有哪些安全评价方法

‘壹’ 安全评价分类

目前国内将安全评价通常根据工程、系统生命周期和评价的目的分为安全预评价、安全验收评价、安全现状综合评价和专项安全评价四类。（实际它是三大类，即安全预评价、安全验收评价、安全现状评价，专项评价应属现状评价的一种，属于政府在特定的时期内进行专项整治时开展的评价。）

‘贰’ 安全评价方法有哪些

安全检查方法(Safety Review，SR)

安全检查方法可以说是第一个安全评价方法，它有时也称为工艺安全审查或“设计审查”及“损失预防审查”。它可以用于建设项目的任何阶段。对现有装置(在役装置)进行评价时，传统的安全检查主要包括巡视检查、正规日常检查或安全检查。(例如，如果工艺尚处于设计阶段，设计项目小组可以对一套图纸进行审查。)

安全检查方法的目的是辨识可能导致事故、引起伤害、重要财产损失或对公共环境产生重大影响的装置条件或操作规程。一般安全检查人员主要包括与装置有关的人员，即操作人员、维修人员、工程师、管理人员、安全员等等，具体视工厂的组织情况而定。

安全检查目的是为了提高整个装置的安全操作度，而不是干扰正常操作或对发现的问题进行处罚。完成了安全检查后，评价人员对亟待改进的地方应提出具体的措施、

2 安全检查表方法(Safety Checklist Analysi

为了查找工程、系统中各种设备设施、物料、工件、操作、管理和组织措施中的危险、有害因素，事先把检查对象加以分解，将大系统分割成若干小的子系统，以提问或打分的形式，将检查项目列表逐项检查，避免遗漏，这种表称为安全检查表。

‘叁’ 安全评估的几种方法

安全评估分狭义和广义二种。狭义指对一个具有特定功能的工作系统中固有的或潜在的危险及其严重程度所进行的分析与评估，并以既定指数、等级或概率值作出定量的表示，最后根据定量值的大小决定采取预防或防护对策。广义指利用系统工程原理和方法对拟建或已有工程、系统可能存在的危险性及其可能产生的后果进行综合评价和预测，并根据可能导致的事故风险的大小，提出相应的安全对策措施，以达到工程、系统安全的过程。安全评估又称风险评估、危险评估，或称安全评价、风险评价和危险评价。

‘肆’ 简述城市轨道交通运营安全评价方法有哪些

您好，城市轨道交通安全评价方法主要有以下几点
1.基于层次分析法(AHP)
2.基于数据包络分析法（DEA）
3.基于灰色系统的评价方法
以上就为城市轨道交通安全评价的主要方法
望采纳！！

‘伍’ 安全评价有哪些类型

用于进行安全评价的目的不同，安全评价有许多种形式，不同的行业和系统要结合自身特点选择使用。比较常用的是根据工程或系统的生命周期来划分的评价类型。按照项目实施的时间，安全评价可以分为安全预评价、安全验收评价、安全现状评价、安全专项评价。
1. 安全预评价
安全预评价是在项目没有开始建设实施之前，即应用安全评价的原理和方法对系统的危险性、危害性进行预测性评价；根据预评价结果可以对项目的方案取舍及投资方向提供决策依据。重大及投资较多的项目都应该进行安全预评价，以保障资金投入的科学性、合理性。
安全预评价一般根据国家和行业的政策法规、项目可行性研究报告等，分析和预测项目存在的危险有害因素的种类和程度，对项目总体的安全状况进行评价，提出合理可行的安全技术对策、措施和建议。
安全预评价以拟建的项目作为研究对象，根据生产工艺流程、介质、主要设备和操作条件等，研究系统的固有危险有害因素，应用系统安全工程方法，对系统的危险性和危害性进行定性、定量分析，确定系统的危险有害因素及其危险、危害程度；针对主要危险有害因素及其产生危险、危害后果的条件提出消除、预防和降低危险性的技术对策、管理措施；评价采取对策措施后的系统是否能满足国家及行业规定的安全要求，从而得出项目的设计、管理是否达到了安全指标要求的结论，并提出如何改进才能达到安全要求的方法。
系统的安全水平首先取决于安全设计，安全预评价作为项目安全设计的重要依据，将找出系统运行过程中固有的或潜在的危险有害因素及其产生危险、危害的主要条件和后果，并提出消除危险有害因素及其触发条件的最佳技术、措施和方案。在设计中实现了这些措施，即使危险有害因素依然存在或出现误操作和设备发生故障，也不会产生危险或危害后果，从而可使系统运行实现本质安全。
预评价不仅提出了项目危险有害因素的种类、分布和危险、危害程度以及造成危险、危害后果的条件，还应明确哪些事故、危害是主要依赖管理措施来预防，人的不安全行为可能产生的后果及应采取的管理措施；指出哪些场所、作业岗位的危I硷性、危害性最大，需要重点监控和管理。此外，还应提出在人员发生误操作、设备出现故障时，哪些部位能出现后果严重的事故和危害，以及产生的原因、影响范围和后果，需要采取哪些应急、抢险措施。这些都为系统投入运行后的安全管理提出了目标和基础，同时也为安全生产监督管理部门对企业实施监察、管理提供了依据。
对于安全预评价不合格的项目，不能批准建设；对需要作设计修改才能达到要求的项目，应在确定修改完毕后，重新进行安全评价，合格后才能批准建设实施。在城镇燃气系统中，目前所实行的消防一票否决制，就是在项目安全预评价阶段，保障项目符合安全要求的一项重要措施：当项目的设计成果不能满足消防安全要求时，项目不能开工建设。
安全预评价应该说是目前应用最广泛的一种评价方式。安全预评价的重要性不容低估：它可以防止盲目投资、从根本上限制有安全缺陷的项目实施，杜绝系统固有的安全隐患，从而防止安全事故的发生。
2. 安全验收评价
安全验收评价又叫“事后评价”，也叫检查性安全评价，是在项目竣工、试运行正常后，通过对项目的设施、设备、装置实际运行状况及管理状况的安全评价，查找该项目投产后存在的危险有害因素，确定其程度并提出合理可行的安全对策措施及建议。
安全验收评价运用系统安全工程原理和方法，对系统存在的危险有害因素进行定性和定量检查，判断系统在安全上的符合性和配套安全设施的有效性，从而得出安全评价结论；对未达到安全目标的系统或单元提出补救或补偿措施，以提高系统的本质安全程度，满足安全生产要求。
安全验收评价为系统的安全验收提供了技术准备，建设项目安全验收评价报告将作为建设单位向政府安全生产监督管理机构申请建设项目安全验收审批的依据。
安全验收评价是否合格，直接关系到系统建成后能否正常运行。对于城镇燃气系统，首先应按照施工验收规范对项目进行竣工验收，在通气、试运行正常以后，还应组织进行全面的安全验收评价，对整个系统的实际运行情况作出判断：是否符合安全规定，有否需要改进、完善的地方，提出补救、补偿措施。安全验收评价报告应作为系统运行的基础技术资料留存。

‘陆’ 常见的安全评价方法有几种

1 方法概述安全检查表（Safety Checklist Analysis，缩写SCA）是依据相关的标准、规范，对工程、系统中已知的危险类别、设计缺陷以及与一般工艺设备、操作、管理有关的潜在危险性和有害性进行判别检查。为了避免检查项目遗漏，事先把检查对象分割成若干系统，以提问或打分的形式，将检查项目列表，这种表就称为安全检查表。它是系统安全工程的一种最基础、最简便、广泛应用的系统危险性评价方法。目前，安全检查表在我国不仅用于查找系统中各种潜在的事故隐患，还对各检查项目给予量化，用于进行系统安全评价。1.2 安全检查表的编制依据（1）国家、地方的相关安全法规、规定、规程、规范和标准，行业、企业的规章制度、标准及企业安全生产操作规程。（2）国内外行业、企业事故统计案例，经验教训（3）行业及企业安全生产的经验，特别是本企业安全生产的实践经验，引发事故的各种潜在不安全因素及成功杜绝或减少事故发生的成功经验。（4）系统安全分析的结果，即是为防止重大事故的发生而采用事故树分析方法，对系统迸行分析得出能导致引发事故的各种不安全因素的基本事件，作为防止事故控制点源列入检查表。

‘柒’ 常用的安全评价方法包括

安全检查表（Safety Checklist Analysis，缩写SCA）是依据相关的标准、规范，对工程、系统中已知的危险类别、设计缺陷以及与一般工艺设备、操作、管理有关的潜在危险性和有害性进行判别检查。为了避免检查项目遗漏，事先把检查对象分割成若干系统，以提问或打分的形式，将检查项目列表，这种表就称为安全检查表。它是系统安全工程的一种最基础、最简便、广泛应用的系统危险性评价方法。目前，安全检查表在我国不仅用于查找系统中各种潜在的事故隐患，还对各检查项目给予量化，用于进行系统安全评价。
1.2 安全检查表的编制依据
（1）国家、地方的相关安全法规、规定、规程、规范和标准，行业、企业的规章制度、标准及企业安全生产操作规程。
（2）国内外行业、企业事故统计案例，经验教训。
（3）行业及企业安全生产的经验，特别是本企业安全生产的实践经验，引发事故的各种潜在不安全因素及成功杜绝或减少事故发生的成功经验。
（4）系统安全分析的结果，即是为防止重大事故的发生而采用事故树分析方法，对系统迸行分析得出能导致引发事故的各种不安全因素的基本事件，作为防止事故控制点源列入检查表。
1.3 安全检查表编制步骤
要编制一个符合客观实际、能全面识别、分析系统危险性的安全检查表，首先要建立一个编制小组，其成员应包括熟悉系统各方面的专业人员。其主要步骤有：
（1）熟悉系统
包括系统的结构、功能、工艺流程、主要设备、操作条件、布置和已有的安全消防设施。
（2）搜集资料
搜集有关的安全法规、标准、制度及本系统过去发生过事故的资料，作为编制安全检查表的重要依据。
（3）划分单元
按功能或结构将系统划分成若干个子系统或单元，逐个分析潜在的危险因素。
（4）编制检查表
针对危险因素，依据有关法规、标准规定，参考过去事故的教训和本单位的经验确定安全检查表的检查要点、内容和为达到安全指标应在设计中采取的措施，然后按照一定的要求编制检查表。
①按系统、单元的特点和预评价的要求，列出检查要点、检查项目清单，以便全面查出存在的危险、有害因素；
②针对各检查项目、可能出现的危险、有害因素，依据有关标准、法规列出安全指标的要求和应设计的对策措施；
（5）编制复查表，其内容应包括危险、有害因素明细，是否落实了相应设计的对策措施，能否达到预期的安全指

‘捌’ 安全评价分几种有知道的大神给指点一点

安全评价按照实施阶段的不同分为三类：安全预评价、安全验收评价、安全现状评价。

1、安全预评价

在建设项目可行性研究阶段、工业园区规划阶段或生产经营活动组织实施之前，根据相关的基础资料，辨识与分析建设项目、工业园区、生产经营活动潜在的危险、有害因素，确定其与安全生产法律法规、标准、行政规章、规范的符合性。

预测发生事故的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全评价结论的活动。

2、安全验收评价

在建设项目竣工后正式生产运行前或工业园区建设完成后，通过检查建设项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的情况或工业园区内的安全设施、设备、装置投入生产和使用的情况，检查安全生产管理措施到位情况。

检查安全生产规章制度健全情况，检查事故应急救援预案建立情况，审查确定建设项目、工业园区建设满足安全生产法律法规、标准、规范要求的符合性，从整体上确定建设项目、工业园区的运行状况和安全管理情况，做出安全验收评价结论的活动。

3、安全现状评价

针对生产经营活动中、工业园区的事故风险、安全管理等情况，辨识与分析其存在的危险、有害因素，审查确定其与安全生产法律法规、规章、标准、规范要求的符合性，预测发生事故或造成职业危害的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全现状评价结论的活动。

安全现状评价既适用于对一个生产经营单位或一个工业园区的评价，也适用于某一特定的生产方式、生产工艺、生产装置或作业场所的评价。

安全评价简介：

安全评价（safety evaLuatlon），亦称“危险评价”、“风险评价”。探明系统危险、寻求安全对策的一种方法和技术。安全系统工程的一个重要组成部分。

旨在在建立必要的安全措施前，掌握系统内可能的危险种类、危险程度和危险后果，并对其进行定量、定性的分析，从而提出有效的危险控制措施。可用事故率评价指标．也可用工效学方法评价，如通过业务分析、实验方法、模拟法、可靠性测定和动作时间研究等进行评价。

‘玖’ 道路安全评价方法

影响因素进行了分析，重点评述了绝对数法、事故率法、事故强度分析法，概率一数理统计法、模型法、时间序列分析法和灰色评价方法等国内外道路交通安全的各种评价方法，指出了各种评价方法的优缺点及其适用性，结果对道路交通安全评价有一定的参考价值。关键词：道路交通安全：评价方法：指标体系：灰色评价1 道路交通安全现状汽车已成为人类文明与进步的标志。人类在享受汽车带来的舒适、便捷等优越性的同时，也付出了沉重的代价。据不完全统计，当今世界上每年因交通事故死亡70多万人，伤残2000~2500万人。20世纪，世界上已有3300多万人在车轮下丧生 J，交通事故已成为一场“无休止的战争”。与世界各国相比，中国的道路交通事故就显得更为严重。中国的交通事故基本是随着国民经济的发展而逐步上升的。每年全国交通事故死亡人数在20世纪50、60年代为几百到几千人，70年代发展为1～2万人。1984年后，事故死亡人数急剧上升，1988—1990年期间稍有回落。1991年随着国家改革开放的深化，国家总体经济实力增强。汽车和交通运输业迅速发展，汽车等机动车拥有量急剧上升。至2001年，全国平均每天因交通事故死亡的人数已达300人。2001年全公安交通管理部门共受理道路交通事故案例75．5万起，事故共造成10．6万人死亡，直接经济损失30．9亿元，交通事故死亡人数位居世界第一位，超过印度、美国、俄罗斯。2道路交通安全的影响因素 s  道路交通系统是由人、车、路和环境等诸要素构成的一个动态系统。在这个系统中，任何因素的不可靠、不平衡、不稳定都可能导致种种的冲突与矛盾，从而引发交通事故。2．1 人对道路交通安全的影响人作为道路交通系统中的主体，起主导控制作用。通常认为，交通事故的直接原因主要是驾驶人员的观察、判断、操作等方面所发生的错误。一般包括以下几个方面：一是思想麻痹大意，车速过快，车与车之间没有保持安全距离等，二是驾驶人员的身体、生理、精神和情绪等状态以及年龄、经验等会导致驾驶员工作能力的下降。另外，从需求的角度讲，人们总是希望尽可能的节省体力、时间和油耗。出于这个动机，所以经常看到这样的现象：行人不走人行横道、过街天桥或地下通道而翻越交通护栏；遇到排队或阻车时，驾驶员常驶入非机动车道；在瓶颈路段，驾驶员争道行驶，互不相让等等，这些违章现象常常造成人为地诱发交通事故。2．2 车辆对道路交通安全的影响车辆是工具，是道路交通系统的重要组成部分，与交通安全有密切的关系。虽然在事故统计中，因为车辆而直接导致的事故比例并不大，但如果能进一步改善车辆的结构和性能，按规定进行安全检查，使汽车具有良好的技术状况，从某种角度讲是可以防止驾驶员失误的，至少也可能减轻事故的损失。为了安全快速行驶，汽车配备有前照灯、制动灯、挡风玻璃，安全带及后视镜等。如果某一设施出现故障，就有可能引发交通事故；汽车的使用性能相对于交通安全也是至关重要的，动力性越好，制动性越可靠，同时拥有良好的操作稳定性，发生事故的可能性就越小；随着汽车使用时间的延长，各部件磨损程度加大，导致使用性能下降，技术状况变坏，如果不及时检查和调整，很容易出现制动跑偏、轮胎爆裂、喇叭不响、汽车摆头等异常现象，从而引发各种各样的交通事故。2．3 道路对道路交通安全的影响道路作为道路交通系统赖以生存的基础设施，对交通安全起着重要作用。虽然世界上多数国家的统计结果表明事故的责任主要在于人与车，但事实上驾驶员的粗心和失误大部分是由于困难的道路条件引起的，而道路条件与道路设计、施工、养护是分不开的。
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具有足够强度的路面在行车和自然因素的作用下，在温度和湿度的影响下，不产生过多的磨损、 压碎及变形，同时还要保证一定限度内的抗滑能力和平整性，这样才能为安全行车创造有利条件；在道路线形设计时，应该合理安排曲线的半径和转角，通过弯道超高、弯道加宽的办法防止出现横向翻车或滑移的现象，同时有足够的视距能够在发现障碍物时及时地采取措施；因为汇集在交叉路口的机动车、行人以及自行车行驶方向各不相同，所以交叉口处存在着大量干扰与冲突，在设计时应尽量避免四路以上的交叉路口，同时采用交通信号控制交叉交通流的相对速度，采用分离车道和隔离式道路为左右转弯车辆的运行提供方便，减少车辆在交叉路口区域的冲突。 2．4 环境对道路交通安全的影响  交通环境涉及的内容很多，比如气候条件(雨、雾、能见度)，沿路植被、建筑、城镇，人的交通 意识，社会的经济状况，交通立法，医疗条件等。环境对交通安全的影响也是不容忽视的，举典型的交叉路的环境为例。在交叉口处的四周建筑物密集，商店林立，摊点凌乱；各种霓虹灯、广告牌、门面装饰五颜六色，使驾驶员目不暇接；为了招揽顾客，音乐声、叫卖声，使人心烦意乱，这样的环境分散驾驶员的注意力，影响正确判断。此外，刺激会使驾驶员看不清周围的各种现象，这也是十分危险的。 3 道路交通安全评价方法与适用性 3．1 绝对数 引  用绝对数进行评价采用四项指标， 即事故次数、死亡人数，受伤人数、直接经济损失来表示。 3．2 事故率法【3】  事故率法可以分为地点事故率法、路段事故率法(运行事故率法和事故密度法)、地区事故率法  (人口事故率法、车辆事故率法等)、综合事故率法(当量死亡率、亿车公里率等)。事故率法是用一种相对指标来表达道路交通安全水平，具有较强的可比性。 3．3 概率一数理统计法  这种方法的基本思路一般为确定正常条件下事故发生的概率分布，以这种分布作为进行判断的依据。看事故发生数是否在正常的概率范围之内，超出这一范围则定义为比较危险，而低于这一范围则定义为比较安全。这种方法简单易行，在我国比较常用。 3．4 事故强度分析法【4】  它是在一些事故指标的基础上结合道路交通的其他因素，得出一个综合评判指标。以此作为评  判的依据进行道路安全性能的评价与研究。常用的指标是万车死亡数、l0万人死亡数、亿车千米事故数等。由于这些指标加入了相对参照数据，使不同道路的指标间的比较更加科学合理。特别是其中的万车死亡数和亿车千米事故数两项指标，由于不同地区、道路之间的其它因素差异比较小，因而具有较好的可比性。我国常采用事故强度指标P作为道路交通安全评价指标。 P ： ×10^I DcL  其中，P为事故强度；D．为当量死亡人数(人)：D 为当量车辆数(辆)；L为换算道路里程数( )。 P是由万车事故率与万千米道路事故率相乘后取算术平方根所得。这间接地反映了交通流的特 点，并考虑了地理、气候、环境等相关因素的影响，具有一定的科学性和可比性。 4 结论与展望  文中所述评价方法各有利弊，每种方法又是有一定适用范围的，因此在选择时要注意它的实际应用性。同时，应该从事故多发点、不同路线、不同区域三个层次对道路交通安全进行评价 J，最终形成道路安全性能的综合评价系统。当然也清楚地看到，采用事故统计方法来进行交通安全评价存在着“小样本、大周期、大区域、低信度”的缺陷，因此为了保证评价的准确性和实用性，应用事故统计为基础的评价方法的同时，以其他的间接评价方法比如交通冲突技术 作为补充是十分必要的。道路交通安全评价是一个复杂的值得探讨的永恒课题，通过评价可以发现问题， 并针对问题提出解决办法，只有这样才能实现交通安全、快捷和畅通。 参考文献：  [1】任福田，刘小明．论道路交通安全[M】 京：人民交通出版社，2001． 
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‘拾’ 安全评价方法

这个水准需要非常正规渠道，必须的严格过硬程序，来自于最真实的实力，我们才可以自然而然发现它的价值，也非常每好的合情合理做出正能量的、保险起见的反映这就是，可以安全的进行评价了？