物流配装方法有哪些

❶ 物流配送中的分析方法有哪些

配送中心的一般工作流程，有以下几点：
接货—验货—收货—保管—配货—发货
也就是说，配送中心首先要接收多品种、大批量的货物；其次，检验商品品种、数量是否符合要求，是否有残次；然后进行保管，该保管工作要适应分店的特定需求，并且力求使保管的时间最短、数量最少。当接到发货通知时，立即配货，按分店的要求，把各类商品配齐，并按不同的方向进行分类和发送。与此同时，还要进行流通加工和信息处理等事项。其中收货、配货和发货的过程比较复杂。
收货要执行下述功能。当货物运抵时要打开包装箱，检查商品是否损坏，进行收货登记，登记内容包括货物到达日期、时间、运费、承运者姓名、发票张数、何人何部门采购等，在收货过程中最重要的工作时检查货物数量、质量、发货单与订货单是否相符。数量检查的方式一般有四种，即直接检查、盲查，半盲查、联合检查，这四种方法各有利弊。配送中心可根据情况决定采用哪一种方式。
配货是按发货要求将商品分拣出来的，放到发货场所指定的位置。配货作业现在基本上是采用机械化的设备，主要采用以下两种配货方法。第一种是播种方式，即将需要配送量较多的同种商品集中搬运到发货场所，然后将每一货物所需的数量取出，分别放到每一货位处（每一货位对应一分店），直至配货完毕，然后再将下一种商品按上述方法在每一货位上分配。第二种是摘果方式，即搬运车往返保管场所，按分店要求从某个货位上取下某种商品，巡回完毕后就完成了一个分店的配货，接着再对下一个分店配货。前者适合于品种少、分店多的物流配货，后者适合于品种多、分店少的物流配货。
发货是配送中心工作流程的最后一道环节，连锁企业根据各分店的订货要求，严格根据订货配货，然后组织车队运输，及时而准确地把商品送至各家分店。

❷ 什么是"配载"

配载，指充分利用运输工具(如货车、轮船等) 的载质量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。

轻重搭配是配载的最简单的原则。也就是说用重货铺底，以充分利用运输工具的载重量，轻泡货搭配以充分利用其可用空间体积。最后的结果是，轻重货的总重量加起来能无限接近于限定载重量的最大值，轻重货的总体积加起来能无限接近限定体积数的最大值。但轻重货的搭配并不是随意的，而是要达到上面所说的目的，无论是重量还是体积都要无限接近最大化，同时还要产生最佳的经济效益，这就有一个科学的依据、有一个科学的比例才能保证上述目的的达成。

(2)物流配装方法有哪些扩展阅读：

配载时应注意的几点原则：

1、根据运输工具的内径尺寸，计算出其最大容积量。

2、测量所载货物的尺寸重量，结合运输工具的尺寸，初步算出装载轻重货物的比例。

3、装车时注意货物摆放顺序、堆码时的方向，是横摆还是竖放，要最大限度的利用车厢的空间。

4、配载时不仅要考虑最大限度的利用车载量，还要具体情况具体分析，根据货物的价值来进行价值的搭配。

5、以单位运输工具能获取最大利润为配载总原则。

❸ 物流配送路径优化方法有哪些

1减少动力投入，增加运力

铁路运输满载超轴法。它是指在铁路运输中，根据机车的运输能力加挂车皮增加运
水路运输拖排拖带法。它是指在水路运输中，利用竹、木等物品本身的浮力，不用运输工具载运，而是采取拖带运输，以减少动力消耗增加运力的方法:或将无动力驳船编成纵列认形,用拖船拖带行驶，加大船舶运载能力的方法。公路运输挂车法。它是指在公路运输中，根据汽车的运我能力，加挂拖车增加运输量

2提高运输工具装载能力

提高运输工具装载能力是指充分利用运输工具的载重量与容积，采用多种配装技术装运

货物，提高运输效率，具体做法如下:

货物实行轻重搭配装载。它通常是指在重货为主的装运情况下，同时搭配装载轻泡货物，提高运输工具利用率的装载技术。如海运矿石、黄沙等货物时在舱面捎运木材、毛竹等:

铁路运输矿石、钢材等货物时在上面搭运轻泡的农副产品等。

重大货物解体装载。它是指对一些体积大且笨重 、不易装卸又容易碰撞损伤的货物，采取拆卸装卸，提高运输工具使用空间,降低碰撞损伤的装载技术。如大型机电产品、科学仪

器、家私家具等，可以将其解体拆卸，分别包装运载，以缩小物品占据的空间位置，达到便于装卸搬运的目的。采用堆码技术装载。它是指根据车船的货位情况及不同货物的包装状态、形状,采取多层装载、套装、骑缝装载、紧密装载等堆码技术进行装载的方法。另外，改进包装技术，推进集装化、托盘化，对提高运输工具装载能力也有重要意义。

❹ 发展物流配送业务的方法

1. 备货：备货是配送的被备工作或基础工作，备贷工作包括筹集资源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

2. 储存：配送中的储存有储备及哲存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，查实货源及到货情况，可以有汁划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送目的地附近单独设库解决。另—种储存形态是暂存，是具体执行配送时，技分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存难备。由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量控制上并不严格。还有另一种形式的暂存，即在分拣、配货之后形成的发送货物暂存。暂存主要是调节配货与送货的节奏，因此哲存时间不长。

3. 分拣及配货：分拣及配货是配送不同于其他物流形式的功能要素也是配造成败的一项重要支持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货的准备性工作，是不向配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键。

4. 配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效协运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装运以充分利用远力的问题，这就需要配装。和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于传统送货的重要区别之处。

5. 配送运输：运输属于运输的末端运输、文线运输。它和一般运输形态的上要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运捎形式。一般城市交通路线较复杂，如何组合最佳路线、如何使配装利路线有效搭配等，是配送运输需要考虑的重点，也是难度较大的工作。

6. 送达服务：配好的货运输到用户处还不算配送工作的完结，这是因为送达和用户接货召：注还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要凶满地实现运到货物的移交，并有效、方便地处理相关手续和完成结算，还应确定卸货地点、卸货力式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

❺ 仓储货位布置方式有哪些

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来源：仓库管理社区

仓库货位的布置、管理方法与分配原则
对整个仓库进行分区，即设置库区后，就可以设置货位了。货位就是指仓库中货物存放的具体位置，在库区中按地点和功能进行划分，来存放不同类别的货物。货位的设置，可以方便仓库中对货物的组织，以及出入库时对货物的管理。规划货位的原则要求为：货位布置要紧凑，提高仓容利用率；便于收货、发货、检查、包装及装卸车，灵活合理；堆垛稳固，操作安全；通道流畅便利，叉车行走距离短。

“储位”规划

“储位”，即货物储存的位置。为方便管理，仓储／配送中心的每个“储位”都应进行编号并输入“WMS”

(1)编号一般由通道编号、货架编号、列数、层数组成；

(2)通道编号一般采用英文字母，其他的采用阿拉伯数字；

(3)编号位数视储位多少而定；

(4)通道编号、货架编号、列数、层数应用醒目的字体制成标牌（签），悬挂、粘贴在相应位置。

仓库货位的布置、管理方法与分配原则
“储位”分配

(1)为方便出入库，物品必须面向通道进行保管；

(2)尽可能地向高处码放，提高保管效率；

(3)“出货”频率高的放在近处，“出货”频率低的放在远处；

(4)“重货”放在近处，“轻货”放在远处：

(5)“大型货物”放在近处，“小型货物”放在远处；

(6)“一般物品”放在下层，“贵重物品”放在上层；

(7)“重货”放在下层，“轻货”放在上层；

(8)“大型货物”放在下层，“小型货物”放在上层；

(9)加快周转，先入先出。

货物的堆码

(1)同类产品按生产日期、规格单独存放。

(2)不同品种的货物分别放置在不同的托盘上。

(3)贴有“标签”的物品，“标签”应向外与通道平行。

(4)严禁倒置，严禁超过规定的层级堆码。

(5)货架上物品存放重量不得超过货架设计载荷。

(6)在托盘上码放货物时，托盘间应预留合理距离，以便于移动，并避免货物错放。

(7)手工操作的，每一货物托盘上应放置一张“储位卡”。

仓库货位的布置、管理方法与分配原则
“储位卡”

(1)“储位卡”是在每个储位上设置的用以反映所存货物情况的卡片。在手工操作情况下，“储位卡”是有效的库存管理工具。

(2)“储位卡”主要用于记录所存货物名称，存、存取时间和数量、批号及结数。

(3)每次存、取货物的时间和数量均须在“储位卡”上记录。

仓库货位的布置、管理方法与分配原则
货位布置方案案例

某物流公司的客户有箭牌佳口有限公司、李锦记、太太乐等，这里仅以箭牌佳口有限公司在该仓库中所在的区域为例介绍货位的布置

货物在仓库的仓储方式主要有以下5种类型：

(1)地面平放式：将保管物品直接堆放在地面上。

(2)托盘平放式：将保管物品直接放在托盘上，再将托盘平放于地面。

(3)直接堆放式：将货物在地面上直接码放堆积。

(4)托盘堆码式：将货物直接堆码在托盘上，再将托盘放在地面上。

(5)货架存放式：将货物直接码放在货架上。

根据规定，在仓储配送中心存放的物品均须在托盘上码放。所以该仓库货位布置方式有两种方案可供选择：一是托盘堆码式，二是托盘式货架系统。在仓库设备中，货架是指专门用于存放物品的保管设备。仓库管理现代化与货架种类、功能的发展有直接的关系。使用货架为物流中心运作所带来的好处体现在：

①可充分利用仓库空间，提高库容利用率和存储能力。

②物品存取方便，便于清点及计量，可做到先进先出。

③存放物品互不挤压，损耗小，确保物品的完整性，减少破损。

④采取防潮、防尘、防盗、防破坏等措施，提高存储质量。

⑤有利于实现仓库的机械化及自动化管理。

货架系统是物流技术发展的成果，但并不意味着货架系统适用于所有的仓库。货架系统对物流系统有诸多的限制，具体可以分为以下几方面：货架系统的选择是物流中心长期运营战略的一部分，选择货架之后，不能随意更改，给物流中心变化运营方式，改变客户结构等都会形成障碍；货架系统要有较高的仓储管理水平作保证。

特别是物品品种较多，对保质期要求较高的物流中心，货架系统必须有较好的WMS系统的支持；货架系统不适用于较重物品的存储，较重物品的垂直运动会消耗较多的能量，对叉车消耗较大；货架系统对仓库建设标准的要求比平面仓库要高，如照明系统、防火系统等，从而带来设计的难度和建筑成本的增加；货架系统本身的投资较大，并且需要价值昂贵的升高叉车相配合。是否选择货架系统用于仓库物品的存放，要据货架的优缺点结合企业的实际情况来权衡抉择。

货位优化软件必须具有以下基本功能：

1、根据内置货品属性或自定义属性将货品分组；

2、评估建议每一货品的最佳货位和可用货位；

3、在货品分类及属性发生变化的情况下调整设施的状态；

4、将仓库从低效率状态转化为功能性优化状态所需的移动执行配置；

5、三维图形化或数字化的分析结果输出。

仓库货位的布置、管理方法与分配原则
进行货位优化时需要很多的原始数据和资料，对于每种商品需要知道品规编号、品规描述、材料类型、储存环境、保质期、尺寸、重量、每箱件数、每托盘箱数等，甚至包括客户定单的信息。 一旦收集到完整的原始数据后，选用怎样的优化策略就显得尤为重要了。 调查表明应用一些直觉和想当然的方法会产生误导，甚至导致相反的结果。一个高效的货位优化策略可以增加吞吐量，改善劳动力的使用，减少工伤，更好地利用空间和减少产品的破损。

以下一些货位优化的策略可供参考选择：

周期流通性的货位优化。根据在某段时间段内如年、季、月等的流通性并以商品的体积来确定存储模式和存储模式下的储位。

销售量的货位优化。在每段时间内根据出货量来确定存储模式和空间分配。

单位体积的货位优化。根据某商品的单位体积，如托盘、箱或周转箱等的容器和商品的体积来进行划分和整合。

分拣密度的货位优化。具有高分拣密度的商品应放置在黄金区域以及最易拣选的拣选面。

通常货位优化是一种优化和模拟工具，它可以独立于仓库管理系统WMS进行运行。因此，综合使用多种策略或交替使用策略在虚拟仓库空间中求得满意效果后再进行物理实施不失为一种较好的实际使用方法。

货位优化的八规则

货位优化的计算很难用数字化公式和数字模型予以描述，通常是利用一些规则或准则进行非过程性的运算。 规则在计算中对数据收敛于目标时起到了约束的作用。 大多数规则是通用的，即使一个普通仓库也不允许商品入库时随机或无规划地放置。 而不同的配送中心或仓库还会根据自身的特点和商品的专门属性制定若干个特殊的规则。 例如支持药品零售的配送中心会把相类似的药品分开存放以减少拣选的错误机会，但存放非药类时会按同产品族分类放在一起。

仓库货位的布置、管理方法与分配原则
规则一：以周转率为基础法则。即将货品按周转率由大到小排序，再将此序分为若干段（通常分为三至五段），同属于一段中的货品列为同一级，依照定位或分类存储法的原则，指定存储区域给每一级货品，周转率越高应离出入口越近。

规则二：产品相关性法则。这样可以减短提取路程，减少工作人员疲劳，简化清点工作。产品的相关性大小可以利用历史订单数据做分析。

规则三：产品同一性法则。所谓同一性的原则，指把同一物品储放于同一保管位置的原则。这样作业人员对于货品保管位置能简单熟知，并且对同一物品的存取花费最少搬运时间时提高物流中心作业生产力的基本原则之一。否则当同一货品散布于仓库内多个位置时，物品在存放取出等作业时不方便，就是在盘点以及作业人员对料架物品掌握程度都可能造成困难。

规则四：产品互补性原则。互补性高的货品也应存放于邻近位置，以便缺货时可迅速以另一品项替代。

规则五：产品相容性法则。相容性低的产品不可放置在一起，以免损害品质。

规则六：产品尺寸法则。在仓库布置时，我们同时考虑物品单位大小以及由于相同的一群物品所造成的整批形状，以便能供应适当的空间满足某一特定要求。所以在存储物品时，必须要有不同大小位置的变化，用以容纳不同大小的物品和不同的容积。此法则可以使物品存储数量和位置适当，使得拨发迅速，搬运工作及时间都能减少。一旦未考虑存储物品单位大小，将可能造成存储空间太大而浪费空间，或存储空间太小而无法存放；未考虑存储物品整批形状亦可能造成整批形状太大无法同处存放。

规则七：重量特性法则。所谓重量特性的原则，是指按照物品重量不同来决定储放物品于货位的高低位置。一般而言，重物应保管于地面上或料架的下层位置，而重量轻的物品则保管于料架的上层位置；若是以人手进行搬运作业时，人腰部以下的高度用于保管重物或大型物品，而腰部以上的高度则用来保管重量轻的物品或小型物品。

规则八： 产品特性法则。物品特性不仅涉及物品本身的危险及易腐蚀，同时也可能影响其他的物品，因此在物流中心布局时应考虑。

规则可以根据共性和个性的特点来制定，比如药品仓库必须符合GSP规定的要求。当规则制定后，规则间的优先级也必须明确。

通过进行货位优化能够实现在少量的空间里可有更多的分拣面。对于流通量大的商品应满足人体工程需求和畅通便捷的通路以提高营运效率；而对于那些周转不快的商品希望通过优化后占据很少的空间以致在小的面积中有更多种商品可以来分拣，从而减少拣选的路程。 简言之，提高工效、空间利用率最终降低成本。

一些仓库管理软件（WMS）带有货位优化模块，例如 MT (Slotting Optimization) , EXE (Exceed Optimize), McHugh(DLx Slotting), Intek (Warehouse Librarian)等，若干独立的软件有FlowTrak(Stramsoft), Opti-Slot(Descartes) 以及Easy Profiler (Woodlock Software)等。 尽管货位优化开发工作是一个较有难度的课题，但是国内物流业的先行者已经看到了这一工作在提高管理和潜在利润挖掘上的作用，正通过不懈的努力以缩小与世界水平的差距。

仓库货位的布置、管理方法与分配原则

❻ 快递配送的整个过程和操作流程是什么

1、收货：主要是按客户要求进行收货或者是公司的业务员联系的业务，一般一个大型的物流公司都是有自己长期合作并且货量较大的客户的，一些零担的客户一般是自己找到后送货上门的。

2、装车：主要由操作部进行操作，会按照客户要求的时效进行相应的安排，装车的原则就是车辆空间运用的最大化。

3、运输：把货品送到集散地，要和司机沟通好，需要他什么时候到达门店。

4、到达集散地：到达后就要卸货了，卸载的时候可以按照不同地方的货物放在一起。

5、归类：比如回民区的放一起、赛罕区的放一起，方便运输，有些货物也可以直接装车。

6、过车：直接由达到车辆装载到派送车辆上，装车前进行归纳存档，即对货物进行电子记录，记录装车时间、派送人员、电话、目的地、客户名字，最后将信息编写到电脑中进行打印贴面单，进行货物的分配。

7、派送：这个过程很重要，其实物流里面时效和诚信是最重要的，操作人员要根据具体的到达货情况进行具体的分析，有些需要中转的货物要及时得中转、自己派送的货物要及时的按时效派送，如果不能及时派送的话要及时和收货方和发货方进行沟通。

8、客户收货：送货之前客服或者送货司机要及时和客户联系，沟通送货时间和到达后是否有人卸货或者是有无卸货的工具等等，甚至是路线方面的事情，还有客户的签收也很重要，要看清客户在签收单上面有没有写其他的什么情况，以免发生不必要的纠纷。

(6)物流配装方法有哪些扩展阅读：

物流配送，即从商品流通的经营方式看的一种商品流通方式，是一种现代的流通方式，物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。

物流仓储配送服务已然成为中国电子商务最为核心的行业环节，能够提供一个全面完善的物流仓储配送解决方案也成为了很多中小卖家、电子商务供应商品牌商必须关注的问题，物流配送的许多环节都造成巨大的成本、人力、时间浪费，物流企业必须重视物流配送系统的信息化管理，来降低物流成本。

(1)备货。

是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等，配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货，备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

(2)储存。

配送中的储存有储备及暂存两种形态，配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。

另一种储存形态是暂存，是具体执行日配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存准备，由于总体储存效益取决于储存总量，所以，这部分暂存数量只会对工作方便与否造成影响，而不会影响储存的总效益，因而在数量上控制并不严格。

还有另一种形式的暂存，即是分拣、配货之后，形成的发送货载的暂存，这个暂存主要是调节配货与送货的节奏，暂存时间不长。

(3)分拣。

是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作，分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求，有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。

(4)配装。

在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

(5)配送运输。

配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具，与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线。

而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。

(6)送达服务。

配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃，因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等，送达服务也是配送独具的特殊性。

(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素，主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度，配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

❼ 提升物流配送速度的方法和策略有哪些

提升物流配送速度的方法和策略有以下几条：

1、路线规划系统通过对驾驶时间、行驶里程数、线路计划、车辆管理以及调度执行的处理和操作，编制最优化的路线计划和排程，减少超时或延误成本，减少线路计划和调度工作的人工干预。

2、实时监控调整配送过程，提前制定线路规划。这样系统就会选择就近配送，而且还能提前避开限行、拥堵等影响运送效率的路段。这样子的话，整个路线也会充分考虑线路最短，油量最少，运费最省的成本计算。

3、跨界补货，完善补货机制。比如有些系统就可根据大数据存储的就近仓库信息、运行车辆以及车内商品，快速进行补货，调货，避免来回运输或重复运输。

影响物流配送的因素

影响物流配送速度除了天气等不可抗因素，还有企业本身的原因，比如运行的机制、企业冠宇周转箱等标准化物流容器的使用情况、货运速度、配送速度等。缺乏标准化的有效机制导致的货物流转不顺畅是物流速度偏慢的主要原因。

物流的时间跟这个假期有关系，如果是一些特殊假期，路上满是车子的话，这个想想都知道这个物流车的运输时间是肯定受影响的。路上意外的发生也是有关系的，如果在运输的过程中，路上有意外发生导致大塞车的话，这个时间肯定是会被耽误的。

❽ 在现代物流学中，配送功能要素有哪些

配送的基本功能要素就包括：集货、分拣、配货、配装、送货等。

1. 集货。集货是配送的首要环节，是将分散的、需要配送的物品集中起来，以便进行分拣和配货。集货是配送的准备工作。

2. 分拣。这项作业的具体任务是：讲需要配送的物品从储位上拣取出来，配备齐全，并按照配装和送货要求进行分类，送入制定发货地点堆放。

3. 配货。是将拣取分类后的货品经过配货检查，再装入容器，做好标记，运到发货准备去，待装车后发送。

4. 配装。配装也称配载，指从分利用运输工具的载重量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物的装载。

5. 送货。就是将配好的货物按照配送计划确定的配送路线送达用户指定的地点，并与用户进行交接。

❾ 车辆装配时应遵循什么原则

确定装配顺序时应考虑以下原则 预处理工序先行，如零件倒角、去毛刺与飞边、清洗、防绣、防腐处理、涂装、干燥等。 先进行基础零部件装配，使机器装配过程中重心处于最稳状态。 先进行复杂件、精密件和难装配件装配，因开如装配时，基准件上有较开阔安装、调整、检测空间，有利于较难零、部件装配 先进行易友坏后续工序装配质量工序。如冲击性质装配、压力装配、加热装配等，补充加工工序应尺量安排装配初期进行，以保证整个产品装配质量。 集中安排使用相同工装、设备和个有共同特殊环境工序，以减少装配工装、设备重复使用，避免产品装配迂回。 处于基准件同一方位装配工序应尽可能集中连续安排，止基准件多次转位和翻身。 电线、油管路安装尖与相应工序同时进行，止零、部伯反复拆装。 易燃、易爆、易碎零部件或有毒物质安装，尽可能放最后，以减少安全防护工作量，保证装配工作湎利进行。 清晰表示装配顺序，常装配系统图来表示，如图1 所示，结构比较简单、组成零部件少产品，可只绘制产品装配系统图。结构复杂、组成零、部件多产品、则还需绘制各装配单位装配系统图。 装配系统图画法是：首先画一条较粗横线，横线左端箭头指向表示装配单元长方格，横线左端表示基准件长方格。然后按装配顺序由左向右依次将装入基准件零件、合件、组件和部件引入。表示零件长方格画横线上方；表示合件、组件税件长方格画横线下方。每一长方格内，上方注明装配单元名称，左下方填写单元编号，右下方填写装配单元件数。 装配单元系统图上加注所需要工艺说明，就形成装配工艺系统图。此图较全面反映所映了装配单元划分、装配和装配工艺方不法，它是装配工艺规程中主要文件之一，也是划分装配工序依据。如图表示床身部件装配工艺系统图。