跨河钢桥吊装方法有哪些

⑴ 大件吊装时常用的几种吊装方法

1.单车吊装。大件设备重量较重，所以如果使用单台吊车进行吊装，大多都会使用额定起重重量在50吨以上的履带吊。履带吊因为底盘较为稳定，起重重量较大，所以在大件吊装中，使用非常普遍。
2.双机抬杠。双机抬杠也被称之为双车抬杠，一般是使用两台，分别在不同的吊点协同进行起吊。双机抬杠多用于设备重量较大，超过了单机的载荷。抑或是设备的形状较为奇特，使用两台吊车便于吊装。
3.桥式起重机吊装。桥式起重机属于固定式起重机的一种。其特点是起重重量大，运行平稳。但是其多前期安装较为复杂，所以多用于港口集装箱吊装。非常规吊装。非常规装备进行大件吊装包括直升机吊装、桅杆吊装、塔式起重机吊装等等。
4.液压提升。液压提升进行大件吊装，其操作较为复杂，需要使用的系统包括钢绞线悬挂承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制同步等等。坡道提升。坡道提升也是一种公司在日常操作中常见的大件吊装方法。其在设备前方搭建坡道，通过使用卷扬机以及换轮组等工具，可以将大件设备吊装至指定位置。

⑵ 小跨径的桥梁架设有什么方法施工

简支梁桥的常用施工方法
现场浇筑法：
就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。 目前，就地浇筑施工在简支梁中较少使用。
现场浇筑法
就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。由于施工需用大量的模板支架，一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。随着桥梁结构型式的发展，出现了一些变宽的异型桥跨、弯桥等复杂的混凝土结构，又由于近年来临时钢构件和万能杆件系统的大量应用，在其他施工方法都比较困难或经过比较施工方便、费用较低时，也有在中、大桥梁中采用就地浇筑的施工方法。目前，就地浇筑施工在简支梁中已经较少采用。
就地浇筑施工方法的优缺点：
1）桥梁的整体性好，施工平稳、可靠，不需大型起重设备；
2）施工中无体系转换；
3）预应力混凝土连续梁桥，可以采用强大预应力体系，使结构构造简化，方便施工；
4）需要使用大量施工支架，跨河桥梁搭设支架影响河道的通航与排洪，施工期间支架可能受到洪水和漂流物的威胁；
5）施工工期长、费用高，需要有较大的施工场地，施工管理复杂。
 预制安装法：
预制装配施工是将在预制厂或桥梁现场预制的梁运至桥位处，使用一定的起重设备进行安装和完成横向联结组成桥梁的施工方法。
目前，预制安装法是简支梁经常采用的一种施工方法，预制梁的安装主要有联合架桥机法、双导梁安装法、扒杆吊装法、跨墩龙门吊机安装法、自行式吊车安装法、浮吊架设法几种
预制安装法

联合架桥机法:
以联合架桥机并配备若干滑车、千斤顶、绞车等辅助设备架设安装预制梁； 适用于多孔30m以下孔径的装配式桥梁。

⑶ 常用的吊装方法

起重机在车间内吊装结构构件，主要的吊装方法有分件吊装法和综合吊装法，我们今天对以上两种方法进行介绍：

一、分件吊装法

起重机在车间内或沿着间外每开行一次，仅吊装一种或两种构件。通常分三次开行吊装完全部构件：第一次开行，吊装全部柱子，并加以校正及最后固定；第二次开行，吊装全部吊车梁、连系梁及柱间支撑；第三次开行，分节间吊装屋架、天窗架、屋面板及屋面支撑等。吊装的顺序见图：

这种方法的优点是：由于每次均吊装同类型构件，可减少起重机变幅和索具的更换次数，从而提高吊装效率，能充分发挥起重机的工作能力，构件供应与现场平面布置比较简单，也能给构件校正、接头焊接、灌注混凝土和养护提供充分的时间。缺点是：不能为后继工序及早提供工作面，起重机的开行路线较长。分件吊装方法是目前单层工业厂房结构吊装中采用较多的一种方法。

二、综合吊装法

起重机在车间内每开行一次（移动一次），就分节间吊装完节间内所有各种类型的构件。吊装的顺序如图。即先吊装 4～6 根柱子，并加以校正和最后固定；随后吊装这个节间内的吊车梁、连系梁、屋架和屋面板等构件。一个节间的全部构件吊装完后，起重机移至下一节间进行吊装，直至整个厂房结构吊装完毕。

这种方法的优点是：开行路线短，停机点少；吊完一个节间，其后续工种就可进入节间内工作，使各个工种进行交叉平行流水作业，有利于缩短工期。缺点是：采用综合吊装法，每次吊装不同构件需要频发变换索具，工作效率低；使构件供应紧张和平面布置复杂；构件的校正困难。因此，目前较少采用。

三、结束语

本文主要介绍了分件吊装法和综合吊装法的特点，在日常工作中根据实际工作情况采取合适的方法进行吊装施工。

⑷ 桥梁有哪些施工方法

悬臂施工法、转体施工法、顶推施工法、移动模架逐孔施工法、支架现浇法、预制安装法、横移施工法、提升与浮运施工等。

前期准备

1、做好桥梁施工前准备工作的重要意义

（1）桥梁施工前的准备工作是坚持按照基本程序、施工程序办事的重要环节之一。

（2）施工前的准备工作是桥梁施工组织管理工作的主要内容之一。

2、桥梁施工前准备工作的阶段划分

（1）第一阶段桥梁工程初步设计已完成，并列入国家或地区建设计划以后所需进行招标投标及签订承包合同等准备工作阶段。

（2）第二阶段是施工单位承包施工任务以后，在开工之前进行的以圆满完成各项施工任务为目的的准备工作阶段。

注意事项

1.要重视调拱调坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。

2.加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km/h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。

3.在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。

⑸ 桥梁有哪些施工方法

桥梁加固
是通过加大、加强或增加桥梁构件对重大病害进行彻底整治来提高桥梁承载能力的措施。

分类
永久性加固：能长期保留加大桥梁结构承载能力作用的加固。
临时性加固：为维持临时通车而采用的临时性措施加固。

加固目的
* 确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久。
* 掌握桥梁结构状况，完善基础资料，为加固提供必要条件。
* 提高原有桥梁的通过能力与承载能力。

应用特点
* 费用（加固费用为新建费用10～30﹪时优先考虑加固）。
* 尽量不中断或少中断交通。
* 发现缺陷要一次性加固好不留后患。
* 原有结构损伤尽可能最低。
* 技术可靠、耐久使用、养护方便。

主要内容
* 对旧桥上部结构进行加固。
* 对旧桥下部结构进行加固。
* 升高桥梁上部结构的高度。
* 拓宽桥梁的宽度。
* 更换行车到或引桥路面结构。
* 超限车辆过桥时临时加固。
* 桥梁抗震加固。
* 更换损坏的构件。

桥梁维修加固的工作步骤
* 检查桥梁现状及损坏情况。
* 调查桥梁历史技术资料及现有交通状况。
* 提出维修加固或改进方案，并进行分析比较。
* 确定方案，并进行施工。

应用特点
* 维修加固时的标准与设计标准不同。
* 维修加固工作难度要比新建时大。
* 维修加固工作应充分利用原结构。
* 维修加固工作要比新建有更好的经济效果。
* 维修加固施工更要注要安全。
* 维修加固方法施工工艺是全新的。

加固原因
设计原因
* 结构不合理
* 计算错误
* 施工图纸不完善

施工原固
* 材料质量不好
* 施工质量不好

外界因素
* 交通荷载增加
* 人为事故
* 自然灾害
* 化学作用环境恶化
* 基础缺陷破坏

分类

梁式桥
* 按材料：钢桥、钢筋混凝土桥、结合桥梁。
* 按承重结构截面形式：实腹梁、桁梁、板梁、箱梁。
* 按结构静力体系：简支梁、连续梁、悬臂梁。

拱桥
* 按材料：砖石拱桥、素混凝土桥、（垮桥）钢筋混凝土桥、钢管混凝土拱桥、钢结构拱桥。
* 按桥面位置：上承式拱桥、下承式拱桥、中承式拱桥。
* 按拱上建筑：实腹式拱桥、空腹式拱桥。

斜拉桥
* 组成构造：斜拉索、索塔、主梁。
* 钢主梁、混凝土梁、混合梁、结合梁。

悬索桥
* 组成构造：主缆、吊索、加劲梁、索塔、锚锭鞍座。

⑹ 吊装施工方法有哪几种

(1)对称吊装法适用于在车间厂房内和其他难以采用自行式起重机吊装的场合。

(2)滑移吊装法主要针对自身高度较高的高耸设备或结构。

(3)旋转吊装法的基本原理是将设备或构件底部用旋转铰链与其基础连接，利用起重机使设备或构件绕铰链旋转，达到直立。

(4)超高空斜承索吊运设备吊装法适用于在超高空吊装中、小型设备，山区的上山索道，

(5)计算机控制集群液压千斤顶整体吊装大型设备与构件的吊装方法特点可以概括液压千斤顶(提升油缸)多点联合吊装、钢绞线悬挂承重、计算机同步控制，目前该方法有两种方式：“上拔式”和“爬升式”两种。

(6)“万能杆件”，在吊装中的应用。“万能杆件”由各种标准杆件、节点板、缀板、填板、支撑靴组成，可以组合、拼装成桁架、墩架、塔架或龙门架等形式，常用于桥梁施工中。

(7)气(液)压顶升法的工作原理是提高和保持罐内一定的空气压力，利用罐内外空气压力差将大型贮罐上部向上顶升，稳定在要求的高度。
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⑺ 常用的吊装方法按各自不同的分类,有哪些方法

按使用的动力设备可分为内燃机作动力和电动机做动力两种；
按起重机的起重量可分为轻型、中型和重型三类；
按回转台的回转角度可分为全回转式和非全回转式两种;
按行走机构的构造不同可分为履带式、汽车式、轮胎式和轨道式四种。
另外，按常用的分类方法分有：桅杆式起重机、自行重机和塔式起 重机。
桅杆式起重机又可分为：独脚把杆、牵缆式桅杆式起重等；
自行式起重机可分为履带式、汽车式、轮胎式起重机，中履带式起重 机应用最广泛，其主要特点是自行式、全回转、接地面积较：、重心较低的
一种起重机。它具有操作灵活、使用方便在一般平整坚实道上可以载荷行 驶和工作的特点，所以是目前建筑安装工程中的主要起重机械。
塔式起重机可按有无行走机构、不同的变幅方法、不同的爬升方法、不 同的旋转方式或起重量的大小等划分。常用的有轨道式、轮胎式、爬升式和附着式等。

⑻ 简述吊装方法

1)滑移法
1)滑移法是指设备或构件卧置,底部支承于可沿设备轴向滑移的托架(或称排子）上,起吊时设备或构件头部上升,底部随排子滑移,至基础附近底部离开托架竖立就位的吊装方法。
2)滑移法包括:桅杆滑移法(双桅杆抬吊滑移法、倾斜单桅杄滑移法、门式杆滑移法等)、吊车滑移法。
3)滑移吊装法应用。主要针对自身高度较高、卧态位置待吊、竖立就位的高耸设备或结构。例如：石油化工厂中的塔类设备、火炬塔架等设备或高耸构,以及包括电视发射塔、槐杆、钢构烟囱塔架等。
(2)吊车抬送法
1)吊车抬送法是采用主吊吊车提升设备的顶部或上部,辅助吊车(抬尾吊车)抬送设备下部。将水平卧置的设备或构件。竖空就位的吊装方法。
2)吊车送法应用。应用分广泛,适用于容种设备和构件。例如,石袖化工厂中的塔类设备的吊装,目大多采用本方法。
（3）旋转法
1)旋转法又称扳转法吊装。设备或构件底部用旋转较链与其基础连接。利用起重机械设备或构件在垂直面上绕较链旋转,达到直立的吊装方法。
2)旋转盐有单转和双转两种方式。单转法是仅设备或构件扳起的吊装方法,双转法是设备或构板起,吊装机具同时放倒的吊装方法。
3)旋转法应用。人字(成A字)杆拔立旋转法主要针对特别高、重的设备和高耸塔架类结构的吊装。例如:石化厂吊装大型塔器类工艺设备、大型火炬塔架和构件等。
（4）无锚点推吊法
1)无锚点推吊法是吊推法的门架无需拖拉绳和锚点,其主要工作过程由“吊”和“推”两种动作组成使用较矮的式门架对称无偏心受载,无拖拉绳的压力。

⑼ 钢结构吊装方法包括

结构根据其结构型式和施工条件的不同，可选用高空拼装法，整体安装法或高空滑移法进行安装。

1.高空拼装法

钢结构用高空拼装法进行安装，是先在设计位置处搭设拼装支架，然后用起重机把结构构件分件（或分块）上吊至空中的设计位置，在支架上进行拼装。此法有时不需大型起重设备，但拼装支架用量大，高空作业多。因此，对高强度螺栓连接的、用型钢制作的钢结构或螺栓球节点的钢管结构较适宜，目前仍有一些钢结构用此法施工。

2.整体安装法

整体安装法就是先将结构在地面上拼装成整体，然后用起重设备将其整体提升到设计位置上加以固定。这种施工方法不需高大的拼装支架，高空作业少，易保证焊接质量，但需要的起重量大的起重设备，技术较复杂。因此，此法对球节点的钢结构（尤其是三向结构等杆件较多的结构）较适宜。根据所用设备的不同，整体安装法又分为多机抬吊法、拔杆提升法、千斤顶提升法及千斤顶顶升法等。

（1）、多机抬吊法

此法是用于高度和重量都不大的中、小型结构结构。安装前先在地面上对结构进行错位拼装作业（即拼装位置与安装轴线错开一定距离，以避开柱子的位置）。然后用多台起重机（多为履带式起重机或汽车式起重机）将拼装好的结构整体提升到柱顶以上，在空中移位后落下就位固定。

1） 结构拼装

为防止结构整体提升时与柱子相碰，错开的距离取决于结构提升过程中结构与柱子或柱子牛腿之间的净距，一般不得小于10～l5cm，同时要考虑结构拼装的方便和空中移位时起重机工作的方便。需要时可与设计单位协商，将结构的部分边缘杆件留待结构提升后再焊接，或变更部分影响结构提升的柱子牛腿。

钢结构在金属结构厂加工之后，将单件拼成小单元的平面桁架或立体桁架运到工地，工地拼装即在拼装位置将小单元桁架拼成整个结构。结构拼装的关键，是控制好结构框架轴线支座的尺寸（要预放焊接收缩量）和起拱要求。

结构焊接主要是球体与钢管的焊接。一般采用等强度对接焊，为安全起见，在对焊处增焊6～8mm的贴角焊缝。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。为使对接焊缝均匀和钢管长度稍可调整，可加用套管。拼装时先装上、下弦杆，后装斜腹杆，待两榀桁架间的钢管全部放入并矫正后，再逐根焊接钢管。

2） 结构吊装

这类中、小型结构多用四台履带式起垂机（或汽车式、轮胎式起重机）抬吊，亦有用俩台履带式起重机或一根拨杆吊装的。

如结构重量较小，或四台起重机的起重量都满足要求时，宜将四台起重机布置在结构俩侧，这样只要四台起重机同时回转即完成结构空中移位的要求，多机抬吊的关键是各台起重机的起吊速度一致，否则有的起重机会超负荷，结构受扭，焊缝开裂。为此，起吊前要测各台起重机的起吊速度，以便起吊时掌握。

当结构抬吊到比柱顶标高高出30cm左右时，进行空中移位，将结构移至柱顶以上。结构落位时，为使结构制作中线准确地与柱顶中线吻合，事先在结构四角各拴一根钢丝绳，利用倒链进行对线就位。

（2）拔杆提升法

球节点的大型钢管结构的安装，我国目前多用拔杆提升法。用此法施工时，结构先在地面上错位拼装，然后用多根独脚拔杆将结构整体提升到柱顶以上，空中移位，落位安装。

1） 空中移位原理

空中移位是此法的关键。空中移位是利用每根拔杆两侧起重滑轮组中的水平力不等而使结构水平移动。

结构在空中移位时，要求至少有两根以上的拔杆吊住结构，且其同一侧的起重滑轮组不动，因此，在结构空中移位时只平移而不倾斜。由于同一侧滑轮组不动，所以结构除平移外，还产生可以控制圆周运动，而使结构产生少许的下降。结构空中移位的方向，与拔杆的布置有关。

2） 起重设备的选择与布置

起重设备的选择与布置是结构拨杆提升施工中的一个重要问题。内容包括：拔杆选择与吊点布置、缆风绳与地锚布置、起重滑轮组与吊点索具的穿法、卷扬机布置等。

结构吊点的布置不仅与吊装方案有关，还与提升时结构的受力性能有关。在结构提升过程中，不但某些杆件的内力可能会超过设计时的计算内力，而且对某些杆件还可能引起内力符号改变而使杆件失稳。因此，应经过结构吊装验算来确定吊点的数量和位置。不过，在起重能力、吊装应力和结构刚度满足的前提下，应尽最减少拔杆和吊点的数量。

缆风绳的布置，应使多根拔杆相互连成整体，以增加整体稳定性。每根拔杆至少要有6根缆风绳，缆风绳要根据风荷载、吊重、拔杆偏斜、缆风绳初应力等荷载，按最不利情况组合后计算选择。地锚亦需计算确定。

起重滑轮组的受力计算可按照实际受力情况进行，根据计算结果选择滑轮的规格。

卷扬机的规格，要根据起重钢丝绳的内力大小确定。为减少捉升差异，尽最采用相同规格的卷扬机。

3） 轴线控制

结构拼装支柱的位置，应根据已安装好的柱子的轴线精确量出，以消除柱子按装时轴线误差的积累。

4） 拔杆拆除

结构吊装后，拔杆被围在结构中，宜用倒拆法拆除。此法即在结构上弦节点处挂两副起重滑轮组吊住拔杆，然后由最下一节开始一节一节拆除拨杆。

5）、电动螺杆提升法

电动螺杆提升法与升板法相似，它是利用升板工程施工使用的电动螺杆提升机，将在地面上拼装好的钢结构整体提升至设计标高。此法的优点是不需大型吊装设备，施工简便。用电动螺杆提升机提升钢结构，只能垂直提升不能水平移动。为此，设计时要考虑在两柱之间设托梁，结构的支点落在托梁上。

由于结构提升时不进行水平移动，所以结构拼装不需错位，可在原位进行拼装。

3.高空滑移法

结构屋盖近年来采用高空平行滑移法施工的逐渐增多，它尤其适用于影剧院、礼堂等工程。这种施工方法，结构多在建筑物前厅顶板上设拼装平台进行拼装（亦可在观众厅看台上搭设拼装平台进行拼装），待第一个拼装单元（或第一段）拼装完毕，即将其下落至滑移轨道上，用牵引设备向前滑移一定距离。接下来在拼装平台上拼装第二个单元（或第二段），拼好后连同第一个拼装单元（或第一段）一同向前滑移，如此逐段拼装不断问前滑移，直至整个结构拼装完毕并滑移至就位位置。

拼装好结构的滑移，可在结构支座下设滚轮，使滚轮在滑动轨道上滑动；亦可在结构支座下设支座底板，使支座底板沿预埋在钢筋混凝土框架梁上的预埋钢板滑动。

结构滑移可用卷扬机或手扳葫芦牵引。根据牵引力大小及结构支座之间的杆件承载力，可采用一点或多点牵引。

滑移时，两端不同步值不应大于50mm。采用滑移法施工结构时，在滑移和拼装过程中，应对结构进行下列验算：

1）当跨度中间无支点时，杆件内力和跨中挠度值；

2）当跨度中间有支座时，杆件内力、支点反力和挠度值。

当结构滑移单元由于增设中间滑轨引起杆件内力变号时，应采取临时加固措施以防失稳。

用高空滑移法施工结构结构，由于结构拼装是在前厅顶板平台上进行，减少了高空作业的危险；与高空拼装法比较，拼装平台小，可节约材料，并能保证结构的拼装质量；由于结构拼装用滑移施工，可以与土建施工平行流水和立体交叉，因而可以缩短整个工程的工期；高空滑移法施工设备简单，一般不需大型起重安装设备，所以施工费用亦可降低。