车身漆面检查的方法有哪些

❶ 汽车钣金喷漆检验方法有那些

汽车钣金喷漆质量的几种鉴定方法推荐

一、查看漆膜的干燥质量
用手指用力压漆面看是否有明显手纹。手纹正明漆膜干燥不良
二、查看漆的色彩是否与原漆的色彩一至
首先把车开到一个光线良好的环境下。新喷件与它在车身最近处
作比较，（眼睛不要停留时间太长，这会造成视觉疲劳，一般7~10秒。）正面直视与侧面斜视（30~45度）交叉感觉。深色、艳色迎光比，浅色淡色背光比。
三、看漆膜的丰满度。漆纹均匀度
直视查看漆膜的丰满度。漆膜过厚感觉很混浊，漆色不鲜亮、漆膜过薄漆面光亮不足，漆色发暗。正确的感觉好像漆面上浮有一层油质.漆纹的均匀度：正视漆面程镜面效果。斜视漆纹均匀，一些修理工说没有漆纹哪是不可能的，就是抛完光也是有漆纹的，原车漆也有，没有漆纹效果反而不好。
四、漆面是否有灰泽、流漆
当喷或烤漆间的空气未过滤或过滤不当，还有一些技工的施工不当，就会有灰尘积存在漆的表面，形成麻点素称“脏点”。
五、金属漆的颗粒度是否均匀
迎光近距离（10`20cm）查看漆闪光颗粒的大小、色彩、排列、多少是否与原车漆一至。
六、汽车漆用料的检验
这方面没有很明确的检验方法，需要点专业知识。因为好与坏的涂料在短时间内不会有大的区别。涂料的一些主要作用像抗老化，抗一些环境腐蚀等都是短时间内比较不出的可以选择信誉比较好的企业，在修车之前可以了解一下，有机会去看看更好。不一定非要注意选择4s店，技工不够细心，有再好的漆料也做不好的，没有好的漆料再高的技工再先进的设备也是摆设
七、汽车钣金的检验
这项不专业很难发现缺点，主要靠企业的信誉。可以做检但的检查，边缘是否均匀原来的差别大小。有给装上副厂的但经过喷漆就很难发现与正厂有什么差别

❷ 判断汽车漆面是否经过修补有几种方法

辨别车身漆面是否有修补痕迹的方法：
1、前后两侧45度角看色差：
站在车辆前后两侧45度角看车身是否存在明显的色差，一般来说，做过漆的部位，相比其他原厂漆颜色要暗一些的。
2、通过看门把手是否存在漆雾。
3、通过映在车身上看周围建筑物的倒影：
原漆面看倒影周围建筑物是平的，如果重新做过漆，倒影是波浪形的。兴趣的朋友可以找一辆做过漆的车试试。
4、检查车身的缝隙处是否存在做过漆的痕迹。
5、检查油箱盖是否有拆卸的痕迹
有些修理厂甚至一些“4s”店为了调色差做对比，会把油箱盖拧下来，根据上面的漆色调配油漆，这样喷出来的漆就很难发现色差，而我们只要检查油箱盖的固定螺丝有没有被拧过，如果有，那不是拆下来调色差就是事故车了。
6、使用漆面检测“神器”漆膜仪
喷过漆的部位跟出厂时的漆面厚度肯定是不一样的，漆面厚度在110-180微米之间都是正常范围之内。通过测量发动机盖、车顶、翼子板、前后门板，查看漆面厚度的数值，如果数据都比较均匀，并且数据都不是很大的话，那么基本可以确定这些部位都没有喷过漆，反之数值参差大太，或者超过200微米，那基本可以判断做过漆了。

❸ 汽车漆面的诊断方法

目测法。如果车身外形线附近的表皮组织粗糙或漆面摩擦后出现抛我组织，则说明原车用的是抛光型油漆。

溶剂法。用蘸有硝基漆稀释剂的白布擦拭漆膜，观察漆膜溶解的程度，如果漆膜溶解，并在白布上留下印痕，则是自干漆；如果没有溶解，则可能是烘干漆或双组分漆。丙烯醇烯醇聚氨酯面漆没有自干漆易溶解，但有时溶剂渗透面漆，会削弱其表面光泽。

加热法。首先用细水砂纸打磨，使漆膜失光，然后用红外线加热灯加热，如钝化表面重现光泽，则说明原车是丙烯酸面漆。

硬度测定法。由于各种面漆干燥后漆膜的硬度不同，大体上看双组分漆和烘干漆硬度高，而自干漆硬度较低。

厚度测试法。各种面漆由于性质不同，其涂层厚度是不一样的，所以可通过厚度计测定漆膜厚度来判定面漆大致类型。

电脑检测仪法。利用电脑调色系统可直接获得原车面漆的有关资料。这是目前涂装行业中普遍使用的检测方法。因为此方法方便快捷，只需将原车车身加油口门拿来，利用仪器很快能准确无误地判别面漆的类型。

❹ 汽车图层的鉴别方法有哪些

汽车图层的鉴别方法有以下几种:
1.看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油，做漆的质量非常好，不容易观察。做漆质量不好的车会产生明显色差，肉眼可以看出来。
2.用手感觉顺滑性：做漆的地方感觉不顺滑，同时车身的不平整也可以感觉出来。
3.观察有无砂纸打磨的痕迹：刮完腻子用砂纸打磨后都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹，和做漆周边完好的原车漆部分是不同的。
4.敲打车身来判断：钣金部位的声音要低沉一些，因为剐腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。
5.注意边沿、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹。
6.打开机器盖：检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。总之，做漆主要包括“剐蹭做漆”和“碰撞钣金后做漆”，这里也建议车主到专业的维修站做漆，质量会好些。

❺ 怎样检查车漆是否完好

购车时外观检查是对车况检查的首要步骤,外观检查不仅仅是为了看看外观瑕疵而已,其实是查看车辆是否为事故车。检查时一般可从车头、车门、后行李箱等处查起，下面，就教大家从最基本的车身漆面开始看看常见的车身漆面缺陷。

在汽车喷涂作业过程中，若施工材料，工艺，设备选择不当，会使漆面产生缺陷。常见的漆面缺陷包括：

1、流挂

也称为流泪或垂流。涂层局部变厚，因重力原因出现的垂流状态，只出现在将喷涂过的表面垂直放置时或垂直喷涂的表面，比如车门及叶子板。

2、原子灰印

原子灰俗称腻子，经过喷面漆后，在使用原子灰的地方，表层颜色会产生变化，通常的表现为颜色较周围浅。

3、桔皮

也称为流平不佳，漆膜产生桔皮似的块状效果，主要原因是由于流平不佳所致。

4、表面无光

漆面表面光滑平整，但缺少光泽，产生原因1、底漆附着力差，或未干就开始喷面漆，2、环境温度太低或太湿油漆干燥太慢，3、油漆受到了蜡或者油的污染。

5、砂纸痕

表面光滑，但是透过面漆能看到打磨的痕迹，产生原因1、底漆表面处理不当，2、漆膜厚度不够或油漆混合不均匀。

6、鱼眼（缩孔）

鱼眼是指被涂物表面或涂料中有异物（如油、蜡等），导致涂料不能均匀附着，涂膜产生以杂质为中心，大小不等、火山口状的小凹陷。

7、鼓泡

漆面出现圆形鼓泡或气泡，通常出现在接缝区域或死角处，或在原子灰较厚的表面，产生原因1、由于底漆、原子灰的施工不当，2、用劣质的稀释剂或稀释剂不足、压缩空气压力太高，3、漆膜盖在缝隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。

8、开裂

漆面有无规则的断裂或裂缝，通常在缝隙或边缘附近，产生原因1、漆料混合不均匀，2、压缩空气中有有油或水，3、漆膜太厚流平时间不够。

9、塑料件脱漆

漆层和塑料部件失去附着，一般发生在喷漆一段时间后，产生原因1、清洁不当，2、没有正确使用底漆或者面漆。

10、灰尘

用手摸漆面粗糙，像有许多杂质陷在漆膜表面或被覆盖，这类现象也被称为麻点，产生原因1、喷漆前表面处理不干净，2、喷漆环境不干净，空气中有微颗粒。

车身漆面就像是人体的皮肤，若是存在缺陷就好比是得了皮肤病一样，多少都会有些不舒服，以上就是最常见的10种汽车漆面的缺陷，各位车友今后无论在修补漆面或者购买二手车辆的时候都可以当作参考。各位车友你对漆面缺陷有什么看法？欢迎留言、分享和转发。

❻ 汽车漆面如何检测

汽车漆面10大检验标准：1.表面不能有明显尘点：通过近处观察油漆表面来检验。2.不能有砂纸印和原子灰印：由远至近多角度观察。3.不能有抛光印和抛穿现象：近看油漆面（特别是边角）有无抛穿，远看光泽有无明显变化。4.边角位是否修补到位或漏喷。5.面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象：0.5米处观察。6.银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云：2米远处观察。7.沾在拉手、玻璃、门边和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净。8.修补工件表面的光泽与原车基本一致，形成衬托效果，不能相差太远：远看，多角度观察。9.全车喷涂或新车光泽60度时大于90度：2米处观察。10.修补后漆纹是否与原车匹配，无明显“桔皮”现象

❼ 汽车车身油漆的检查

检查汽车面漆的方法第一看光泽，第二看全车身有没有漆水比别的地方暗淡，第三把引擎盖往下按看陷下去的地方有没有和纹路不合的，或者用火机烧上5秒看会不会有起泡，如果都合格了就是原装漆水。

❽ 汽车喷漆质检标准有哪些

说起汽车喷漆，相信大家都不会陌生，俗话说得好：“人在江湖飘，谁能不挨刀。”我们每天开着自己的爱车在路上跑，有时候磕磕碰碰在所难免；我们都知道，车子被刮了，当然是要做个钣金修复，然后再进行喷漆，那么，对于汽车喷漆的质检标准，大家是否都清楚呢？相信90%的车主都只是略知一二，那么下面就让带领大家一起来了解一下吧！
汽车油漆的分类：
汽车油漆一般分为5类：普通漆、金属漆、珠光漆、清漆、哑光漆。

喷漆质量检验标准：
1、远近观察油漆表面应没有明显尘点
2、观察车漆表面，应没有抛光印痕
3、近距离观察漆面边角有无抛穿
4、将手掌平放在车漆表面，清清抚摸整个漆面，应感觉光滑，平整
5、观察车漆表面，应没有明显的“桔皮”现象
6、检查色差：把车开到阳光下，从多个角度观察喷漆部位与原车漆之间的光泽度、色差， 不能相差太大，应基本一致
7、检查拉手、玻璃以及门边的油漆和抛光留下的蜡灰是否清理干净
总结：
通过上面的一番解说，相信大家都已经了解了汽车喷漆的质检标准，所以呢，以后各位车主们的爱车如果不小心发生了刮碰，做了喷漆以后，记得按照以上方法仔细检查哦，达到以上的7个要求，那么您的爱车跟被刮碰前几乎一模一样。

❾ 如何判断车身是否喷漆过

判断车身是否喷漆过的方法：1、看光线反射和色差。2、观察有无砂纸打磨的痕迹。3、注意边缘、装饰条及橡胶密封件。

1、看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗，但一些维修店技术专业，做喷漆的质量非常好，不易观察。对于金属漆可以检查漆面金属含量的多少，做喷漆质量不好的车辆会产生明显色差。

2、用手感觉顺滑性：做漆的地方感觉会不顺滑，车身的不平整可以感觉出来。

3、观察有无砂纸打磨的痕迹：刮完腻子用砂纸打磨后都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹，和原车漆部分是不同的。

4、敲打车身：钣金的部位声音要低沉些，因为剐腻子的瘪程度和原车漆是不同的。

5、注意边缘、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和流漆痕迹。

6、打前引擎盖，检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。

（图/文/摄： 凌秀芳） @2019

❿ 二手车养护小技巧之漆面检查与保养

车子在使用过程中难免磕碰或划伤，就需要做漆来弥补。所以购买二手车时不必过分在意是否做过漆，但要注意做漆的优劣程度，可以采用“手摸眼看”的方法。值得说明的是：二手车有一些做漆的地方不足为奇，它对二手车的价格也不会造成多大影响，但是可以通过做漆的部位来判断这辆二手车是否出现过重大或严重影响车辆性能的交通事故。
局部做漆：一般是由于小的磕碰剐蹭造成车身漆面损坏，采用局部做漆。还有就是车身局部受损后需要钣金，之后也要做漆。
全车做漆：由于漆面老化、磕碰剐蹭、事故等原因，需要对全车进行做漆。
观察车辆是否做漆主要有以下几种方法：
1、看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油，做漆的质量非常好，不容易观察。对于金属漆，可以检查漆面金属含量的多少。当然，做漆质量好的车用户自不必很在意。做漆质量不好的车会产生色差，也比较明显，用户可以看出来。
2、用手感觉顺滑性：做漆的地方感觉会不顺滑，同时车身的不平整也可以感觉出来。
3、观察有无砂纸打磨的痕迹：只要刮完腻子用砂纸打磨后，都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹，和做漆周边完好的原车漆部分是不同的。
4、敲打车身来判断：钣金的部位声音要低沉一些，由于剐腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。
5、注意边沿、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹。
6、打开机器盖：检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。
总之，做漆主要包括“剐蹭做漆”和“碰撞钣金后做漆”，这里也建议车主到厂家维修站的“烤漆房”做漆，质量会好些。
特别提示：如果您的爱车只是有一些轻微划伤和不严重的磕碰痕迹，大可不必通过保险频繁做漆，因为做漆会影响二手车的收购价，为了顾及“脸面”而做漆，到了卖车时就要受损失。