汽缸找中心的方法有哪些

① 汽轮机下汽缸怎么找平

汽轮机下汽缸垫好垫片找平，找转子中心，找轴瓦中心，找轴向各点测量间隙，轴承箱位置等几个工作结合一块找，有时候需要反复调，最后对中。汽轮机汽缸是汽轮机的外壳。

汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。此外，它还支承汽轮机的某些静止部件，承受它们的重量，还要承受由于沿汽缸轴向，径向温度分布不均而产生的热应力。

汽轮机的汽缸一般制成水平对分式，即分上汽缸和下汽缸。为合理利用钢材，中小型汽轮机汽缸常以一个或两个垂直结合面分为高压段，中压段和低压段。大功率的汽轮机根据工作特点分别设置高压缸，中压缸和低压缸。高压高温采用双层汽缸结构后，汽缸分内缸和外缸。汽轮机末级叶片以后将蒸汽排入凝汽器，这部分汽缸称排汽缸。

② 发动机气缸测量有什么步骤

发动机气缸测量的步骤：

1、先选择适宜被测量汽缸直径尺寸的外径千分尺，再旋转微分筒使其2个测量面与校正杆端面接触，在听到“咔咔”响声时，查看有无间隙以及微分筒刻线是否对准“0”位；若有误差，应进行校正。校正方法是：保持校正杆的正确位置，拧松微分筒调节螺母，转动微分筒使其“0”线与固定套管的“0”线对齐，最后拧紧调节螺母；

2、用手轻触百分表芯轴2～3次，检查指针灵敏情况；将百分表芯轴插入测量表杆上端，与表杆内活动杆接触后，大指针旋转10个格左右，拧紧锁紧螺母即可；选用适宜的测量接杆装在表杆下端横向活动测杆上，将内径量表插入汽缸未磨损部位，适当旋出横向活动测杆上的接杆，当百分表的大指针转动1～1.5圈时，拧紧接杆上的锁紧螺母；

3、用内径量表在汽缸内找到汽缸的最小直径，同时按照测出的最小直径转动百分表的表盘，使其大指针对正“0”位，并记住小指针的尺寸位置，便于下一步计算汽缸的磨损量。将内径量表上调整好的横向活动测杆置于校对好的外径千分尺2个测量面之间，转动其微分筒，使百分表大、小指针位置与刚才的测量位置（即汽缸的最小直径位置）一致。此时外径千分尺上的尺寸就是汽缸内径的标准尺寸。外径千分尺的测量尺寸确定后，为防止尺寸发生变化，锁紧其测量杆；

4、将校对好的内径量表活动测杆插入汽缸，在汽缸中心线并平行于曲轴轴线的方向，对汽缸的上、中、下3个位置，通过前、后摆动表杆进行测量，摆动中的最小值即所需的测量数据；然后将活动测杆水平旋转90°，对汽缸的上、中、下3个位置进行测量并记录数据。将测量的数据按照汽缸的排列顺序列表整理，分别计算出各汽缸的直径、圆度、圆柱度和磨损量等数值；

5、测量的关键是找到汽缸磨损的最大处和最小处。汽缸正常磨损的最大处一般在前、后两缸的前、后壁以及第一道活塞环运动的上止点处；最小处一般在汽缸下端往上10～20mm处。测量时，若百分表的大指针顺时针方向离开“0”位，表示测量点的直径小于汽缸内径的标准尺寸；反之，则表示测量点的直径大于汽缸内径的标准尺寸。

③ 找一缸上止点步骤方法（图解）

找到一个气缸的上止点就是检查正时，也就是检查气门正时。不要弄乱时间。一旦正时搞乱，发动机就会损坏。找到一缸的上止点，即正时对齐。
如何看待发动机气缸压缩上止点？
1.曲轴皮带轮与0度刻度和正时齿轮指针齐平。
2.看摇臂就可以了，就是1缸上止点压缩的时候，4缸排气门还没关，进气门刚开的时候，{就是气门重叠}。4缸的进气门刚打开时，是上止点。
3.拆下高压油管，喷油后的就是压缩上止点。
4.在气缸1的上止点，调整气缸1的近排气门、气缸2的进气门和气缸3的排气门。将曲轴转动360，并调整4缸、3缸和2缸的进气门和排气门。
5.如果逐缸调整，找到1缸的压缩上止点，调整1缸，将曲轴转动180，调整3缸的进气门和排气门，将曲轴转动180，调整4缸的近排气门。旋转180调整2缸的进气门和排气门。
一种寻找气缸上止点的方法
以大众EA211发动机为例，求一缸上止点。拆卸前最好做好标记。
(1)将曲轴转到上止点。
操作图：
如下所示，将曲轴转到上止点位置(找到一个气缸的上止点):
拧下用于密封气缸体上止点孔的锁紧螺栓，顺时针转动曲轴，使曲轴绕第一个气缸的上止点转动约270。
用30Nm的扭矩将专用工具拧到气缸体上，并拧到底。顺时针转动曲轴至极限位置。
特别提示：
专用工具顶在曲轴侧壁上，只能在发动机旋转方向将曲轴锁止在上止点。
(2)凸轮轴的上止点位置
操作图：
对于排气凸轮轴，可以通过冷却液泵的齿形皮带轮上的孔进入凸轮轴上的两个不对称凹槽，如下图中的箭头所示。
如果凸轮轴的位置与上述不一致，那么继续转动曲轴一圈，然后再转到上止点。
轻松地将凸轮轴固定工具插入凸轮轴的不对称凹槽，直到它到达极限位置。不允许用敲击工具敲击凸轮轴固定工具(下图)。
如果无法插入凸轮轴固定工具，则有必要调整正时并从凸轮轴上拆下正时齿带。
如果可以插入凸轮轴固定工具，则正时正常。

④ 汽轮机找中心

现在有一种自动对中的设备，找中心非常好，可建议单位购买一台。
你是说转子中心还是下缸瓦窝找中心。
转子找中心可以在圆周处放一块百分表，在端面放两块百分表，两块表成180度，每转动90度记一次数，转一周后，将相应位置的数相减，即得出差值，然后根据差值算出调整量。
计算调整量的方法：
转子靠背轮偏斜状态有三种情况：
1．转子中心线不在一条直线上，但两靠背轮的中心恰好相合（图1）。

2．两转子的靠背轮的端面互相平行，但中心不重合（图2）。

3．两转子的靠背轮端面不平行，两靠背轮的中心也不吻合，这种情况比较普遍（图3）。

对于第一种情况：#3、#4轴承的上下移动量x3v、x4v：
x3v=bh1×L3/D23，x4v=bh1×（L3＋L4）/D23
对于第二种情况：#3、#4轴承的上下移动量x3v、x4v
x3v=－bv1，x4v=－bv1
第三种情况：#3、#4轴承的上下移动量x3v、x4v
x3v=bh1×L3/D23－bv1，x4v=bh1×（L3＋L4）/D23－bv1
可以看出第一、第二种情况都是第三种情况的特例。因此只对第三种情况进行研究，也就是考虑了以上的三种情况。同样，该方法在各类泵等单一靠背轮找中心中亦可应用，且行之有效。
瓦窝找中心一般用拉钢丝法。汽轮机检修的书籍上都由详细介绍，可以买一本仔细研究一下。

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