本田汽车隔音差的解决方法怎么做

‘壹’ 本田雅阁隔音差怎么解决

本田雅阁噪音检测待速时38.5声贝，60km/h时59.3声贝，80km/h时60.9声贝，120km/h时64.1声贝。若对车子隔音实际效果追求完美更多的客户，能够挑选做整车隔音解决，包含对汽车车门隔音，汽车底盘隔音，后尾箱隔音，发动机盖隔音。

车辆隔音的价钱有两层面构成，一个是工费，一个是工时。工费和挑选的隔音知名品牌及其隔音原材料的品种有关系，隔音的牌子就无需多讲了如大可知名品牌，隔音原材料一般有DJ止震板、DJ消音棉、DJ低频板、汽车底盘装甲。每一个品种的价位都不一样，随意搭配。因此 用的资料也不一样。工时关键由工程施工部位是多少决策，例如做4个门，汽车后备箱、发动机盖、木地板、服务器防火墙等部位，部位越多工程施工难度系数越大，工时就越高。全部说实际价钱要等选中知名品牌、原材料类型和工程施工部位后能够精确价格，大部分拿DJ隔音而言，4门和汽车后备箱都做两层大约在3500元上下，单面在2000多。

本田雅阁新汽车必须做整车隔音？

回答是毫无疑问的，新汽车没必要做整车隔音，由于隔音后有较多不良影响，如：

（1）如今内饰件，绝大多数全是卡接式的，拆卸以后非常容易松旷；

（2）假如安装流程中都没有做到原装实际效果规范，非常容易漏灰；

（3）不太好的隔音原材料在高温地区会发生有毒气体，危害人的身心健康。

‘贰’ 本田xrv噪音如何消除

本田xrv噪音消除：可以做隔音来消除的。如对发动机舱、底盘、车门做好相关隔音措施，是可以起到消除噪音的。
汽车噪音的主要来源有以下四个，分别是发动机噪音，轮胎噪音，空气噪音，车身结构噪音。发动机噪音不单是指的发动机体本身发出的机械声，还包括进气系统噪音。轮胎噪音和空气噪音就是常说的胎噪和风噪。而车身结构噪音是车身结构的震动传递，或者车身构件由于在里外作用下产生震动噪音。
本田xrv噪音可以通过以下方法来进行消除：
1、减震：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都有必要安装减震材料。
2、吸音：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效吸音棉进行消音降噪处理。
3、隔音：由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音。
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‘叁’ 本田思域汽车噪音大，怎么解决

对于汽车隔音来说首先要判断噪音的来源。大致噪音分为发动机噪音，风噪，底盘噪音和胎噪，降噪要有针对性，效果才会比较明显。本田现在在NVH方面优化已经很好，思域很嘈吗？我并不认为。尽管比同级的卡罗拉，轩逸等有更大的发动机声音传入，但作为一台运动取向的车型，能听到一些这款车独有的发动机声音。

本田思域作为被车评人吹爆的一款车，当真有这么优秀么？或许动力性能都能满足平常人的需求，但是隔音效果却不是这么令人满意，对于这么热门的一款车型，它的行驶质感和舒适性还一边也能欣赏鸟语花香。越是这样的日子，就越需要好好的享受。所以车主驾车到孚卡悦听来进行汽车全车隔音，只为了路上能享受更加安静的旅途。

本田思域做隔音是有效果的，需要先拆开内饰板，是一个比较大的工程，但是效果还是挺明显的，记住一定要去正规的商家做，以免出现自燃等隐患。我之前的车做过隔音，四是找对专业店，一般是汽车音响改装店，最好知名隔音品牌的代理，他们有相关培训及经验，这样就稳妥了，肯定会有效果，不然的话（那种随便做的）肯定效果甚微。

‘肆’ 本田crv胎噪大怎么做隔音

第一层隔音，贴美特静灰钻隔音减震板，强化钣金抑制共振：第二层隔音，满贴美特静灰钻隔音减震板，进一步减少共振，同时让它形成一个密封的箱体，有利于优化音响效果；第三层隔音，贴美特静吸音棉进一步吸收噪音。

车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声音（如大货柜车呼啸而过的声音. .）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。

车内的噪声主要是低频噪音（250hz --- 500hz）它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分调查表明，机动车辆噪声占城市交通噪声的85.5%。车辆噪声的传播与道路的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中， 噪声来回反射，显得更加吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上，听起来要大5-10分贝。在机动车辆中，载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92 分贝，而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝。汽车速度与噪声大小也有较大关系，车速越快，噪声越大，车速提高1倍，噪声增加6-10分贝。

本田crv发动机声音大，本田crv发动机噪音大解决本田crv发动机有噪音可能的原因有：发动机异响可以分成冷车异响和热车异响。

冷车异响一般汽车长时间停放着车时听到发动机舱中传来“哒哒”的异响，热车后这种异响消失。其实这是因为汽车长时间停放后，润滑油基本全部流回机油油底壳，在冷启动时油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙或由于机油压力不够正时链条（带智能可变配气或气门升程系统）未能正常工作才导致哒哒的响声。此外发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀）。

发动机热车时也存在异响一般发动机出现热车时异响问题一般较严重，因为出现异响时不是零件出现问题就是机构出现问题，修理起来不仅麻烦且价格较高。热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备（可能拉缸），不过这些情况一般不会碰到（多跟进气提前角有关系）。曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019