手动档怎么操作方法

Ⅰ 如何正确操作手动挡汽车

1、牢记手动挡挡位图

手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。

2、要熟练离合器的踩踏

多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

3、要掌握换档的时机

当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。

4、车子行驶过程中要勤换档

根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

5、换档动作要连贯

离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。

驾驶手动挡车型快速起步方法

1、启动车辆时务必同时踩下刹车和离合器踏板

很多没有接触过手动挡车型的人很容易出现这种情况：上车拧钥匙却发现打不着火，也不明白为什么会这样。其实解决办法很简单：在拧钥匙之前，先踩下刹车和离合器踏板，然后再打火，车辆自然就能启动了。这种保护措施主要目的是为了防止变速箱不在空挡时启动车辆导致失控。

上车后不要急于拧钥匙点火，一旦此时不是空挡，车辆很容易在点火瞬间猛蹿出去。

正确做法应该在拧钥匙之前先踩下刹车和离合器踏板，同时确认挡位是否在空挡，防止车辆在点火瞬间失控。

2、找准离合器衔接点同时不要长时间半联动

每个驾校想必都会告诉学员一个词语：压离合。所谓压离合，就是当踩下离合器后慢慢抬起时，发动机与变速箱动力开始衔接，此时会感到车辆有向前走的趋势。这个动力衔接点每辆车都有所不同，所以需要新手适应。

Ⅱ 手动档位怎样操作

在驾驶手动挡汽车的时候，能够正确更换档位，也是一件很重要的事情，那么手动挡位怎么操作呢？一起来了解一下。

1、手动挡1~5档换档方式。对于大部分的手动挡车辆来说，再挂1档时向左再向前推进去挂档即可。在挂2档时需要向左再向下推进去即可。挂3档时在回空档的基础上直直向上推进去即可。挂5档时向右直推再向上推进去即可。具体的还要看自己车辆的档位标识。
2、换档技巧。在手动挡换档时要掌握加档先加速、减档先减速的原则。比如在加档时需要先加油门提速，然后再加档，减档时需要先踩刹车，将车速降下来，然后再减档。不管是加档还是减档，都必须要在换档前将离合器踏板踩到底，然后再操纵变速杆，动作一定要轻、快、柔、准。
3、无法上档，应该挂空档松一下离合器，然后重新踩离合器就可以上档。在档位没有到位时，不要松开离合器。

Ⅲ 手动挡换挡正确方法

一些年轻人可能会更倾向于自动挡的汽车，但是经常开车的司机，会更注重手动挡所带来的车感，那么手动挡换挡正确方法是什么？

1、挂1挡的话，需要向左再向前推进去来挂挡。
2、要是挂2挡的话，需要向左再向下推进去挂挡。
3、挂3挡是需要在回空挡的基础上，直直的向上推进去。
4、挂4挡在回空挡的基础上，直直的向下推进去。
5、挂5挡向右直推再向上推进去。
6、手动挡汽车的倒车挡位是在五档位的后面，想要倒车时踩稳离合，往后拉就可以，有的车型的操作可能不一样，是需要将换挡杆往下按，然后再挂到一档的位置上，就实现了倒车挡的功能。
手动挡汽车在换挡时还有一些技巧的，一是在变速换挡时要遵守，加挡时要先加速，减挡时要先减速的原则。二是掌握换挡的时机，当发动机的转速达到了2000转左右时来换挡，然后先减油门然后再踩下离合器，这种情况下离合器就不会被强制脱开。三是换挡的动作要连贯，离合器一定要一脚到底，挂挡也要一步到位。

Ⅳ 汽车手动挡怎么操作开手动挡汽车技巧

手动挡操作起来其实并不难，掌握起步、换挡、停车这几个技巧即可。如今很多考了驾驶证的人都不会立刻开上车，到开车的时候却早已忘记怎么驾驶，那么一起往下了解吧。

停车
1、停车的时候先踩刹车减速，当车速降低至接近停止时再踩下离合器，这样才能确保安全；
2、车子停稳后，回空挡，并拉上手刹；
3、拉上手刹后就可以熄火走人了。

Ⅳ 手动挡怎么开 手动挡车使用方法介绍

手动挡怎么开？相信是很多车都渴望知道的问题。下面小编就来介绍一下手动挡汽车的使用方法，供大家参考。希望看完对你开手动挡车有帮助。
如何驾驶手动挡1？手动挡汽车的平稳起步
操作步骤如下：
(1)启动点火开关。
(2)打开左转向灯。
(3)踩到底离合器，将档位换至1档。
(4)通过内外后视镜目视检查并转向左侧，检查左侧和后侧的安全性。
(5)按下手刹按钮，松开手刹。
(6)左脚慢慢抬起离合器，直到车身轻微晃动，同时右脚轻踩油门。
(7)车身开始移动后，稍微加大油门。
(8)慢慢松开左脚，直到离合器完全松开，启动完成。
如何驾驶手动挡2？手动挡汽车的节油技巧。
1)轻脚
轻踩油门踏板。一个是启动时控制油门踏板。启动发动机时，最好让油门踏板略高于怠速。不要把油门踩到底，否则过多的燃油进入气缸，会“淹没”火花塞，而不是容易启动。二是慢加速。
2)快手
主要是指换挡动作要快速、准确、敏捷，换挡操作时间要缩短，以减少汽车的动能损失，节省燃油。
3)滑
指的是打车。汽车在行驶时，发动机的动力传递被取消，汽车可以靠动能(惯性力)或下坡时的势能继续行驶。但必须注意的是，滑行时一定不能关闭发动机；不要在空挡滑行，以确保驾驶安全。
4)少拿。
就是少踩刹车踏板，尽可能减少紧急制动，防止车轮抱死导致甩尾侧滑。
因此，应采用预测制动。当预计必须减速或停车时，应提前放松油门踏板，将变速杆带入空挡位置，通过滑行减速。情况处理好之后，就可以加速了，既安全又省油。
5)经济车速在60-80公里/小时之间.
汽车以经济速度行驶时，是最省油的。无论车速过高还是过低，都不利于节油。当车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气速度增加，导致进气阻力增加，都增加了油耗。
以上边肖介绍的手动挡所有内容就是这样打开的。看完了，不知道大家对手动挡的介绍了解多少？如果你喜欢，请继续关注这个网站。

Ⅵ 手动挡怎么开

手动挡怎么开?

平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变 速箱是一种致命的损伤。

下面，我们就来看看手动挡汽车驾驶技巧。

手动档汽车驾驶技巧：

1、油门：单从字面上看，很容易让人理解为类似于油泵那样控制油路的通路开关，其实不然，手动档汽车驾驶技巧提到，油门主要控制的是引擎的进气阀门，在空气流 量计侦测到引擎进气量变化时，才会给电信号去控制油泵运行状态和喷油嘴的开合时间。手动档汽车驾驶技巧说，由于这是一个控制过程，理论上有个滞后时间，变 化量越大，滞后时间越长;可能在油门这个问题上，就如我们的肾上腺素分泌几乎是同步的吧!肾上腺素几乎阻隔了对这细微滞后的感知。要让油门有良好的反映就 应该把进气罚门控制的合适的开启角度，也就是说要控制油门在一定的行程范围内;而这个范围就是引擎的最佳运行转速区域，这就保证了足够的动力储备;由动力 储备带来的良好油门反映在关键时刻起着主动规避风险的决定因素。

2、刹车：制动机构，动能转换为热能的机构(可能这些都老掉牙了，那我再补充一点：G值的产生机构)制动力过大，容易使轮胎突破抓地力极限(现在有了ABS， 这个问题也就可以忽略了)。手动档汽车驾驶技巧也指出了几个容易发生的问题，制动过于频繁，容易使刹车系统的热量没有及时散出去，再次刹车时突破了刹车机 构的热容上限而导致刹车力衰退。手动档汽车驾驶技巧认为刹车是让车子停住的有效方法，但不是唯一方法，其实刹车还有一个好处，那就是控制车子的动态 (ESP就是通过刹车独立控制达到控制车辆动态的目的的)。刹车还有个EBD(制动力分配)，可见刹车在车身动态控制上是多么有效。在没有ESP甚至于没 有EBD的车上，有经验的驾驶员可以通过刹车和油门的交替使用来达到媲美ESP的控制效果。由于普通的刹车是四轮刹车，并不是ESP的四轮独立控制，所以 刹车和油门的交替使用频度、力度和使用时间是需要逐步经验积累的操作。刹车意味着减速，减速的幅度对车辆行进惯性有不同程度的遏制，遏制操作产生G值，通 过安全带作用在人体上(前提是你系了安全带，要不就等着就近的什么东西作用你吧，比如中控台，比如挡风玻璃。)依照路况和制动要求做出不同程度的制动，是 让人舒服，车安全的操作经验。

3、离合：联结引擎曲轴和变速箱传动杠上的两个摩擦圆盘，自身带有弹性机构压盘，松离合时，靠的就是压盘压住两个磨擦片的'结合。手动档汽车驾驶技巧针对一般来 说，没有助力机构的话，我们能从离合的轻重程度对车子的动力略知一二。手动档汽车驾驶技巧要我们慢接离合，这是由于汽车起步时，阻力大于动力，慢接离合为 的就是让动力一点一点的作用于汽车的轮子，逐步克服阻力，但又要消除阻力对引擎转速的影响而采取的必要操作;但是，你能想象在两个磨擦盘都处于高转时，这 种接合方式带来的摩擦损失吗?!所以，不要在行进换档时慢接离合，更不要在高速换档时缓接离合!在车子行进过程中不要做吊离合的傻事，要彻底松开离合踏 板，让压盘的弹性舒展开来，压紧两端摩擦片，让弹性元件得到休息，这样才不会导致弹性元件疲劳，离合压不紧。

手动挡的车怎么开?

第一步：踩离合(器)，松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油 而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高(如四、五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但 档位较低(如二、三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要 排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话， 发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

第二步：换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看，实际 上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复 杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以 这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

第三步：抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下 简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理 想时机。

手动档十大恶习

1、开车不能懒，要根据车速勤换挡

不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人上路不习惯于换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。

(记得学车时，教练带我们上路开，一看路上行人就不敢踩油门，只希望慢慢跑。教练在一旁直拍我们的大腿，叫喊着，只要路况适合，速度到了就一定要把档位往上挂。现在回想起来，老经验对车子使用是有利的。)

2、长时间处于半离合状态

一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车 辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。

3、没完全分离就换挡

平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变 速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与*作 不符的情况。

4、马路牙子一跃而过

平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘 坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的* 作了。同样不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。

5、频繁作组合开关

车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。

6、令喷水嘴强行工作

当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主就不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴冰化以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果，还会损坏雨刷自身。

7、轮胎蹭台阶

有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还值得注意，那就是轮胎的胎侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。

8、按住玻璃升降器不松手

很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当车窗降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。

9、拉着手制动开车

有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。带着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。

10、方向盘转动角度过大

因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。

Ⅶ 汽车手档操作方法 开手动挡汽车的步骤

1、进入驾驶室：左手拉开车门，右手握住方向盘；右脚轻放在油门上，坐下后左脚放在离合器左下方。双手握住方向盘，调整好适合自己适身体的坐姿，以便灵活操作。

2、方向盘操作：双手分别握稳方向盘二侧，左手握在时针9-10点之间，以便右手换档时左手能够较好的向左右两方控制半圈方向。右手握在时针3-4点之间，以便车辆行驶中加减档操作。行驶中需打方向时，必须用双手交叉法，一手拉、一手推。

3、离合器操作：左脚将离合器踩到底，使离合器彻底分离；挂好起步档，左脚轻抬离合器，右脚稍加油门；当车辆缓慢前进时，再将离合器平稳松开，放在离合器左下方。

4、变速杆操作： 右手掌心握住变速杆球头，用手腕力量为主，肩关节为辅，准确挂入档位。

5、油门操作：加油时平稳将油门踩下，切不可急加油门。松油门时应将油门彻底松开。

6、手刹车操作：车辆停稳，右手将手刹拉起即可。放手刹，四指并拢握住手刹略往上用力，同时大拇指将手刹按扭往里按，再将手刹放到底。

7、脚刹操作：行驶中除紧急情况外，一般不猛踩刹车。正常停车时先轻踩刹车，待车速慢下来，左脚迅速将离合器踩到底，同时右脚稍加力将车平稳停下。

8、上坡起步操作：开左转向灯，挂一档，轻踩油门慢抬离合器，根据车子的变化，将手制动放下，平稳起步。要求油门、离合器、手制动三者协调、配合好。

Ⅷ 手动挡开车的基本操作步骤

手动挡驱动的基本操作步骤如下：
1、踩离合器：汽车点火后，左脚踩离合器踏板，使离合器完全分离；
2、换挡：将变速器挡位换至一挡，车辆挡位大多位于左前位置，要求换挡动作准确、迅速；
3、松开手刹：如果是电子手刹，按下或拉起电子手刹按钮，视车型而定。当你看到仪表盘上的手刹指示灯熄灭时，说明手刹已经松开。如果车辆是操纵器刹车，按下手刹前按钮，拉起。当你感觉到手刹安全释放后，慢慢将手刹下压到底。当你看到仪表盘上的手刹指示灯熄灭时，你必须将手刹放到底，才能起步。

4、确认安全：观察路上车辆和行人的情况；
5、踩油门：脚一直踩在离合器踏板上，保持离合器分离，右脚尖踩油门踏板，左脚慢慢向上松开离合器踏板，直到安全松开为止；
6、车辆行驶：汽车平稳起步后，踩离合器、换挡、踩油门的过程可以再次重复，完成升档。

Ⅸ 手动挡换挡步骤和技巧

对于手动挡车型，车辆在行驶时频繁换挡是不可避免的，学车时也很难学会换挡。那么具体怎么操作呢？车辆的换档是在变速箱齿轮转动时进行的。当一对齿轮的圆周速度相等时，它们可以平稳啮合，不会发生碰撞。为了满足这一要求，双足离合器换挡方法在
手动挡换挡步骤和技巧
对于手动挡车型，车辆在行驶时频繁换挡是不可避免的，学车时也很难学会换挡。那么具体怎么操作呢？

车辆的换档是在变速箱齿轮转动时进行的。当一对齿轮的圆周速度相等时，它们可以平稳啮合，不会发生碰撞。为了满足这一要求，双足离合器换挡方法在操作中被广泛使用。这种方法从低速到高速和从高速到低速的具体操作(升档和降档)是不同的，加减档的方法将分别说明:

一、从低档换到高档(正挡)的操作顺序:

1.抬起加速踏板的同时踩下离合器踏板，同时将换档杆移至空档位(这三个动作同时进行)，然后抬起离合器踏板。

2.再次踩下离合器踏板，迅速将换档杆挂入高档位(这两个动作同时进行)。

3.在逐渐踩下加速踏板的同时，稍微加快离合器踏板的抬起速度。

双足离合器升档的工作原理是:第一次踩下离合器踏板时，换挡进入空挡位后，变速器的第一轴和中间轴的转速比第二轴的转速快，因此，被啃的一对齿轮的圆周速度也有很大的不同， 因此，有必要尝试降低第一轴和中间轴的转速，使得该对齿轮的圆周速度接近于用于啃咬的速度。 离合器踏板第一次抬起时，它的作用是利用发动机怠速的拖拽效应(因为油门踏板已经抬起)迫使第一轴转速下降。当两个档位的周向速度接近时，再次踩下离合器踏板，然后平稳地换入高杆档位，达到换挡的目的。

升档时机:当车速增加到接近高一极挡的初始速度时，可以快速换高一极挡。

车辆启动后，只要前方道路允许，就要一步一步换到高档位。

在升档操作中，根据升档前的加速程序，第一次提升离合器踏板以迫使第一轴转速降低的时间(即换档杆停留在空档位的时间)应该不同。原则上加速时间短，可以通过，加速时间长，可以稍停；当加速时间较长时，可以显着停止。此外，你还应该听听发动机的声音。当加速踏板抬起，发动机从高速降低到怠速时，是换到高档位的最佳时机。掌握以上几点，就能正常操作。

二、从高档位换到低档位的操作顺序(俗称降档)

1.踩下离合器踏板，同时抬起加速踏板，同时将档位移到空档位(这三个动作同时进行)。

2.抬起离合器踏板时，迅速踩下并抬起加速踏板，即加一脚空油(松开离合器的同时加空油)。

3.再次踩下离合器踏板时，迅速将档位换到低档位。

4.踩下加速踏板时，轻轻抬起离合器踏板。

双足离合器降档的工作原理是:当离合器踩下时，变速器第一轴和中间轴的转速比第二轴慢，需要啮合的一对齿轮的圆周速度也有很大的不同。因此，有必要尝试增加第一轴和中间轴的转速，使得齿轮的圆周速度接近相同，以便平稳地一起着陆。第一次松开离合器时，要加一脚空油，用来提高第一轴和中间轴的转速，使齿轮的周长趋于一致。当这一对档位的周长接近时，再次踩下离合器踏板，就可以顺利地换到下一个档位，实现降档的目的。

车辆高速行驶时，阻力增大时(如上坡或障碍物减速等)。)而车速下降，原来的档位无法保持行驶速度，就必须迅速换入低档位。根据情况，也可以一步一步换到最低档。

降档时机:当发动机动力开始感觉不足，车速即将下降时。降档时，空泊位的量(即空油量)应根据当时车速、档位、车辆减速度的不同而不同。原则上转速高、挡位低、减速度小时，空应适当加(大)油；相反，应该适当减少(变小)。这一点必须在实践中反复探索，才能很好地把握。

正确换挡和降挡，即要求换挡及时、衔接平顺，并按顺序逐级进行，不允许跳档、错挡。为保证不换错挡，操作时要掌握好:第一次踩下离合器踏板，将变速杆移至空挡位时，应将变速杆放在需要移进的挡位前，并稳定(在空挡位不允许左右摆动)。当你再次踩下离合器踏板时，你可以准确地换档。操作时也要注意:单手牢牢握住 方向盘 ，单手操作，眼睛盯着前方情况，不要低头看操作部位。

手动挡换挡技巧有哪些

让我先给你解释一下手动变速器的档位是什么。

第1块:正常起步或爬陡坡时使用。使用这种档位，速度一般为每小时10公里；

档位2:起步后加速过度档位，或低速行驶或爬陡坡时使用，速度一般小于20公里。

三档:前进档，通常在车速20公里到40公里时使用，在市区行驶时也经常使用。

区块4:该区块可用于40公里至80公里的任何距离。

档位5:该档位可在车辆高速行驶60公里以上时使用。

N挡是空挡，怠速停车时使用，比如等红绿灯时，换到N挡拉手刹。

r挡是倒档，倒车时使用。

手动换挡有哪些技巧？

1.精通踩离合，多练习，稳扎稳打。养成一个好习惯，踩上去，慢慢释放。

2.要配合油门和离合器，首先在起步时放一档，慢慢松开离合器，在半离合状态下加满油门，然后在汽车行驶时松开所有离合器。

3.要把握好换挡时机，当发动机转速在2000 rpm左右时，先降低油门再踩离合器，使离合器不被强行脱开，然后换挡。换档顺序必须是一档-二档-三档-四档-五档。不建议跳过，降档顺序应基于速度。根据你车的情况，一般发动机转速低于1500 rpm左右。4.汽车行驶时，要经常换挡，根据车速和路况选择合适的档位。如果换挡不频繁，很容易造成汽车熄火或发动机异响，增加汽车的磨损和油耗，所以一定要养成经常换挡的习惯。

5.连贯换挡，离合器应完全接合，一步到位。你应该更熟悉齿轮，练习你的手感。遇到不能换挡的情况(现在的车很少)，换挡空，松开离合器，再踩一次离合器，就可以换挡了。如果齿轮没有到位，不要把离合器送走，因为它会很容易磨损变速箱齿轮。

手动挡换挡步骤和技巧 @2019

Ⅹ 如何使用手动挡

• 手动模式挂挡的方法。

  自动挡车的手动模式，挂挡比较方便，直接把档位拨到手动模式就行，即M的位置，换成手动挡时不需要踩刹车或者松油门的。