㈠ 怎么检查电机的，星三角是否接错谢谢
你先画出或找一份图纸，先确认主线路接线，然后根据二次线路图纸一点一点的排查。试机时先试二次线路控制有无问题，根据电机额定功率调整时间继电器延时时间，接触器应按顺序动作。用万能表检查主线路，注意的是星三角接线有6条，万用表检测时，要分清主次接线，测量的是一组线圈，分三次测完。
㈡ 电动机绕组接错线有几种情况
电动机绕组接错线主要有以下几种情况：
1、一路极相中一只或几只头尾接错；
2、极相组进线与出线接反；
3、其中一相绕组进线与出线接反；
4、多路并联绕组支路接错；
5、三相绕组内，极相组接混，如A相中接入C相绕组；
6、“△”、“Y”接法错误。
㈢ 电机绕组接错的维修方法有什么
电机的绕组接错造成不完整的旋转磁场，致使启动困难、三相电流不平衡、噪声大等症状,那么对于电动机绕组的维修方法有哪些呢?以下是我为你整理的电机绕组接错的维修方法，希望能帮到你。
绕组接错造成不完整的旋转磁场，致使启动困难、三相电流不平衡、噪声大等症状，严重时若不及时处理会烧坏绕组。主要有下列几种情况：某极相中一只或几只线圈嵌反或头尾接错;极(相)组接反;某相绕组接反;多路并联绕组支路接错;“△”、“Y”接法错误。
1、故障现象
电动机不能启动、空载电流过大或不平衡过大，温升太快或有剧烈振动并有很大的噪声、烧断保险丝等现象。
2、产生原因
误将“△”型接成“Y”型;维修保养时三相绕组有一相首尾接反;减压启动是抽头位置选择不合适或内部接线错误;新电机在下线时，绕组连接错误;旧电机出头判断不对。
3.检修方法
(1)滚珠法。 如滚珠沿定子内圆周表面旋转滚动，说明正确，否则绕组有接错现象。
(2)指南针法。如果绕组没有接错，则在一相绕组中，指南针经过相邻的极(相)组时，所指的极性应相反，在三相绕组中相邻的不同相的极(相)组也相反;如极性方向不变时，说明有一极(相)组反接;若指向不定，则相组内有反接的线圈。
(3)万用表电压法。按接线图，如果两次测量电压表均无指示，或一次有读数、一次没有读数，说明绕组有接反处。
(4)常见的还有干电池法、毫安表剩磁法、电动机转向法等。
4.处理方法
(1)一个线圈或线圈组接反，则空载电流有较大的不平衡，应进厂返修。
(2)引出线错误的应正确判断首尾后重新连接。
(3)减压启动接错的应对照接线图或原理图，认真校对重新接线。
(4)新电机下线或重接新绕组后接线错误的，应送厂返修。
(5)定子绕组一相接反时，接反的一相电流特别大，可根据这个特点查找故障并进行维修。
(6)把“Y”型接成“△”型或匝数不够，则空载电流大，应及时更正。
由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。
1.故障现象
离子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。
2.产生原因
电动机长期过载，使绝缘老化失去绝缘作用;嵌线时造成绝缘损坏;绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿;端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏;端部连接线绝缘损坏;过电压或遭雷击使绝缘击穿;转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏;金属异物落入电动机内部和油污过多。
3.检查方法
(1)外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。
(2)探温检查法。空载运行20分钟(发现异常时应马上停止)，用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。
(3)通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。
(4)电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。
(5)短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。
(6)万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读书极小或为零，说明该二相绕组相间有短路。
(7)电压降法。把三绕组串联后通入低压安全交流电，测得读书小的一组有短路故障。
(8)电流法。电机空载运行，先测量三相电流，在调换两相测量并对比，若不随电源调换而改变，较大电流的一相绕组有短路。
4.短路处理方法
(1)短路点在端部。可用绝缘材料将短路点隔开，也可重包绝缘线，再上漆重烘干。
(2)短路在线槽内。将其软化后，找出短路点修复，重新放入线槽后，再上漆烘干。
(3)对短路线匝少于1/12的每相绕组，串联匝数时切断全部短路线，将导通部分连接，形成闭合回路，供应急使用。
(4)绕组短路点匝数超过1/12时，要全部拆除重绕。
电机是电动车的动力机构，其性能是否良好对电动车的整车性能有着直接的影响。必须进行维护和保养。检测电动车电刷、换向器的磨损程度。一般电刷磨损到距离引线4～5mm时应更换，换向器表面深度大于0.5mm时应更换。对于正常使用的电机，不管其磨损程度如何，均应定期(一般两年)更换电刷和换向器。
无论是有刷电动车电机还是无刷电动车电机，其输入电流过大都会影响使用性能。电机的电压是通过控制器供给的。控制器内的电子组件老化会导致输入电机的电流变大。因此必须对控制器进行检查，必要时更换控制器。
㈣ 如何查出三相异步电机定子绕组短路如何修理
绕组是电动机的组成部分，老化，受潮、受热、受侵蚀、异物侵入、外力的冲击都会造成对绕组的伤害，电机过载、欠电压、过电压，缺相运行也能引起绕组故障。绕组故障一般分为绕组接地、短路、开路、接线错误。现在分别说明故障现象、产生的原因及检查方法。
一、绕组接地
指绕组与贴心或与机壳绝缘破坏而造成的接地。
1、故障现象
机壳带电、控制线路失控、绕组短路发热，致使电动机无法正常运行。
2、产生原因
绕组受潮使绝缘电阻下降；电动机长期过载运行；有害气体腐蚀；金属异物侵入绕组内部损坏绝缘；重绕定子绕组时绝缘损坏碰铁心；绕组端部碰端盖机座；定、转子磨擦引起绝缘灼伤；引出线绝缘损坏与壳体相碰；过电压（如雷击）使绝缘击穿。
3.检查方法
（1）观察法。通过目测绕组端部及线槽内绝缘物观察有无损伤和焦黑的痕迹，如有就是接地点。
（2）万用表检查法。用万用表低阻档检查，读书很小，则为接地。
（3）兆欧表法。根据不同的等级选用不同的兆欧表测量每组电阻的绝缘电阻，若读数为零，则表示该项绕组接地，但对电机绝缘受潮或因事故而击穿，需依据经验判定，一般说来指针在“0”处摇摆不定时，可认为其具有一定的电阻值。
（4）试灯法。如果试灯亮，说明绕组接地，若发现某处伴有火花或冒烟，则该处为绕组接地故障点。若灯微亮则绝缘有接地击穿。若灯不亮，但测试棒接地时也出现火花，说明绕组尚未击穿，只是严重受潮。也可用硬木在外壳的止口边缘轻敲，敲到某一处等一灭一亮时，说明电流时通时断，则该处就是接地点。
（5）电流穿烧法。用一台调压变压器，接上电源后，接地点很快发热，绝缘物冒烟处即为接地点。应特别注意小型电机不得超过额定电流的两倍，时间不超过半分钟；大电机为额定电流的20%-50%或逐步增大电流，到接地点刚冒烟时立即断电。
（6）分组淘汰法。对于接地点在铁芯心里面且烧灼比较厉害，烧损的铜线与铁芯熔在一起。采用的方法是把接地的一相绕组分成两半，依此类推，最后找出接地点。
此外，还有高压试验法、磁针探索法、工频振动法等，此处不一一介绍。
4.处理方法
（1）绕组受潮引起接地的应先进行烘干，当冷却到60——70℃左右时，浇上绝缘漆后再烘干。
（2）绕组端部绝缘损坏时，在接地处重新进行绝缘处理，涂漆，再烘干。
（3）绕组接地点在槽内时，应重绕绕组或更换部分绕组元件。
最后应用不同的兆欧表进行测量，满足技术要求即可。
二、绕组短路
由于电动机电流过大、电源电压变动过大、单相运行、机械碰伤、制造不良等造成绝缘损坏所至，分绕组匝间短路、绕组间短路、绕组极间短路和绕组相间短路。
1.故障现象
离子的磁场分布不均，三相电流不平衡而使电动机运行时振动和噪声加剧，严重时电动机不能启动，而在短路线圈中产生很大的短路电流，导致线圈迅速发热而烧毁。
2.产生原因
电动机长期过载，使绝缘老化失去绝缘作用；嵌线时造成绝缘损坏；绕组受潮使绝缘电阻下降造成绝缘击穿；端部和层间绝缘材料没垫好或整形时损坏；端部连接线绝缘损坏；过电压或遭雷击使绝缘击穿；转子与定子绕组端部相互摩擦造成绝缘损坏；金属异物落入电动机内部和油污过多。
3.检查方法
（1）外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。
（2）探温检查法。空载运行20分钟（发现异常时应马上停止），用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。
（3）通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。
（4）电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。
（5）短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。
（6）万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读书极小或为零，说明该二相绕组相间有短路。
（7）电压降法。把三绕组串联后通入低压安全交流电，测得读书小的一组有短路故障。
（8）电流法。电机空载运行，先测量三相电流，在调换两相测量并对比，若不随电源调换而改变，较大电流的一相绕组有短路。
4.短路处理方法
（1）短路点在端部。可用绝缘材料将短路点隔开，也可重包绝缘线，再上漆重烘干。
（2）短路在线槽内。将其软化后，找出短路点修复，重新放入线槽后，再上漆烘干。
（3）对短路线匝少于1/12的每相绕组，串联匝数时切断全部短路线，将导通部分连接，形成闭合回路，供应急使用。
（4）绕组短路点匝数超过1/12时，要全部拆除重绕。
三、绕组短路
由于焊接不良或使用腐蚀性焊剂，焊接后又未清除干净，就可能造成壶焊或松脱；受机械应力或碰撞时线圈短路、短路与接地故障也可使导线烧毁，在并烧的几根导线中有一根或几根导线短路时，另几根导线由于电流的增加而温度上升，引起绕组发热而断路。一般分为一相绕组端部断线、匝间短路、并联支路处断路、多根导线并烧中一根断路、转子断笼。
1.故障现象
电动机不能启动，三相电流不平衡，有异常噪声或振动大，温升超过允许值或冒烟。
2.产生原因
（1）在检修和维护保养时碰断或制造质量问题。
（2）绕组各元件、极（相）组和绕组与引接线等接线头焊接不良，长期运行过热脱焊。
（3）受机械力和电磁场力使绕组损伤或拉断。
（4）匝间或相间短路及接地造成绕组严重烧焦或熔断等。
3.检查方法
（1）观察法。断点大多数发生在绕组端部，看有无碰折、接头出有无脱焊。
（2）万用表法。利用电阻档，对“Y”型接法的将一根表棒接在“Y”形的中心点上，另一根依次接在三相绕组的首端，无穷大的一相为断点；“△”型接法的短开连接后，分别测每组绕组，无穷大的则为断路点。
（3）试灯法。方法同前，等不亮的一相为断路。
（4）兆欧表法。阻值趋向无穷大（即不为零值）的一相为断路点。
（5）电流表法。电机在运行时，用电流表测三相电流，若三相电流不平衡、又无短路现象，则电流较小的一相绕组有部分短断路故障。
（6）电桥法。当电机某一相电阻比其他两相电阻大时，说明该相绕组有部分断路故障；
（7）电流平衡法。对于“Y”型接法的，可将三相绕组并联后，通入低电压大电流的交流电，如果三相绕组中的电流相差大于10%时，电流小的一端为断路；对于“△”型接法的，先将定子绕组的一个接点拆开，再逐相通入低压大电流，其中电流小的一相为断路。
（8）断笼侦察器检查法。检查时，如果转子断笼，则毫伏表的读数应减小。
4.断路处理方法
（1）断路在端部时，连接好后焊牢，包上绝缘材料，套上绝缘管，绑扎好，再烘干。
（2）绕组由于匝间、相间短路和接地等原因而造成绕组严重烧焦的一般应更换新绕组。
（3）对断路点在槽内的，属少量断点的做应急处理，采用分组淘汰法找出断点，并在绕组断部将其连接好并绝缘合格后使用。
（4）对笼形转子断笼的可采用焊接法、冷接法或换条法修复。
四、绕组接错
绕组接错造成不完整的旋转磁场，致使启动困难、三相电流不平衡、噪声大等症状，严重时若不及时处理会烧坏绕组。主要有下列几种情况：某极相中一只或几只线圈嵌反或头尾接错；极（相）组接反；某相绕组接反；
多路并联绕组支路接错；“△”、“Y”接法错误。
1、故障现象
电动机不能启动、空载电流过大或不平衡过大，温升太快或有剧烈振动并有很大的噪声、烧断保险丝等现象。
2、产生原因
误将“△”型接成“Y”型；维修保养时三相绕组有一相首尾接反；减压启动是抽头位置选择不合适或内部接线错误；新电机在下线时，绕组连接错误；旧电机出头判断不对。
3.检修方法
（1）滚珠法。 如滚珠沿定子内圆周表面旋转滚动，说明正确，否则绕组有接错现象。
（2）指南针法。如果绕组没有接错，则在一相绕组中，指南针经过相邻的极（相）组时，所指的极性应相反，在三相绕组中相邻的不同相的极（相）组也相反；如极性方向不变时，说明有一极（相）组反接；若指向不定，则相组内有反接的线圈。
（3）万用表电压法。按接线图，如果两次测量电压表均无指示，或一次有读数、一次没有读数，说明绕组有接反处。
（4）常见的还有干电池法、毫安表剩磁法、电动机转向法等。
4.处理方法
（1）一个线圈或线圈组接反，则空载电流有较大的不平衡，应进厂返修。
（2）引出线错误的应正确判断首尾后重新连接。
（3）减压启动接错的应对照接线图或原理图，认真校对重新接线。
（4）新电机下线或重接新绕组后接线错误的，应送厂返修。
（5）定子绕组一相接反时，接反的一相电流特别大，可根据这个特点查找故障并进行维修。
（6）把“Y”型接成“△”型或匝数不够，则空载电流大，应及时更正。
㈤ 三相异步电动机绕组短路现象应如何检查呢
当三相异步电动机的绕组出现短路现象时，可以按照以下方法进行检查：
①外部观察法：观察三相电机接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。
②探温检查法：空载运行20分钟（发现异常时应马上停止），用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。
③通电实验法：用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。
④电桥检查：测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。
⑤短路侦察器法：被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。
⑥万用表或兆欧表法：测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读数极小或为零，说明该二相绕组相间有短路。
⑦电压降法：把三绕组串联后通入低压安全交流电，测得读数小的一组有短路故障。
⑧电流法：220V交流三相电动机空载运行，先测量三相电流，在调换两相测量并对比，若不随电源调换而改变，较大电流的一相绕组有短路。
以上8种是比较常见的检查三相异步电动机绕组短路现象的方法。仅供参考！
㈥ 电动机绕组接线错误或嵌反的检查方法
首先将转子抽出来，完了在三相定子绕组中分别通入10伏以上的低压直流电，然后将指南针沿着定子的内圆走过去如果指南针的南北极是交替出现的就说明定子接线是正确的，如果同时出二个南极或者同时出现二个北极就说明接线有错误。
电动机安装和接线完毕之后，电动机试运转前，应主要进行下列检查：
（1）土建清扫整理完毕；
（2）电动机单体安装、检查结束；
（3）电动机控制回路等二次电路的调试完毕，工作正常；
（4）搬动电动机转子时，转动灵活，无碰卡现象；
（5）电动机主回路系统的全部接线固定牢固，无任何松动；
（6）其他附属系统齐全合格。 在上述六条中，安装电工应特别重视第五条，这里所述的主回路系统是指自配电柜的电源输入至电动机接线柱的全部主电路接线，都要连结牢固。
电动机在试运转时，要监视电动机的电流是否超过规定值，并作记录。另外，还应检查下列项目：
（1）电动机的旋转方向是否符合要求。交流电动机反向时，任意交换两根电动机接线即可；直流电动机反向时，可以交换两根电枢电压接线，也可改变两根励磁电压接线。
（2）电动机运行的声音符合要求，即无摩擦声、尖叫声、卡碰声及其他不正常的声音，否则应停机检查。
㈦ 用万用表如何判断三相电动机绕组接线错误
电动机在工作时地线带电，会影响检测效果，还不安全。而且也只能检测是否短路，但不能检测到是否漏电。机械方面靠万用表是检测不出的。 如果是电气方面按正规来说 不能！ 数字表的电池电压只有9伏。而电动机工作的额定电压为380伏。对于电机绕组击穿的故障根本无法查出。 对于电动机绕组是否短路的故障也是的，电机绕组其直流电阻只有0.0几~0.000几欧姆（对于中等功率及以上）。万用表根本无法读出。万用表只能检查电机绕组的通断（小功率的即使有显示，读数也不准），和电动机绕组是否接地两项。其他几项需另配工具。
首先拆下电动机接线盒内端子上的连接片，用500伏兆欧表分别测量U.V.W.三相绕组之间和U.V.W.三相绕组对地（外壳）的绝缘电阻，在0.5兆欧以上为合格。
一 用200 欧挡 查三个绕组 的阻值 三组 应该等同 阻值是几欧
二 用20M欧挡 查三个绕组间的阻值 三个组间的阻值应该等同 阻值是应该大于0.5M欧
三 也是用20M欧挡 在查三个绕组与壳体的电阻 也应该大于0.5M欧
满足上面的三个条件，电器上就没有什么问题了。
再用直流电桥分别测量U.V.W.三相绕组的直流电阻，三相绕组的电阻不平衡度不得超过5%。
㈧ 电机连接方式错误会有什么后果如何如何正确判断首尾端
三相电动机是应用很广泛的电气旋转类工具，在电工维护保养过程中，我们经常会需要判断三相电动机三相绕组的首尾端，需要确保首尾端接线正确，因为三相绕组的首尾端接错后，会使绕组中电流方向反向，造成磁动势不平衡，三相电流严重不平衡，引起电动机振动和噪声，转速缓慢甚至不转。如不及时切断电源，还将造成绕组温度急剧上升而烧毁电动机。
三相绕组首尾端的判别方法有以下几种。
(1)绕组串联法(又称灯泡法)。
先用万用表将绕组的6根引线分成3个独立绕组，然后按图4-7所示的接法通以低压交流电源(所加电压应使绕组中的电流不超过额定值)。如果灯泡发亮，则说明串联的U、V两相绕组是正向串联。即一相绕组的首端接另一相绕组的尾端，如图4-7(a)所示。如果灯泡不亮，则说明是反向串联，如图4-7(b)所示。这时，可将一相绕组的首尾端对调再试。判断出前两相的首尾端后，将其中一相再与第三相串联，用同样方法实验。最后，可以判断出三相绕组各自的首尾端。
(2)万用表法。
将三相绕组接成星形，从一相绕组接入36V交流电源，在另外两相绕组的一端接入置于10V交流电压挡的万用表，按图4-8(a)和(b)所示各接一次。 通电后,观察万用表指针的摆动情况。若两次万用表指针均不动,则说明图中所示的首尾端正确;若两次万用表指针都偏转，则说明两次均未接电源的那一相的首尾接反 ;若只有一次指针偏转，另一次指针不动，则说明指针不动的那一次中接电源的那一相首尾接反。
3)切割剩磁法。
切割剩磁法是利用转子铁心中的剩磁在定子三相绕组中感应出电动势，用万用表指示出其回路中的电流值来检查的。接线如图4-9所示,用万用表(毫安挡)进行测量。测量时用手转动电动机的转子，如果万用表的指针不动，则说明三相绕组首尾连接是正确的。即三相绕组的首端与首端连接、尾端与尾端连接。如果万用表的指针来回摆动，则说明三相绕组连接有误，应改接后重试。
三相电动机三相绕组首尾端的判断是电气技术人员的基本技能，了解和掌握适合自己的判断方法是十分有必要的