二建属于密闭盾构的方法有哪些

⑴ 盾构机的种类有哪些

一、盾构机的种类
按开挖面是否封闭划分，可分为密闭式和敞开式两类。
按平衡开挖面土压与水压的原理不同，密闭式盾构机又可分为土压式(常用泥土压式)和泥水式两种。
敞开式盾构机按开挖方式划分，可分为手掘式、半机械挖掘式和机械挖掘式三种。
按盾构机的断面形状划分，有圆形和异型盾构机两类，其中异型盾构机主要有多圆形、马蹄形和矩形。

⑵ 创造地下空间的盾构工法技术

处在海平面以下40m的竖井处，贴耳于井壁上时，可听到逐渐临近传来的盾构机声音，然后恢复到寂静。
从地平面下70m深的竖井内，φ9.1m的泥水盾构始发推出。日本最大级别深度的东京煤气扇岛工厂受配管用的海底隧道，在海底下地层中掘进了530m长度后到达了海底竖井，转瞬间便停止了盾构机。
此盾构机掘进工程是在1995年3月6日～同年9月8日的6个月时间内，包括竖井筑造、下沉，盾构始发乃至到达的防护等准备工程，以21个月、在700KPa的高水压力下，完成了一条完全不渗漏水的盾构隧道，成为日本盾构工法技术处在世界第一流水准的又一个佐证。
盾构掘进的发源，是在1818年英国人M·I布鲁湟尔，在伦敦市泰晤士河岸所设置的深度为21m的工作坑处，采用“盾构”推出挡土结构，是以工作坑后壁为支承墙，通过所使用的螺旋千斤顶作为推进动力，把这个“挡土式盾构”作了推进。途中，由于河床土体坍塌、浸水事故而中断。后来到隧道贯通时实际上是花了 20多年的时间，此时，作为盾构机的创始人布鲁湟尔已成了72岁的古稀老人了。发展到今天的盾构工法，乃是这位布鲁湟尔的热情散发到顶端所至。
此后，在1887年的南伦敦铁路隧道工程中，兼用了气压施工法的盾构推进，构筑了盾构工法的基础。
到了1890年时代，尽管美国、德国、法国等国多半也使用了盾构工法应用于隧道建设中。还使用了半盾构（顶板盾构）、椭圆形、马蹄形、矩形等盾构。
在日本，通过学习欧美的技术，大约在1940年开始，采用盾构工法在地下铁道、下水道等建设中，1970年后又开发了密闭型工法，并有了飞跃的发展。在1989年时横贯英法海峡隧道工程中，是采用了日本制造的土压式盾构机，领先于世界直到如今。
以下，就盾构工法在日本的引进、发展，并对今后的展望作一试叙。
日本的盾构工法
1. 盾构工法的引进和发展
在日本最初成功的盾构工法，是国铁关门海底隧道工程（1939～1944），在门司方的不良地基中上行线405m，下行线725m之中，是使用φ7.2m 的人工挖掘式盾构机，兼用了气压施工法和化学药液注浆法进行了施工。通过这项工程，可以认为是确立了日本的盾构工法的技术。
是在1953年的关门公路隧道和1957年的帝都高速交通营团4号线永田町2工区中，使用的是顶板盾构，再有，是名古屋市的地下铁道觉王山隧道中，是兼用气压施工法的人工开挖盾构施工的。
在此以后，由于要面向1964年的东京奥林匹克的工程，随着经济的高度成长，要求城市设施建设工程急剧增加，建设工程有时也带来的公害明显化了。人工开挖式盾构工法的使用就此替代了以往的城市隧道中的明挖工法。在此时期内，伴随着盾构掘进，作为对付地下水的对策便是降水工法和气压工法，而作为对付地基沉降等的措施，则是兼用了化学药液注浆法等的辅助工法。
在普及盾构工法的同时，希望能开发在缩短工期、省力化、对付复杂地基等问题上的盾构工法，而机械式掘进盾构工法是在1963年大阪市上水道大淀输水管道 （φ2.6m，长度227m）中，是首先使用的新的盾构。第二年在大阪市地下铁道工程中，使用了φ6.97m，掘进长度达668.4m大断面机械掘进式看构工法，各制造厂方、公司致力于机械掘进式盾构机的开发并推向实用化阶段。
2. 密闭型盾构工法的开发
作为辅助工法的气压工法或者是化学注浆工法使用的结果，是可能发生缺氧事故，化学浆液为害事故或隧道内火灾事故。在摸索这些事故的对策之中，成为泥水式盾构和土压式盾构工法的先后诞生过程。
泥水式盾构的原理，是在1961年由法国卡姆诺培罗纳笃公司设想出来的，而在日本是用于1967年帝都高速交通营团地下铁道的9号线神田川工区主线工程的引水隧道（φ3.1m、长度312m）中使用过泥水盾构工法。泥水盾构工法是对原封不作改变的机械化盾构的切削刀盘部分，用隔墙密闭化、用压送泥水至开挖面上，而用排泥阀按流体方式输送掘削土碴的。作为大型隧道断面的使用，是在1969年，日本铁道建设公团京叶线的羽田隧道，在贯穿森崎运河工区中，采用了 φ7.29m、长度为856m×2线路工程，曾引起国外有关人士的较大关注。
此外，在1974年由日本独自开发了土压式盾构。这种盾构工法，也还是在机械化盾构机的切削刀盘后面设置了隔墙，采用螺旋输送机进行排出土碴，将密闭舱内掘削土经混合搅拌机构搅拌成泥土化，是通过给予所规定的压力来求得开挖面的稳定。作为土压式盾构工法的改良型，是在切削器的密闭舱内注入添加材料（加泥材料、泥浆材料），开发了借助搅拌叶轮的混合泥土加压式盾构工法，土压式盾构工法可能应用的范围逐渐地在扩展。泥土加压式盾构工法首先采用的是在1976年东京都水道局本地区的水管建设工程中。作为使所用的添加材料，是使用气泡、使得掘削土的流动性能和止水性能得以提高的气泡（泡沫）盾构工法。
泥水式和土压式等的密闭型盾构工法改善了施工坑道内的大气压力作业的环境，不再有漏气、缺氧等问题产生，也为谋求工程区域周围的环境保护得到保证，已成为今后盾构工法的主流了。
3.盾构工法的多样化
由于密闭型盾构工法的实用化，对于开挖面的稳定和地基沉降等对周边环境的影响变小了，盾构工法成为对付地下铁道、上下水道、电力通信、道路、地下河渠等大规模的隧道工程施工条件不利情况下施工的主力军。
此外，当进入到廿世纪八十年代的后半时期，成为对于这些隧道中对应的规模、形状、线形、自动化、省力化、降低成本等多种需要，开展了工程总承包商和制造商相互之间技术竞争的动力。
（1） 大断面化
在克服开挖面的稳定和物资、机械、材料组合的功效化课题，以φ14.14m的横贯东京湾道路为起点，所进行了大断面铁路、公路、地下河流等大直径隧道施工。
（2） 大深度化
由于城市中比较浅的地下空间皆为已设置的构筑物云集占据，要新建隧道必须变深，便成为要施工深度在下60～70m的隧道，要提高盾构机和管片的承压性，耐久性，乃是往大深度、高水压施工的必要具备的条件。
（3） 长距离化
在过分密集的市中心部分，对于难以保证竖井用地的情况下，通过对盾构机等功效的有效使用，把降低造价为目标，要求使用1台盾构机作长距离的掘进。在此情况下，成为盾构机的耐久性，切削刀头的更换技术，掘削土碴的处理设备，物资器材高速度输向开挖面的设备等课题。正在出现施工长度为6.5km的工程实绩。
（4） 断面的最佳化
通常，工程费用是与掘削断面呈正比例的，此外，受到用地的制约，求得兼能符合使用目的形状，尽量减少断面面积的隧道。根据这样的需要，就此不断地开发了 MF、DOT、H
（5） 隧道衬砌、地下对接技术
作为缩短工期、降低造价的技术开发之一，乃是开发了不使用预制管片衬砌块，而是在盾构中直接设置模板，在现场就地浇筑隧道衬砌的ECL工法。此种场合下，从两侧方向掘进而至的盾构机，作会在地层中进行盾构的接合技术，而开发发地层土冻结工法，MSD工法等项目。
4.在海外的评价
在1994年5月开业的英法海峡隧道（长度49km）工程的几个主要区段中，在设计、制作、维修保养等方面，全面地使用了日本的盾构机。
留传下来的均为优秀的施工实绩，日本的盾构技术和长期从事这方面的有关人员的努力，成为海外评价的对象。
今后的技术课题和展望
根据以英法海峡隧道，或者是横贯东京湾海底隧道为代表的大深度、大断面隧道掘削技术的发展和大城市圈内基础设施用地难以保障的背景，于2000年5月成立了“关于大深度地下公共使用特别措置法”，地下开发技术再一次引起人们的注意。
特别是对铁路、公路等的地下长大构筑物的盾构工法上的期待是很大的，对今后，不用说在确保质量的前提下，期望以安全、高速度、低价格的施工为目标的技术开发。具体地可举出如下的几个方面的技术课题。
大深度（盾构机等的密封、始发、到达方法、排土机构……）
大断面化（盾构机的方向控制、管片接头、拼装方法……）
长距离化（掘削土碴的搬运、管片的搬运、切削刀头的修补、更换、作业人员的安全卫生……）
地层障碍物处置（原设构筑物的基础桩、流放木段等排除……）
在市中心部分的施工（地面上临时设施的紧凑化、降低噪声、振动……）
最近，作为新型的盾构工法之一，发表了关于几只盾构必须成为整体方式的掘进，做到可任意地分岔地下道路坡道等合理施工的构想，已可看到盾构工法技术高度化的先兆。对于社会的需求，期待着技术人员作出更进一步的钻研成果。
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⑶ 二建市政的学习方法

1.拿到教材看目录、清思路

拿到课本，一定要先看目录，先搞明白这本书大概是干什么的，我们需要学什么，要对每一节需要学的知识有一个大概的了解，这样学起来思路会很清晰。

比方说要修一条路，我们需要了解要修建路的等级，路的分类，然后就是路基、基层、垫层、面层的分类以及区别。

又比方说我们要建一座大桥，我们需要知道桥的等级，桥的类型，施工中围堰的类型，桩基的类型，桥墩、桥面等的施工方法。

这些很容易理解，但很多人一直到学完一本书也没弄明白这些知识点之间的联系。

2.管理要跟实务一起学

实务跟项目管理联系比紧密，毕竟项目经理做的是管理，我们需要控制施工进度、质量、成本，需要管理安全、合同、信息，需要协调施工中各方的关系。

实务的学习第一靠理解，第二靠背诵，首先要理解各种工法的区别，不懂的就看考试100的视频，这样会有一个直观的认识，其次就是靠背，实务的知识点很琐碎，这个没有捷径，只有背诵，另外就是我前面提到的，多看施工组织设计，这样我们会站在一个比较高的层次考虑问题，会对项目施工有一个比较全面的认知，这对于小白来说尤为重要。

3.实务教材必须看

实务科目没有重点，整本书都是考点

老师划重点这个事儿，其实老师只是把整本书的精华挑了出来，虽然我们可以单独的去背诵每一个考点，但这样不足以我们真正能够灵活运用这些知识点。

这些重点可能只是某一句重要的话，而我们看不到这些重点间的关系。

所以一定要看书，弄清楚每一个章节的前因后果，把这些知识点串联起来，只有看书你才能理解你所划得重点。

此处我非常推荐大家拿出小本子，自己动手去画一个系统流程图。每次学完一节课之后，把这节课所讲内容在整个书本体系中所在的位置和作用列出来。

如：为什么课本要讲这个知识点？因为工程验收这一步骤需要；那下一步呢？下一步需要需要验收报验；怎么样才算验收合格？需要满足以下xxx条件；验收合格之后呢？……

最终达到一整个章节，你能够看着你画的图表，完整的说出整个流程，把所有知识点串联了起来。那么你基本就可以通过考试了。

只要不是麻木无目的，多看几遍书没坏处，一句一句的看，不懂的地方听课件，老师没讲的就去网上搜，不开玩笑的说，如果你看个四五遍，肯定能过。

二建建议你至少好好看两遍书。第一遍可以跟着精讲去看，第二遍带着问题去看冲刺课程。（考三科可以选择考试100跟学团套餐班，从教材讲解、冲刺课程、习题点播整一个系统学习。）

实务是越来越接近实际，但却源于书本，所以有现场施工经验的人会好考一些，但也不能大意，对于没有施工经验的小白来说，一定不要自己学，多看看网课，老师会讲很多施工例子。

另外有一个特别好的办法，就是多看些相关专业的施工组织设计文件，这个网上有很多，对考试有很大的帮助。通过建造师考试就是为了当项目经理，所以在学习中也要站在项目经理的高度，这个很重要，切记，切记。

希望以上回答对您有所帮助！

⑷ 地下工程施工方法有哪些

1、暗挖法，即不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工。矿山法和盾构法等均属暗挖法。

2、沉管法是预制管段沉放法的简称，是在水底建筑隧道的一种施工方法。现已成为水底隧道的主要施工方法。用这种方法建成的隧道称为沉管隧道。

3、顶管法是指隧道或地下管道穿越铁路、道路、河流或建筑物等各种障碍物时采用的一种暗挖式施工方法。

4、新奥法是应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时的进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。

地下建筑具有显着的不同于地上建筑的特征。

1、有良好的热稳定性和密闭性；

2、具有良好的抗灾和防护性能；

3、具有很好的社会效益和环境效益；

4、地下工程施工困难，工期一般较长，一次性投资较高。

5、使用时须充分考虑人的心理状况；对通风干燥要求较高。

以上内容参考：网络-地下工程

⑸ 怎样备考二建市政

“18字方针”，

“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”

管超前

看到这三个字，我们首先应该联想到的应该是这个“管”字，很多书里提到了小导管和管棚，再延伸一下，小导管，我们能想到的，则是它的管径、管长、采用什么样的钢管、钢管的安设间距、环向布置间距、钢管的外插角等等知识点，再对比一下管棚所用钢管的直径、壁厚、节长，以及这两兄弟的施工工艺和流程，可以在这三个字的提示下，串联起上述所有的知识点，结合考试100的精讲课程学习梳理，便于我们建立一个脉络清晰的知识体系！

严注浆

再来看这三个字，我们应该想到的是注浆，想到注浆，则可以联想到隧道施工中注浆的作用、注浆的材料、注浆的工艺、浆液的种类及适用范围、不同地层分别适用什么样的注浆方法、注浆的施工控制要点、如何保证注浆的效果等等。这样，平时较为分散的知识点，在这三个字的带领下都汇聚到一起来了

短开挖

这三个字很好理解，就是为了控制每次开挖的进尺，可是为什么要这样做，我们明白么？不同开挖方法的名称、结构与适用地层、沉降、工期、防水效果、初期支持的拆除量、以及造价。

强支护

隧道内外的支护加固方法有很多种，他们分别是哪些？适用于什么样的情况？每种支护加固方法有什么要求？主要使用哪些材料？使用这些材料有什么要求？使用这些材料之前我们应该做些什么？支护加固时，每种方法应该如何施工？上述这些内容，我们可以区分为隧道内和隧道外两部分来区分对比。这样的话，我们在支护加固这一块的学习效果就出来了。到时候无论面对何种考法，我们都能信手拈来！以上的学习内容，都可以在考试100的精讲课中找到！

快封闭

在盾构施工方法中，看到这三个字，我们很自然的会想到管片。可是在浅埋暗挖这部分里，我们应该首先想到的是复合式衬砌结构和防水施工，因为只有开挖的部分快速封闭完成了，才能起来稳固开挖面及四周还有有效防水的作用。

想到这里，我们是不是可以联想到复合式衬砌由哪些组成？复合式衬砌以什么为主，什么为辅？除了有效的防水施工，还有哪些方式可以避免隧道内的渗漏水？复合式衬砌所应该采用的材料是什么？有哪些施工方式？施工时有哪些要求？

勤量测

这三个字也好理解，量测的目的是什么？监测的内容又是什么？量测反馈的数据除了用以指导日常施工外，当然还涉及到部分安全规范的内容，这些我们都能说出来么？

18个字，很多通过了二建考试的人就是这样从排比句到知识点的细化，再从知识点的经化到排比句的归纳联想完的。

我们的市政学习也是一样，是一个通过考试100视频学习，题库练习把把书从厚读到薄，再从薄读到厚的过程！