噪声测试有哪些原理方法

‘壹’ 噪声的检测标准和检测方法有哪些

一、检测标准：

1、户外标准

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噪音的一些控制方法：

1、降低声源噪音，工业、交通运输业可以选用低噪音的生产设备和改进生产工艺，或者改变噪音源的运动方式（如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动）。

2、在传音途径上降低噪音，控制噪音的传播，改变声源已经发出的噪音传播途径，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振等措施，以及合理规划城市和建筑布局等。

3、受音者或受音器官的噪音防护，在声源和传播途径上无法采取措施，或采取的声学措施仍不能达到预期效果时，就需要对受音者或受音器官采取防护措施，如长期职业性噪音暴露的工人可以戴隔音耳塞、耳罩或头盔等护耳器。

‘贰’ 怎样测噪音分贝怎样降低噪音

1、测量仪器。所有测量仪器均应符合相应标准，使用前必须校准。测量噪声级时，使用精密和普通声级计，如需测量噪声频谱，需要声级计上佩带滤波器；测量等效声级时，使用积分声级计；测量脉冲噪声则使用脉冲声级计；测量声强或分析噪声信号时使用声强计、实时分析仪等。

2、测量条件。测量中要考虑背景噪声的影响。当所测噪声高出背景噪声不足10dB时，应按规定修正测量结果；当所测噪声高出背景不足3dB时，测量结果不能作为任何依据，只能作为参考。当环境天气风速大于四级时，应停止室外测量。测量时要避免高温、高湿、强磁场、地面和墙面反射等因素的影响。

3、读取法。稳态噪声用慢挡读取指示值或等效声级。周期性变化噪声用快挡读取最大值并读取随时间变化的噪声值，也可以测量等效声级。脉冲噪声读取其峰值和脉冲保持值或测量等效声级。无规则变化噪声应测量若干时间段内的等效声级及每个时间段内的最大值。

降低噪音方法：

在建筑物中，为了减小噪声而采取的措施主要是隔声和吸声。隔声就是将声源隔离，防止声源产生的噪声向室内传播。在马路两旁种树，对两侧住宅就可以起到隔声作用。在建筑物中将多层密实材料用多孔材料分隔而做成的夹层结构，也会起到很好的隔声效果。

为消除噪声，常用的吸声材料主要是多孔吸声材料，如玻璃棉、矿棉、膨胀珍珠岩、穿孔吸声板等。材料的吸声性能决定于它的粗糙性、柔性、多孔性等因素。另外，建筑物周围的草坪、树木等也都是很好的吸声材料，所以种植花草树木，不仅美化了我们生活和学习的环境，同时也防治了噪声对环境的污染。

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1、首先要尽可能避免噪声。在不影响工作、学习和娱乐的情况下，应严格控制家用电器和其他发声器具的音量和开关时间。

尤其是高频立体声音响的使用，其音量一定要控制在70分贝以下（以无震耳欲聋的感觉为准）。汽车司机不应随意按喇叭，不要经常到人声嘈杂的商业区及歌厅去“接收”噪声等等，以尽可能地减少人为噪声的危害。

2、注意防止家用电器的噪声污染。在购置家用电器时，要选择质量好、噪声小的。尽量不要把家用电器集于一室，冰箱最好不要放在卧室；尽量避免各种家用电器同时使用；一旦家用电器发生故障，要及时排除，因为带病工作的家用电器产生 的噪声比正常机器工作的声音大得多。

3、安装中空玻璃窗、三层玻璃窗、真空玻璃窗、隔音密封条等。这样可将外来噪音减低一半，特别是临街的写字楼和家庭，效果比较理想；安装钢门隔声。钢门对隔音亦有一定的帮助，如镀锌钢门中层隔有空气的设计，使得无论室内或室外的声音均较难传送开去。此外，钢门附有胶边，与门身碰合时并不会发出噪音。

多用布艺装饰和软性装饰；室内不同功能房间的封闭。

‘叁’ 声强测量的原理

包括测量方法和测量仪器。基本的声学测量声压测量、声强测量、声质点速度测量、频率测量、加速度测量、传声器和水听器绝对校准、通信系统检测、语言可懂度测试、听力测量、声波分析、电声仪器性能评价、房间音质测量等。近代声学测量的仪器设备有各种声级计、电容传声器和电子放大记录设备、模拟和数字频谱分析仪、声强计、加速度计、驻波管等，以及消声室、混响室、隔声室、高声强实验室、消声水池和混响水池。

历史
17世纪初就有人尝试测量空气中的声速。直到18世纪声学测量只是在测量声速方面做了一些工作，19世纪中虽在空气中声速的测定、调音频率的确定、质点速度的测定和音色的观察等方面取得了进展，但还属起步阶段，真正的声学测量工作是在20世纪初由于电学线路和无线电技术的发展而开始发展的。先发明了用瑞利盘测定平面行波中的质点速度，从而建立了声压的测量，用光干涉法测量声强等一些测量方法。后又发明了热致发声器等标准声源，特别是电容传声器和互易校准的发明，室内自由声场──消声室的建立，以及各种声学测试仪器如声级计、声分析仪等的问世，使声学测量进入了新阶段，到60年代，已发展得比较完善，基本上解决了各声学量的测量，建立了空气中和水中的声压基准及有关的标准测量方法。近年来声强和声功率的测量有了新发展，声学测量正在实现自动化，带微处理机的声学测量仪器也已出现，这表明声学测量已迈进现代声学的行列。

声学中的基本量
在声学中，或描述一声源及其产生的声场的特性，或在某些声学现象、效应中起主导作用的一些量,为声学中的基本量。表1所列为这些基本量及其相互关系。在前四个量中，声压是最容易测量的，而且可以量得很准确，另三个量又能由声压导出，因此，过去一直误认为只有声压才是声学中的基本量。实际上，当声场不是自由场时，其他三个量与声压间不存在一个简单的关系，另外有不少声学效应(例如超声效应)并不直接只与声压有关，而与声能量或声强等有关。对某一声学问题选用哪个基本量来描述应视具体情况而定，因此所有这些声学量在声学测量中都是很重要的。

声压级
在实际生活中，声音强度的变化范围很大，从人耳刚能听到的声音(约 20μPa)至震耳的噪声 (约几百帕)可差107倍。而且人对声音强弱的感觉并不与声压成比例,而是与其对数值成比例。为了便于表示起见,使用声压级Lp这个量，它是某声压值p与基准声压p0之比的常用对数乘以20，其单位为分贝(dB)，即 Lp=20lg(p/p0)， 基准声压在空气中为 20μPa，水中为1μPa。对于一个声压值，不同的基准值给出的声压级是不同的，故在讲声压级的同时一定要说明所用的基准声压值。人们实际感觉到的或要处理的声音大部分不是纯音，而是具有频谱特性的噪声，对于这类声则常用某一有限频带中声能的有效声压级来表示，称为频带声压级。最常用的频带宽度有倍频程和倍频程带宽。由多声源组成的、能量分布随时间变化的如环境、交通等这类噪声，则用累积百分声级和等效声级来表示，累积百分声级 是在规定时间T内有N%时间的声级所超过的那个声级,等效声级是某规定时间T内声级的能量平均值。常用的声级还有平均声级、评价声级、暴露声级等等。总之对某种类型的声和噪声，应使用能表征其特性的某种声级来表示。声强、声功率以及其他声学量用级表示时，与声压级相同。表2所列为常用声级的名称、符号和单位。

‘肆’ 室内噪音检测方法是什么

可以使用环境噪声检测测量仪器精度为 2 型及2 型以上的积分平均声级计。

居民区的噪音标准在45分贝-55分贝之间。根据《社会生活环境噪声排放标准》的规定，居民区的噪音标准在45分贝-55分贝之间，这个标准相当于两个人在房间里说话，互相能够听清楚的一个音量，而超过这个音量，就可以算作噪音扰民了。

在社会生活噪声排放源边界处无法进行噪声测量或测量的结果不能如实反映其对噪声敏感建筑物的影响程度的情况下，噪声测量应在可能受影响的敏感建筑物窗外1m处进行。

(4)噪声测试有哪些原理方法扩展阅读：

室内噪音的介绍如下：

当社会生活噪声排放源边界与噪声敏感建筑物距离小于1m时，应在噪声敏感建筑物的室内测量，并将表1中相应的限值减10dB(A)作为评价依据。

对于在噪声测量期间发生非稳态噪声(如电梯噪声等)的情况，最大声级超过限值的幅度不得高于10dB(A)。噪音是从窗户进来的，其实墙上的通气孔、屋檐等都有可能。凡是可能漏水的地方，噪音都可以钻进来，可以用木板或硬纸板将噪音来源处堵住，并用胶带粘好其边缘。

‘伍’ 汽车噪声的检测方法

国家标准GB1496--79《机动车辆噪声测量方法》，适用于各种类型的汽车、摩托车、轮式拖拉机等机动车辆的车外和车内噪声测量。标准规定使用的测量仪器有精密声级计或普通声级计和发动机转速表，声级计误差不超过±2dB，并要求在测量前后，仪器应按规定进行校准。
1）仪器的检查和校准
（1）在未接通电源时，先检查仪表指针是否在机械零点上，若不在零点，可用零点调整螺钉使指针与零点重合。
（2）检查电池容量。把声级计功能开关对准“电池”，衰减器任意，此时电表指针应达到额定红线，否则读数不准.打开后盖便可更换电池。
（3）打开电源开关，预热仪器l0min。
（4）对仪器进行校准。每次测量前或使用一段时间后，必须对仪器的电路和传声器进行校准。声级计上一般都配有电路校准的“参考”位置，可校验放大器的工作是否正常。如不正常，应调节微调电位器。电路校准后，再利用已知灵敏度的标准传声器对声级计上的传声器选行对比校准。常用的标准传声器有声级校准器和活塞式发声器，它们的内部都有一个可发出恒定频率、恒定声级的机械装置，因而很容易对比出被检传声器的灵敏度。声级校准器产生的声压级为94dB，频率为1000Hz；活塞式发声器产生的声压级为124dB，频率为250Hz。TOP

（5）将声级计的功能开关对准“线性”、“快”档，由于一般办公室内的环境噪声约为4O-60dB，因此声级计上应有相应的示值。变换衰减器刻度盘，表头示值应相应变化10dB左右。
（6）检查计权网络。按以上步骤，将“线性”位置依次变为“C”、“B”、“A”。由于室内环境噪声多为低频成分，故经频率计权后的噪声级示值将低于线性值，而且应依次递减。
（7）考查“快”、“慢”档。将衰减器刻度盘调至高dB值处（例如90dB），操作人员发声，并注意观察“快”档时的指针摆动能否跟上发音速度，“慢”档时的指针摆动是否明显迟缓。这是“快”、“慢”两档所要求的表头阻尼程度的基本特征。
（8）经过上述检查和校准后，声级计便可投入使用。在不知道被测声级多大时，必须把衰减器刻度盘预先放在最大衰减位置（即120dB），然后在实测中再逐步旋至被测声级所需要的衰减档。
2）车外噪声测量方法
（1）测量条件：
①测量场地应平坦而空旷，在测试中心以25m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。
②测试场地跑道应有2Om以上的平直、干燥的沥青路面或混凝土路面，路面坡度不超过0.5%。
③本底噪声（包括风噪声）应比所测车辆噪声至少低10dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。本底噪声是指测量对象噪声不存在时，周围环境的噪声。
④为避免风噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。TOP

⑤声级计附近除测量者外，不应有其他人员，如不可缺少时，则必须在测量者背后。测量人员的身体离声级计也应尽量远些，以免影响测量的准确性。
⑥被测车辆不载重。测量时发动机应处于正常使用温度。车辆带有其他辅助设备亦是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。
（2）测量场地及测点位置：
①测量场地示意图如图 4所示。
②声级计传声器位于2Om跑道中心点0两侧，各距中线7.5m，距地面高度1.2m，用三角架固定。传声器平行于路面，其轴线垂直于车辆行驶方向。
（3）加速行驶车外噪声测量方法：
①车辆须按下列规定条件稳定地到达始端线：
行驶档位：前进档位为4档以上的车辆用第3档，前进档位为4档或4档以下的用第2档。
发动机转速为其标定转速的3/4。如果此时车速超过了5OKm/h，那么车辆应以50km/h的车速稳定地到达始端线。
对于自动换挡的车辆，使用在试验区间加速最快的档位。
辅助变速装置不应使用。
在无转速表时，可以控制车速进入测量区：以所定档位相当于3/4标定转速的车速稳定地到达始端线。
②从车辆前端到达始端线开始，立即将加速踏板踩到底或节气门全开，直线加速行驶，当车辆后端到达终端线时，立即停止加速，车辆后端不包括拖车以及和拖车联结的部分。TOP

本测量要求被测车辆在后半区域发动机达到标定转速。如果车辆达不到这个要求，可延长OC距离为15m。如仍达不到这个要求，车辆使用档位要降低一档。如果车辆在后半区域超过标定转速，可适当降低到达始端线的转速。
③声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。
④同样的测量往返进行一次。车辆同侧两次测量结果之差，不应大于2dB，并把测量结果记入规定的表格中。取每侧二次声级的平均位中最大值作为被测车辆的最大噪声级。若只用一个声级计测量，同样的测量应进行四次，即每侧测量两次。
（4）匀速行驶车外噪声测量方法：
①车辆用常用档位，加速踏板保持稳定，以5OKm/h的车速匀速通过测量区域。
②声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。
③同样的测量往返进行一次，车辆同侧两次测量结果之差，不应大于2dB，并把测量结果记入规定的表格中。若只用一个声级计测量，同样的测量应进行四次，均每侧测量两次。TOP
3）车内噪声测量方法
（1）车内噪声测量条件:
①测量跑道应有足够试验需要的长度，应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。
②测量时风速（指相对于地面）应不大于3m/s。
③测量时车辆门窗应关闭。车内带有其他辅助设备是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。
④车内本底噪声比所测车内噪声至少低1OdB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。
⑤车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员。
（2）车内噪声测点位置：
①车内噪声测量通常在人耳附近布置测点，传声器朝车辆前进方向。
②驾驶室车内噪声测点位置如图 5所示。
⑥载客车室内噪声测点可选在车厢中部及最后排座的中间位置。
（3）测量方法：
①车辆以常用档位、5Okm/h以上不同车速匀速行驶，分别进行测量。
②用声级计“慢”裆测量A、C计权声级，分别读取表头指针最大读数的平均值，测量结果记于规定的表格中。
③做车内噪声频谱分析时，应包括中心频率为31.5、63、125、250、500、1000、2000、4000、8000Hz的倍频带。

‘陆’ 噪声是如何测的

用噪声测试分析仪。
比如BR-ZS1是一款符合GB/T3785-2型和61672-2级标准的要求，针对工业现场噪声测试而设计的噪声测试分析仪。内置高灵敏度传感器、数据采集模块。使工业现场噪音信号不失真的以0~5V电压或4~20mA电流等工业标准输出，，完全覆盖了工业现场噪声频率（20Hz～12.5kHz）的同时大于100dB动态范围，精度高到0.5dB,直接与用户的PLC配套使用实现对现场噪声的实时监控，精度高、通用性强、性价比高成为其显着的特点，被广泛用于精密噪声监测、工业噪声检测及关键旋转机械噪声监测等领域。
如果只测试电脑噪声用一个分贝测定仪器就可以了。小型的话话就几十块钱就能买到
噪音测试仪的构制组成原理
声级计又叫(噪音计)是噪声测量中最基本的仪器。声级计一般由电容式传声器、前置缩小器、兴减器、缩小器、频次计权网络以及无效值指示表头等组成。声级计的农作原理是：由传声器将声音转换成电疑号，再由前置缩小器变换阻抗，使传声器与兴减器匹配。缩小器将输出疑号加到计权网络，对疑号进行频次计权(或外接滤波器)，然后再经兴减器及缩小器将疑号缩小到一定的幅值，送到无效值检波器(或外按电平记录仪)，在指示表头上给出噪声声级的数值。