土石坝压实度检测方法

① 填土和填石路基压实度的测试方法有哪些各自适用什么条件

压实度检测方法有：灌砂法，环刀法，，灌水法等。
填土路基常用灌砂法检测。填石路基常用灌水法检测。环刀法操作不方便，不适用于工地。核子密度仪，操作方便、快捷，它原理是使用放射性元素检测的，不安全，一般不用的。

② 土石混填,压实度检测的方法,且可操作性

土石混填现在在规范上面也没有明确的规定,一般只是说石的含量为30%~70%以下为土石混填。大于70%的为填石路基。小于30%算填土。建议使用方法： 1:现场取土石混填料做室内击实试验。2：将取回的试样过37.5mm筛。做最大干密度，最佳含水量。3：用最佳含水量再掺入大于47.5mm的试样5个。分别掺入大于37.5mm的试样30%、 40%、50%、60%、70%。做最大干密度和最佳含水量。4：现场检测土石混填路基压实度时。用灌砂法检测压实度。5：将试坑取出的土样过37.5的筛。在计算试坑内大于37.5的含量（%）。用计算出的大于37.5的含量最接近室内击实试验的哪个最大干密度和最佳含水量。就采用对应的干密度和最佳含水量计算压实度。注：此方法曾在四川宜宾一条高速路用过。

③ 谁知道填石路基压实度怎么检测的啊

通常采用环刀法，灌砂法和核子密度仪法等。

①环刀法，是一种破坏性的检测方法，适用于不含骨料的细粒土。优点是设备简单操作方便；缺点是受土质限制，当环刀打入土中时，产生的应力使土松动，壁厚时产生的应力较大，因此干密度有所降低。

②灌砂法，是一种破坏性检测方法，适用于各类土。优点是测定值精确；缺点是操作较复杂，须经常测定标准砂的密度和锥体重。

③核子密度仪法，是一种非破坏性测定方法。能快速测定湿密度和含水量，满足现场快速、无破损的要求，并具有操作方便，显示直观的优点，但应与灌砂法进行对比标定后方可使用。

(3)土石坝压实度检测方法扩展阅读

路基横断面勘察设计应注意：

一、上下行分台高(h)不宜太高也不宜太低，h=5~6米为宜；

二、中分带宜采用轻型支挡结构，且忌重力式结构，坡比n=0.25~0.5为宜；

三、加强上下台间的排水，特别是向下台线倾斜的超高路段；

四、加强上台线中分带安全措施，特别是上台为下坡，中分带为曲线外幅路段；

五、分台式路基长度每2~4km一合为宜，有利于上下行线的联系；

六、填方路段适当加宽中分带宽度，以减少支档工程，有利于路基的安个和稳定。

④ 水利水电工程的压实度和地基承载力的检测规范是什么

目前涉及水利水电工程的土方回填压实度和地基承载力的检测主要规范（依据）如下：

1、地基及基础工程

根据《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176－2007、《既有建筑地基基础加固技术规范》（JGJ123－2012）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2012）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）、《水利水电建设工程验收规程》SL223－2008等进行检测。

软弱地基加固（灰土、砂和砂石、粉煤灰、强夯、注浆、预压地基）标贯或静（动）力触探或十字板剪切强度，地基承载力检测。

（1）每单位工程同一条件下不应少于3点。

（2）1000m以上工程，每100m至少应有1点；3000m以上工程，每300m至少应有1点；每一独立基础下至少应有1点，基槽每20延米有1点或按设计要求。

2、堤防及河道疏浚工程

土料填筑／干密度检测按《土工试验规程》SL／T237－1999、《堤防工程施工质量评定与验收规程》SL239－1999、《水利水电建设工程验收规程》SL223－2008。

每2000m堤长至少抽检一个断面，每个断面至少抽检2层，每层不少于3点，且不得在堤防顶层取样。每个单位工程抽检样本点总数不得少于20个。

3、水闸（涵洞）、泵站及水库泄（引）水建筑物工程按《土工试验规程》SL／T237－1999、《堤防工程施工质量评定与验收规程》SL239－1999、《碾压式土石坝施工技术规范》DL／T5129－2013等对土料填筑／干密度检测。

（1）小型工程：每座建筑物抽检样本点总数不得少于24个。

（2）中型工程：每座建筑物抽检样本不少于36个。

（3）大型工程：每座建筑物抽检样本不少于48个。

4、碾压式土石坝按《碾压式土石坝施工技术规范》DL／T5129－2013、《土工试验规程》SL237－1999黏性土防渗体、其他坝料及部位。

（1）黏性土防渗体：干密度、含水率等检测。

（2）其他坝料及部位：干密度、颗粒级配、含泥量、含水率等防渗体干密度、含水率1次／200m～500m；反滤料干密度、含泥量、颗粒级配1次／200m～500m，每层至少一次；过渡料干密度、颗粒级配1次／500m～1000m，每层至少一次；坝壳砂砾（卵）料干密度、颗粒级配1次／5000m～10000m；坝壳砾质土干密度、含水率1次／3000m～6000m。

(4)土石坝压实度检测方法扩展阅读：

根据所建筑筑地的什么加工技术规范规定：筑土经过强夯工艺后，当筑直、竣工验收时，对承载力的检验通常采用进行现场试验、静载试验、室内土质试验。地基强夯工艺完成验收后，对于承载力的检验，应在施工结束的间隔时间内才能进行。

遇到重要建筑物基础或复杂场地应增加检查点，在动压基础承载力的现场试验中，可能存在固结效果与固结点的差异，在进行板载试验时是否考虑这种差异，试验中是否应增大加载板的尺寸有待进一步验证。

对于砂质地基和砾石土，对于粘性地基和粉质土，根据建筑物的重要性和场地的复杂性来确定强夯承载力试验的次数。场地简单，建筑一般，该类建筑每个基础的荷载测试点不应小于3点。

⑤ 土路基压实度如何测量

通常采用环刀法，灌砂法，核子密度仪法和灌砂法。

1.环刀法，是一种破坏性的检测方法，适用于不含骨料的细粒土。优点是设备简单操作方便；缺点是受土质限制，当环刀打入土中时，产生的应力使土松动，壁厚时产生的应力较大，因此干密度有所降低。

2.灌砂法，是一种破坏性检测方法，适用于各类土。优点是测定值精确；缺点是操作较复杂，须经常测定标准砂的密度和锥体重。

3.核子密度仪法，是一种非破坏性测定方法。能快速测定湿密度和含水量，满足现场快速、无破损的要求，并具有操作方便，显示直观的优点，但应与灌砂法进行对比标定后方可使用。

4.灌砂法，灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。该方法可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点是：需要携带较多量的砂，而且称量次数较多，因此它的测试速度较慢。

(5)土石坝压实度检测方法扩展阅读

灌砂法基本原理是用粒径0.3～0.6mm
或0.25～0.5mm
清洁干燥干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积，并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。

路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

⑥ 测压实度的步骤

关注
压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。
检测方法具体有以下几种：
1、挖坑灌砂法
这是检测压实度最常用的试验方法之一，本方法适用于在现场测定基层（或者底基层）、砂石路面以及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。方法与步骤如下：
1）准备好所需的试验仪器。
2）标定筒下部圆锥体内砂的质量。
3）标定量砂的单位质量。
4）选一块平坦表面，并清扫干净，其面积不得小于基板的面积。
5）将基板放在平坦的表面上（当表面的粗糙度较大时，要考虑粗糙表面砂的质量）。
6）沿基板孔凿洞，并将洞内的材料取出称重。
7）灌砂：打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内，砂不流时，关闭开关，并称取灌砂筒内剩余砂的质量。
8）计算试坑内砂的质量。
9）测定试样的含水量。
10）计算试坑内材料的湿密度、干密度以及压实度。
2、核子密度仪法
本方法适用于现场用核子密度仪以散射法或者直射法测定路基或者路面材料的密度和含水率，并计算压实度。可以用来检测土壤、碎石、土石混合物、沥青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞后用直接透视法测定，测定层厚度不超过500px。也可测定路面材料的密实度和含水量。
3、环刀法
本方法适用于测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。
4、钻芯法
本方法适用于检测从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青路面的施工压实度。
5、无核密度仪法
本方法适用于现场快速测定沥青路面各层沥青混合料的密度并计算施工压实度。
6、智能压实质量检测仪—ICCC
智能压实质量检测仪—ICCC检测仪是集传感技术、嵌入式系统、计算机技术于一身的新一代车载式压实质量控制仪。该仪器实现了对压实质量、振动频率、碾压速度实时、连续检测、控制的还为改良碾压工艺和压实质量检测提供了完整的过程数据，不但避免了大量费时费力的传统压实质量检测而且从根本上解决了漏压、欠压、过压等问题。被广泛用于公路、铁路路基施工及压实质量控制中，能够明显提高工作效率，保证基础压实度的工程质量，可获得明显的经济效益与社会效益。 ICCC检测仪通过中国测试技术研究院和中国计量院等权威机构的认可，并在铁路局组织的产品鉴定会上被评为“达到国际先进水平"的压实质量控制设备。

⑦ 道路施工的压实度检测方法有哪些

（一）路基、基层
1. 环刀法
适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度和压实度。
2．灌砂法
在所测层位挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。适用于土路基压实度检测；不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测。
3．灌水法（土路基、无机基层、沥青面层--粗、巨粒土）
在所测层位挖坑，利用薄塑料袋灌水测定体积，计算密度。亦可适用于沥青路面表面处置及沥青贯人式路面的压实度检测。
（二）沥青路面
1．钻芯法检测（水泥砼、沥青面层）
现场钻芯取样送试验室试验。试验室进行马歇尔击实试验。计算出马歇尔击实试件密度和试验室标准密度，以评定沥青面层的压实度。
2．核子密度仪检测（各类层面）
检测各种土基的密实度和含水量，采用透射法测定；检测路面的密实度和含水量时采用散射法。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。

⑧ 土方回填压实度检测方法

建筑工程中关于土方回填压实度检测，参照GBJ301-88《建筑工程质量检验评定标准》和GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》执行。
1.土样取样数量，应依据现行国家标准及所属行业或地区现行标准执行。
2.依据GBJ301-88《建筑工程质量检验评定标准》和GB 50202-2002《建筑地基基础施工质量验收规范》——建筑工程回填土，填方和柱基、基坑、基槽、管沟回填，柱基回填，抽查柱基总数的10%，但不少于5个；基槽和管沟回填，每层按长度20～50m取样1组，但不少于1组；基坑和室内回填，每层按100～500m2取样1组，但不少于1组；场地平整填方，每层按400～900m2取样1组，但不少于1组。厂区和住宅道路工程各种路面下基层应按每30延长米为1处，抽查10％，但不少于3处。 对灰土地基、砂和砂石地基、粉煤灰地基，每单位工程不应少于3点；1000m2以上工程，每1000m2至少应有1点；3000m2以上工程，每 3000m2至少应有1点；每一独立基础下至少应有1点，基槽每20延长米应有1点。基土必须均匀密实，填料的土质、干土质量密度必须符合设计要求和施工规范规定。
填土施工时的分层厚度及压实遍数：
压实机具 分层厚度（mm） 每层压实遍数为，平碾 250～300 6～8；振动压实机 250～350 3~4；柴油打夯机 200～250 3~4；人工打夯 ＜200 3~4.

⑨ 什么为压实度k土质路基常用的压实度试验方法有哪些

压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

公路路基施工测定压实度的方法有灌砂法、灌水法（水袋法）、环刀法、核子仪法、钻芯法等。

在公路工程实际施工中常用的有灌砂法及核子密度仪测定法和环刀法，而核子密度仪检测方法的应用具有相当的局限性，同时核子密度仪可能对人体造成的辐射伤害更加剧了这种局限性；灌砂法则因其数值的准确性、操作过程的可控性和结果的可代表性而得到建设各方面的认可，成为公路建设中应用最广泛的压实度检测方法。

土基压实标准

修筑路基时，要求土基压实后所达到的密实状态指标，表示这种上坡状态的指标通常是上的密实度（干体积密度）。由于一个干体积密度不能单独作为衡量压实得好坏的指标，故实践中常用土基压实后的现场干体积密度与实验室对该土进行标准压实试验所得的标准干体积密度之比的百分数来表示，并称为压实度。

以标准击实试验测定的最大干容重为依据，采用现场压实干容重与标准击实试验的最大干容重之比的百分率表示。用于控制工地现场的压实质量。压实度越接近于100%，表示对压实质量的要求越高。

标准击实试验分轻型与重型两种方法，前者锤重2.5kg、落高30cm，适用于一般公路；后者锤重4.5kg、落高45cm，其单位击实功为轻型的4.5倍，适用于重要公路。

以上内容参考：网络-压实度、网络-路基压实度、网络-土基压实度

⑩ 土方压实度试验方法

1、环刀法，是一种破坏性的检测方法，适用于不含骨料的细粒土。优点是设备简单操作方便；缺点是受土质限制，当环刀打入土中时，产生的应力使土松动，壁厚时产生的应力较大，因此干密度有所降低。

2、灌砂法，是一种破坏性检测方法，适用于各类土。优点是测定值精确；缺点是操作较复杂，须经常测定标准砂的密度和锥体重。

3、核子密度仪法，是一种非破坏性测定方法。能快速测定湿密度和含水量，满足现场快速、无破损的要求，并具有操作方便，显示直观的优点，但应与灌砂法进行对比标定后方可使用。

(10)土石坝压实度检测方法扩展阅读：

土方压实度试验的注意事项：

传统路基压实度的检测方法，无论是环刀法、灌砂法、还是核子测量法均停留在结果检测，与此同时环刀法、灌砂法还属于有损检测不但操作麻烦费时费工，同时还耗费了大量的财物等诸多缺陷。

公路的路基压实质量主要由压实系数控制，然而对于高等级铁路和公路，例如铁路客运专线的路基压实质量主要由地基反力系数K30、动态变形模量Evd、变形模量Ev2、孔隙率n、压实系数K控制。

在路基压实过程中，为了检测上述指标主要依靠现场“抽样”试验方法。这样的路基质量检验方法在路基质量控制和施工经济性方面寄生了以下不足之处：

1、用个别点的检测结果代表全断面的质量，因此不能反映路基全断面压实质量。

2、质量控制仅是结果控制，而不是过程控制。

3、无法控制超压现象。

4、当填料存在不均匀性时，抽样点很难具有代表性。

综上所述实时、无损伤路基检测仪成为路基压实度检测的迫切需求，压实度过程检测的研究也成为压路机行业的一大发展方向。