季节冻土路基的施工方法有哪些

1. 城镇道路冻土路基的处理方法是什么

城镇道路冻土路基的处理方法：
冻土分为季节性冻土和多年性冻土两大类。冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低。融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。而冻土中产生的冻胀对地基不利。一般土颗粒愈细，含水量愈大，土的冻胀和融沉性愈大，反之愈小。在城市道路中，土基冻胀量与冻土层厚度成正比。不同土质与压实度不均匀也容易发生不均匀沉降。对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中应注意以下几点：
1.应尽量减少和防止道路两侧地表水或地下水在冻结前或冻结过程中渗入到路基顶部，可增加路基总高度，使其满足最小填土高度要求。
2.选用不发生冻胀的路面结构层材料。了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系，使土基冻层厚度不超过一定限度。控制土基的冻胀量不超过允许值。
3.对于不满足防冻胀要求的结构，可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料等措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。
4.为防止不均匀冻胀，防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准的规定。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

2. 冬天挖冻土有什么好办法

1、使用钢钎破土法进行开挖。

2、铁器劈图法开发适用于70公分厚度以内的动作层，然后顺水平方向横向打碎动土。

3、顶高破土法一般在动土层下面掏出一个槽安置田金顶，然后向上顶，这样就可以把动土开裂。

4、挖掘机破除法，当冻土的厚度在25公分到40公分的时候，可以直接使用挖掘机进行开挖。

5、当动土层厚度非常厚的时候，而且非常坚硬的时候，可以使用爆破法进行开挖，这样可以提高施工的速度。

(2)季节冻土路基的施工方法有哪些扩展阅读：

冬季施工土方开挖注意下事项：

1、防治土壤冻胀。

在低温时间较长、土粒较细、补给水较充裕地区，其土壤在冻结期间，由于土粒周围薄膜水和毛细水的作用，土中水分不断地向冻结线积聚，形成冰层，体积增大，以致土粒间的空隙无法容纳而向上隆起，造成冻胀，其张力可大至0．5～1．0兆帕。

如不做妥善处理，基础会被抬起，使建筑物开裂、倾斜、抬高乃至倒坍。所以在冻胀土上建造建筑物时，要考虑基础形式，尽量减少底面及侧面面积，合理确定其埋置深度，加强土壤保温，做好地表排水。此外，铺设砂垫层可以切断土壤的毛细水作用，回填多孔材料也可防止冻胀影响

2、土方开挖。

一般宜在入冬前挖好，覆盖保温。必须在冬季开挖的部位，可在土表面覆盖保温材料或在冰冻前翻松表土。翻松厚度须视土质和负温情况而定，一般不得小于0．5米。覆盖材料必须保持干燥，其厚度应按各种材料的保温性能和土壤可能达到的冻结深度计算决定。

开挖冻土通常采用机械和爆破两种方法。机械开挖冻土，可按土壤冻深用铲运机或正铲挖土机挖掘，也可用锤击松土装置砸击冻土外壳，再用机械挖除。

3、土方回填。

冻土块坚硬不易压实，解冻融化后易导致塌陷，故回填尽量采用不冻土，如用冻土应限制其粒径与掺用量。

3. 公路设计时对永久冻土应采用哪些措施

目前有多种解决的办法与技术，一是适当提高路基填土高度，用天然土保温，这种方法价廉，可普遍采用。二是在路基埋设工业保温层（PU、EPS等），埋设5~10厘米保温板，在工程实践中均取得极佳工程效果。三是埋设通风管，就是在路堤中埋设直径30厘米左右的金属或混凝土横向通风管，可以有效降低路基温度。四是采用抛石路基，即用碎块石填筑路基，利用填石路基的通风透气性，隔阻热空气下移，同时吸入冷量，起到保护冻土的作用。五是在少数极不稳定冻土地段修建低架旱桥，工程效果有保证，但造价高。青藏高原温度对冻土的影响非常大，一般情况地面温度比气温高3℃~4℃，没有太阳的直接照射，设置保温层地基或者通风地基可降低原地面温度2℃~3℃。而修筑这样的保温地基和通风地基，每公里增加造价为60~200多万元。 多年冻土地区的具体工程措施 （1）合理控制路基高度，是保护冻土最有效、最经济的方法。 （2）铺设保温层，1993年在昆仑山等地推广使用，效果良好。 （3）通风路基，能起到通风保温和保护冻土的作用。 （4）以桥代路，保证工程的可靠性。 （5）桥涵工程采用桩基础，满足防冻的要求。 （6）建立完善的排水设施，防止地下冰融化导致的路基下沉。

4. 冬季施工该采取什么具体措施

土方工程
防治土壤冻胀
在低温时间较长、土粒较细、补给水较充裕地区，其土壤在冻结期间，由于土粒周围薄膜水和毛细水的作用，土中水分不断地向冻结线积聚，形成冰层，体积增大，以致土粒间的空隙无法容纳而向上隆起,造成冻胀,其胀力可大至0.5～1.0兆帕。如不做妥善处理,基础会被抬起,使建筑物开裂、倾斜、抬高乃至倒坍。所以在冻胀土上建造建筑物时，要考虑基础形式，尽量减少底面及侧面面积，合理确定其埋置深度，加强土壤保温，做好地表排水。此外，铺设砂垫层可以切断土壤的毛细水作用，回填多孔材料也可防止冻胀影响。
土方开挖
一般宜在入冬前挖好，覆盖保温。必须在冬季开挖的部位，可在土表面覆盖保温材料或在冰冻前翻松表土。翻松厚度须视土质和负温情况而定，一般不得小于0.5米。 覆盖材料必须保持干燥，其厚度应按各种材料的保温性能和土壤可能达到的冻结深度计算决定。开挖冻土通常采用机械和爆破两种方法。机械开挖冻土，可按土壤冻深用铲运机或正铲挖土机挖掘，也可用锤击松土装置砸击冻土外壳，再用机械挖除。当冻土深度超过0.7米时，机械挖土已不经济,可用爆破。爆破冻土宜用硝铵炸药，以雷管引爆。其炮眼位置、孔径、孔深及炸药用量经计算确定，操作时要注意人身安全。此外，为了减轻挖掘困难，可用蒸汽循环针或电气加热融化冻土的方法。但耗用热能甚巨，只在电力热源充沛、经济合理等条件下采用。
土方回填
冻土块坚硬不易压实，解冻融化后易导致塌陷，故回填尽量采用不冻土，如用冻土应限制其粒径与掺用量。
3混凝土工程

混凝土在凝结过程中如受到负温侵袭，水泥的水化作用受到阻碍，其中游离水分开始结冰，体积增大9%,有使混凝土冻裂而严重影响混凝土质量的危险；混凝土初期受冻后再置于常温下养护，其强度虽仍能增长，但已不能恢复到未遭冻害的水平；而且遭冻愈早，后期强度的恢复就愈困难。为了探索新浇混凝土在受冻前达到多大强度才能基本上避免冻害，各国都做过大量试验。中国现行规范规定，这一临界强度值为28天正常养护强度的40%,并不小于5兆帕。混凝土的冬季施工措施就是以此为基点的。
采用妥善的养护方法，防止早期受冻是保证混凝土冬季施工质量的关键。一般应根据气温情况、结构特点和现场能源条件抉择。①当最低气温不低于-15°C,结构的表面系数（表面积和体积之比）不大于 5的地面或地下工程，宜采用蓄热法；②结构的表面系数在5以上,要求获得早强,且电力供应条件较好者,可采用电热法；③结构的表面系数较大，如柱、梁、板等且有充裕蒸汽可资利用时，可采用蒸汽法。此外，对于预制混凝土构件接头、墙板拼缝以及现浇圈梁等，也可采用远红外线或电磁感应的加热方法取得早强的效果。不论采取何种养护方法，都要注意所用水泥的适应性,进行热工计算,加强保温防风，并控制人工加热的升温、恒温、降温速度，以免混凝土受冻或干裂。
为了防止遭受早期冻害，通常要求开始养护时的混凝土温度不低于 5°C。由于蓄热法是依靠水泥水化热和混凝土拌合物本身的热量，在保温的条件下达到预定的温度，其养护温度需提高到10°C以上。为此混凝土在拌制、运输、灌筑、捣实等过程中,必须采取措施,不使热量散发过快。负温下制备混凝土时，可适当将水和砂石加热，但水和砂石混合物的温度应不超过40°C，否则投入水泥时易发生假凝。除加热养护外，冬季混凝土也可掺用早强剂、防冻剂等拌制，以降低其冰点，使混凝土在负温下硬化。在混凝土中掺用氯盐时，其掺入量要严加控制。氯盐对钢筋有锈蚀作用，并要增大混凝土的导电率，故一般只能用于无筋混凝土。对于预应力混凝土结构，或经常处于潮湿状态或靠近高压电源的建筑物，不能掺氯盐。
在冬季制配混凝土时可掺入引气剂（见混凝土外加剂）,其目的是利用混凝土含有大量分布均匀的微孔,以减缓游离水的冻结压力对混凝土中毛细孔结构的破坏，从而提高其抗冻能力，但含气量增大会影响混凝土的密实度和强度，应加以控制。
抹灰工程

冬季抹灰有热作和冷作两种方法：
①热作法。通过提高操作时的室内温度，使抹灰砂浆在正温条件下凝固的方法。提高环境温度可用加热炉或蒸汽排管，也可用远红外线烘烤。②冷作法。抹灰是在不作加热保温的状态下，用掺有抗冻剂的砂浆进行。此法常用于室外墙面抹灰。但不能用于靠近电源、经常处于潮湿状态及外观要求较高的工程。不论采取何种方法，冬季抹灰必须待建筑物已沉降稳定，砌体强度已达到设计强度的20%以上,混凝土强度达到40%以上时才能进行,以免日后抹灰层开裂剥落。
4砌筑工程
《砌体工程施工质量验收规范·》冬期施工规定（为便于读者查证条文序号未作变动）：
10.0.1 当室外日平均气温连续5d 稳定低于5℃时，砌体工程应采取冬期施工措施。
注:①气温根据当地气象资料确定。
②冬期施工期限以外，当日最低气温低于0℃时，也应按本章的规定执行。
10.0.2 冬期施工的砌体工程质量验收除应符合本章要求外，尚应符合本规范前面各章的要求及国家现行标准《建筑工程冬期施工规程》JGJ104 的规定。
10.0.3 砌体工程冬期施工应有完整的冬期施工方案。
10.0.4 冬期施工所用材料应符合下列规定:
1 石灰膏、电石膏等应防止受冻，如遭冻结，应经融化后使用；
2 拌制砂浆用砂，不得含有冰块和大于10mm 的冻结块；
3 砌体用砖或其他块材不得遭水浸冻。
10.0.5 冬期施工砂浆试块的留置，除应按常温规定要求外，尚应增留不少于1 组与砌体同条件养护的试块，测试检验28d 强度。
10.0.6 地基土有冻胀性时，应在未冻的地基上砌筑。在施工期间和回填土前，均应防止地基遭受冻结。
10.0.7冬期施工中砖、小砌块浇水湿润应符合下列规定：
1. 烧结 普通砖、烧结多孔砖、蒸压灰砂砖、蒸压粉煤灰砖、烧结空心砖、吸水率较大的轻骨料混凝土小型砌块在气温高于0℃条件下砌筑时，应浇水湿润；在气温低于、等于0℃条件下砌筑时，可不浇水，但必须增大砂浆稠度；
2.抗震设防烈度为 度的建筑物，普通混凝土小型空心砌块、混凝土多孔砖、混凝土实心砖及采用薄灰砌筑法的蒸压加气混凝土砌块施工时，不应对其浇水湿润；
3.抗震设防烈度为 9度的建筑物，当烧结 普通砖、烧结多孔砖、蒸压粉煤灰砖、烧结空心砖无法浇水湿润时，如无特殊措施，不得砌筑。
10.0.8 拌合砂浆宜采用两步投料法。水的温度不得超过80℃；砂的温度不得超过40℃。
10.0.9 采用砂浆掺外加剂法、暖棚法施工时砂浆使用温度不应低于+5℃；
10.0.10 采用暖棚法施工，块材在砌筑时的温度不应低于+5℃，距离所砌的结构底面0.5m 处的棚内温度也不应低于+5℃。
10.0.11 在暖棚内的砌体养护时间，应根据暖棚内温度，按表10.0.11 确定。
表10.0.11 暖棚内的砌体养护时间（d）
暖棚的温度（℃）
5101520
养护时间（d）
≥6≥5≥4≥3
10.0.12 采用外加剂法配置的砂浆施工时，当设计无要求，且最低温度等于或低于-15°C时，宜将砂浆强度等级按常温施工的强度等级提高一级。
10.0.13 配筋砌体不得采用掺盐砂浆法施工。[1]
5施工安全
冬雨季施工一直是项目施工的重点，在冬雨季施工存在重大安全隐患，为了保证雨季施工顺利进行，保质、保量、保安全，按期完成施工生产任务，做好冬雨季施工安全准备，以及冬雨季施工技术支持显得尤为重要。
冬雨季安全准备
1、职工思想准备
有生产上组织对全体职工及外端口施工队伍人员进行冬雨季施工安全教育，提高每个职工的安全意识和质量意识，防止发生工程事故和人员的防电击、触电、高空坠物、物体打击及淹亡等安全事故发生。由生产上组织贯彻落实冬雨期施工技术、安全措施，落实劳动力、材料、机具计划。冬雨季施工领导小组成员应加强气象预报的收集工作，以便根据天气气候变化情况及时调整施工部署。对测温保温人员，参加外加剂人员应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关业务知识，明确职责，经考试合格后方可上岗工作。
2、冬季施工现场准备
当气温低于0℃或连续5天平均气温低于5℃时即进入冬期施工，进入冬期施工时应根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。对现场电源开关、控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，进入冬期施工时，施工现场要采取防滑措施。工地的临时供水管道等材料做好保温防冻工作。做好冬期施工砼、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
3、技术准备
冬雨季施工前要进行一次控制桩及水准点校核，雨季施工期间要定期校核，防止发生沉降、位移并做好记录。冬雨季施工前，由项目部及时负责人对相关人员做冬雨季施工方案技术交底，工长对班组做各种安全技术交底工作。由工长根据实际情况编制冬雨期材料机具需用量计划报材料组。
4、材料机具准备
按照材料机具计划组织料具进场、分类保管并设置标识，以备急需使用。现场堆放材料场地要平整、坚实，料下应加垫木码放，离地高度300mm,数量符合规定，防止下沉和倒塌，损坏材料，造成浪费。水泥、白灰、方木、面板等怕湿怕潮材料要及时入库，防止受潮变形。水泥严格执行“先进先用”原则，防止水泥过期受潮结块。保温材料、冬季施工措施材料应安排专人负责管理。
5、职工生活准备
对办公室、宿舍、食堂等现场暂设工程进行一次检查维修，做到不渗不漏，周围不积水，防止雨期地基下沉和房屋倒塌。做好开水供应工作，杜绝食物中毒，减少疾病。生活区要同一管理，做到整齐、清洁、卫生。及时做好办公区、生活区的保温采暖设备设施的安放，做好员工的取暖准备工作。
冬雨季技术支持

1. 冬季施工技术支持
进入冬季施工前应先编制冬期施工方案，并及时对测温人员及外加剂掺加人员进行培训。项目部要有专人负责冬期施工的准备工作，协同业务科室做好施工材料、机具设备的计划、采购等工作。遇六级以上的大风、大雾天气应停止室外施工。
1.1 冬季施工安排
⑴.统筹安排。针对本工程特点和进度，按工艺或工序要求，妥善安排工序(分项工程)的先后顺序。必要时，可以在有关部门指导监督下，调整工序，确实保证质量和进度。根据冬施方案和技术措施做好防寒器材物资的准备工作。如草帘、外加剂、保温用塑料薄膜、温度计等等。
⑵.对冬季紧缺的材料要抓紧采购入场储备，尽量推广使用新材料。及时做好机具设备的防冻工作。
⑶.对施工现场进行一次检查，及时整修施工道路，疏通排水沟，及时加固临时工棚、水管、水龙头、灭火器要及时保温。
⑷.及时派人负责收听气象预报及测量工作，及时采取措施防止因大风、寒流和霜冻袭击而导致安全事故和质量冻害。做好气象记录，以便指导施工，长期积累数据，总结经验以利后期施工。
1.2 砌筑工程
⑴.砌块不宜冬期施工，根据工期要求必须在冬期施工的，砌块在砌筑前应清除表面污物、冰雪等，不得使用遭水浸和受冻后的砌块。
⑵.拌制砂浆所用的砂，不得含有直径大于25px的冻结块或冰块。
⑶.热水拌合砂浆时，水的温度不得超过80℃，砂的温度不得超过40℃，砂浆稠度宜较常温适当增大。
⑷.冬期施工中，每日砌筑后，应及时在砌筑表面进行保护性覆盖，砌筑表面不得留有砂浆。在继续砌筑前，应扫净砌筑表面。
⑸.砌筑工程的冬期施工选用外加剂法，外加剂宜采用复合防冻剂，且应对砼及结构无损害。
⑹.冬期砌筑工程应进行质量控制，在施工日记中除应按常规要求外，尚应记录室外空气温度、暖棚温度、砌筑时砂浆温度、外加济掺量以及其他有关资料。
⑺.砂浆试块的留置，除应按常温规定要求外，尚应增设不少于两组与砌体同条件养护的试块，分别用于检验各龄期强度和转入常温28d的砂浆强度。
1.3 钢筋工程
⑴.在负温条件下使用的钢筋，施工时应加强检验。钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕。
⑵.钢筋负温焊接
a.钢筋负温焊接，可采用闪光对焊、电弧焊等焊接方法。当环境温度低于-20℃时，不宜进行施焊。
b.雪天或施焊现场风速超过5.4m/s(3级风)焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。
c.热轧钢筋负温闪光对焊，宜采用预热闪光焊或闪光一预热一闪光焊工艺。钢筋端比较平整时，宜采用预热闪光焊;端面不平整时，宜采用闪光一预热一闪光焊。
d.钢筋负温闪光对焊工艺应控制热影响区长度。热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。焊接参数应根据当地气温按常温参数调整。
e.当钢筋负温电弧焊时，可根据钢筋级别、直径、接头形式和焊接位置，选择焊条和焊接电流。焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂等措施。在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态。
1.4 砼工程
⑴.冬期浇筑的混凝土，其受冻临界强度应符合下列规定：
普通混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制时，应为设计的混凝土强度标准值的30%.采用矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，应为设计的混凝土强度标准值的40%.
⑵.混凝土冬期施工应根据实际情况按规范的要求，进行混凝土的热工计算。
⑶.混凝土冬期施工应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于425号。最小水泥用量不应少于300kg/m3,水灰比不应大于0.6.
⑷.模板外和混凝土表面覆盖的保温区，不应采用潮湿状态的材料，也不应将保温材料直接铺盖在潮湿的混凝土表面，新浇混凝土表面应铺一层塑料薄膜。
⑸.混凝土原材料加热应优先采用加热水的方法，当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。水、骨料加热的最高温度分别为60℃、40℃。
⑹.砂加热应在开盘前进行，并应掌握各处加热均匀。
⑺.拌制掺用防冻剂的混凝土
⑻.配制与加入防冻剂，应设专人负责并做好记录，应严格按剂量要求掺入。使用液体外加济时应随时测定溶液温度，并根据温度变化用比重计测定溶液的浓度。当发现浓度有变化时，应加强搅拌直至浓度保持均匀为止。
⑼.水泥不得直接加热，使用前宜运入暖棚内存放。
⑽.搅拌混凝土时，骨料中不得带有冰、雪及冻团。拌制混凝土的最短时间不应少于3分钟。
⑾.混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。
⑿.冬期施工测温的项目与次数应符合下表规定：
混凝土冬期施工测温项目和次数
测温项目测温次数
室外气温及环境温度每昼夜不少于4次，此外还需测最高。
搅拌机棚温度每一工作班不少于4次
水、水泥、砂、石及外加济溶液温度每一工作班不少于4次
混凝土出罐、浇筑、入模温度每一工作班不少于4次
⒀.混凝土养护期间温度测量应符合下列规定：
a.掺防冻剂的混凝土在强度未达到受冻临界强度之前应每隔2h测量一次，达到受冻临界强度以后每隔6h测量一次。
b.全部测温孔均应编号，并绘制布置图。测温孔应为板厚的1/2.测温时，测温仪表应采取与外界气温隔离措施，并留置在测温孔内不少于3min.
c.模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5℃后方可拆除。
拆模时混凝土温度与环境温度差大于20℃时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。
2. 雨季施工技术支持
2.1 雨季施工措施
⑴.规划整个施工现场排水，场地内外的排水沟，以及潜水泵到排出场外的污水整个系统要在雨季到来之前完成，并将现场雨水管线接至市政排水系统。
⑵.保证场内交通道路的完好，专人负责排水沟道的通畅，保证雨后能及时排除场内积水。
⑶.土方开挖时基坑四周垫高，以防雨水灌入造成塌方，基坑内设排水沟、积水井不少于三个，现场备至少三台潜水泵。
⑷.塔吊、提升架、脚手架等高耸设施要设避雷装置
⑸.大雨过后要及时对各种用电设备进行检查，无误后方可投入使用。
(6).外墙粉刷遇雨停工，雨后及时修补冲坏的墙面，墙面基层含水量超过20%时，应待墙面干燥后再刷涂料。
2.2 雨季施工基坑的排水措施
⑴.在基坑四周设置挡水坝和排水沟，防止基坑四周的雨水流入基坑内。
⑵.在基坑内沿基坑四周每隔20m左右设一集水坑，下雨时用水泵将坑内集水及时抽出，防止雨水浸泡基坑。
⑶.雨季在基坑四周禁止堆放大宗物料，以避免基壁受荷坍塌。加快施工进度尽可能提前工期减少风险。
⑷.雨季应派专人对基坑四周的变形情况进行测量观察，以便能及时发现问题，尽早处理解决。
为了更好的保证工程施工人员的安全，同时能更好的实现工程保质准时完工，在冬雨季施工是必须要面对的。在冬雨季施工中能遵照以上意见能确保工程的顺利实施同时能很好的规避危险。

5. 路基冬雨季施工的主要施工措施有哪些

路基填筑过程中的雨季施工的措施：
1、 加强与气象部门的沟通，提前掌握住长期天气变化趋势，根据雨季天气情况，结合工程不同特点，统筹安排，均衡考虑，科学制定并随时调整相应的施工计划。雨季期，储备足够的工程物质和生活物质保证施工需求。
2、 完善排水防护设施。排水防护工程施工尚未真正展开的，要设立临时排水设施，如挖筑临时急流槽、排水沟、挡水碾等，民时加快排水防护工程的施工进展。
3、 完善防雨覆盖措施。对于路基土方、白灰土底基层，要采取防雨材料对路基、取土场、石灰等进行覆盖，保证雨后可以迅速开展施工，保证施工连续性。
4、 加快水毁处理速度。雨季发生水毁后，反应要迅速，处理要及时，修复要到位。对水毁路段要制订科学完善的处理方案，以最块的速度恢复工程原貌，修复质量要完全满足设计标准和规范要求，不留任何质量隐患。
5、 边坡特别是高填方段及土质较差的路段的边坡，往往受雨水冲刷后易形成较大冲沟或发生坍塌缺口。整修时应自下而上分层挖台阶，每层的高度不宜超过15cm，应用与原路面相同的填筑材料，宽度应为原宽增加30～50cm，或应满足夯压机具宽度加30cm，以保证边坡的压实度和稳定性。为了加强两层间的结合，在每层填料开始施工前，适量洒水，润湿层面，再按设计坡度削坡；若路基工程施工完后不及时进行路面施工，则在弯道内路肩边缘应修筑挡水带，并临时修筑急流槽，减少水害发生。
6、 雨季施工中，除施工车辆外，应严格控制其他车辆在施工现场通行，做好施工便道、便桥的维护。暴雨前后要检查现场临时设施是否安全可靠，有不安全因素时，要及时修理、加固或立即排除，并提前做好施工人员安全撤离的准备工作，保证人员安全，便道通畅。

6. 冻土处理技术

冻土是指温度在0℃以下，其中含有冰的各种土。季节性冻土是指该冻土在冬季冻结、夏季融化的土层。多年冻土或永冻土是指冻结状态持续3年以上的土层。在我国，季节冻土遍布全国，而多年冻土主要分布在大、小兴安岭，青藏高原及西部高山等地，约占国土面积的22％。

冻土处理技术是随着冻土地区经济发展的需要而发展起来的，其目的是为了确保冻土地区工程建筑物的安全和正常使用。一般来说，冻土地基问题主要包括以下两方面的内容。

1）冻胀引起的破坏问题：冻胀是指土体冻结过程中，土中水分冻结成冰，并形成冰层、冰透镜体、多晶体冰晶等形式的冰侵入体，引起土颗粒的相对移动，使土体产生不同程度的扩张现象。冻胀的外观表现是土体表面不均匀的升高，冻胀变形常常可以形成冻胀丘及隆起等地形。在季节性冻土区和多年冻土区，由冻胀引起破坏的事例屡见不鲜。

2）融沉引起的地基稳定性问题：融沉又称热融沉陷，是指由于自然或人为因素改变了地面的温度状况，引起季节融化层的深度加大，导致地下冰或多年冻土层发生局部融化，上部土层在自重和外部营力作用下产生沉陷。此外，还可出现热融滑坍、融冻泥流等，造成边坡破坏，这些都是不利于工程建筑物安全和正常运营的条件。

在冻土区修建建筑物，除要满足非冻土区建筑物所要满足的强度与变形条件外，还要考虑以冻土作为建筑物地基时，其强度随温度和时间而变化的情况。所以，采取什么样的防冻胀和融沉措施来保证冻土区建筑物地基的稳定，是关系到冻土区工程建设成败的关键。

1.多年冻土区的地基处理措施

在我国多年冻土地区，多年冻土的分布一般不具连续性，所以建筑物的平面布置具有一定的灵活性。一般来说，在坚硬冻土地区和高震级地区，采用保持冻结状态进行设计是经济合理的。如果地基土融化时，其变形不超过建筑物的容许值，且采用保持冻结状态又不经济时，应采用逐渐融化状态进行设计。但是，当地基土的年平均气温较高（不低于－0.5℃），且处于塑性冻结状态，采用保持冻结和逐渐融化的设计方案都不经济时，宜采用预先融化状态进行设计。对一栋建筑面积很小、基础相连或很近的正常建筑物来说，是没有办法将地基土分成冻结与不冻两个稳定部分，所以此时应采用同一种设计状态。

在下列情况之一时，可采用保持冻结状态原则进行设计：

1）多年冻土的年平均气温低于－1.0℃的场地；

2）持力层范围内的地基土处于坚硬冻结状态；

3）最大融化深度范围内，存在融沉、强融沉、溶陷性土及其夹层的地基；

4）非采暖建筑或采暖温度偏低、占地面积不大的建筑物地基。

在下列情况下应采用逐渐融化状态进行设计：

1）多年冻土的年平均地温为－0.5～1.0℃的场地；

2）持力层范围内的地基土处于塑性冻结状态；

3）在最大融化深度范围内，地基为不融沉或弱融沉性土；

4）室温较高、占地面积较大的建筑或热载体管道及给排水系统等对冻层产生热影响的地基。

为控制地基土的变形，可根据需要采用不同的地基处理措施和结构设计方法。多年冻土区常用的地基加固方法见表4－5。在选用地基处理方法时，应力求做到安全实用、确保质量、经济合理、技术先进。同时，由于我国地域辽阔，多年冻土区的水文地质、工程地质条件千差万别，各地的施工机械条件、技术水平、经验积累都不尽相同，所以在选用地基处理方法时还要因地制宜，有效利用当地条件，充分发挥各地的优势。

表4－5 多年冻土区常用的地基加固方法

续表

2.季节性冻土区的地基处理措施

季节性冻土区的铁路、公路、工业与民用建筑等都普遍存在严重的冻害问题。例如，铁路、公路的路基常由于不均匀冻胀及融沉作用而不平坦，路面产生裂缝，冻结层春季融化，产生翻浆、冒泥等现象，有时中断交通。季节性冻土区的地基处理措施可归纳为两类：以清除或削减冻融为目的的地基处理措施和以增强建筑物抵抗和适应冻融变形能力为主的结构措施。

（1）地基处理措施

通过对冻融产生的基本条件及影响因素的分析认为，冻土的土质、水分（包括外界补给水）和土中负温值是产生冻融的基本要素，因此，只要消除其中一个因素，就可清除或削弱土体的冻融，实际工作中常采用换填法、保温法和排水隔水法等措施。

1）换填法：采用粗砂、砾石等非（弱）冻胀性材料置换天然地基的季节性冻土，以削弱或基本消除地基土的冻融，其效果与换填深度、换填料的粉粘粒含量、换填料的排水条件、地基土质、地下水位以及建筑物适应不均匀冻胀变形的能力等因素有关。在采取换填法处理时，应根据建筑物的具体情况、地基土质及地下水位情况，确定合适的换填深度和控制粉粘粒的含量。在有条件的情况下，还应做好换填层的排水。

2）保温法：在建筑物基础底部或四周设置隔热层，增大热阻，以推迟地基土的冻结、提高土中温度、减少冻结深度，进而起到防冻胀的一种方法。可以用来隔热的材料相当多，例如草皮、树皮、炉渣、土块、混凝土、玻璃纤维、聚苯乙烯泡沫等，在某些条件下，土、冰、雪、柴草等也可作为隔热材料。近年来，由于各种人造材料的发明，保温法的应用范围越来越广，涉及道路、工业与民用建筑及水利工程等领域。

3）排水隔水法：通过隔断补给水源和排除地表水等措施，降低地下水位及季节冻层范围内土体的含水量，从而降低土的冻胀。但是，排水和隔水的方法应结合工程运用条件、工程地点的土质及水文地质条件进行选择，否则，不但起不到防冻害的效果，反而会给工程造成危害。

（2）结构措施

除上述地基处理措施外，还可根据建筑物的重要程度、运行年限及结构特点等采用不同的设计原则和防冻害的结构措施。对于以墩、桩为基础的桥梁、渡槽及其他重要建筑物，应保证建筑物在冻胀或融沉作用下不产生变形，所以常采用深基础或各种形式的锚固基础。对于工业与民用建筑中的平房、低层楼房和农田水利工程中的小型涵洞、小型水闸、引水渠道等建筑物来说，为了节省投资，可采用浅埋基础，并采取一定的结构措施，增强其适应不均匀冻胀变形的能力。目前，在寒冷地区，主要采用柔性结构、增加结构的刚度和整体性及合理分割结构、设置变形缝等3种措施增强建筑物适应不均匀变形的能力。此外，还可采用回避性的结构措施，即在建筑物的形式选择、总体布置及结构形式等方面采取措施，避开不利的冻胀条件。回避性的结构措施主要有架空法、埋入法和隔离法3种。

在实际工程中，需要结合建筑物的等级、要求、地基条件及当地材料等具体情况确定宜采取的防冻胀措施。比如，建在弱冻胀或中等冻胀土地基上允许冻胀变形的小型建筑物，可考虑采用单一的消除、削减冻胀的处理措施，将冻胀引起的建筑物变形控制在允许范围之内。但在强冻胀土地基上修建不允许变形或允许冻胀变形很小的建筑物时，只采用单一的消除、削弱冻胀的处理措施，可能难以达到防治冻害的目的，而且在经济上也往往是不合理的，在这种情况下，宜采取综合防治措施，即以一种措施为主，同时配合其他一种或几种措施。

小 结

本章的学习重点是岩溶塌陷、地面沉降、地裂缝、采空塌陷、矿井突水、瓦斯爆炸和岩爆等地质灾害防治工程的设计与施工，以及湿陷性黄土、软土、膨胀土、盐渍土、红粘土、冻土等特殊土的处理技术，难点是岩溶塌陷、地面沉降、地裂缝、采矿塌陷、矿井突水等灾害的防治工程设计。岩溶地区因岩溶发育的不均一性，使得防治岩溶塌陷灾害的难度较大、成本较高，对于一般工程可以考虑采用强夯、跨越等方法处理，但对于重要工程，应采取桩基、灌注填充等方法处理；在地面沉降区，除采取必要的措施控制地面沉降发展外，拟建工程一般应有适度的沉降量预留；地裂缝灾害的防治多以避让为主，或采取一定的结构措施减轻灾害损失；矿山与地下工程地质灾害重在预防，在编制开发利用方案或施工方案时，应针对可能出现的地质灾害，采取合理的开采方式或施工方法，围岩支护、留足保安（或防水）矿柱；在工程实践中，特殊土如湿陷性黄土地区出现的地基沉陷、地面开裂，软土地区的过量沉降、侧向滑移，冻土地区的冻胀、融沉以及边坡滑坍等灾害危及工程建设的案例很多，工程建设时对特殊土地基加固的设计和施工显得尤为重要。

复习思考题

1.岩溶灾害的处理措施有哪些？

2.强夯加固的原理是什么？具体如何实施？

3.灌注填充法如何设计？

4.岩溶地区桩基如何设计？

5.地面沉降有哪些防治措施？

6.什么条件下可以采用人工回灌对地面沉降进行治理？人工回灌治理方法有哪些？

7.人工回灌中应该注意的问题有哪些？如何解决？

8.人工回灌地下水设计及实施步骤有哪些？

9.在地面沉降地区为什么要进行防洪排涝？如何实施？

10.地裂缝的防治措施有哪些？

11.针对地裂缝上已有建筑物，如何布设减灾工程？

12.生命线工程如何避免地裂缝灾害？

13.如何确定塌陷盆地的最大塌陷深度？

14.防治采矿塌陷的井下技术措施有哪些？

15.矿井突水前有哪些“征兆”？如何识别矿井突水水源？

16.矿井突水的防治措施有哪些？

17.如何确定安全防水岩柱厚度？

18.简述矿井注浆堵水的工作程序。

19.防止瓦斯爆炸和岩爆的措施有哪些？

20.湿陷性黄土、软土、冻土地基的处理方法有哪些？

7. 冻土开挖有什么好的方法

1、用挖掘机
2、定向爆破
3、热棒
热棒是一根密封的管，里面充以工质（如氨、氟利昂、丙烷、CO2等），管的上端为冷凝器（由散热片组成），下端为蒸发器。当冷凝器温度低于蒸发器的温度时，蒸发器中的液体工质吸收热量，蒸发成汽体工质，在压差作用下，蒸汽上升至冷凝端，放出汽化潜热，再通过冷凝器散热片散出。同时蒸汽工质遇冷冷凝成液体，在重力作用下，液体沿管壁回流至蒸发段，再蒸发。如此往复循环，将热量传出。

8. 公路路基处理有什么办法

公路软基处理的有：换填、强夯、水泥搅拌桩、CFG桩、砂袋井等,普通路基主要是达到设计要求的压实度即可。不良土质路基的处理方法特别是土路基、土石基，使用土壤固化剂是非常不错的选择，使用土壤固化剂做路基施工材料时可以不必挖除、运弃设计路面的现有土壤不需要铺设大量的砂石料，表层不受霜冻、湿热等自然条件的影响，使用道路现场的土壤就可以处理成坚实耐久的公路路基，其抗压强度等各项性能指标是用传统施工材料施工的数倍，大大的超过了国家标准。更重要的是延长了公路的使用寿命，缩短了大量工程，节省了将近一半左右的 建设成本，保护了环境，减少了以后的重复建设。
国内已使用土壤固化剂作为路基处理的新材料有数十年的历史，但是目前市场上的固化剂均是呈酸性的，施工不是很安全，碱性的土壤固化剂仅仅只有土固精牌土壤固化剂，其安全性、板结效果都比酸性强很多，同时具有万能兼容、高斥水性、五册限抗压等指标远超国标等独有的优势。