压力仪表的检测方法

A. 校验压力表的方法有哪些

压力表经拆卸或更换零件后，需进行校验才能使用。校验方法有：泵压校验法、气压校验法和压力校正仪校验法等三种。可根据压力表的性质和不同的压力值选用。一般压力值在0～1.47MPa的压力表，可采用气压检验法；34.3kPa以上的压力表，可采用泵压校验法；压力值较大的压力表，一般采用校正仪校验。在实际检修中，使用气压校验和泵压校验的较多。

B. 压力表校验操作步骤

1. 装上被检表和标准表；
   

2. 手动或自动加压到所需压力点，记录轻敲前后压力表读数，一个点一个点地检测记录，完成后逐步降压到检测点，记录记录轻敲前后压力表读数；

3. 取下压力表和被检表，接口用堵头堵上，根据记录数据分析计算判定压力表是否合格。
   

C. 如何检测燃油压力

1、汽车测量汽油压力方法是用燃油压力表测试油压。

2、首先将燃油压力表串联在进油管中，打开燃油压力表开关。

3、启动发动机并怠速运转，测量燃油压力，标准值应接近0.25mpa。

4、拔下压力调节器上的真空管，测量燃油压力，此时的标准值应接近0.3mpa。

5、接上真空管，踩下加速踏板，燃油压力表为0.28至0.30mpa之间跳动。

6、关闭点火开关，10分钟后燃油压力保持压力应大于0.15mpa。

7、如果燃油保持压力小于0.15mpa，启动发动机，并怠速运转，当燃油压力建立后关闭点火开关，同时关闭油压表开关，即可观察压力表的数值。

D. 压力计的校验步骤是什么

压力表校验器操作步骤：
1、压力表校验仪在使用时，请先检查管路，使用气体作为传压介质的，请保持管路清洁不被污染，液体作为传压介质的，应保证管路中没有气体及杂质存在。
2、请将标准压力表校验器“标准仪表"接口。
3、将被检仪表用所配高压软管或直接连接。
4、电源开、关键：按“开"键打开，LCD显示测量状态;按“关" 键，仪表关机，切断电源。
5、校零键：测量前，按一下：“校零"键，仪表自动将传感器的零点数值采集并送处理器CPU进行处理，保证仪表所测数据为实际压力值。
6、单位键：开机后LCD显示当前仪表的压力单位，若使用中按“单位"键、使LCD显示为“Psi、Bar、mmHg、Kgf/cm2，MPa，kPa，Pa"循环切换
7、HART键：按之后，仪表自动切换到HART仪表调校状态。
8、按照国家检定规程对被检仪表进行校准。
9、可选择配套软件实现自动校准。
注意事项
●仪表应放置在无尘、无腐蚀的环境中，若有特殊要求，请在合同中注明。
●仪表不用时，应关掉电源，长期不用时，应三个月充电一次。
●仪表有足够过载能力，但切勿严重过载，否则会造成传感器的损坏，导致仪表无法使用。
●仪表传感器属于高精密产品，硅膜片表面切勿与固体碰撞，否则会损坏传感器。
●没有专业的检测技能和专用的检测设备，切勿打开机盖进行检修，更不允许调整内部器更换材料，否则无法保证仪表的可靠性。
●勿让电烙铁等其他发热体靠近显示屏，以防烫坏塑脂材料。
●不能使用汽油、酒精等化学溶剂擦洗面板。
●仪表虽有抗震设计，但仍应非常小心轻放，特别在现场使用时，避免摔跌、冲撞。

E. 压力表的检定方式是什么

压力表检定方法：
一、外观检查
1、新制造的压力表应均匀光滑、无明显剥脱现象。
2、压力表零部件装配应牢固、无松动现象。
3、压力表分度盘上应有以下标志，制造单位或商标;产品名称;计量单位和数字计量器具制造许可证标志和编号，真空表应有“-”或“负”的标志，准确度等级，出厂编号。
4、压力表应有安全孔，安全孔上须有防尘装置。(不准被测介质溢出表外的压力表除外)
5、指针指示端应覆盖最短分度线长度的1/3~2/3，指针指示端的宽度应不大于分度线的宽度。
6、读数部分，压力表玻璃应无色透明，不应有妨碍读数的缺陷。分度盘应平整光洁、各标志清晰可辨。
7、零位，带有止销的压力表，在无压力时，指针应靠近止销，“缩格”应不超过表1规定的允许误差值，无止销的压力表，在无压力时，指针应于零位标志内，零位标志应不超过表1规定的允许误差绝对值2倍。
8、常用准确度等级为±1%FS，±1.6%FS，±2.5%FS，±4%FS。
二、计量器具
1、工作介质要求为，测量上限不大于0.25MPA的压力表,工作介质为清洁空气或无毒、无害和化学性质稳定的气体。测量下限不大于(0.25~250)MPA的压力表,工作介质为无腐蚀性的液体。
2、环境条件为，温度在15~25℃之间，相对湿度不大于85%。环境压力为大气压，压力表应在上述环境至少静置2H方可检定。
3、标准器的允许误差绝对值应不大于被检压力表允许误差绝对值的1/4。
4、标准器具可用弹簧管式精密压力表和真空表、活塞式压力计、活塞式真空压力计
5、辅助设备有，压力校验计、真空校验计。
三、示值误差、回程误差、和轻敲位移的检定
1、示值误差检定的方法，压力表的示值检定按标有数字的分度线进行，检定时逐渐平稳地升压(或降压)，当示值达到检测上限后，切断压力源，耐压3MIN，然后按原检定点平稳地降压(或升压)倒序回检。
2、回程误差，对同一点检定时，在升压(或降压)和降压(或升压)检定时，表1规定的允许误差绝对值。
3、轻敲位移，对每一点检定时，在升压(或降压)和降压(或升压)检定时，轻巧表壳后引起的示值变动量不大于表1规定的允许误差绝对值的1/2。
4、示值误差，对每一检定点，在升压(或降压)和降压(或升压)检定时，轻巧表壳前、后示值与标准器示值之差应符合表1要求。
四、压力表检定方法
1、压力测量上限为0.06MPA时，真空部分检定三点示值。
2、压力测量上限为0.15MPA时，真空部分检定两点示值。
3、压力测量上限为(0.25~250)MPA时，真空部分检定，疏空时指针应指向真空部分。

F. 请问空调压力表怎么看，给图看看

空调压力表和三通阀一般一起使用,打开压力表开关并将软管连接到空调上的维修阀接头上。

连接压力表后的检查方法：

一、你可以看到表盘上有两排圆形的号码，分别是红色和蓝色的，加上一个指针，如图

G. 普通压力表怎么进行检定

压力表常规检定项目及规定

1、 外观检查

1．1 压力表零部件装配应牢固、无松动现象。

1．2 新制造的压力表应均匀光滑、无明显剥脱现象。

1．3 压力表应有安全孔，安全孔上须有防尘装置。（不准被测介质溢出表外的压力表除外）

1．4 压力表分度盘上应有如下标志，制造单位或商标；产品名称；计量单位和数字计量器具制造许可证标志和编号，真空表应有“-”或“负”字，准确度等级，出厂编号。

1．5 读数部分，表玻璃应无色透明，不应有妨碍读数的缺陷。分度盘应平整光洁、各标志清晰可辨。

1．6 指针指示端应覆盖最短分度线长度的1/3~2/3，指针指示端的宽度应不大于分度线的宽度。

1．7 准确度等级为1，1.6，2.5，4。

1．8 零位，带有止销的压力表，在无压力或真空时，指针应靠近止销，“缩格”应不超过表1规定的允许误差值，无止销的压力表，在无压力或真空时，指针应于零位标志内，零位标志应不超过表1规定的允许误差绝对值2倍。

2、 计量器具

2．1 标准器的允许误差绝对值应不大于被检压力表允许误差绝对值的1/4。

2．2 标准器具可用弹簧管式精密压力表和真空表、活塞式压力计、活塞式真空压力计

2．3 辅助设备有，压力校验计、真空校验计。

2．4 环境条件为，温度在15~25℃之间，相对湿度不大于85%。环境压力为大气压，压力表应在上述环境至少静置2H方可检定。

2．5 工作介质要求为，测量上限不大于0.25MPA的压力表,工作介质为清洁空气或无毒、无害和化学性质稳定的气体。测量下限不大于（0.25~250）MPA的压力表,工作介质为无腐蚀性的液体。

3、示值误差、回程误差、和轻敲位移的检定

3．1 示值误差检定的方法，压力表的示值检定按标有数字的分度线进行，检定时逐渐平稳地升压（或降压），当示值达到检测上限后，切断压力源，耐压3MIN，然后按原检定点平稳地降压（或升压）倒序回检。

3．2 示值误差，对每一检定点，在升压（或降压）和降压（或升压）检定时，轻巧表壳前、后示值与标准器示值之差应符合表1要求。

3．3 回程误差，对同一点检定时，在升压（或降压）和降压（或升压）检定时，表1规定的允许误差绝对值。

3．4 轻敲位移，对每一点检定时，在升压（或降压）和降压（或升压）检定时，轻巧表壳后引起的示值变动量不大于表1规定的允许误差绝对值的1/2。

4、真空压力表的检定方法

4．1 压力测量上限为（0.25~250）MPA时，真空部分检定，疏空时指针应指向真空部分。

4．2 压力测量上限为0.15MPA时，真空部分检定两点示值。

4．3 压力测量上限为0.06MPA时，真空部分检定三点示值。`

表1
精确度等级 基本误差限（以量程的百分比计）
零 点 测量范围
90%以上部分 测量范围
其余部分
带止销 不带止销
1.0 1.0 ±1.0 ±1.6 ±1.0
1.6 1.6 ±1.6 ±2.5 ±1.6
2.5 2.5 ±2.5 ±4.0 ±2.5
4 4.0 ±4.0 ±4.0 ±4.0
注: 1.仪表的精确度等级由”除测量范围90%以上部分外的其余部分”的基本误差来表示

压力表的检定纪录表基本格式

压力表的检定纪录 NO：

送 检单 位： ，检定日期 年 月 日

压力表名称： ，测量范围 MPA

制 造 厂： ，检定温度 ℃

出 厂编 号： ，允许误差 MPA

级 别： ，标准器允许误差 MPA

外 观检 查：

检定结果： 符合 级 审核： 年 月 日 检定员： 年 月 日

无锡惠华仪表技术部

H. 汽车燃油压力检测步骤

燃油压力的检查方法

1.经验检查法。

在电动燃油泵工作时，用手捏住输油软管，通过其张力的大小来判断燃油压力是否过低。经验检查虽简单，但准确性稍差。

2.油压表检查。

用油压表检查燃油压力的步骤

1.卸压：

先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次起动发动机2～3次，然后拆下蓄电池负极。

2.安装燃油压力表：

将燃油压力表串接在进油管中，带测压口的车辆将燃油压力表连接到测压口上，在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下，防止燃油泄露在地上。

3.检测油压：

静态油压、怠速油压、最大油压、剩余油压

静态油压：

不起动发动机，用跨接线连接油泵诊断接头上的两个端子(丰田车系的“+B”与“FB”端子)，并将点火开关转至“ON”位置，令油泵工作，静态油压一般在300 KPa左右。

怠速油压：

装复下燃油泵保险丝或继电器，起动发动机，使燃油泵在怠速下运转，此时油压表读数为怠速工作油压，丰田车系正常值应为200～300KPa。

最大油压：

用包有软布的钳子夹住回油管，此时油压表读数为油泵最大供油压力，一般为正常工作油压的2～3倍。

剩余油压：

松开油管夹钳，发动机熄火，燃油泵停止运转10min后，油管保持压力应大于150 KPa。

注意单位换算：1Mpa=1000Kpa;1bar=1kgcm2=14.2psi=100Kpa

I. 燃油压力的检查方法

1、卸压：先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次起动发动机2～3次，然后拆下蓄电池负极。
2、安装燃油压力表：将燃油压力表串接在进油管中，带测压口的车辆将燃油压力表连接到测压口上，在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下，防止燃油泄露在地上。
3、检测油压：静态油压、怠速油压、最大油压、剩余油压。

进气系统故障
进气系统由空气滤清器、进气支管、传感器、怠速装置、增压控制等组成，其传感器包括：空气流量传感器、空气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却温度传感器等，这些相关元件出现故障，均会影响发动机正常运行。
进气系统泄漏或排气堵塞
如果进气系统泄漏会导致混合气过稀，因为泄漏的空气未经空气流量传感器而进入进气管，而引起发动机怠速不稳、加速不良；如果egr电磁阀被堵或损坏使废气在怠速工况下进入进气管，也会同样造成混合气过稀；同样pcv阀发生故障时，曲轴箱内残余的废气在怠速工况下进入进气管，使混合气过稀。
排气系统堵塞一般是三元催化转化器和消声器内积碳或三元催化器内破碎而导致堵塞，由于排气系统有故障，会时通时堵，所以在排气时反压较大，使发动机各缸交替进气时对进气管形成的负压总和下降，导致排气不彻底，而且空燃比失常及点火调整失控，进气不充分，动力明显不足。
节气门故障电喷怠速控制的功用，一是实现发动机起动后的快速暖机过程；二是自动维持发动机怠速在各类目标转速下稳定运转，怠速控制基本上是以控制节气门开度为主，若节气门积碳过多，使怠速控制阀在同样的开度下，进气量相对减少，造成怠速不稳定。
燃油系统故障
燃油系统是电控系统最重要的系统之一，主要作用是向发动机提供足量的燃油，燃油从油箱经过油泵加压后，通过燃油滤清器过滤，供给喷油器，euc根据各系统传感器的输入信号控制喷油器开启，将燃油以一定的数量和压力喷入气缸内燃烧，如果喷油器有故障燃油压力过低或过高都会影响整个电控系统，会导致加速不良、怠速不稳的现象。

J. 压力测量有哪几类

压力测量的方法有很多。按测量的方法来分，可以分为液柱式压力测量, 弹性式压力测量, 电气式压力测量,负荷式压力测量。       液柱式压力测量方法，主要采用依靠液柱压头与被测差压(压力)相平衡来工作的。这种测量方法的特点是，结构简单，测量量程小，一般用正、负微压的测量，如炉膛负压，烟道风压等场所，主要的测量仪表有：U形管压力计、单管式压力计、斜管式微压计。        弹性压力测量方法，主要利用弹性元件在受到力或力矩作用下，产生相应的形变（如位移或转角），而形变与力或力矩有一定的函数关系。这种测量方法的主要特点是：不同的弹性元件形式与有着不同的输出特性；弹性元件的刚性与灵敏度关系，刚性越强，灵敏度越差，量程越大，刚性越弱，灵敏度越好，量程越小；弹性迟滞和弹性后效，弹性迟滞即弹性元件的变形与加减负载不重合致现象，弹性后效即弹性元件的变形与加减负载要经过一段时间才能达到的现象。弹性压力测量方法仪表主要有：膜盒压力表，波纹管压力表，弹簧管压力表等等。        电气式压力测量方法，主要利用压力传感器感受到压力变化并按照一定的规律转化为相同或不同性质输出变量的仪表。这种测量方法的主要特点是：应用范围广，测量量程大，精度高、信号可以远传。主要的测量原理的仪表有：电容式原理压力变送器、电阻式原理压力变送器、扩散硅原理式压力变送器、振弦式原理式压力变送器等等。