公路养护有哪些方法

A. 现如今，汽车公路的养护面临着很多问题，请问有哪些方法可以进行改进

目前，公路养护正在逐渐走向智慧化发展道路，这离不开公路技术状况评定所提供的大数据支持。一方面，需要推进路基、沿线设施和桥隧的检测方法的迭代升级，向自动化、智能化发展。另一方面，需要从业人员和单位在公路技术状况检测与评定实际工作中发现并总结问题，进一步完善评价标准，从而提供更客观、准确、完整的评定结果。解决汽车公路养护问题主要有以下几种方法：

1.人工检测向移动智能化发展

目前，各省都在独立开发智慧养护管理系统，检测工作和数据交互性差，存在“数据孤岛”，如果建立全国统一的公路技术状况评定数据系统，就可以实现全国范围内公路技术状况检测与评定数据自动化评定、结果汇总和共享，有助于提高工作效率，推进全国公路技术状况评定方法的交流和进步。

B. 混凝土路面养护方法

混凝土地面铺筑完成后，就应立即开始养护。机械摊铺的各种混凝土地面更宜采用喷洒养护剂，同时需要保湿覆盖的方式养护。在雨天或养护用水充足的情况之下也可采用覆盖保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等的洒水湿养护的方式。而不宜使用围水养护的方式。
水泥地面的养护应该采用保湿膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等的覆盖物保湿养护，并且需要及时的洒水，以保持凝土表面始终处于潮湿的状态才可，而且还需要确定每天的洒水遍数。昼夜温差大于10度以上的地区，或者是日平均温度不大于5度的施工地面，应该采取保温保湿的养护的措施。
水泥地面的养护应该根据混凝土地面的抗压强度的增长的情况而定的，它的抗压强度应该不小于80%才会，而且也是在前七天的养护特别的重要。一般而言，它的养护天数在14-21天，而且高温天气不宜少于14天，而低湿天气不宜少于21天。特别要注意的是掺粉煤灰的混凝土地面更要加强养护了，它的最短的养护时间应该不少于28天才可，低温的时候则需要适当的延长。

C. 水泥混凝土路面养护技术方法有哪些

水泥混凝土路面养护技术方法有蒸汽法、箱梁蒸汽法、自然养护、养生液法等等。

1、蒸汽法。

混凝土的蒸汽养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，混凝土的蒸汽养护应分别符合下列规定：

（1）静停期间应保持环境温度不低于5℃，灌筑结束4～6h且混凝土终凝后方可升温。

（2）升温速度不宜大于10℃/h。

（3）恒温期间混凝土内部温度不宜超过60℃，最大不得超过65℃，恒温养护时间应根据构件脱模强度要求、混凝土配合比情况以及环境条件等通过试验确定。

（4）降温速度不宜大于10℃/h。

2、箱梁蒸汽法。

混凝土灌注完毕采用养护罩封闭梁体，并输入蒸汽控制梁体周围的湿度和温度。

气温较低时输入蒸汽升温，混凝土初凝后桥面和箱内均蓄水保湿。升温速度不超过10℃/h；恒温不超过45℃，混凝土芯部温度不宜超过60℃，个别最大不得超过65℃。

降温时降温速度不超过10℃/h；当降温至梁体温度与环境温度之差不超过15℃时，撤除养护罩。箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施。罩内各部位的温度保持一致，温差不大于10℃。

3、自然养护。

混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再继续保湿至规定龄期。

(3)公路养护有哪些方法扩展阅读

水泥混凝土路面养护水泥混凝土路面就其施工方式不同可分为就地浇筑路面与预制块铺砌路面两种。常见破损主要有板面开裂、表面剥落和局部破碎等几种。

产生的原因是：路基强度不足、板厚与车辆荷载不适应、混凝土质量差、胀缩缝设置不当等。

板面裂缝有纵向裂缝、横向裂缝、角裂缝和网状裂缝等。在养护中，通常是根据裂缝宽度,灌注沥青或以沥青砂、沥青混合料等填充。脱皮和局部破碎一般也是用沥青混合料填补。

对于破损严重、补修困难的路段，有时在原路面上加铺一层沥青路面或水泥混凝土路面。对于部分板块破坏严重的，则采取拆除、重新浇筑的办法治理。预制块铺砌的，可拆除更换。