轮毂最简便的方法

❶ 汽车轮毂修复方法

新手在面对着车水马龙的道路和宛如豆腐块大小的停车位的时候，一个不小心，新的轮毂毁容了。那么汽车轮毂修复方法有什么呢？以下是我帮大家整理的汽车轮毂修复方法，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

轮毂刮痕修补的正确方法：

第一步，检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧，可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污；

第二步，刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净；

第三步：为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地将胶纸贴在伤痕的周围；

第四步，整理好毛笔尖，涂上修饰漆，漆干燥后稍稍收缩，最好涂得稍稍凸出一些；

第五步，涂装后，待完全干燥大概需要一周的时间。干燥后用耐水纸蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑；

第六步，用耐水纸擦过后，用混合剂擦出光亮，然后再打上蜡。

若遇到较深的`伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不见金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地拿槐点上去，然后等漆完全干燥。而要避免这样的现象，车子在塌敏宽刚开始使用的时候就要勤于冲洗轮圈，每天驾驶的车辆至少每个星期要洗刷一次轮圈，先用清水冲湿之后，再用清洁剂以海绵刷洗、然后再用大量清水冲洗。

日常保养不可忽视

日常的保养也是必不可少的，当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗；否则，会使铝合金轮毂受损，团亮甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。

当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。有专家介绍了一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，车主们不妨试试看。此外，车辆所在地区接近海滨时，轮毂应勤清洗，以避免盐分对铝表面的腐蚀。

❷ 轮毂怎么修复

汽车轮毂的修复方法有以下三种方法。
1、表面损伤修复法：
无尘喷砂、上腻子、打磨、喷漆、拉丝、烤干、抛光。
2、变形修复法：
（1）变形位置检测：首先找到轮毂变形的位置，将轮毂装在夹具上，使用校正针盘，找到变形位置进行校准。
（2）加热：使用喷灯对变形位置进行局部加热，轮毂上的小红点是红外测温仪，到达一定温度后便可停止加热。
（3）校正：到达一定温度后，轮毂变软，使用小型液压顶进行反复轻微校正。最后，达到合理标准。
（4）完成：如果是轮毂的加强筋变形（左右摆）特别严重，不建议修复。
3、轮毂断裂修复法：
直接更换。
轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓（制动盘）、轮盘和半轴的重要零部件。也就是轮子的圆柱形中心部分。

❸ 轮毂制造方式

铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。1.重力铸造法利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生毁慧气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，新车型多已换用新款的轮毂。2.锻造法整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较喊笑高。3.低压精密铸造法在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成纤渗答以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。

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❹ 汽车轮毂修复方法解析

作为一个马路菜鸟，在路上小心翼翼地开着新买的车，面对繁忙的道路和豆宴帆尺腐块大小的停车位，我的心有时会长毛，我的新轮毂因为粗心而毁容。我能怎么做呢？以下是如何修理汽车轮毂。

汽车轮毂修复方法

第一步:检查轮辋状况。

维修范围:铝合金轮圈等原涂层材料。

适用于各种尺寸和形状的轮毂。

第二步:拆卸轮胎。

1.先拆下轮胎。

2.释放轮胎压力。

3.将轮胎挤压成瘪胎状态，直接去拉胎机取下轮辋(以免施工时水分渗入轮胎)。

第三步:检查轮辋损坏情况。

准备:根据轮圈本来的颜色准备配色。

(1)轮圈有缝隙。

轮毂间隙专用材料的使用程序

1.首先研磨并清洁损坏的零件。

2.取出材料，根据破损区域的大小取相应量的材料(注意:修复前要看缺口破损的大小，如果缺口的宽度和深度超过3厘米，不建议修复；如果缺口损失的程度很浅，你应该用钢锯把它修深一点，这样修过的缺口才会牢固)

3.用手指将切好的材料揉至柔软均匀。如果有什么小硬物可以去除，修复效果会更好。

4.将压紧的材料紧紧地压在损坏的轮辋间隙上，该间隙可以根据轮毂的型号进行填充。

5.最好用专用设备加热干燥，用短波红外光烘烤。

6.待材料完全固化(时间:温度在25℃以上，干燥20分钟)后，用180-320号砂纸打磨轮毂至基本原状，再喷上专用快干2K汽车专用底漆，然后打磨，再用轮辋修补灰修补；固化后继续打磨至表面光滑，然后喷涂银粉漆烘干，最后喷涂轮毂修复专用材料。(注:以上所有打底步骤应完全干燥，以免喷涂材料后严重影响表面硬度)

(2)轮圈无缝隙，但表面有划痕、发黄、裂纹。

1.根据不同的损伤程度选择不同类型的砂纸进行打磨。

2.用轮辋修理灰填充划痕。

3.用专用设备烘干。

4.用180#-320#砂纸逐个打磨。

5.用600#和800#干砂纸将整个钢圈表面打磨成哑光。

6.将轮毂专用底漆喷在暂存板上。

7.放入设备中100-120度烘干60分钟。

8.再次研磨至哑光。

第四步:封边

1.用通用遮蔽膜覆盖轮辋。

2.用脱脂剂擦拭轮辋表面。

3.用设备擦干。

4.用防尘布擦拭表面灰尘。

第五步:喷涂底漆和色漆。

1.将底漆均匀地喷涂在整个或损坏的零件上。晾干后，继续检查是否有沙眼。所有的沙眼都必须用修复灰填充(注意:不要用“眼部填充红灰”)。

2.将准备好的油漆均匀地喷在轮辋上。

第六步:喷涂特殊修复材料。

准备轮毂修理的特殊轿宴材料。

2.将准备好的材料倒入专用的修复喷枪中。

3.调整喷枪雾化。

4.均匀地喷在轮圈表面一次，通常两次。

5.放入烤箱，控制温度在100度，保持60分钟。

第七步:检查轮圈。

1.检查轮辋表面是否有少量灰尘颗粒。

2.如果可以，使用2000#水磨砂纸轻微打磨。

3.用高速抛光机倒入少许微晶抛光釉进行抛光。晌高

4.用干净的毛巾擦拭轮圈，检查轮圈是否光亮。

步骤8:安装

给轮子装轮胎

小轮毂关系到我们的生命安全。重视轮毂的保养，掌握汽车轮毂的修理方法，是车主的必修课。

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❺ 轮毂怎么修复

轮毂修复方法：用油漆，去维修厂，更换新的轮毂。

如果发现轮毂出现划痕，那么，车主可以通过划痕的大小深浅来进行维修。如果伤痕较小或者没有对轮毂内侧造成损伤的，车主可以使用油漆稀释剂来进行简单的修补，只要将油漆稀释剂擦拭在划痕附近，去除脏污即可。但如果划痕过深，这时候车主就要将车数手开去维修厂进行维修。

如果轮毂出现了变形和断裂，那么，我们可以根据变形和断裂的不同程度采用不同的修复笑梁方法。当轮毂的变形和断裂比较轻微并且还可以继续使用时，我们可以采取对轮毂进行整形焊接的修复处理方式进行维修。

但是如果轮毂的变形和断裂已经比较严重，并且在把轮胎放在平衡仪器上检测时轮胎出现有跳动现象，这时候轮胎就不能继续的使用了，只能更换新的轮毂。

轮毂

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。

轿车的轮毂轴承过去最多的薯升嫌是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。现在轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。

❻ 轮毂改装有哪些方法

汽车轮毂改装方法一：并亩搞清目的。改装汽车轮毂前，最好首先想清楚自己改装的目的，避免盲目选择。要知道自己是为了获得更好的操控性能，还是为了视觉效果的提升。因为轮毂也跟车一样有许多不同的类型，不同风格的轮毂装在车上的效果与功能是不一样的。一般竞技型的轮毂结构比较简单，以轻量化为目的，如果为了美观，还可以选择两片式、三片式的锻造轮圈。
汽车轮毂改装方法二：挑选轮毂偏距大小不能忽视。在弄清我们该选择多大尺寸的轮毂和相应的轮胎之后，我们就可以进入下一步了。在这一步中依旧有很多信息值得我们去关注。首先最基本的就是孔位和孔距。孔位指的是轮毂固定时锁入螺帽的数量。目前大部分轿车都采用了5孔设计，也有少量车型依旧采用4孔，如捷达和高尔，还有部分越野车采用了6孔。从市场上产品的数量和样式来看，5孔的轮毂选择面比较大。至于孔距和中孔的直径也要适没搜合，这些信息可以从说明书中获得，或者索性交给店家去实地测量一下。需要注意，中孔直径不合适轮绝察森毂也有可能被顺利的安装上，但这样会存在一定的安全隐患（高速行驶时车轮有可能出现抖动），应尽量避免这种情况。
汽车轮毂改装方法三：轮胎轮毂不可分。许多人在购买新的轮毂时通常会选择比原厂产品更大的轮毂，而首先需要注意的就是轮胎和轮毂是不可分割的两个部分组成部分，在改装的过程中尽量保持轮胎的外延直径不变或将变化尽量控制的小一些是十分必要的。一个很主要的原因就是如果偏差太大仪表的准确性会出现问题。只加大轮毂而不换轮胎是不可行的。举个例子，比如原车的轮胎尺寸是215/60R16（16就表示16寸轮毂），那么如果您换上17寸的轮毂，新的轮胎尺寸就最好是225/55R17，或225/50R17。我们注意到随着轮毂尺寸加大，轮胎的宽度和扁平比也发生了变化，那么这里又有着怎样的关系呢？原则上直径变化值要控制在原来规格的3%以内。

❼ 汽车轮毂修复方法 汽车轮毂受损怎么修复

汽车轮毂是汽车的重要配件，轮毂出现问题会容易引发交通安全事故，那汽车轮毂受损怎么修复呢?下面一起来看看汽车轮毂修复方法。

汽车轮毂修复方法

第一步：查看轮圈情况

修复范围：原厂涂装材质等铝合金轮毂轮圈

适用于各种大小尺寸形状各异轮毂

第二步：拆卸轮胎

1、先将轮胎拆卸下来

2、放掉轮胎的气压

3、将轮胎挤压成扁平状态直接上拨胎机把轮圈拆卸下来(这样可以避免在施工的时候把水渗透到轮胎中)

汽车轮毂修复方法

第三步：检查轮圈受损情况

准备工作：根据轮圈的原本颜色做好调色准备

(一)轮圈无缺口，只是表面有划痕、发黄、龟裂的情况

1、根据不同受损程度的来选用不同型号的砂纸进行打磨

2、用轮圈修复灰填补在有划痕的地方进行修补

3、用专用设备烤干

4、用180#—320#号砂纸逐次进行打磨

5、用600#、800#干磨砂纸将整个钢圈表面打磨成哑光

6、把轮毂专用底漆喷涂在划痕填补处

7、放进设备100-120度60分钟烤干

8、再次打磨成哑光

(二)轮圈有缺口的情况

轮毂缺口专用材料使用程序

1、先将受损的部位打磨处理干净

2、取出材料，根据受损面积的大小，取材料相应的用量(注：在修补前应先看缺口损伤大小，若超过3公分宽度和深度不建议修补，若缺口损失的程度很浅应当用钢锯稍微修深一点，这样修补后的缺口才会牢固)

3、将切下的材料用手指头捏软、均匀，若有发现当中有细小的硬物可以取掉，这样修复的效果会更佳

4、将捏好的材料紧压在受损的轮圈缺口处，可根据轮毂的模型填补

5、用专用设备加热烘干、若用短波红外线烤灯进行烘烤效果更佳

6、待材料完全固化(时间：气温在25℃以上20分钟干燥)，用180--320号砂纸打磨至轮毂达成基本原状，接着用专用快干2K汽车专用底漆喷涂后再打磨，再配合轮圈修复灰修补;待它固化后，继续打磨直到表面出现光滑度，然后喷涂银粉漆烤干，最后喷涂轮毂修复专用材料。(注：以上所有打底的每一个环节都要完全烤干，避免造成喷涂材料后严重影响表面的硬度)

第四步：封边

1、用万能遮蔽膜将轮圈遮盖好

2、用除油剂擦拭轮圈表面

3、使用设备烤干

4、用除尘布擦除表面灰尘

第五步：喷涂底漆、色漆

1、将底漆均匀喷涂整个或受损部位，干燥后继续查找是否有沙眼，必须把所有沙眼用修复灰填补好(注意：杜绝使用“填眼红灰”)

2、将调配好的色漆均匀的喷涂在轮圈上

第六步：喷涂专用修复材料

调配好轮毂修复专用材料

2、将调配好的材料倒入专用的修复喷枪中

3、调整好喷枪雾化

4、在轮圈表面上一次性均匀的喷涂一般喷涂两道

5、放进烤箱，温度控制100度，60分钟

第七步：检查轮圈

1、检查轮圈表面是否有少量的尘粒

2、若有，可用2000#水磨砂纸轻微打磨

3、用高速抛光机倒少许的微晶抛光釉进行抛光

4、用干净毛巾擦拭轮圈，检查轮圈是否光亮

第八步：安装

安装轮胎

小小轮毂，关系着我们的生命安全，重视轮毂的保养，掌握汽车轮毂修复方法，是车主必修课。

上面介绍了汽车轮毂修复方法的相关内容，下面一起来看看汽车轮毂保养方法。

汽车轮毂日常保养

日常的保养也是必不可少的，当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗;否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝台金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。

当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。有专家介绍了一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，车主们不妨试试看。此外，车辆所在地区接近海滨时，轮毂应勤清洗，以避免盐分对铝表面的腐蚀。

以上就是关于汽车轮毂修复方法以及汽车轮毂受损怎么修复的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

❽ 汽车轮毂是怎么装上去的

首先我们来看看什么是轮胎螺丝，它都有哪些作用。轮胎螺丝是指安装在轮毂上、联接车轮、刹车盘（制动鼓）以及轮毂的螺丝。它的作用是将车轮、刹车盘（制动鼓）以及轮毂可靠的联接在一起。大家知道，汽车重量最终都是由车轮承担的，那么车轮与车身之间的联接就是通过这几个螺丝实现的。所以，这些轮胎螺丝在事实上承担着全车的重量，并且还要把变速箱输出的扭矩传递到车轮上，它在工作中同时受到拉力和剪切力的双重作用。

轮胎螺丝的结构非常的简单，就是由螺杆、螺母以及垫圈组成的。根据螺杆结构的不同，还可以分为单头螺栓和双头螺栓，现在的汽车绝大多数都是单头螺栓，双头螺栓一般应用在中小型卡车上。单头螺栓安装方式有两种，一种是轮毂螺栓+螺母，螺栓以过盈配合固定安装在轮毂上，然后由螺母固定车轮，一般日韩系车应用较多，绝大多数的卡车也采用这样的方式。这种方式优点是车轮比较容易定位，拆装车轮比较容易，安全性较高，缺点是轮胎螺丝更换比较麻烦，有些需要拆卸轮毂；另一种是车轮固定螺栓，在轮毂上直接加工出螺纹，轮胎螺丝直接拧在轮毂上，一般在欧美系小型轿车上应用较多。这种方式的优点是轮胎螺丝拆装、更换比较容易，缺点是安全性稍差，如果反复多次拆装轮胎螺丝，会损坏轮毂上的螺纹，那样就必须更换轮毂了。

汽车轮胎螺丝一般都是用高强度钢制作的，在轮胎螺丝的头部打印有螺丝的强度等级，有8.8、10.9、12.9几种，数值越大强度越高。这里的8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等级标号，由两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值，一般用"X.Y"表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。性能等级8.8的螺栓抗拉强度为800MPa，屈强比值为0.8，屈服强度为800×0.8=640MPa；性能等级10.9的螺栓抗拉强度达1000MPa，屈强比值为0.9，屈服强度为1000×0.9=900MPa。其它以此类推。一般把强度8.8级及以上、螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢、并经热处理称为高强度螺栓。汽车的轮胎螺丝都是高强度螺栓，不同的车型、不同的载重量，匹配的螺栓强度也不同，以10.9最为常见，8.8的一般匹配在较低端的车型上，12.9一般匹配在重型载货车上。

大家仔细观察，会发现汽车上的轮胎螺丝有安装四个、五个、六个甚至更多，为什么会有这样的区别呢？是不是轮胎螺丝越多越安全呢？

其实轮胎螺丝的安装数量与汽车的载重以及轮胎螺丝的强度有关。一般在小型轿车上，重量比较轻，用四个轮胎螺丝就足够了；在中大型轿车以及SUV上，车重较大，一般至少需要五个轮胎螺丝；而在更重的车型上，会安装更多的轮胎螺丝，有些卡车上甚至有十二个轮胎螺丝，并且螺栓的直径也很大，强度非常高，能够适应更高的载货量。不过我们也不要以轮胎螺丝数量论英雄，汽车的轮胎螺丝强度、数量等都是经过精密计算的，会考虑汽车最恶劣的工况，所以都有非常大的安全余量，在一般情况下是不会发生断裂、松脱等现象，几乎是绝对安全的。所以不论轮胎螺丝是几个，都是可以保证行车安全的，并不是数量越多越好，比如有些车型使用四个10.9强度的轮胎螺丝，另一款车型使用五个同直径的8.8强度的轮胎螺丝，如果以总强度计算，四个轮胎螺丝反而更高。

下面我们来说说轮胎螺丝的紧固与自锁原理。

汽车轮胎螺丝一般使用细牙的三角螺纹，螺栓直径在14~20mm之间，螺纹牙距为1~2mm。这种三角螺纹在理论上是可以自行锁止的：轮胎螺丝以规定的扭矩扭紧后，螺母与螺栓的螺纹互相贴合，它们之间巨大的摩擦力可以让二者保持静止不动，即自锁。与此同时，螺栓发生弹性变形，将车轮、刹车盘（制动鼓）紧紧的固定在轮毂上。采用细牙螺距，可以增大螺纹之间的摩擦面积，防松动作用更好。现在的汽车上越来越多的采用细牙螺纹，就是它的防松作用更好。

但是汽车在行驶中，车轮受到的是交变载荷，轮胎螺丝也会受到连续的冲击与振动。在这种情况下，在某一个瞬间，轮胎螺栓与螺母之间的摩擦力消失，轮胎螺丝就有松动的可能；此外，汽车在加速与制动时，由于车轮旋转方向与轮胎螺丝的紧固方向相反，会产生一个“松脱力矩”，进而导致轮胎螺丝松动。因此轮胎螺丝必须有可靠的自锁防松装置。现在的汽车轮胎螺丝，绝大多数采用摩擦式自锁防松装置，比如加装弹性垫圈、车轮与螺母之间加工成配套的锥面或球面、使用球面弹簧垫圈等。它们可以补偿轮胎螺丝在受到冲击与振动瞬间造成的间隙，也就防止了轮胎螺丝的松动。

还有一些车型，采用了“里反外正”式的轮胎螺丝，即左侧车轮轮胎螺丝采用左旋螺纹，右侧车轮轮胎螺丝采用右旋螺纹，这样螺纹的紧固方向与车轮旋转方向保持一致，就减弱甚至消除了“松脱力矩”，避免了轮胎螺丝的自动松脱。这种左旋轮胎螺丝，一般在螺丝的头部上标有大写的 英文字母“L”，或者在螺母中央位置切削出一道沟槽，以便于右旋螺栓区别开来。这种左旋螺纹的轮胎螺丝在早期的东风、解放等汽车上应用广泛，现在仍然有一些中、轻型卡车、轻型客车、小型越野车等采用这样的设计。

但是为什么重载卡车以及小型汽车现在都不采用这样的设计了呢？这主要是因为，重载卡车一般使用双胎并装、单螺母固定的方式安装轮胎，轮胎螺母采用了球面弹簧垫圈，可以防止螺母的自行松动；而在小型汽车上，由于它加速与制动都比较快，所以不论是加速还是制动都会产生松脱力矩，使用左旋轮胎螺丝意义不大。所以，这两种车型不再使用左旋螺纹轮胎螺丝，有利于减少零部件的数量，便于拆装维修。

那么我们在拆装轮胎螺丝时需要注意什么呢？在拆卸时要注意对角均匀松开，让扳手与轮胎螺丝垂直，避免轮胎螺丝受到弯矩，进而造成螺丝折断。在安装时要注意对角安装、对角分次均匀紧固，不要一次性拧紧，更不要把螺丝都安装在车轮的一边，这样才能使螺丝受力均匀，避免轮圈变形。在落下千斤顶、车轮着地后，用扭矩扳手把轮胎螺丝紧固到规定的力矩，一般在15~20公斤力之间，如果太松了螺丝容易松脱，太紧了会把轮圈紧变形，甚至导致螺丝拉伸断裂。如果没有扭矩扳手，一般的成年男子只要双手握住轮胎扳手的一端，用尽全力扭紧，这个力就足够了。

此外，在紧固轮胎螺丝时尽量不要使用风炮紧固，这种风炮一般扭矩过大，会导致轮胎螺丝拉伸，甚至拉伸到了轮胎螺丝的屈服点，导致轮胎螺丝发生不可逆转的塑性变形，这样的轮胎螺丝就再也紧不住了，必须更换。还有就是轮胎螺丝不要反复多次拆装，每一次拆装都是对螺纹的一次伤害，螺栓与螺母之间的摩擦力就会越来越小，螺栓的自锁作用减弱甚至消失，轮胎螺丝也就紧不住了，一般拆装十次以上的轮胎螺丝就建议更换了。还有就是轮胎螺丝上千万不要涂抹黄油，这样虽然以后拆卸时轻松了，但是黄油会减小螺纹之间的摩擦力，减小螺丝的自锁作用，致使螺丝松动的可能性增大。

❾ 汽车轮毂保养及擦伤快速修理方法

你好，汽车轮毂划痕修复方法有以下几点：
汽车在行驶的过程中，难免会遇到一些磨损和擦伤，其中汽车轮毂就非常容易受到损伤，这时车主一定要保持高度的重视，及时的进行维修处理，否则就会对车辆的性能以及安全度产生影响。接下来就来为大家专门讲讲汽车轮毂擦伤的处理方法，希望能够帮助到大家。
1.汽车轮毂出现擦伤是在所难免的，车行脊主也不需要过度的紧张，只有当这些擦伤累积到一定程度，可能对我们脊碰车辆的性能造成影响时，再去修复就行了。而在此之前，车主只需要对使用专业的清 洗 剂对其进行处理，将其表面的脏污清洗干净，避免对轮毂造成伤害就行了。
2.但是当轮毂的损害程度积累到一定程度之后，就一定要及时的到专业的维修点进行维修，但是一些修理长对缺损处都是用原子灰作填充物，打磨后再喷漆，由于轮毂高速运转，其本身温差较大，忽冷忽热，轮毂上原子灰极易膨胀脱落，导致轮毂油漆破损，使轮毂修复失去意义。
3.轮毂原厂工艺修复，采用铝合金溶焊技术，对轮毂缺损采用铝合金填充，彻底解决原子灰作填充物不牢固的缺点，保证了轮毂维修质量，能够彻底解决问题，值得大家的信任和放心。以上就是有关汽车轮毂擦伤修复方法的相关介绍，希望今后车主再樱带谈遇上这样的情况时，能够采取专业理性的态度来面对它，保证我们的车辆能够正常安全的行驶。