直墙式衬砌的计算方法有哪些

1. 隧道半衬砌结构 内力计算基本方程为什么加拱脚截面总弹性转角

地下结构按构造形式分为拱形结构、圆形和矩形管状结构、框架结构、薄壳结构、异形结构。地下结构所承受的荷载，按照作用特点及使用中可能出现的情况分为以下三类：即永久（主要）荷载、可变（附加）荷载和偶然（特殊）荷载。

拱形结构
1、 曲墙拱结构—采用假定抗力图形法
该结构被简化为主动荷载（垂直荷载大于侧向荷载）及弹性抗力共同作用下，支承在弹性地基上的无铰高拱。拱两侧弹性抗力按二次抛物线分布，最大抗力点为h点，值为σh。为了便于计算，可将基本结构分解为在主动外荷载和单位抗力（被动荷载）作用下的两个基本图式，分别计算出相应的截面内力和位移值，接着用迭加原理求出衬砌截面的总内力。具体步骤如下：
（1） 求出在主动荷载作用下衬砌截面的内力。
（2） 求在单位被动荷载（单位抗力）作用下截面i所产生的内力。
（3） 求最大抗力σh值。
（4） 求衬砌截面的总内力。
2、 直墙拱结构该方法将拱圈和边墙分开计算，将拱圈处理为弹性固定在边墙上的无铰平拱，边墙处理为搁置在弹性地基上的直梁，在拱脚和墙顶连接处应满足力的平衡条件和变形连续条件。拱圈的弹性抗力的分布按“假定抗力图形法”计算最大抗力点发生在墙顶。其值为σh。拱脚处抗力为σd，当Φ=75－90°时可把σd当作抗力最大值。边墙底部视为弹性地基上的刚性梁，侧面按其换算长度来确定为长梁（≥2.75），短梁（1—2.75），刚性梁（<1）。然后按初参数方程来计算墙顶截面位移及边墙各截面的内力。拱圈衬砌截面的内力计算方法及步骤与曲墙式衬砌相同。

圆形结构
1、当整体式圆管结构修建在松软的地层中，地层对结构的弹性抗力很小，故假定结构可自由变形。采用自由变形圆环法。
首先是荷载计算。包括环自重，竖向地层（单位宽）压力，地层水平力（单位宽）,静水压，地基反力等。其次是内力计算，采用弹性中心法。由于结构及荷载对称，拱顶切口处剪力为零，根据力的平衡及变形协同条件采用力法方程，可得圆环中任意截面的内力。
3、 假定抗力法
4、 衬砌结构在竖向荷载作用下，产生向地层方向的变形，从而引起弹性力。先假定圆管结构弹性抗力分布，然后通过竖向均布地层力作用下，圆环自重作用下，内水压力作用下，外部静水压力作用下任意截面弯矩与轴力的计算公式。按查系数表法求得相应内力。

框架结构
框架结构是平面变形问题，沿纵向取单位宽度，按闭合框架计算其结构内力。首先确定顶板上荷载，底板上荷载及侧壁的荷载。然后采用力矩分配法，迭代法或位移法求框架内力。
二、地层结构法把地下结构与地层作为一个受力变形的整体，按照连续介质力学原理来计算地下结构以及周围地层的变形。不仅计算出衬砌结构的内力和变形，而且计算出周围地层的应力。充分体现了周围地层与地下结构的相互作用，但是由于周围地层以及地层与结构相互作用模拟的复杂性，地层结构法目前尚处于发展阶段。它包括如下内容：地层合理化模拟，结构模拟，施工过程模拟，以及施工过程中结构与周围地层的相互作用，地层与结构相互作用的模拟等。
总之，地下结构的设计受到各种复杂因素的影响，经验往往占据一定的位置。即使内力分析采用了比较严密的理论，其计算结果往往需要用经验类比加以判断和补充。我们在设计地下结构时只有同时进行多种设计方法的比较，才能做出较经济合理的设计。

2. 各位高手请指点一下房建各种工程量的计算方法，比如砌体等等

平整场地：建筑物场地厚度在±30cm以内的挖、填、运、找平。

3. 什么是曲墙式衬砌

曲墙式衬砌由顶部拱圈、侧面曲边墙和底部仰拱（或铺底）组成。直墙式衬砌由上部拱圈、两侧竖直边墙和下部铺底三部分组合而成。除在Ⅳ级围岩无地下水，且基础不产生沉降的情况下可不设仰拱，只做平铺底外，一般均设仰拱，以抵御底部的围岩压力和防什么是曲墙式衬砌？

4. 墙面的工程量怎么算计算方式有哪些

墙面的工程量怎么算的规则：根据扩散面积计算，突出的线是相同的计算方法，根据窗侧开口部的宽度计算窗侧的窗盖线。墙面的工程量怎么算？墙体墙壁部分的壁柱体积＝长度x宽x、高度、高度、高度、高度等，计算墙体工量的计算方法。门窗开口占据的容量除外，通孔、空环、钢筋混凝土柱、梁、环形光束、过切光束、林奈尔、钳子、管道、加热沟、消火栓箱均凹入墙壁。增强钢杆、木棒、铁片、钢管、砖墙占地面不到0.3m2的单孔的加密卷不被删除。腰围、外套、防晒、窗玻璃线、虎头砖、门、窗套等墙面突出的体积没有增加，墙体内嵌入了从墙面突出的砖块。壁长：根据中心线计算外壁，根据网长计算内壁。墙面的工程量怎么算

1是根据展示墙的开口面积计算的，计算平方米

2.计算量=墙长X墙的高度。

3.减去门和窗户的开口和空的戒指占据的区域。

4.0.3m2的孔和墙和组件的接合区域内的裙子板，不要扣除绞刑镜板，孔的侧壁和上面也不增加。

5.墙体堆栈和安装壁烟筒侧壁面积和内壁的填充量的组合计算。

6.内壁的涂膜长度由主壁间的视网长度计算。

7.内陆面高度：如果没有裙墙，则根据室内或地板面与天花板底面的距离进行计算，如果有，则计算天花板与天花板之间的距离。

8.玻璃天花板墙石膏，其高度除按地板高度计算屋内地面或地板100mm外。

9.墙面的工程量怎么算？工程分配必须按照设定工程地点的配额。一个是工程量的计算规则非常重要的10.技术量的计算是将项目的配额计算作为标准计算的情况下进行处理。如果没有相应的配额限制，则可以参照相关项目的处理方法。​

5. 衬砌的施工

混凝土衬砌施工包括：准备工作、混凝土制备和运送、灌筑作业、养护、拱圈背部回填和拆模等主要工序，必要时还需向衬砌背后压浆。
准备工作
衬砌开始前，要进行测量，检查开挖断面是否符合设计要求，然后架设模板支架或拱架。拱架有钢拱架、木拱架、钢木混合拱架三种。钢拱架运输架设方便，能承受较大荷重(包括围岩压力、衬砌自重等)，拱架下空间大，干扰少，工作方便，一般由工厂预制成套供应。对曲线断面，可利用直线断面拱架，外加梳形木予以调整。拱架架设在边墙模板支架的立柱上，或直接支承在围岩上，架设时要预留沉落量。为弥补测量时发生的误差，以及灌筑混凝土时拱脚内挤的影响，可将拱架的半径适当放大，以保证隧道净空。拱架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、拱圈跨度和衬砌厚度，并结合模板长度和厚度确定。拱圈和边墙模板可用干燥无变形的木板制作，但目前已多采用钢模板。
混凝土制备和运送
尽可能采用机械拌和，并应严格按照重量配合比供料，系统地检查其坍落度。混凝土运距较短时，拌和可在洞外进行，用搅拌车送入；隧道较长时，搅拌机可设在洞内。
混凝土灌筑
应分段进行，每段长度应根据地质条件、施工方法、衬砌类型和施工进度确定。拱圈混凝土灌筑时，应从两侧拱脚开始向上分层对称进行，须每层进行捣固。混凝土拱圈封顶有活封口和死封口两种。活封口是在逐段从两侧对称灌筑混凝土到拱顶时的合拢封口，每次封口时可改为由纵向将混凝土送入剩下的槽口。死封口则仅在两端相向灌筑拱圈，当混凝土从四面围拢时，最后在拱顶出现缺口，此时须采用特制的封口盒子，盛装混凝土向上顶送把缺口灌满。
在地质条件较差的隧道（或地段）中，灌筑拱圈混凝土时，须根据支撑受力情况，逐步拆除阻碍灌筑作业的支撑。必要时可将拱部受力的木立柱换成支顶在拱架上的混凝土短柱，以顶替受力。后者可灌在拱圈内。顶部无法取出的横梁、纵梁等临时支撑，可留在衬砌背后。混凝土衬砌须按规定时间进行养护。拱圈和边墙背后的空隙必须及时用片石回填密实。当围岩压力较大时，一般须达到设计强度后，才能拆除拱架和模板。
衬砌背后压浆
于已修筑好衬砌的地质条件较差的成洞地段，向衬砌背后压注水泥砂浆，能使衬砌与岩层结合密实，以防止围岩进一步变形，并相应地加固衬砌和使其均匀受力；同时堵塞了回填层中的空隙和围岩中的裂隙，能起良好的防水作用。压浆作业宜在衬砌拆模后及时进行。
在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时，可实行综合机械化，如采用全断面的金属模板台车、风动混凝土输送器和混凝土泵，以及管道输送灌筑混凝土等。

6. 完整隧道工程答案50

1. 隧道概念及作用；主体建筑物，附属建筑物《隧道通常是指用作地下通道的工程建筑物。一般可分为两大类，一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道，一类是修建在土层中的，称为软土隧道。主体建筑物包括洞身衬砌和洞门，附属建筑物包括通风，照明，防排水，安全设备等。

2、道路隧道工程调查内容：地形调查、地质调查、气象调查、环境调查、施工条件调查以及与工程有关法令调查等。

3、道路隧道位置的定位，洞口位置的选择《定位：在决定隧道位置时，要考虑到路线的特性，与前后线形的衔接、地形地质条件对施工难易程度的影响、交通安全、行驶性能等，洞口附近应特别加以注意。 洞口位置的选择：1洞口部分在地质上通常是不稳定的。应避免不稳定地区，设在山体稳定、地质条件好、排水有利的地方。2通口不应设在沟谷低洼处和汇水沟处。3隧道穿过悬崖陡壁时，要注意岩壁的稳定性。4洞口地形平缓时，一般也应早进洞玩出洞。5为使洞口段衬砌结构受力条件较好，应使隧道中线与地形等高线正交，正交洞口的边、仰坡开挖较小而且均衡。6长大隧道在洞门附近考虑施工场地、弃渣场以及便道的位置，对组织施工时的难易和进度有很大影响7洞口部分埋深较小，应考虑附近的地上构筑物、低下埋设物对隧道的影响和对策。8预先考虑运营后，通风设备排出的废气和噪声对周围环境的影响程度和解决办法。9研究雪崩、阵风、风吹雪等对安全行驶的影响，考虑设置防雪工程、防风工程和放路面冻害工程的必要性。10在城市隧道的进出路上，平交路口对隧道交通有无影响，如何解决等。

4、隧道工程概算应包括的费用：土建费、机电费、储备费、管理费。

5. 隧道线性确定的原则：1平面线形要求：原则上采用直线，避免曲线2纵面线形要求：以不妨碍排水的缓坡为宜，在变坡点上应放入足够的竖曲线3引线要求：引线的平面及纵断线形应当保证有足够的视距和行驶安全，洞口前的引线纵坡与隧道纵坡在必要的距离之内应保持一致4隧道净空断面要求：应给附属设备留有足够的空间，在长隧道里要设置加宽带，净高由汽车载货限制高度和富裕量决定。自然通风的隧道，断面应适当大些。

6 .隧道洞身衬砌的类型及适用条件：1直墙式衬砌：通常适用于岩石地层垂直围岩压力为主要计算荷载、水平围岩压力很小的情况。一般适用于IV 、V类围岩，有时也可用于 III 类围岩；2曲墙式衬砌：通常在 III 类以下围岩中，水平压力较大，为了抵抗较大的水平压力把边墙也做成曲线形状；3喷混凝土衬砌、喷锚衬砌及复合式衬砌；4圆形断面隧道；5矩形断面隧道。
7，喷锚衬砌，复合式衬砌：根据实际情况，需要安装锚杆的则先装设锚杆，再喷混凝土，即为喷锚衬砌。如果以喷混凝土，锚杆或钢拱支架的一种或几种组合作为初次支护对围岩进行加固，维护围岩稳定防止有害松动。带初次支护的变形基本稳定后，进行现浇混凝土二次衬砌，即为复合式衬砌。

8,洞门的三种型式：端墙式，翼墙式和环框式。端墙式洞门适用于岩质稳定的IV类以上围岩和地形开阔地区，是最常用的洞门型式；翼墙式洞门适用于地质较差的III类以下围岩，以及需要开挖路堑的地方；当洞口岩层坚硬、整体性好、节理不发育，且不易风化，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大排水要求时采用。

9，应设置明洞：洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法修建隧道时；隧道洞口或路堑地段收坍方、落石、泥石流、雪害等危害时；道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。

10. 隧道内装的作用，对内装材料的要求？内装可以改善隧道内的环境，主要是提高能见度其次是吸收噪音。 内装材料应该具有吸收噪音的作用，用于内装的新材料应该具有耐火性，在高温条件下仍然可以维持原状，不燃烧，不分解有害成分等；耐蚀性；不怕水；材料来源广泛

11.运营通风方式选择考虑因素：隧道通风方式种类很多，选择时最主要的是要考虑隧道长度和交通条件，同时还要考虑 气象，环境，地形以及地质条件。在充分考虑各种因素后，选择既有效又经济的通风

12.运营通风方式的分类，在交通正常的情况下，划分选择自然通风及选择机械通风的界限：可分为自然通风和机械通风，机械通风又分为纵向式，半横向式，全横向式和混合式。在选择通风方式时，首先需要决定隧道所需的通风量，然后讨论自然风和交通风能不能满足要求，如果不能满足需要或者缺乏可靠性，就应当采用机械通风。

13.何谓纵向式通风，他有哪几种形式，适用于何种条件，什么样的情况下宜采用有竖井的纵向式通风，竖井应设置在隧道的什么位置？纵向式通风是从一个洞口直接引进新鲜空气，由另一个洞口把污染空气排除的方式，与自然通风的原理是相同的。形式，如射流式通风、风道式通风和集中排气式通风，根据交通方式不同又可以有不同具体设计。1射流式通风，对向交通时一般适用于1000m以下的隧道，单向交通时可达2000m左右。不过通常要根据所需通风量和车道风速界限允许的最大通风量检算。如果交通量小，即使隧道很长仍可运用。2有竖井的纵向式通风，对向交通时适用于3000m以下的隧道，单向交通时适用于1500m以下的隧道。3通风所需动力与隧道长度的立方成正比，所以用机械通风时，隧道越长就越不经济。如果在隧道中间设置竖井就可以克服这个缺点。因而，常常用竖井对长隧道进行分段。 对向交通的隧道，竖井宜设置在中间；单向交通时，则应靠近出口侧。

14 送风式半横向通风概念，适用条件：送风式半横向通风是半横向通风的标准形式，新鲜空气经送风管直接吹向汽车的排气孔高度附近，对排气直接稀释。污染空气是在隧道上部扩散，经过两端洞门排出洞外。适用于3000m以下隧道

15.全横向通风的概念，适用条件及其特点

答：这种通风方式同时设置送风官道和排风管道，隧道内基本上不产生沿纵向流动的风，只有横方向的风流动。这种方式，在对向交通时，车道的纵向风速大致为零，污染浓度的分布沿全隧道大体上均匀。但是在单向交通时，应为交通风的影响，在纵向能产生一定风速。污染浓度由入口至出口有逐渐增加的趋势。

16.如何进行通风机的选择，如何进行射流式通风机选择台数的计算？

答：隧道通风需要大风量低风压的通风机，应选用轴流式通风机。但轴流通风机的价格较高，而且噪音较大。离心式通风机升压容易，当隧道需要4.9MPA以上压力时，才比较选择轴流式或离心式通风机。

17.隧道照明与道路照明的显着区别，隧道照明的主要困难问题。P61

答：隧道照明与道路照明的显着不同是昼间也需要照明，而且昼间照明比夜间照明更加复杂。主要的困难问题是在隧道入口及其相邻区段需要考虑人的视觉适应过程。

18.黑框效应；黑洞效应；他们发生在什么位置？如果在隧道周边阴影里有障碍物存在，则往往难以辨认，甚至不能察觉，由于阴影酷似黑框，故将这种现象称为黑框效应。在感应现象的作用下，虽然实际上洞口也有相当的亮度，但司机仍然感到洞口很黑，像个黑洞，以致无法辨认洞口附近的情况，连障碍物也难以发现，这种现象称为黑洞效应。

黑框效应发生在短隧道，黑洞效应发生在长隧道。

19.何为照明上的短隧道？：当汽车驶近没有适当照明的隧道时，因隧道长度不同驾驶员会产生不同的反应。一种情况是在进入隧道之前，当隧道内没有车辆时，能看见隧道出口及其洞外景物的，称为短隧道。

20、照明区段的划分？：长隧道照明基本上可以按接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段五个区域划分。

21、何谓照明区段上的接近段？在道路隧道各照明区段中，在洞口（设有光过渡建筑时，则为其入口）前，从注视点到适应点之间的一段道路，在照明上称为接近段。

22、洞外亮度L1的概念，三种洞外亮度的估算方法：洞外亮度是司机驾车驶入隧道洞口前所看到的周围环境平均亮度，用L1表示。三种估算方法：1）PIARC法2）CIE法3）经验数据法

23、何谓照明区段上的入口段？如何确定入口段的长度？入口段在洞口处的最高亮度L2如何确定？

答：在隧道照明区段中，进入洞口（设置光过渡建筑时，则为其入口）的第一段，称为入口段。因为L2/L1应该有一个恰当的比值，一般取1/20，这样就可以通过L1的数值来确定L2的数值。

24 何谓照明区段上的过渡段？过渡段的作用。

答：在隧道照明中，介于入口段与中间段之间的照明区段，称之为过渡段。作用是解决从入口段高亮度L2到中间段的低亮度L3的剧烈变化（常为数十倍）给司机造成的不是适应现象，使之前有充分的适应时间。

26.什么情况下需要对隧道出口段加强照明？在阳光可能直射的隧道出口的地方，可形成强烈眩光，对行车安全不利，可作何种处理以减少眩光？P79

从出口段的眩光问题上看，朝东或朝西的出口，在日出或日落阳光可能直接灌入隧道，形成强烈直接眩光。为了避免发生这种现象，出口应该做适当的处理。其方法主要有两个：即在洞内出口段设置曲线，或在洞外设置曲线段并作遮挡。

27.亮度曲线的概念，亮度曲线变化的规律？：沿道路轴线，由入口洞外的接近段经入口段，过渡段，中间段，直至出口段，司机在白天所需要的路面亮度变化曲线，称为亮度曲线。

28.影响坑道围岩稳定性的因素有两方面，一是内在的因素，即地质状态影响，一是人为因素，即施工带来的影响。

29.隧道围岩分类的三大指标，在道路的、隧道工程设计中，一般参照铁路隧道围岩分类，其分为几类？分类以什么为基础？：六类。分类是以围岩稳定性为基础。

30普氏分类法以什么为基础？将围岩分为多少类？：以岩石的综合物理指标作为分类基础的。分为十五类。

31围岩压力的概念；围岩压力的类型？：对支护结构的荷载成为围岩压力。围岩压力的类型有垂直压力、侧压力、底压力，他们分别作用在隧道支护结构的顶部、侧帮、及底部。

33如何确定深、浅埋隧道的分界厚度Hp，浅埋隧道围岩压力随坑道深埋的变化规律；P103 P106

深、浅埋隧道分界深度Hp可用下述经验公式计算：Hp=（2~2.5）h0 。浅埋隧道围岩压力式随坑道埋深H增加而增加的，当H>Hp=Bt/2λtgθ以后，则要逐渐减小；当等于深埋隧道荷载时，则围岩压力将维持不变。

34喷射混凝土支护的概念；锚喷支护的概念及其优点，锚喷支护的限制条件；P156

喷射混凝土式利用高压空气，将掺有速凝剂的混凝土混合料通过混凝土喷射机与高压水混合，喷射到岩面上，迅速凝结而成的。锚喷支护式喷射混凝土、锚杆、钢筋网喷射混凝土等结构组合起来的支护形式。1优点：由于锚喷结构能及时支护，有效地控制围岩的编写，防止岩块坠落和坍塌的产生，充分发挥围岩的自承能力，所以锚喷结构比模注混凝土衬砌的受力更为合理。锚喷支护嫩大量节省混凝土、木料、劳动力，加快施工进度，工程造价可降低40~50%，并有利于施工机械化和改善劳动条件。另外他能及时支护和加固围岩，与围岩密贴，封闭岩体的张性裂隙和节理，加固围岩结构面，有效地发挥和利用岩快间的镶嵌、咬合和自锁作用，从而提高岩体自身的强度、自承能力和整体性。由于锚喷支护结构柔性好，所以他能同围岩共同变形，构成一个共同工作的承载体系。在变形过程中，他能调整围岩应力，抑制围岩变形的发展，避免坍塌的产生，防止过大的松散压力出现。

限制条件：在围岩的自立能力差、有涌水及大面积淋水处、地层松软处就很难成型。

35、锚杆支护对围岩的几种作用及其原理，金属砂浆锚杆所需锚固长度L的计算：其作用原理主要有：联接作用，组合作用，整体加固作用。⑴联接作用：隧道围岩有不稳定的岩块和岩层时，可用锚杆将它们连接起来，并尽可能的深入到稳定的岩层中。⑵组合作用：依靠锚杆将一定厚度的岩层，尤其是成层的岩层组合在一起，组成组合拱或组合梁，阻止岩层的滑移和塌塌。⑶整体加固作用：通过有规律布置的锚杆群，将隧道四周一定深度的围岩进行挤压、粘接加固，组成一个承载环。

36、混凝土支护对围岩两个方面的作用及其原理：①局部稳定作用：喷混凝土支护结构通过及时的封闭岩层表面的节理、裂隙，填平表面的凹凸不平，使洞室轮廓较为平顺，从而提高节理裂隙间的粘结力、摩阻力和抗剪强度，减少应力集中现象。防止岩层表面风化、剥落、松动、掉块和坍塌的产生，使围岩稳定下来，发挥围岩体的自承能力。②整体稳定原理:喷混凝土层与围岩体表面紧密粘结、咬合、使洞室表面岩体形成比较平顺的整体，依靠结合面处的抗拉、抗压、抗剪能力，与岩体密贴组成“组合结构”或“整体结构物”共同工作。薄的喷层支护柔性大，变形能力强，它能在与围岩共同承载和变形过程中对围岩提供支护力，使围岩变形得到控制，应力得以调整，从而使围岩体获得稳定。作为“整体结构物”一部分的喷层也同时受到来自围岩的压力，这种压力不是由围岩体坍塌的岩块的重量引起的，而是由围岩的变形引起的，是喷层支护与围岩共同变形中对喷层支护施加的，称为形变应力。

37、新奥法基本施工过程；宜提倡采用哪些施工技术？第一次衬砌和第二次衬砌的作用？新奥法要点？弄清支护与围岩作用的原理，掌握围岩位移支护特性曲线（作图说明）：新奥法将隧道全断面一次掘出，在开挖断面的同时，尽可能迅速的连续观测围岩的位移和变形，并以及时的锚喷作为临时支护，称为第一次衬砌，在临时支护的基础上逐步增加支护措施，或增设锚杆、钢筋网等，俟其基本稳定后，再修筑防水层和模注混凝土“二次”衬砌。光面爆破、大断面开挖，或隧道掘进机开挖。第一次衬砌起稳定围岩，控制围岩应力和变形，防止松弛、坍塌和产生“松散应力”等作用，第二次衬砌主要是为了隧道结构物的安全、耐久、防水和饰面的需要。要点：⑴围岩是隧道稳定的基本部分⑵支护、衬砌要薄而具有柔性并与围岩密贴，是因产生弯矩而破坏的可能性达到最小⑶设计施工中要正确估计围岩特性及其随时间的变化。力学原理是围岩和柔性支护共同变形、破坏的弹塑性理论，重点知道图中E点为最好支护点。

38、何为矿山法施工？矿山法的9种基本施工方法及其使用条件？：凡采用一般开挖地下坑道修筑隧道的都称为矿山法。漏斗棚架法，常用于围岩较稳定的坑道施工，一般适用于Ⅵ-Ⅳ类围岩石质隧道；反台阶法，围岩稳定，不需要支护，如Ⅵ、Ⅴ类围岩，且无大型装渣等施工机具时；正台阶法，当围岩稳定性较好，开挖后不需或仅需局部临时支护的坑道，且有能力较强的装渣出渣机具设备；全断面开挖法，当围岩稳定、完整，开挖后不需临时支护，施工有大型机具设备；上下导坑先拱后墙法，适用于Ⅵ、Ⅲ围岩的石质或土质道路隧道施工；下导坑先拱后墙法，适用于Ⅳ、Ⅴ围岩道路隧道；侧壁导坑法，适用于Ⅰ、Ⅱ围岩土质道路隧道；新奥法，适用于各类围岩。

39、洞口段施工包括哪些内容？洞前的路堑施工、边仰坡处理、挡墙、洞口周围排水工程、洞口及进洞段衬砌等工程。40、隧道施工中，出现哪些现象为塌方预兆？造成塌方的原理；塌方的预防措施；预兆：顶部围岩裂隙旁出现岩粉，或洞内无故尘土飞扬，或不断掉小石子，或围岩裂隙不断扩大，说明即将发生；支撑压坏或变形加大，说明围岩压力在加大，可能塌方；围岩中突然出现水或水压突然增大，要注意是否即将发生塌方；水由浊变清或水量加大，则有塌方可能；洞顶滴水位置不定，来回移动，可能塌方。造成塌方原理：塌方一般是地质不良、设计定位不当、施工方法不正确等原因引起。地质条件是造成塌方的基本因素，施工是引起塌方的直接因素。 预防措施：施工前仔细校对设计文件，并需做必要的补测和验证。预测可能发生塌方的区段，事先做好必要的准备，在施工中采取相应的措施，如在不良地段采取先排水、段开挖、弱爆破、强支撑、快衬砌、各工序紧跟的措施，消除不利因素，尽快修好衬砌，避免塌方发生

41．掏槽定义，导坑开挖需钻凿炮眼包括，掏槽种类（1）在只有一个临空面的条件下（全断面一次开挖时也是一个临

空面）首先是挖出一个槽口，作为其余部分新的临空面，提高爆破效果，先开的这个槽口称为掏槽。2）掏槽眼掘进眼，其中掘进眼包括辅助眼及周边眼。（3）掏槽种类：是炮眼与开挖面垂直与否，分为直线型掏槽与倾斜式掏槽。具体有以下几类：a.角锥掏槽,爆破后槽口呈角锥形，常用于坚硬或中硬整体岩层； b,楔形掏槽，炮眼分两排布置，爆破后呈楔形。槽口垂直的称为垂直楔形掏槽，适用于层理大致垂直的岩层；槽口水平的称为水平楔形掏槽，适用于层理大致水平的岩层。c,单向掏槽，在中硬岩层中，有明显层面或裂缝的可用单向掏槽，是炮眼横穿层面或裂缝。d,直线型掏槽，炮眼方向与坑道中心线平行即与开挖面垂直。常用于石质坚硬，整体

性较好的岩层开挖中，并常用于机械钻眼或深眼掘进场合。

42.炮眼布置原则： a,炮眼方向在一个临空面的情况下最小抵抗线（药包重心至自由面的距离）不要与炮眼重合； b,炮眼宜吹制层里面； c,掏槽眼一般布置在开挖面中央，眼深比其他炮眼堔20cm左右；d,眼距要匀称。（3）如果药包连续称为集中装药结构；如果不连续如在药包间隔以短木棍，称为分散装药结构。炮孔装药包需堵塞，堵塞材料应有较好可塑性以及能提供较大摩擦力，不透气，常用粘土和砂的混合物（1：3的砂和粘土混合物，再加2-3%食盐）制作成炮泥进行堵塞。堵塞在炮眼较小时很有作用，但当炮眼深加大，达到一定程度就可不用堵塞，甚至反向装药时课不堵塞。

43．起爆顺序：掏槽眼，辅助眼，帮眼，底眼。

44.一，光面爆破的几种技术措施：（1）缩小周边眼间距（2）减小周边眼最小抵抗线W(3)减小装药量及装药密度（4）周边眼在最后同时起爆（5）严格掌握炮眼方向

二，预裂爆破与光面爆破主要区别：（1 沿开挖轮廓线布置一些更密的周边眼，炮眼间距E及最小抵抗线W比光面爆破小约1/4-1/2左右。2装药集中度比光面爆破时稍低（3周边眼先爆（光面则是最后爆）（4钻眼工作量比光面增加一些

45.隧道支撑方式及使用条件：先挖后支（适用于IV类以上围岩），随挖随支（适用II,III类围岩），先支后挖（适用I,II类围岩）

46、装渣运输包括哪几个环节？各环节应注意的问题：四个环节：装（装车）、调（调车）、运（运输）、卸（卸渣、卸料） (1)装渣机具应与运输车辆配套，应能发挥机具的较高效率，从而提高装渣速度。此外，为提高装渣效率，需从机械构造，机具设备配套，石渣块度及形状等综合考虑，仅从单一因素着手，往往不能收效。（2）有轨运输时，开挖面应有调车设备，以加快空车调入。（3）在施工中注意线路的良好状态，应建立健全的管理制度，，运输作业应有专人负责。（4）在弃渣场的选择上，应考虑卸渣方便，不占良田，不堵航道，不污染环境。

48、隧道施工通风的方式的分类：按供风来源，分自然通风和机械通风两类。按风流循环系统，又可分为自然通风、风管式通风、巷道式通风及风道式通风四种;

49、隧道施工用辅助坑道的种类及其适用条件：（1）横洞：是在隧道侧面修筑的与之相交的坑道。傍山沿河隧道，侧向覆盖层较薄或在适当位置处侧向覆盖层较薄的隧道，具备设置横洞的条件。（2）平行导坑：是与隧道平行修筑的坑道。3000m以上的隧道，无其它辅助导坑可设时才考虑此方案。大断面开挖的隧道，一般可不需采用平行导坑。（3）斜井：是在隧道侧面上方开挖的与之相连的倾斜坑道。当隧道埋深不大，地质条件较好，隧道侧面有沟谷等低洼地形时，可采用斜井作为辅助坑道。（4）竖井：是在隧道上方或一侧上方开挖的与隧道相连的竖向坑道。覆盖层较薄的长隧道，或在中间适当位置覆盖层不厚，具备提升设备，施工中又需增加工作面，则可用竖井增加工作面。

50、平行导坑在隧道施工中的作用：增辟工作面，超前可起地质勘查作用，有利于施工通风（可利用平行导坑组成巷道式通风系统）、排水、降水、测量（利用平行导坑设置洞内导线网，提高测量精度），解决运输干扰，加快施工进度

7. 谁知道地铁隧道衬砌详细尺寸及安装过程

1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。”

1．在场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用施工速度快、造价较低的明挖法施工。明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇注或装配式结构，其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近，内部净空可以得到充分利用，结构受力合理，顶板上便于敷设城市地下管网和设施。
2．整体式衬砌结构
明挖现浇隧道结构断面分单跨、双跨等形式，由于结构整体性好，防水性能容易得到保证，可适用于各种工程地质和水文地质条件；但是，施工工序较多，速度较慢。
3．预制装配式衬砌
预制装配式衬砌的结构形式应根据工业化生产水平、施工方法、起重运输条件、场地条件等因地制宜选择，目前以单跨和双跨较为通用。关于装配式衬砌各构件之间的接头构造，除了要考虑强度、刚度、防水性等方面的要求外，还要求构造简单、施工方便。装配式衬砌整体性较差，对于有特殊要求（如防护、抗震等）的地段要慎重选用。
（二）喷锚暗挖（矿山）法施工隧道
1．在城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区，隧道施工喷锚暗挖法常是一种较好的选择；隧道施工时，一般采用拱形结构，其基本断面形式为单拱、双拱和多跨连拱。前者多用于单线或双线的区间隧道或联络通道，后两者多用在停车线、折返线或喇叭口岔线上。采用喷锚暗挖法隧道衬砌又称为支护结构，其作用是加固围岩并与围岩一起组成一个有足够安全度的隧道结构体系，共同承受可能出现的各种荷载，保持隧道断面的使用净空，防止地表下沉，提供空气流通的光滑表面，堵截或引排地下水。根据对隧道衬砌结构的基本要求以及隧道所处的围岩条件、地下水状况、地表下沉的控制、断面大小和施工方法等，可以采用基本结构类型及其变化方案。
2．衬砌的基本结构类型一复合式衬砌
这种衬砌结构是由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成，复合式衬砌外层为初期支护，其作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动失稳，是衬砌结构中的主要承载单元。一般应在开挖后立即施作，并应与围岩密贴。所以，最适宜采用喷锚支护，根据具体情况，选用锚杆、喷混凝土、钢筋网和钢支撑等单一或并用而成。
3．衬砌结构的变化方案
在干燥无水的坚硬围岩中，区间隧道衬砌亦可采用单层的喷锚支护，不做防水隔离层和二次衬砌，但此时对喷混凝土的施工工艺和抗风化性能都应有较高的要求，衬砌表面要平整，不允许出现大量的裂缝。
在防水要求不高，围岩有一定的自稳能力时，区间隧道亦可采用单层的模注混凝土衬砌，不做初期支护和防水隔离层。施工时如有需要可设置用木料、钢材或喷锚做成的临时支撑。不同于受力单元，一般情况下，在浇注混凝土时需将临时支撑拆除，以供下次使用。单层模注衬砌又称为整体式衬砌，为适应不同的围岩条件，整体式衬砌可做成等截面直墙式和等截面或变截面曲墙式，前者适用于坚硬围岩，后者适用于软弱围岩。

8. 在直墙式衬砌计算中,对边墙进行分类的依据是什么如何对边墙进行分类计算

摘要 （1）按墙身所在位置分类：外墙、内墙、纵墙、横墙。 外横墙位于房屋两端也叫山墙，窗与窗之间与窗与门之间的称 为窗间墙，窗台下面的墙称为窗下墙。 （2）按墙身受力状况分类：承重墙、非承重墙。 非承重墙又可分为：自承重墙（不承受外力荷载，仅承受自身 荷载）、隔墙(起分隔房间的作用) （3）按材料不同分类：砖墙、加气混凝土砌块墙、石材墙、板材 墙、承重混凝土空心小砌块墙。 （4）按施工方式分内：实体墙、空体墙、组合墙。 （5）按施工方式分类:块材墙、版筑墙、板材墙。

9. 什么是曲墙式衬砌

曲墙式衬砌由顶部拱圈、侧面曲边墙和底部仰拱（或铺底）组成。直墙式衬砌由上部拱圈、两侧竖直边墙和下部铺底三部分组合而成。除在Ⅳ级围岩无地下水，且基础不产生沉降的情况下可不设仰拱，只做平铺底外，一般均设仰拱，以抵御底部的围岩压力和防止衬砌沉降，并使衬砌形成一个环状的封闭整体结构，以提高衬砌的承载能力。

曲墙式衬砌适用于地质较差，有较大水平围岩压力的情况。直墙式衬砌适用于地质条件比较好，垂直围岩压力为主而水平围岩压力较小的情况。

10. 隧道的结构类型有几种

一.整体式衬砌：（1.直墙式衬砌;2.曲墙式衬砌）；二.喷锚衬砌;三.复合式衬砌；四.拼装式衬砌；五.防护衬砌.此外，在电气化铁路隧道内如设下锚，则按下锚规定设置下锚段衬砌.