火花塞的使用方法有哪些

⑴ 火花塞套筒的用途及使用方法是什么

它是一种用于手工拆装火花塞的专用工具，使用时，根据火花塞的装配位置和火花塞六角的尺寸，选用不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。

拆装火花塞时，应套正火花塞套筒再扳转，以免套筒滑脱。扳转火花塞套筒时，不准随意加长手柄，以免损坏套筒。

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⑵ 汽车火花塞怎么安装方法

1、要拆除火花塞，要先拔出点火线圈。拆掉点火线圈的线插，拉开点火线圈的螺栓，就能把点火线圈给拔出来了。
2、点火线圈和缸体是用橡胶密封的，拔出的时候需要多用点力。
3、拆卸火花塞要准备扳手、长接杆以及六角套筒。汽车上用的火花塞一般是用16mm的六角套筒拆卸的。

4、带磁性的六角套筒在拆卸火花塞时能够把旋出的火花塞一并带出。如果你所用的火花塞没有磁性，建议在套筒里塞一段比较厚的双面胶，就能把旋出的火花塞一起带出。
5、有条件的话，可以在新的火花塞螺纹上涂适量“螺纹防卡剂”再安装火花塞。火花塞安装时，应该把火花塞固定(磁性套筒或使用双面胶)在套筒上再把火花塞塞回原处安装。禁止把火花塞直接从安装孔放下，高度落差可能导致侧电极变形从而导致间隙变小，导致提前跳火影响发动机平顺性。
6、如果使用扭力扳手预紧火花塞扭力的话，请按照上图所示进行操作。一般轿车使用的火花塞采用轻金属，螺纹参数为“M14X1.25”。一般网购网站都能够通过车型查找到合适型号的火花塞。。
7、在没有扭力扳手的情况下，可根据上图所示对火花塞进行预紧。平面型底座火花塞预紧角度为90°，圆锥型底座预紧角度为15°。

⑶ 火花塞能用大飞拆吗

可以
火花塞套筒的使用方法：火花塞套筒是一种用于手工拆装火花塞的专用工具，使用时，根据火花塞的安装配置位置和火花塞六角的尺寸，采用不同高度和径向尺寸的火花塞套筒。把火花塞放入扳手的六方内，轻轻放进缸内，要注意一定不要掉落地上.顺时针为旋紧，逆时针为松. 拆装火花塞时，应套正火花塞套筒在扳转，以免套筒滑脱。扳转火花塞套筒时，不准随意加长手柄，以免损坏套筒。
火花塞套筒：常用的有16的和21的两种，汽车基本上用的是16的火花塞套筒，面包车用的就是21的火花塞套筒，只有日系车用的最特殊，用的是14的长套筒。
火花塞套筒使用注意些什么：火花塞套筒是专门在更_火花塞时使用它拆装火花塞，使用方法是先把点火线圈拆掉在把套筒放进气缸里套住火花塞逆时针旋转拆掉火花塞，装的时候正时针旋转拧紧，要注意力矩一定不要太大小心拧碎火花塞头部。

⑷ 汽车火花塞使用和维护有哪些需要注意的

1、忌长期不清洁积碳
火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积碳产生，如果这些积碳长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积碳，不等火花塞不工作时才进行清洗。
2、忌长期使用
火花塞型号繁多，但都是有自己的经济寿命，如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性能和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电困难，影响发动机的正常工作。
3、忌随意除垢
有些人在对发哦冬季喷银粉或进行其他维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷而使用砂纸、金属片等除垢，应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不收损伤。
4、忌火烧
现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积碳和油污，这种看似有效的方法，其实时十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大的麻烦。火花塞上积碳和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果;二是溶液清洁，将火花塞放入乙醇或汽油中浸泡一定的时间，当积碳软化后再用毛刷刷净晾干。
5、忌冷热不分
火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型和热型两种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞;而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞。此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型;使用时间较长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的既然和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污能力。
6、忌误诊错断
更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在汽车正常运转一段后，停车熄火拆下火花塞贯彻其电极颜色特征，可有一下几种情况：
A、中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适;
B、电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热;
C、电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气，应重新选择合适的火花塞。

⑸ 汽车火花塞有哪些作用对于汽车有多重要

汽车火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。该产品分为标准型火花塞、绝缘体突出型火花塞等。

⑹ 火花塞润滑脂的使用方法

火花塞润滑脂是一种高温润滑脂，涂抹在火花塞的螺纹上，然后安装到发动机上，是防止火花塞生锈与缸盖粘连的。
通常，适当的润滑脂量为轴承总空隙体积的1/3至1/2。然而，视情况而定，腔体润滑有时应在轴承边缘进行润滑。
注意润滑脂填充过程的管理。在接受和填充润滑脂之前，要注意容器和工具的清洗。应事先清洁设备上的油脂供应口，严格禁止机械杂质、粉尘和沙子的混合。

⑺ 自己换火花塞正确方法

车辆在冬季时常会发生启动困难的现象，这方面可能是由于蓄电池电量不足；另一方面也有可能燃油供给系统存在异常。

然而，最为容易被忽略的问题就是火花塞的异常，火花塞被击穿或电极发生异常都会对车辆启动甚至是正常使用造成很大的影响。因此，大家有必要了解一下火花塞究竟是如何进行更换的，以做到有备无患！



在冷车状态下，打开发动机舱盖后确定火花塞所安装的位置，在更换火花塞之前需要确保发动机舱盖支架固定牢固。而后拆下发动机装饰面板，并拆掉点火线圈上的固定螺丝。







接下来需要断开点火线圈上的插接器，并分别拔出所有的点火线圈。之后使用火花塞拆卸专用工具从缸盖上分别拆除所有火花塞，如果松开后仍取不出来，可以用吸力棒将旧的火花塞吸出来。







之后，只需将新的火花塞装入缸盖内并按规定力矩拧好即可。需要注意的是，在火花塞装配时一定要小心，不能拧的太紧或太松。过紧容易导致火花塞断裂或缸盖损坏；过松会导致火花塞漏气从而出现点火不良。

火花塞更换需要一定的技巧，因此不建议车主进行操作，如果由于操作不当造成火花塞折断在缸盖内，将会是一件非常麻烦的事情，因此对火花塞进行检查或更换需要到 专业的维修企业或4S店 进行。

⑻ 火花塞使用禁忌有哪些

火花塞间隙过大，从理论上讲，电弧会越长，点火能量越大，但如果点火能量超出了高压线圈输出高压电的冗余量，则会产生一些不良影响，下面是火花塞间隙过大的后果
1、造成点火不良，需要更高的脉冲点火电压；
2、在发动机运转过程中可能会出现熄火现象；
3、点火不良的情况下，容易造成燃油燃烧不充分，进一步导致油耗增加。

火花塞间隙调整方法：
1、火花塞间隙过大：可以将火花塞的侧电极在硬物上轻轻按压，缩小火花塞间隙；
2、火花塞间隙过小：，可以使用一字螺丝刀，然后以火花塞金属可以作为支点进行撬动，但切记不要使用过大力气，不然可能会导致侧电极断裂。
火花塞间隙调校后对动力会有一点点影响，但问题不大，而调校后判断火花塞间隙大小可以使用工具塞尺进行测量。

火花塞除了间隙过大会产生影响外，同样间隙过小的火花塞对发动机运转也会有一定的影响。
火花塞间隙过小的后果
1、启动困难甚至启动不了；
2、噪音大、尾气重；
3、混合气体燃烧不完全，增加油耗。
因此，对于火花塞间隙只要合适即可，过大过小的间隙都是不行的。
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⑼ 火花塞使用维护应注意哪些事项

• 准备工作，我们在拆卸火花塞时，要先将火花塞附件的灰尘杂质清理干净，一般是用压缩空气或是细软管吹气来清理。

  

⑽ 汽车火花塞使用维护的一般注意事项有哪些

有时，一些车主的爱车会出现更换火花塞过程中火花塞断裂的情况，有的气缸的火花塞点火电极有缺口，气缸严重窜气。在这里提醒广大车主，火花塞是发动机点火系中故障较多的部件之一，在火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当，均会影响其正常作用的发挥。火花塞使用维护有七忌：
1）忌长期使用不佳关照。火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期(一般为10000km至15000km)清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。
2）忌长期使用。火花塞型号繁多，但都有自己的经济寿命、如果超过经济寿命后仍然使用，将不利于发动机的动力性和经济性的发挥。有研究表明，随着火花塞使用期的延长，其中心电极端面会向圆弧形状变化，侧电极则向凹弧形状变化，这种形状将使电极间隙增大，并造成放电(即产生火花)困难，影响发动机的正常工作。
3）忌随意除垢。有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。清洁外表时，不可图方便、快捷使用砂纸、金属片等除垢，而应当把火花塞浸入汽油中，用毛刷予以清除，以确保火花塞外表陶瓷体不受损伤。
4）忌火烧。现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。火花塞上积炭和油污的正确处理方法一是用专用设备清洁，会有很好的效果；二是溶液清洁，将火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的时间，当积炭软化后再用毛刷刷净凉干。
5）忌冷热不分。火花塞除了外形不同，尺寸各异外，还分为冷型、中型、热型三种。一般高压缩比、高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。此外，新发动机或大修发动机与旧发动机的火花塞选型可根据实际情况有所不同。比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。