锚怎么使用方法

❶ word中的图片旁边的像锚一样的符号是干什么用的怎么用

锚记的作用是记录图像所处的段落的位置，当锚记被移动的时候，图像所处的段落位置也会相应地发生变化。锚记的使用方法如下（以windows10系统的word2010为例）：

1、打开word文档，使用鼠标选中锚记图标，使其出现十字。

❷ 木筏求生一次性锚怎么用

木筏求生一次性锚使用方法：
1.玩家进入游戏后首先在皮艇对应位置安装好锚。

2.安装好后立刻按下E键拿起锚，

3.拿起后长按左键抛出锚即可，这就是皮艇抛锚的正确方式。

❸ 锚钩钓鱼的使用方法

锚钩钓鱼的使用方法如下：

1、锚钩：

锚钩更多的是用在一边划着小船一边间断划动装有锚钩的轮竿的钓法上。如同台钓一般，只是用钩不是普通选法，而是选用小号三锚钩，钩落底，靠手腕带动手臂抖动钓竿，锚钩刺中鱼嘴或鱼身某部位而中鱼的一种钓法。

6、抛竿和扬竿：

抛竿不宜抛满竿，最好是像长竿短线钓定点一样，准确地抛至窝点。扬竿频率略高些，不会像标准的台钓那样有标准的漂相，一般在两分钟左右扬竿一次，如同“碰运气”一样，锚着了就算“幸运”。

❹ 锚是怎么起作用的

船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态，当船舶收到扰动的时候（如顶浪）锚链就会被拉动，处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点（图中C点），两力合成使得锚向斜下方运动，这就是锚入土的过程。锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力，需要注意的是这种能力不仅仅是一个锚就能完成的，还有很长的锚链也起到了重要的作用。锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。 古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为”碇“。碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，至今在舢板和小船上仍有使用。

❺ 钓鱼锚钩使用方法怎么用锚钩钓鱼

1、首先准备好锚钩跟钓鱼线。锚钩一般用来钓大鱼，所以鱼线也相对来说要选用粗的。
2、将鱼线对折。
3、之后用对折的鱼线头打一个环，用另一头穿入。
4、之后将鱼线拉紧形成一个卡扣。
5、之后将鱼线传入的锚钩的线孔中。
6、将穿过锚钩线孔的线反复弯折。
7、将穿过线孔的线螺旋式的拧紧。
8、之后将线头从拧紧的部位穿出。
9、将线拉紧固定住，这样鱼钩的线就连接好了。
10、之后就可以去钓鱼了。

❻ 船上的铁锚的作用是什么

船上的锚把船固定在海上，使它不能在海上漂流。

锚首先触到锚顶的底部，然后锚体落下。在平衡杆的作用下，锚爪的尖端接触到底部，但它不会抓住沙子。船将继续铺设一定长度的锚链，以便大多数锚链平放在海底。

锚定操作：

只有当锚离船有一定距离时，锚链倾斜，才能固定船的张力。所以，当提升锚时，首先要解决这个问题。

启动锚来拉紧锚链，船就朝着锚移动。当锚链杆接近垂直时，锚具收回。如果前后锚都降下，一个锚松开，另一个锚拧紧，一个锚升起，然后另一个锚升起。

船舶的锚定和系泊是一种常见的系泊方法。其过程大致如下：将锚链或锚索连接的锚抛入水中降落，锚网入土中。锚产生的抓力与水底结合，船与预定的位置固定。

根据不同的水域、气象条件和作业要求，抛锚方法不同。常用的方法有第一锚、尾锚、侧锚和第一锚和最后锚。

(6)锚怎么使用方法扩展阅读

锚的作用

1、使用锚的握把来控制船头的靠泊速度

2、用拖锚控制航速

3、船舶失控时抛锚紧急避险

4、操纵锚的其他几种方法

（1）单锚落下进行回转作业

（2）锚链张紧用于船舶变浅作业

（3）其他一些特殊情况采用锚具操作

❼ 锚怎么用

锚是确保船舶安全的一种不可缺少的设备，船锚主要有锚冠。销轴、锚爪、锚柄、锚杆（也叫横杆或稳定杆）及锚卸扣等组成。

锚的抛投方式
船舶抛锚停泊是常用停泊方法。其过程大致是：船上以锚链或锚索连接的锚抛入水中着地，并使其啮入土中，锚产生的抓力与水底固结起来，把船舶牢固地系留在预定的位置，根据不同的水域、气象条件和作业要求、锚的抛投方法有所不同，常用的方式有首抛锚、尾抛锚及首尾抛锚。

1、船首抛锚
船首抛锚，有抛单锚和双锚两种。一般情况下只抛单锚即能系牢船只，只有在风浪特别大和锚地大狭小时抛双锚。船首抛锚时，船体所受的风力、水流力及浪波冲击力等外力最小，所以这种方式是抛锚停泊的主要方式，也是主锚布置在船首的主要原因。一般很小的船上和渔船上只配一个首锚。除此之外，任何船舶上都在船首配两个主首锚。当船长达一定程度时，船上还应另设一个备用主锚，也称为抗风锚。

2、船尾抛锚
船尾抛锚多用于内河船和登陆船艇。当内河船向下游顺水航行停泊时，为保障安全和避免调头、常采用船尾抛锚。在登陆舰艇退滩作业中，在主机的配合下，依靠锚机的拉力将搁滩的舰艇拉下滩头。

3、首尾抛锚
若想使停泊的船舶总是以船舷，对着风向时，就采用首尾抛锚方式。首尾抛锚的方法，一般是将主锚从顶风方向抛出，从船尾把一根缆索绕过船舷外边与已抛出的主锚链联结，然后再放出一些主锚链即可，另一种方法是，在首部主锚抛出后，再从尾部抛出尾锚。尾锚通常用小艇运出抛下，尾锚一般比主锚小，约为主锚的1/3。

锚的类型及特点
锚的种类很多，大致分为有杆锚、无杆锚、大爪力锚及特种锚四大类型，十多种锚。

1、有杆锚
具有横杆的锚为有杆锚。该类锚的特点是一个锚爪啮入土中，当锚在海底拖曳时，横杆能阻止锚爪倾翻，起稳定作用。有杆锚中有海军锚、层洛门锚、单爪锚及日式锚等。
海军锚： 是使用时间最悠久的典型有杆锚，亦称为普通锚。该种锚抓力大，能稳固地抓住各种泥土，但收放不便，现代大型船舶上己不用作主锚，只在帆船上和小型内河船上作主锚，海军的救生船和工程船上，可作作业定位锚使用。
层洛门锚： 是锚爪可以转动的海军锚。在使用中，当一个爪入土时，另一个爪即能转至锚柄并贴紧。该种锚在使用上比海军锚方便，但抓力比海军锚小，仅用一个螺栓连接锚柄，安全性差。故只能用在帆船和内河船上，锚重一般不超过一吨。
单爪锚： 与海军锚类似，仅只有一个爪，但其尺寸较大。该种锚的爪力比海军锚更大。多种工程船的定位锚，挖泥船常用这种锚，能确保在挖泥作业时船不移动。
日式锚： 是日本渔船上使用的一种双爪锚，横杆固定在锚冠下面，这样不仅保持了抓力大的优点，而且收藏便利。

2、无杆锚
没有横杆，锚爪可以转动的两爪锚为无杆锚。该类锚的特点是，在工作中两个爪同时啮入土中，稳定性好，对各种土质的适应性强，收藏方便。无杆锚发展较快，已由第一代发展到第三代。常用的无杆锚主要有霍尔锚、斯贝克锚、AC- 14型锚及DA-1型锚，如图4所示。
霍尔锚： 霍尔锚为第一代现代标准型无杆转爪锚。这种锚制作简单、收藏方便、抓力较大，抓住性良好。是大中型船舶主锚选择的对象，我国喜欢用这种锚。
斯贝克锚： 是霍尔锚的改良型，其结构特点是锚冠处装有锚冠板及加强肋。因此，这种锚的爪极易转向地面，稳定性更好，而且收藏时不擦伤船外板等。
AC- 14型锚： 称为无杆锚的第二代。其锚冠很宽，锚爪较粗长，且有纵向棱。这种锚重量大、抓力大。稳定性好。常用作大型集装箱船、汽车运输船及超大型油轮的主锚，是欧美诸国及日本常用的锚。
DA-1型锚： AD-1型锚被称作第三代无杆锚，是目前世界上最稳定、结构最先进的锚。锚冠较宽且端部为三棱形，爪很长是用两个斜面构成的倒V字形，两爪之间的距离很小，这种锚有最合适的啮土角度，啮上面积大、抓力大、抓住性好、稳定性强、收藏方便，由于DA-1型锚几乎全部由直斜面组成，起锚时附着泥沙少、冲洗方便，日本造船界认为此种锚是最理想，最有发展前途的锚。

3、大抓力锚
大抓力锚实际上是一种有杆转爪锚，因其具有很大的抓重比，故称为大抓力锚。这类锚的特点是，锚爪的啮土面积大，抓持的底质深而多，抓力特人，但是锚爪易拉坏，收藏不方便。大抓力锚中有马氏锚、丹福尔锚、快艇锚、施得林格锚及斯达托锚等。

马氏锚： 马氏锚的结构特点是锚爪宽大，并在爪中部外侧有稳定杆，为防止石块卡住锚爪不能转动，而将爪内侧制成弧形。马氏锚有焊接和铸造两种制造形式。两种形式的锚都是我国常用的。
丹福尔锚： 与马氏锚类似，只是稳定杆布置在锚的顶部。具称这种锚的抓重比特别大，约是海军锚的3倍。
施得林格锚： 其结构特点是将稳定杆设计成倾斜状，且两爪间距离大，以防锚爪被碎石卡住。
快艇锚： 故名思意，就是快艇使用的锚，其结构特点是两爪比较靠近，横杆装在爪外侧，锚冠较小。这种锚的抓力甚大，但横杆易弯曲。
斯达托锚： 是一种新型大抓力锚，抓重比高达15- 20。锚爪特别宽大，横杆位于锚冠处，采用焊接形式。与其它锚不同之处是有一可拆的楔子，来改变爪转动的角度。

4、特种锚
特种锚的形状与用途与普通锚均不同。主要是指供浮筒、囤船、浮船坞等使用的永久性系泊锚；破冰船上所用的冰锚及帆船和小艇上用的浮锚等。

锚的丢失与防止
船舶丢失锚和船舶丢失螺旋桨帽一样，是经常发生的事，船锚是由锚卸扣与锚链连接在一起的，所以船锚丢失的情况有两种。一是由锚卸扣的原因引起，二是由锚链的原因引起。

1、锚卸扣引起
锚卸扣为钢质，是锻造或焊接制成，其上有一销栓。锚一般都吊放在船头两侧的舷外，由于长期受大风浪的冲击及收放时的撞击，销栓有松动和脱开的可能。当销拴脱开时，就造成了船锚的丢失。

2、锚链引起
锚链由于使用年久，磨损严重，当正好将锚抛在坚硬的底质，又加上起锚速度过快时，将出现断锚，也会造成丢锚。船锚的丢失是可以防止的，在船舶出航前应认真检查锚卸扣的情况，若有松动，及时处理。锚链要按船舶检验要求，按时检修和更换。只要做到以上两点，再加上起锚时速度要适当，船锚就不会丢失。
随着科学技术和造船工业的发展，新型船锚会不断出现，为船舶的安全将提供可靠的保障。

起锚：
铁锚只有在离开船舶有一定距离时，锚链呈倾斜状态，才有能够固定船舶的拉力。所以起锚时首先就是解决这个问题。

启动锚机收紧锚链，船舶就向铁锚的方向移动，当锚链接近垂直时，铁锚就被收起。

如果前后锚都被放下，则先放松一个锚链，收紧另一个锚链，起出一个铁锚，然后再起另一个铁锚。

❽ 大船的锚主要作用是用来干什么的又是怎么拔上来的

什么是锚。在今天的锚，一般都是用金属制作而成，所以硬度很大，通常都是用金属制成的链子或者是十分耐用的绳子绑住锚然后固定在船上。当船想要停下的时候，这个时候就需要把锚抛下船让锚进入水里面一直到水底，而锚这时候就会稳稳地抓住水底的淤泥和礁石。

不同体型的船只会使用不同的船锚。比如大型船只，一般都是使用抓力很强的船锚，而这个船锚的爪子十分巨大的同时还能达到调整方向的作用，有的还会在船锚的中间加一个锚杆，想要产生更大的抓力。中型船只和小型船只就可以使用有杆的或者是无杆的两种。

抛锚之后把船锚重新拉上来的方法。因为船只所以能够停下来是因为绳子形成的角度有最大的拉力所以导致船只停了下来，所以这时候想要起锚就需要把船只行驶到绳子跟船只之间形成一个垂直角度也就是船锚的正上方。而想要船只能够行驶到船锚正上方，这时候就需要继续拉紧绳子，让船只在绳子的拉力下可以逐渐向船锚正上方移动，一直到了正上方，这时候船锚就会因为绳子的拉力逐渐被拉上船。如果是大型船只抛锚，就会船头船尾都抛锚，所以这时候就要把两个船锚中其中之一放松一下，然后就把另一个拉上来，之后再去拉剩下的一个。

❾ 船锚如何起作用

船锚的原理：

船锚从上到下结构分别是锚卸扣，螺栓，锚杆，锚柄，锚腕，两边的对称部分则称作锚爪。锚爪是锚抓入泥土中最为重要的部分，当船舶抛锚之后，锚在锚链的牵引下沉至水底。

在水底，由于锚杆的作用锚腕所在平面会垂直于水底，此时锚爪就会与水底接触。船舶的锚链长度往往大于水深，因此在水底部分的锚链处于平躺状态。

当船舶收到扰动的时候，如顶浪时，锚链就会被拉动，处于水底的锚在锚链连接处会受到一个水平力的作用，同时船锚自身的重力作用于锚爪与水底的接触点，两力合成使得锚向斜下方运动，这就是锚入土的过程。

锚拉入水底之后便可以为船舶提供停泊的能力，需要注意的是这种能力不仅仅是一个锚就能完成的，还有很长的锚链也起到了重要的作用。

(9)锚怎么使用方法扩展阅读：

船锚的作用：

1、锚要起作用，最基本的条件是在海底等钩住东西。

如果锚链不够长，锚不会起作用。如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢，如果是风平浪静还可以，一但海浪过大，造成锚钩不住东西，会使锚失去其作用，这叫“走锚”，船在抛锚期间，出现走锚，是非常危险的。

2、锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的，那点，不会起多大作用的。

一般来说，抛锚时的船，锚链都是笔直的，你认为这个时候锚链会有什么摩擦力吗? 如果你在海边，会发现有很多的小渔船，锚链是粗绳子。

3、在船上面看，锚链是直的，但是在水下有一段是和海床接近于平行，其实是贴着海底的锚提供抓力，而后通过锚链传递给船舶，借此抵抗海流、风浪的外载荷对于定位的影响。

之所以有一段是贴着海底的，是要考虑到受力的影响，有一段贴着海底，可以提供一个裕度，在一定范围内是可以的。

❿ 轮船上的锚是怎么用的怎样抛锚和起锚

轮船上的锚是把轮船固定在海上不让轮船在海面上飘移.在抛前锚时下了锚后轮船向后倒一下让锚充份插到海泥里,下后锚时就向前移一下,起锚时刚好和抛锚相反
即起前锚时船就要向前移,如果是起前锚时你的船向这样锚就越来越固会起不动的,起后锚时也是同样的向后移一下.