常用电气故障的检查方法有哪些

① 查电路故障的方法

判断电路故障的五种方法
电路故障判断是联系实际的热点问题，也是中考考查的一个热点内容。电路故障一般分为短路和断路两大类。
分析识别电路故障时,常常要根据电路中出现的各种反常现象(如灯泡不亮,电流表和电压表示数反常等),分析其发生的各种可能原因,再根据题中给出的其他条件和测试结果等进行综合分析,确定故障。下面结合例题说明几种识别电路故障的常用方法：
一、定义判断法

电路出现的故障通常有两种情况：一是断路，即电路在某处断开。如用电器坏了，或电路连接点接触不良、导线断裂等，断路时电路中无电流。二是短路，若用电器被短路，用电器将不能工作；若电源被短路，电路中的电流会很大，会损坏电源。
例1 如图1所示，闭合开关S时，L1发光而L2不发光，则原因可能是（ ）
A．L1断路 B．L1短路 C．L2短路 D．L2断路
解析 闭合开关S时，L1发光，表明电路中有电流，电路是通路。从上面分析可以得出这是电路中的部分电路短路故障，由“L1发光而L2不亮”可以很快得出L2短路。
答案 C
二、导线判断法(用一根导线并联在电路的两点间，检查电路故障)
导线的电阻等于0，将导线接在电路的两点间，实际是将导线两点间的用电器短路，让电流经过导线形成一条通路。这可以用来检查用电器损坏，而造成了电路断路的情形。导线与用电器并联连接，无论用电器正常与否，用电器都不能正常工作。若电路中原来没有电流，用导线连接某两点时，电路中有电流了，则故障往往是这两点之间发生断路。

例2 如图2所示，闭合开关S时，灯泡L1、L2都不亮。用一段导线的两端接触a、b两点时，两灯都不亮；接触b、c两点时，两灯都不亮；接触c、d两点时，两灯都亮。则（ ）
A.灯L1断路 B.灯L2断路 C.灯L2短路 D.开关S断路
解析 用一段导线并联在电路的两点间，实际上将这两点短路了，接触c、d两点时，两灯都亮，说明c、d两点间断路，电流通过导线形成了通路。
答案 D
三、电表判断法(通过电表示数的变化，判断电路故障)
电路发生故障，可以用电表判断：
⑴将电流表连接在电路两点间，若电流表有示数，说明电流表连接的两点间存在断路；若电流表无示数，说明电流表连接的两点以外的电路存在断路。

⑵将电压表连接在电路两点间，若电压表有示数，说明电压表连接的两点间以外的电路是通路，电压表连接的两点之间可能存在断路；若电压表无示数，说明电压表连接的两点间以外的电路存在断路或连接的两点间存在短路。
例3 在图3所示的电路中，闭合开关 S 灯 L 不亮，电压表 V 有示数。已知电路中各处均接触良好，除灯 L 和电阻 R 外，其余元件均完好。
(1) 请判断该电路中存在的故障可能是
或 。(请将两种可能填写完整)
(2) 为进一步确定故障，小明同学将一个电流表正确串联在电路中，闭合开关 S, 观察电流表的示数情况。若电流表有示数，说明故障是 ； 若电流表无示数，说明故障是 。
(3) 为进一步确定故障，小华同学将图中的电压表 V 正确并联在灯 L 两端，请判断他能否查找出电路的故障，并说明理由。
解析（1）电压表有示数，说明与电压表连接的含有电源部分的电路是连通的，灯L不可能断路，只可能是灯L短路或电阻 R 断路，从而使电压表串联在电路中，电路上的电流太小，灯L不亮。
答案：灯 L 短路、电阻 R 断路。
（2）电流表有示数，则说明整个电路是连通的，R不可能断路，电路故障是灯L短路；电流表无示数，说明整个电路不通，应是电阻 R 断路。
答案：灯 L 短路 ；电阻 R 断路。
（3）在灯 L 短路和电阻 R 断路两种情况下，电压表的示数都为0，不能查找出电路的故障。
答案：不能。在灯 L 短路和电阻 R 断路两种情况下， 电压表 V 均无示数。

例4 如图所示电路，闭合开关，两只灯泡都不亮，且电流表和电压表的指针都不动。现将两灯泡L1和L2的位置对调，再次闭合开关时，发现两只灯泡仍不亮，电流表指针仍不动，但电压表的指针却有了明显偏转，则该电路的故障可能是（ ）
A．从a点经电流表到开关这段电路中出现开路
B．灯泡L1的灯丝断了
C．灯泡L2的灯丝断了
D．电流表和两个灯泡都坏了
解析 闭合开关后，所有的元件都不工作，可能都坏了，也可能是电流表坏了或L2灯坏了。L1、L2对调后，再闭合开关，电压表的指针有了明显的偏转，说明一定有电流流过电压表，而电流表及对调后的L1是电流的必经之处，所以电流表及L1一定完好无损，所以L2坏了。开始L2灯丝断了则使整个电路处于断路，电路中无电流。对调后，L2与电压表并联，L2灯丝断，电流在电压表中通过，仍为通路，由于电压表串联，其示数接近电源电压，所以指针有了明显的偏转。
答案 C
点拨 电流表无示数，可能是电路断路无电流，也可能是电流太小，指针的移动不容易观察，后者尤其会出现在电压表并联两点间的用电器出现了断路、电压表串联在电路中的情况，由于电压表的电阻很大，电路中的电流很小，近似为0，电压表的示数等于电源电压，此时灯泡不发光。
四、用测电笔检查电路故障
例5 小明想在家里安装一盏照明灯，图3是他设计的电路，请你帮他在图中的虚线框内填入开关和电灯的符号。小明请电工师傅正确安装完毕，闭合开关，电灯不亮。电工师傅用试电笔分别测试电灯两接线处和插座的两孔时，试电笔的氖管都发光，则电路的故障为 。

解析 按照安全用电的要求，开关一侧应与火线连接，另一侧再串联用电器与零线连接。虚线框内应填入的开关与灯泡如图6所示。测电灯两接线处和插座的两孔测电笔氖管都发光，说明从进户线到灯泡和插座都是连通的，灯泡不亮，只能是进户线零线断路。
答案 零线断路
点拨 正确使用测电笔可辨别火线和零线：当笔尖金属体接触电线时，氖管发光，接触的是火线；若氖管不发光，接触的是零线。把测电笔插入电源插座的左、右两孔时，左插孔因连接着零线，氖管不发光，右插孔因连接着火线会使氖管发光。
测电笔接触家庭电路中的某点，若氖管发光，则说明该点与进户线间是通路，若氖管不发光，则可能是该点与进户线的火线间有断路，也可能该点是进户线的零线。当进户线的零线断路时，测电笔测用电器的前后接线柱，氖管都会发光，这是中考常考的一个知识点。测电笔遇火线通过人体与大地接通发光。遇零线不发光，因为构不成通路。进户零线断了，氖管都发光。进户火线断了，氖管均不发光。

② 电气故障处理方法

1、一般程序法：

（1）根据计算机监控报警和简报信息登录、测量仪表指示、继电保护动作情况及现场检查情况，判断事故性质和故障范围并确定正确的处理程序。

（2）当事故或故障对人身和设备造成严重威胁时，应迅速切断该设备的相关电源；当发生火灾事故时，应通知消防人员，并进行必要的现场配合。

（3）迅速切除故障点，继电保护未正确动作时应手动执行。为了加速事故或故障处理进程，防止事故扩大，凡对系统运行无重大影响的故障设备隔离操作，可根据现场事故处理规程自行处理。

（4）进行针对性处理，逐步恢复设备运行，发电厂应优先恢复厂用电系统的供电。

（5）设备发生事故时，立即清楚、准确地向值班调度员、发电公司主管生产领导和相关部门汇报。

（6）做好故障设备的安全隔离措施，通知检修人员处理。

（7）进行善后处理工作，包括事故现象及处理过程的详细记录，断路器故障跳闸及继电保护动作情况的记录等。

2、感官检查法：

感官检查法就是利用人的感官（眼看、耳听、手摸、鼻闻）检查电气设备故障，常采取顺藤摸瓜的检查方式找到故障原因及所在部位，是最简单、最常用的一种方式。

如巡检2号主变冷却器操作柜时，嗅到焦臭味，估计是某接触器出了故障，用手触摸接触器线圈，发现其发热严重，并且线圈外表有烧焦痕迹，于是判断出该接触器线圈烧损。

3、分割电网法：

分割电网法是把电气相连的有关部分进行切割分区，逐步将有故障的部位与正常的部位分离开，准确查出具体故障点的方法，是运行人员查找电气设备故障常用的一种方法。

如分割电网法常用来查找发电机电压系统、10kV电压系统单相接地故障和直流一点接地故障，厂用电、机组动力盘失压等故障。通常采用逐条拉开馈线的“拉路法”，拉到某条馈线时接地故障信号消失，则接地点就在该条馈线内。

再分割该条馈线就可以查找出具体的故障点。

4、电路分析法：

电路分析法是根据电气设备的工作原理、控制原理和控制回路，结合感官，初步诊断设备的故障性质，分析设备故障原因，确定设备故障范围的方法。分析时先从主电路入手，再依次分析各个控制回路及其辅助回路。运行人员常用电路分析法查找励磁系统自动起励不成功等较复杂故障。

5、仪表测量法：

仪表测量法是利用仪表器材对电气设备进行检查，根据仪表测量某些电参数的大小并与正常的数值比较后，确定故障原因及部位的方法。运行人员常使用的测量仪表有万用表和兆欧表。万用表常用来测量交、直流电压，交、直流电流和电阻。

如用万用表交流电压档测量电源、主电路线电压及接触器和线圈的电压，若发现所测电压与额定电压不相符合（超过10%以上），则是故障可疑处。兆欧表常用来测量电动机、发电机转子绝缘电阻（要求0.5M揭陨），发电机定子、变压器的绝缘吸收比（要求R60/R15≥1.3，如低于此值则说明绝缘受潮或局部有缺陷）以及线路相间、对地绝缘电阻值（一般1kV不低于1M）。

6、再现故障法：

再现故障法就是接通电源，操作控制开关或按钮，让故障现象再次出现，以找出故障点所在部位。如操作员汇报，操作2号机定轮门时落不下，并伴随有“呜呜”声；用再现故障法检查，发现2号机定轮门下降交流接触器不会励磁，初步判断是电源主回路有故障；再用万用表检查，发现2号机定轮门动力电源空气开关B相接触头接触不良。

7、断电复位法：

自动装置本身是由各种电子元件组成的整体，加之装置长时间带电运行，常引起元器件工作不稳定，容易受到电气干扰、热稳定等因素的影响而发生各种偶发性故障。

如双微机调速器、励磁调节器，同期装置、可编程控制器等自动装置的偶发生故障常采用断电复位法来消除故障，但应做好故障现象记录。如相同现象的偶发性故障频繁出现，则应通知检修人员查明故障原因。

运行经验证明，严格执行电气事故处理规程并掌握处理电气设备事故或故障的一些方法和技巧，就能够正确判断和及时处理电力生产过程中发生的各种设备事故或故障，将事故或故障造成的损失减到最小程度。

③ 维修电工如何快速查找电气故障 具体方法如下

1、发生电气故障后，一般现场人员都会断电了，有些还可能会清理前拦李了现场，这样现场的第一表象会被干扰了。这种情况下，千万不能盲目断电，否则可能会加重故障程度，甚至引起安全事故。所以到现场第一件事要做的，就是找事发当时现场人员，了解发生了什么具体问题，他们看到了什么，听到什么，闻到了什么，处理过了什么，这样收集了第一手资料，才考虑下一步的处理方案。

2、找对应设备图慧迟纸和资料，电气维修，图纸和说明书这些，如果齐全，是最容易快速通过它来判断问题的。如果有这些东西，先临时研究一下，快速掌握它的整体逻辑，至少要弄明白整体电路结构，然后对比现场，知道电压从什么地方过来，负载这边有哪些，配件位置具体在什么地方，整体上对上号了。

3、重新观察现场和设备情况，看看线路和元件上，有没有明显烧的地方，如果有，可以仔细检查变颜色或者有烧痕的元件，甚至要拆下来做进一步检查，如果坏了，可以找个新的换上。

4、如果没有元件烧了，可以看一些控制器之类的，有没有异常的闪灯，或者代码显示，看对应说明书，看看是什么类型故障，比如如果是变频器有过流报警，就要检查电机是否有问题了。

5、如果什么报警，什么代码都没有发现，可以测量一些大的器件，比如电机绝缘，一些功率器件是否已经击穿等，如果都没有问题，可以大胆上电，看看有没有什么异常，如果上电发现异常，一定要及时断电。

6、如果上电也没有发现问题，可以找操作工尝试操作一些简单的功能动作，看看是否有异常，如果没有，可以大胆连贯开车。

7、如果无法开车，或者中途动作断了，就要分析电路逻辑了，简单的是一些继电器电路，不外就是自保互保之类的功能，可以从逻辑和设备流程判断是什么位置的元件有问题的，然后对应更换。

8、现在有很多是PLC和工控机之类控制，可以通过软件读程序来监控代码找故障点，当然前提是你要有这些工具了。

9、有些故障比较隐蔽，比如接触不良的，是非常难查的，可能一会正常，一会又无法工作，需要耐心在现场观察和思考，深入研究图纸资料，才可能彻底找到问题所在处。

10、顺路提醒一下，电气维修不要一个人作业，毕竟380伏算是高电压了，如果出现问题，是无法自己解救衡晌自己的，一定要有两个人以上在现场作业。

④ 机床电气故障都有哪些检查方法

机床电气故障常采用的检测方法主要有电压法、电阻法、短路法、开路法和电流法等等。
（1）电压法
利用仪表测量线路上某点的电压值来判断确定机床电气故障点的范围或元器件故障的方法叫电压法或电压测量法。
（2）电阻法
利用仪表测量线路上某点或某个元器件的通断来确定故障点的方法叫电阻法。
（3）短路法
用导线将机床上两等电位点短接起来，来确定故障点的范围或故障点的方法叫短路法。
（4）开路法
在检修机床电路中，有时为了检测特殊需要，必须将电路断开进行检查，这种方法叫做开路法。
（5）电流法
用测量通过某线路上的电流是否正常的方法来确定故障点的方法叫电流法。

⑤ 汽车电气系统故障常用的检修方法

你好 1.
直观诊断法 直观诊断法是在原地或通过道路实验,依靠观察和感觉,或者采用简单的工具来诊断故障。其特点是不需要什么设备,也不受场地等条件的限制...

2.
断路法 汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断路后,根据电气设备中搭铁故障是否还存在...

3.
短路法 汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用螺钉旋具或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电气设备的工作状况...

4.
试灯法 试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。检查时试灯一端与电路中某一接线柱连接;另一端搭铁。若灯亮,则电路正常...

⑥ 汽车电气系统故障检测常用的方法有哪些

汽车系统的故障诊断方法较多，包括五官观察法、代替鉴别法、用表诊断法、短接法、线路直通法、断路试接法、搭铁试火法等多种方法，下面对汽车电气系统的故障诊断方法进行详细的分析与研究。
1.五官观察法
利用人体的五官四觉，当汽车电气系统发生故障时，仔细注意因故障产生的火花、异响、焦味、高温和灯光等异常现象。从身体感知，从而直接判断故障所出现的部位和原因。
2.代替鉴别法
当某一电路不通，怀疑电气系统某一部分有问题时，可先行使用新的部件更换以便于判断。若电路某部分换件前后，工作效果由不正常转为正常状态，则表明原设备已有故障。反之，则说明原设备是好的。
3.用表诊断法
电流表串联或并联在充电电路中，连接好并盯亮电路之后，打开某一负荷电路时，电流表指针不动，有关设备又不工作，则说明有短路故障。
4.电源短接法
用螺丝刀或导线将某段电路短接，察看仪表指针是否摆动，判断被短路的电路是否有断电故障。若指针向负的方向摆动，表明点火开关已损坏。
5.线路直通法
用一导线将电源和用电设备接通，根据有无火花或该设备是否起作用来判断原线路，开关和保险丝是否有问题。
6.断路试接法
若怀疑某段线路搭铁时，可将该电路断开。观察前后的工作现象，来判断是否措铁。
7.搭铁试火法
搭铁试火法是目前在汽车电气系统故障诊断中较为常用的故障诊断方法，其主要分为两种，一是，直接搭铁试火，拆下用则州电设备之前的某接线头，与汽车金属部分划碰试火，通过火花来判断电路情况。另外一种方法是间接搭铁试火，通过同绝宽样的连接方法，以此判断电路情况。

⑦ 判断电路故障的方法

电路故障判断口诀：若电流表有示数，则短路；若电流表无示数，则断路。通过电压表电流表情判断哪个电器故障口诀：当电压表与电流表一个有示数，一个无示数则电压表测用电器故障；当电压表与电流表都无示数或都有示数，则另一个非电压表所测用电器故障。
串联电路的故障现象一般归纳为两类:
1、开路（亦作“断路”），所有用电器都不工作，电流表无示数，只有垮在断点两边的电压表有示数，且示数接近(或等于)电源电压。
2、短路，被短路的部分用电器不工作，电流表有示数，接在被短路用电器两端的电压表无示数，接在其他用电器两端的电压表有示数。
并联电路的故障现象一般归纳为一类：
开路（亦作“断路”），该支路上所有用电器都不工作，该支路上电流表无示数，（并联电路电压表只要有示数，均为电源电压，混联不算）。
1、故障调查
机床发生故障后，首先应向操作者了解故障发生的前手情况，有利于根据电气设备的工作原理来分析发生故障的原因。
2、电路分析
根据调查结果，参考该电气设备的电气原理图进行分析，初步判断出故障产生的部位，然后逐步缩小故障范围，直至找到故障点并加以消除。
分析故障时应有针对性，如接地故障一般先考虑电气柜外的电气装置，后考虑电气柜内的电气元件。断路和短路故障，应先考虑动作频繁的元件，后考虑其余元件。
3、断电检查
检查前先断开机床总电源，然后根据故障可能产生的部位，逐步找出故障点。检查时应先检查电源线进线处有无碰伤而引起的电源接地、短路等现象，螺旋式熔断器的熔断指示器是否跳出，热继电器是否动作。然后检查电气外部有无损坏，连接导线有无断路、松动，绝缘有否过热或烧焦。
4、通电检查
作断电检查仍未找到故障时，可对电气设备作通电检查。在通电检查时要尽量使电动机和其所传动的机械部分脱开，将控制器和转换开关置于零位，行程开关还原到正常位置。然后万用表检查电源电压是否正常，有否缺相或严重不平衡。
再进行通电检查，检查的顺序为：先检查控制电路，后检查主电路；先检查辅助系统，后检查主传动系统；先检查交流系统，后检查直流系统；合上开关，观察各电气元件是否按要求动作，有否冒火、冒烟、熔断器熔断的现象，直至查到发生故障的部位。

⑧ 电气故障检修方法

器故障的检修方法，首先要检看是不是有短路的地方。或者是有接触不好的地方。

⑨ 电工排除故障方法 一般有这几个方法

1、电阻，电流，电压测量法。就是利用万用表的电阻挡检测线路是否有反常情况,进而检测出故障的发生点。电流检测法,需要根据实际用电,通过电流表测量电路中的电流值来检测故障。 同电阻检测法的原理相似, 电压检测法需要利用万用表的电压挡, 结合实际使用的电压测定出电路中电压的异常,以此检测故障。

2、短接检测法。短接检测法主要依靠电工自身的丰富工作经验和技能水平, 初步推断故障产生的大体位置后, 再运用导线的短接来检测自身的推断是否正确。 这种方法大多使用于电流小、嫌氏电压低的电气系统中。

3、仪器检测法和直接检测法。仪器检测法即利用高科技的仪器,精确、迅速地确定故障位置和原因。这种方法既便捷 又高效,现已普遍使用于电工维修中。直接检测法是电工通过直接检查系统,根据经验检测 确定系统的故障原因和位置。这种方法只适用于慎磨常见的系统故障,不适用于检测特殊的故障问题。

4、逐步排除法。逐步排除法,即通过电路的部分切除,逐一分析和排除故障点,缩小故障范围,精准确定故障点。这种方法适用于电路发生短路产生的故障。

5、调试参数法。调试参数法宽者斗, 即根据电气设备的工作形式和电气原理来调整线路和系统中的物理使用量。这种方法适用于无元件损坏的系统和接线正确的线路。

⑩ 汽车电气系统故障检测常用的方法有哪些

汽车系统的故障诊断方法较多，包括五官观察法、代替鉴别法、用表诊断法、短接法、线路直通法、断路试接法、搭铁试火法等多种方法，下面对汽车电气系统的故障诊断方法进行详细的分析与研究。
1.五官观察法
利用人体的五官四觉，当汽车电气系统发生故障时，仔细注意因故障产生的火花、异响、焦味、高温和灯光等异常现象。从身体感知，从而直接判断故障所出现的部位和原因。
2.代替鉴别法
当某一电路不通，怀疑电气系统某一部分有问题时，可先行使用新的部件更换以便于判断。若电路某部分换件前后，工作效果由不正常转为正常状态，则表明原设备已有故障。反之，则说明原设备是好的。
3.用表诊断法
电流表串联或并联在充电电路中，连接好电路之后，打开某一负荷电路时，电流表指针不动，有关设备又不工作，则说明有短路故障。
4.电源短接法
用螺丝刀或导线将某段电路短接，察看仪表指针是否摆动，判断被短路的电路是否有断电故障。若指针向负的方向摆动，表明点火开关已损坏。
5.线路直通法
用一导线将电源和用电设备接通，根据有无火花或该设备是否起作用来判断原线路，开关和保险丝是否有问题。
6.断路试接法
若怀疑某段线路搭铁时，可将该电路断开。观察前后的工作现象，来判断是否措铁。
7.搭铁试火法
搭铁试火法是目前在汽车电气系统故障诊断中较为常用的故障诊断方法，其主要分为两种，一是，直接搭铁试火，拆下用电设备之前的某接线头，与汽车金属部分划碰试火，通过火花来判断电路情况。另外一种方法是间接搭铁试火，通过同样的连接方法，以此判断电路情况。