要磨损。