❶ 常用的桥梁加固方法，你知道几种
1、外部粘钢加固法;外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面,使之与构件形成受力整体,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。 2、粘贴碳纤维加固法;粘贴碳纤维加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料（碳纤维布或者碳纤维板）,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。 3、加大截面加固法加大截面法,也称为外包混凝土加固法;这种方法是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重,能够提供更高的承载力。通常情况下,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。 4、预应力加固法;预应力加固法是采用外加预应力的加固方法,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固、预应力撑杆加固以及预应力碳纤维板加固,预应力拉杆加固主要用于受弯构件,以梁身为锚固体，通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力,以抵消结构本身的自重,减少车辆荷载作用下的应力。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱。预应力加固技术可使碳纤维在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高应力水平，预先发挥一定强度。因此，预应力碳纤维技术是传统碳纤维技术的必然取代！
❷ 梁加固改造的方法有哪些
你好，悍马加固材料为您回答：
常见的有以下几种方法：
1、粘钢加固及粘悍马碳纤维布加固
对于验算钢筋量差值较小的梁，即相对受压区高度系数ξ≤0.5 或差值在0.2 以内，可采用粘钢加固及粘悍马碳纤维布加固的方法。具体设计及施工方法见《混凝士结构加固技术规范》GB 50367 及《碳纤维片材加固混凝士结构技术规程》。
2、预应力加固法
预应力加固钢筋混凝土梁有预应力拉杆、预应力下撑式拉杆及无粘结预应力钢绞线等。预应力拉杆与预应力下撑式拉杆的设计、构造及施工参见《混凝土结构加固设计规范》。
3、外包钢加固法
在梁两侧用角钢及扁钢外包形成钢桁架与梁共同承载荷重。构造上有粘贴湿式外包钢加固与分离式外包钢加固。分离式外包钢加固在钢材桁架安装完成后，在梁跨中下表面与钢桁架下弦杆(或下弦杆的水平连接板) 间用铁楔子楔紧，使钢筋混凝土梁减荷，使外加钢桁架预加荷。湿式外包钢加固构造及施工参见《混凝土结构加固技术规范》GB 50367。
4、加大截面法加固
根据现场结构的实际情况，可分别采用受压区或受拉区两种不同的加固形式。具体设计及构造施工等参见《混凝土结构加固技术规范》GB 50367。
❸ 粘钢加固的方法
你好，悍马加固材料为您解答一些粘钢加固知识：
粘钢加固是一种建筑结构工程的加固新技术。加固机理是将钢板采用高性能的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体，利用钢板良好的抗拉强度达到增强构件承载能力及刚度的目的。特点如下：
1.施工简便、快捷、基本不增加被加固构件断面尺寸和重量。
2.钢板端部锚固非常重要，处理不当易出现撕脱现象，属脆性破坏。
3.加固钢板宜在2～6mm之间，若此厚度不能满足设计要求，可用湿式外包钢法或粘碳纤维法。
4.基层温度在5℃以下时使用粘钢法需辅以升温措施，加快固化。
5.若加固梁柱钢板较厚时，建议采用外包钢法。此方法在增层及抗震加固中经常使用。
6.当原构件处于高应力状态时，宜采用卸荷方案，消除新旧材料的应变不同步。
7.框架节点负弯矩段构造较难处理，建议采用局部调幅法，尽量优先粘贴梁底。
❹ 大梁加固一般采用什么加固方法
大梁加固的方法：
1.粘贴钢板(湿式外包钢)加固；
2.粘贴碳纤维布加固
3.加大截面加固
4.置换混凝土加固
加固，指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。工业上主要进行的加固有粘钢加固、碳纤维加固、压力注浆加固、植筋加固、锚栓加固、钢管桩加固、等。