油水简便分离方法

❶ 油水分离的简易方法

过滤法。

所谓的过滤法就是指在滤膜的作用下将含油污水中的颗粒物拦截下来，从而使油水分离开来，达到理想的净化效果。一般情况下，过滤法应是混凝法和上浮法的下一级处理方法。

在形成聚合物或是稳定的混合体后，采用过滤法就可以取出污水中的胶状油渍。采用这样的处理方法，最后处理完成的含油污水的含油量不超过10mg/l，压力滤池和普通快滤池通常被当做构筑物。采用过滤法的管理过程是有一定难度的。

布气气浮法：

这种方法的工作原理是将溶解在水中的空气剪碎，常用叶轮气浮、水泵吸水管吸气浮、扩散板曝气浮以及射流气浮等设备。

这种方法易于操作和管理，并且耗能减小，但是无法准确控制气泡的破碎程度，上浮的效果就可能会受到影响。

❷ 如何进行油水分离

油水分离方法主要有重力式分离、离心式分离、电分离、气浮分离等。

重力式分离：由于油、气、水的相对密度不同,组分一定的油水混合物在一定的压力和温度下,当系统处于平衡时就会形成一定比例的油、气、水相。

离心分离：利用油水密度的不同,使高速旋转的油水混合液产生不同的离心力,从而使油与水分开。

电分离：电蒸发作为油水处理的最终手段,在油田和炼油厂得到广泛应用,其原理是乳状液置于高压的交流或直流电场中,由于电场对水滴的作用,削弱了乳状液的界面膜强度,促进水滴的碰撞、合并,最终聚结成粒径较大的水滴,从原油中分离出来。

气浮分离：气浮法是依靠水中形成微小气泡,携带絮粒上浮至液面使水净化的一种方法。条件是附在油滴上的气泡可形成油气颗粒。

(2)油水简便分离方法扩展阅读

机舱舱底水是机舱内各种阀门和管路中漏出的水与机器在运转时漏出的润滑油、主副机燃料油以及移油时的溢出油、机械及机舱防滑铁板洗刷时产生的油污水混合在一起的含油污水。机舱舱底水禁止直接排出舷外，一般通过污水泵收集到污水舱，后经油水分离器分离，其中的污油排到污油舱．达到标准的干净水排放入海，也可以通过标准排放接头排到港口接受设施。

❸ 油水分离的方法

在工业涂装领域，常用的油水分离方法有加热油水分离法、超滤（UF）膜分离法、吸附净化法。
（1）加热油水分离法。将含油脱脂液送入热油分离器（见下图1），
加热破乳，油漂浮到槽的液面，经吸油口收集，流入储油槽。脱油后的槽液经液位的挡板，除去较重的沉淀物后返回工作槽。

（2）超滤（UF）法再生脱脂法。经过预过滤（除去粗的垃圾、铁粉和渣等）的含油脱脂液，经超滤膜浓缩净化，将UF液（不含油的脱脂液）返回工作槽中。流程图见下图2。

（3）吸附除油法。它是利用亲油不清水的材料特性，通过这些材料不断与含油污的脱脂液接触，捕捉吸附槽液中的油污。工作原理为转动装置带动吸油带以特定的转速在辅槽内不停的旋转，将吸附的油污经挤油口挤至储油桶内，吸附法净化装置如下图3 。