液压故障诊断有哪些方法

⑴ 液压制动系统常出故障的原因诊断及排除方法有哪些

一、常出故障的原因分析
1、液压制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法:停车熄火，将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气休由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1-2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可。
2、液压制动不能彻底解除在完全放松制动踏板，等制动踏板、铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间应有1-2mm的间隙。当此间隙过大时，脚踏板空行程过长操作不便；而间隙过小时，推杆将顶住活塞，容易使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘盖住，产生制动不能完全解除的故障。
3、制动不灵制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障；间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0、3~0、5mm。调整全浮动式制动器时，先把制动蹄片与制动鼓之间调到没有间隙的位置上，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动7~10个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时，可适当转动2个制动蹄片支点的偏心轴，至刹车效果满意为止。
4、主机与挂车制动不同步由于小四轮拖拉机配带挂车运输货物时，重心位于挂车部位，刹车时挂车向前的惯性较大，需要的制动力也大。因此，调整小四轮拖拉机主机与挂车刹车同步时，应以调整挂车为主。具体方法是:先把主机的制动连杆摘掉，对挂车制动装置的各个部位进行调整，直至刹车时挂车的车轮与地面出现拖滞印痕为止，然后再把主机的制动连杆与踏板的杠杆臂连接好，调整主机制动连杆的连接长度，直到机组刹车时，所有的车轮与地面有摩擦痕迹，即为调整合格。
二、液压制动常出故障的检查与诊断
在液压制动油路没有漏油现象时，踩踏制动踏板，根据情况来进行诊断。
连踩几下踏板，若感觉有弹力，则说明油路中有空气；若踏板踩不动，则说明制动油液中有其它油使总泵皮碗膨胀；若踩下制动踏板后松开时，总泵发出“扑哧、扑哧”的回声，则说明总泵皮碗被踏翻或顶杆过长，再就是分泵回位弹簧的弹力不足或回位弹簧已折断；若连续踩制动踏板，仍感觉不到有阻力时，则说明总泵缺油。
三、常见故障的排除方法
1、制动鼓与制动蹄的修理若制动鼓失圆，可在车床上车圆。若制动鼓内径大于制动蹄外径，可在摩擦片两面加合适的布垫片;如果制动鼓内径小于制动蹄外径，则可对制动鼓适当进行车削加工。无论采用哪种方法，最后必须使制动鼓与制动蹄的接触面积达到70%以上。
2、快速接头弹簧压力的调整在确认快速接头没有装反而出现自锁现象时，必须调整两个顶珠的弹簧压力，使前方(来油方)顶珠的弹簧压力小于后方。
3、分泵漏油的排除如果不是分泵零件损坏造成的漏油，很可能是分泵定位孔中心与制动蹄被顶处的距离过小造成的。当测量此距离小于54mm时，可用锉刀锉去制动蹄被顶处深2~4mm。

⑵ 根据压力如何判断液压机构故障

液压机构的故障诊断可以用“望”、“闻”、“摸”、“试”等几种方法来进行诊断。

1、“望”

望的方法是通过眼睛直接观察液压油的渗漏点。对于机构外部的渗漏,可以通过直接观察找到渗漏点，外漏点主要为接头松动、接头卡套损坏、毛刺及破裂、密封圈垫片变形损坏等。

对于发生在机构油箱内的控制阀等部件渗漏故障，需在液压系统建立压力的情况下排尽液压机构油箱内的液压油，并擦拭干净。通过观察渗漏点，对比图纸找出内部可能破损的密封件。

如某变电站SW6-110 少油断路器CY3液压机构出现频繁打压，处理时打开机构箱，直接发现高压油管接头漏油，处理方法是机构泄压后，清除油管接头除毛刺并更换卡套然后拧紧。

2、“闻”

闻的方法是通过听液压机构部件内部渗漏时高压油流的冲击声音判断部件是否发生故障，在声音比较微弱时可以使用螺丝刀靠在液压部件与人耳之间以增强声强，通过逐个侦听内部渗漏的声音可以找出故障部件。

发生内漏的主要原因为液压元件的动静密封圈垫片损坏老化、锥阀及阀座密封损坏、球阀及阀线损坏、阀线宽度过大、液压元件内部接头松动等。如某变电站SW2-110
少油断路器配用的CY5
液压机构，出现频繁打压处理时无发现外漏又找不到漏点，后来使用螺丝刀靠在液压部件通过逐个侦听内部渗漏的声音，找出渗漏的声音是在油泵的高压球阀，泄压后更换合格的球阀，重新敲打密封线故障消除。

3、“摸”

由于液压部件发生内部渗漏时，其高压油通过渗漏间隙进入低压油腔发生剧烈磨擦与冲击，液压油传递的贮压筒压缩氮气能量，转化为热能使部件局部温升，通过触摸可感知部件温升就能判断该部件是否发生了渗漏。

如LW6-110六氟化硫断路器CY液压机构，检修后压力打不上，对油泵放空气处理后压力还是打不上，后来让油泵继续运转，用手触摸机构的部件，发现高压泄油阀温度很高，通过解体高压泄油阀，发现油中的杂质卡在泄油阀，所以压力不能建立。

4、“试”

因为液压机构是一个逐级放大能量的逻辑系统,各部件腔室与管道在分合闸时的油压高低可以有下列几种状态：常高压、常低压、瞬间高压、合闸高压、分闸低压。因此，可以通过试验比较液压机构在分合闸状态下的渗漏情况的不同，判断故障可能发生的位置。

如果在分合闸都发生渗漏,即渗漏发生在处于常高压下的各零部件。如果在分合状态下渗漏情况不同,则可根据液压管道的不同充压情况分析可能发生故障的零件。

⑶ 液压系统故障诊断与分析方法

1、常见故障有压力损失、、流量损失、液压冲击、空穴现象、气蚀现象这五种
2、故障诊断的一般原则：正确分析故障是排除故障的前提，系统故障大部分并非突然发生，发生前总有预兆，当预兆发展到一定程度即产生故障。引起故障的原因是多种多样的，并无固定规律可寻。统计表明，液压系统发生的故障约90%是由于使用管理不善所致为了快速、准确、方便地诊断故障，必须充分认识液压故障的特征和规律，这是故障诊断的基础。
3、液压系统采用“139的号，中间四位4009，后面是5915”
4、故障诊断方法 1）日常查找液压系统故障的传统方法是逻辑分析逐步逼近断。
2）基于参数测量的故障诊断系统
3）总结

⑷ 小型挖掘机液压系统常见故障诊断与分析

1、检查液压油油面是否在标准位置，当液压油箱油量不足时，主泵吸空，导致整机无法动作，此时应补充液压油至标准位置
2、检查液压泵与发动机连接是否有异响，当连接液压泵与发动机连轴器损坏时，导致动力不能输出，应更换连轴器排除机械故障
3，检查液压泵是否正常工作，液压泵故障的诊断方法有很多，常用的是直接检查法。一看，在油泵测压口安装液压表，观察液压系统各测压点的压力值变化情况，二听，听液压泵噪音是否过大。三摸，用手触摸液压泵外壳，液压泵正常工作温度在55摄氏度左右，如果超过60摄氏度以上就应检查原因，另外用手触摸运动部件和油管，感觉有无明显震动。四闻，闻液压油是否有异味。若为液压泵故障，应更换或维修液压泵
4，检查先导泵压力是否正常，先导泵通过先导ppc阀推动主控制阀块，将主泵的高压油流向预定的油缸或马达若先导泵故障则无法提供操作分配阀的低压力油，导致全车无动作，可在先导泵测压口安装油压表来进行检测，如先导泵压力异常，应检修先导齿轮泵
5、检查先导安全锁电磁阀阀后压力是否正常，先导安全锁紧阀控制低压油路与ppc阀之间的通断，若阀后压力异常，营根换电磁阀
6、加成先导阀组至各操纵杆间的管路是否堵塞。当先导阀组至操纵杆间管路堵塞时，油压无法达到各控制阀，导致整车无法动作，应清理管路。

⑸ 液压系统常见故障有哪些，试说明其中一种故障的解决方法

常见故障及解决方法：

一、无压力或压力不足

解决方法：

1、检查电动机转向；

2、更换泵或配键；

3、清洗检修溢流阀 ；

4、更换弹簧；

5、清洗、修研或更换；

6、检查泵、缸、阀内易损件情况和系统各连接处的密封。

二、流量不足

解决方法：

1、检查电动机转向，调整泵的转速符合要求；

2、更换适合粘度油液；

3、补充油液至游标处；

4、更换弹簧 ；

5、加大吸油管直径，增加吸油过滤器的通油能力，清洗滤网，检查是否有空气进入 ；

6、拆修或更换有关元件；

7、调整或更换有关元件；

8、检查管路连接是否正确，油封是否可靠。

三、系统有振动和噪声

解决方法：

1、拧紧泵的连接螺栓及管路各管 螺母或更换密封元件；

2、修复或更换。

四、系统发热油温升高

解决方法：

1、适当增大油箱容量、更换或增设冷却装置；

2、选择粘度适合的油液；

3、改进系统设计，重新选择回路或液压泵。

五、油液中进入了空气

解决方法：

1、紧固各管道连接处，防止泄漏；

2、油箱中进出油管应尽量保持一定距离，也可以设置隔板，将进出油管隔开；

3、加足油液，应保持油液不低于油标指示线；

4、调整密封装置，或更换已损坏的密封件；

5、保证系统各部分能经常充满油液，在液压泵出口处应安装单向阀，在回油路上安装背压阀；

6、清除附着于滤油器上的脏物；

7、设法防止系统各点局部压力低于空气分离压。

六、系统过热

解决方法：

1、使用质量较好的油；

2、及时更换受损的零件；

3、注意容器内的油平面不能过高；

4、调整回油阀时应注意操作得当；

5、不要长时间使其工作。

⑹ 液压推土机液压系统用的故障诊断方法是什么

全液压推土机液压系统包括工作装置和行驶液压系统。由于作业时间长，系统常常出现各种故障，但受现场条件的限制，没有专用的检测仪器，无法迅速排除故障，给后续的修理带来不便。本文根据经验总结推荐几种现场常用的故障诊断方法。
1、直观检查法
对于一些较为简单的故障，可以通过眼看、手摸、耳听和鼻闻等直观手段对零部件进行检查。如眼看，可发现诸如破裂、漏油、松脱和变形等故障；用手握住油管(特别是胶管)，压力油流过时手会有振动的感觉；耳听，可以判断机械零部件损坏造成的故障点和损坏程度，如液压泵吸空、溢流阀开启、元件发卡等故障都会发出如水的冲击声或“水锤声”等异常响声；有些部件会因过热、润滑不良和气蚀等散发出异味，通过鼻闻可以判断出故障点。
2、对换诊断法
在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时，应采用此法。先将怀疑有故障的元件拆下，换上新元件或其他机器上工作正常、型号相同的元件进行试验，看故障能否排除即可做出判断。例如一台推土机工作装置的液压系统工作压力不正常，根据经验怀疑是主安全阀出了故障，遂可将现场同一型号的推土机上的主安全阀与该安全阀进行对换，若试机时工作正常，则证实怀疑正确。对于如平衡阀、溢流阀、单向阀之类的体积小、易拆装的元件，采用此法比较方便。
3、仪表测量检查法
此法就是测量液压系统的压力、流量和油温以判断该系统的故障点。在一般的现场检测中，由于液压系统故障大多表现为压力不足，容易察觉；而流量的检测则比较困难，流量的大小只可通过执行元件动作的快慢做出粗略的判断。因此，在现场检测中更多地采用检测系统压力的方法。
如一台推土机，在工作中若发现行走跑偏，怀疑是行走系统左右压力不均匀所致。检测行走系统压力时，假设左边的压力比右边的高，调整右侧行走安全阀的压力，即可排除故障。又如，一台推土机行走无力，检测时发现，当液压马达压力为10MPa(假设)时，驱动轮不动，即马达不转动，这说明马达内部泄露比较严重。拆检马达，若发现配流盘或柱塞副磨损严重，表明判断正确。
4、原理推断法
若全液压推土机液压系统出现故障，可根据液压系统的基本原理进行分析推断，初步判断出故障的部位和原因，对症下药，迅速予以排除。如一台推土机，在无工作载荷时启动正常、运转平稳、加速有力，但在正常工作载荷时发动机冒黑烟、转速下降。可初步判断为发动机处于超负荷工作状态，这时就需要根据液压泵的工作原理进行分析。全液压推土机的液压驱动系统一般采用双泵双马达恒功率变量系统。因此，可以认为发动机的功率等于定值，其输出功率等于液压泵的输入功率，液压泵的输入功率取决于泵的输出压力P、输出流量Q和机械效率，P与Q的关系是一条双曲线，分析液压泵的结构可知，决定这条关系曲线的位置及起调点是发动机的功率和变量液压缸调节弹簧的刚度。如果弹簧刚度发生变化，就改变了关系曲线的起调点。因此，当推土机正常工作时，即液压泵输出压力达到额定值时，而输出流量却未调至匹配值，发动机则处于超负荷的工作状态。解体伺服液压缸，发现弹簧已折断。更换弹簧后恢复正常工作。
对于液压系统的故障，可根据液压系统的工作原理，按照动力元件、控制元件、执行元件的顺序在系统图上分析故障原因。如一台挖掘机动臂工作无力，从原理上分析认为，工作无力一般是由于油压下降造成的。从系统图上看，造成压力下降的因素可能有：一是液压泵吸油不足，例如油箱液位过低、吸油滤油器堵塞等；二是液压泵内漏，如液压泵柱塞副的配合间隙增大；三是操纵阀上主安全阀压力调节过低或内漏严重；四是动臂缸过载阀调节压力过低或内漏严重：五是回油路不畅等。考虑到这些因素后，再根据已有的检查结果排除某些因素，缩小故障的范围，直至找到故障点并予以排除。
5、故障树法
所谓故障树，是一种描述故障的原因与现象之间因果关系的有向树。先根据统计资料，对推土机液压系统可能存在的各种故障原因进行分析，以设备使用过程中的主要故障现象作为顶事件画出故障树，利用布尔代数将其简化为等效故障树，据此求出对应的安全树(即顶事件不发生的基本事件的集合)及其最小割集(使顶事件发生最起码的基本事件的集合)，然后从敏感度和故障发生概率双重角度――临界重要度，得到要使故障不发生应采取的几种可能方案。
6、专家系统诊断法
全液压推土机液压故障诊断专家系统由知识库和推理机组成。知识库中存放各种故障现象、引起故障的原因及其与现象间的关系，这些都来自有经验的维修人员或专家。
一旦液压系统发生故障，通过人机接口将故障现象输入计算机，由计算机根据输入的故障现象及知识库中的知识，按推理机中存放的推理方法(正向推理、反向推理或正反混合推理)，推算出故障原因并报告给用户，还可以提出维修或预防措施。

⑺ 挖掘机液压系统故障怎么解决

在工程机械中液压系统是其中重要的组成元素，同样也是挖掘机中的中重要系统结构。液压系统具有形态灵巧和安装简易的特点，并且它在工作运行时具有平稳性和可控制性强的特性。近年来，无论在工业界还是建筑界它都得到广泛的应用和好评。在工程施工中，液压挖掘机作为一种被广泛使用的机械，它的行走和回转都通过发动机来进行调控，通过液压油的压力来驱动液压箱内的马达进行工作。在实际工作中，对液压挖掘机液压系统故障的及时发现和解决是极其重要的环节，应该得到重视。
一、挖掘机液压系统故障的三种诊断方法
1、直观检查法
对于一些较为简单的故障，可以通过眼看、手模、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查例如，通过视觉检查能发现诸如破裂、漏油、松脱和变形等故障想象，从而可及时地维修或更换配件;用手握住油管(特别是胶管)，当有压力油流过时会有振动地感觉，而无油液流过或压力过低时则没有这种现象。
另外，手摸还可用于判断带有机械传动部件地液压元件润滑情况是否良好，用手感觉一下元件壳体温度地变化，若元件壳体过热，则说明润滑不良;耳听可以判断机械零部件损坏造成的故障点和损坏程度，如液压泵吸空、溢流阀开启、元件发卡等故障都会发出如水的冲击声或“水锤声”等异常响声;有些部件会由于过热、润滑不良和气蚀等原因而发出异味，通过嗅闻可以判断出故障点。
2、对换诊断法
在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时，应采用此法先将怀疑出现故障的元件拆下，换上新件或其他机器上工作正常、同型号的元件进行试验，看故障能否排除即可作出诊断。
用对换诊断法检查故障，尽管受到结构、现场元件储备或拆卸不便等因素的限制，操作起来也可能比较麻烦，但对于如平衡阀、溢流阀、单向阀之类的体积小、易拆装的元件，采用此法还是较方便的。对换诊断法可以避免因盲目拆卸而导致液压元件的性能降低。对上述故障如果不用对换法检查，而直接拆下可疑的主安全阀并对其进行拆解，若该元件无问题，装复后有可能会影响其性能。
3、仪表测量检查法
借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点在一般的现场检测中，由于液压系统的故障往往表现为压力不足，容易查觉;而流量的检测则比较困难，流量的大小只可通过执行元件动作的快慢作出粗略的判断。因此，在现场检测中，更多地采用检测系统压力的方法。
二、挖掘机液压系统的类型，按照液压泵的特征，液压挖掘机采用的液压系统大致氛围以下几种类型：
1、定量系统
所谓液压挖掘机的定量系统，就是它不改变自身的流量。它的流量值相对稳定，也不会随着负载的变化而变化，它通常都是依靠节流的方式来进行对自身速度的整改。在定量系统中，油泵和回路的数量和组合形式是由单泵回路和双泵单向回路定量系统等结构构成的。
2、变量系统
在液压挖掘机的变量系统中，想要实现对系统运行速度的调解，就要通过容积变量的方法来实现，它的调解方式大致可以分为几种：首先是变量泵的马达调速，定量泵变量泵的马达调速，和变量泵变量马达调速。对于液压挖掘即在实际中的操作来说，它使用的变量泵组合方式是通过变量泵马达之间的配合实现无极变量，在这里需要强调的是，这个变量系统采用的是双泵回路的方式。由于两个回路之间的变量并没有很大的关联，这两个回路分别代表着分功率系统和全功率系统两种。
分功率变量系统中的任意一个油泵都有适合它本身的调解器，油泵的流量不稳定会时常发生波动，但是流量的变化只受自身回路压力的变化而变化，另一端的回路压力不对其产生任何影响。也就是说，这两个回路都是单独存在的，它们各自调解着自身的变量，两个油泵各自独立的对自身的功率进行调节，用各自独有的发动机进行对功率的输出;在全功率系统中，两个油泵是由一个总功率机构进行调节，使其功率平稳运行，也是为了使两个油泵的角度始终保持一致，让它的流量和变量都也能够始终相同。
三、液压系统的故障分型和解决对策：
液压挖掘机系统发生的故障一般都是由于液压油温过高或是因为进入了空气原因导致的。那么对于这些故障的发生，应该采取相应的措施和对策进行解决。
1、液压油油温过高
想要对产生的故障进行解决，那么在解决之前就要对故障发生的原因进行透彻分析，同时对读故障发生的后果也要做好思想准备。如果液压油的粘度、系统工作效率都降低，那么就会严重影响机械的正常工作，甚至导致摩擦阻力大大增加，造成液压阀卡死，同时也会使密封处的材质变质，致使液压系统泄漏。
造成以上这些后果的原因，可能是因为油箱没有好的散热性能，这样箱内的油液温度就会升高，面对这种情况，就应该改换容积大的油箱进行承装，以达到使油液散热的效果，也可以选择安装有冷却装置。
另一方面造成故障的原因，可能是，没有选择合适的液压油，所选择的的液压油没有达到一定的质量标准，是不符合要求的，或是操作人员将各种不同型号的液压油进行混搭使用，这样就致使油的粘度大大提升。所以，在对液压油进行选择时，要充分考虑到使用不合乎标准油液的后果，并严格规范液压油的使用。
还有一种可能是因为施工现场的环境恶劣，这样随着机器运行的实践加快，油液的使用就不能够保证质量，很容易混入一些杂质和污染物。当受到污染之后，液压油进入到泵和马达的缝隙中，就会严重破坏其表面的平滑度，产生泄漏现象，油温也会升高，那么面对这些问题的产生，根本上应该使环境得到净化，这样才能避免障碍的产生。
2、进空气
空气对挖掘机的液压油也会产生一定的影响，当油液中进入了空气，那么就会才产生空穴或是气蚀的想象，使金属的密封材质都遭到破坏，甚至会出现噪音的现象，使液压系统的稳定性遭到破坏。
出现以上障碍的原因可能是因为，接头处没有固定好致使出现了密封问题，使空气进入其中。常规上讲，液压系统必须要具有良好的密封性，特别是接口处的关键位置，只有将接口处进行固定，才能够使油箱密封完好，从而防止空气进入对系统造成迫害。
另一种情况是，液压系统中的吸油管路和连接系统的管路因某种原因受到了损害，可能是磨穿或是受到了腐蚀，这样就导致了空气的进入。这种原因之所以会产生，是因为它的管路布局设计并不合乎规范和实际需求，所以想要解决这种故障，一定要市场对管路进行清洁保养，减少外界的腐蚀，防止空气进入。
最后一种产生液压系统中有空气进入的原因可能是，由于时间紧迫，在加油时不小心将气泡带进了油箱中，并混杂进了系统之中，那么在实际操作中，一定要避免这种情况的发生，操作员在进行加油时，要保持工作状态的平稳，这样才能够保证液压系统的安全运作。
四、结语
液压控制系统之所以能够在挖掘机中得到广泛的应用，并得到好评，就是因为挖掘机在使用了这种液压控制系统之后，使产品的性能得到提高，也使能耗降低，既做到了控制，又做到了节能。
对液压系统的使用过程中，当故障发生时，要根据不同机械的类型，进行对设备的监控，具体问题具体分析，与此同时，要掌握科学有效的方法对故障进行排除。保证挖掘机的安全高效工作。

⑻ 液压系统故障诊断

(1)液压系统外部不清洁。不清洁物在加油或检查油量时被带入系统，或通过损坏的油封或密封环而进入系统;

(2) 内部清洗不彻底。在油箱或部件内仍留有微量的污物残渣;

(3) 加油容器或用具不洁;

(4) 制造时因热弯油管而在管内产生锈皮;

(5) 油液储存不当，在加入系统前就不洁或已变质;

(6) 已逐渐变质的油会腐蚀零件。被腐蚀金属可能成为游离分子悬浮在油中。

污物会造成零件的磨损与腐蚀，尤其是对于精加工的零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环和填料，而这些东西损伤后又会导致更多的污物进入系统中，这样就形成恶性循环的损坏。