‘壹’ 定子绕组断路故障的检查方法
你好,检测工具:万用表,拨到电阻档。用红表笔和黑表笔对定子线圈的端子,分别进行两两测量,若电阻值显示无穷大,则表示断路!
‘贰’ 测量转子绕组匝间短路的方法有哪几种
测量转子绕组匝间短路的方法如下:
1、测量转子绕组的直流电阻;
2、测量发电机的空载、短路特性曲线;
3、测量转子绕组的交流阻抗和功率损耗;
4、测量单开口变压器的感应电势和相角;
5、双开口变压器感应法;
6、功率表相量投影法;
7、直流压降计算法。
‘叁’ 三相异步电动机绕组短路现象应如何检查呢
当三相异步电动机的绕组出现短路现象时,可以按照以下方法进行检查:
①外部观察法:观察三相电机接线盒、绕组端部有无烧焦,绕组过热后留下深褐色,并有臭味。
②探温检查法:空载运行20分钟(发现异常时应马上停止),用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。
③通电实验法:用电流表测量,若某相电流过大,说明该相有短路处。
④电桥检查:测量个绕组直流电阻,一般相差不应超过5%以上,如超过,则电阻小的一相有短路故障。
⑤短路侦察器法:被测绕组有短路,则钢片就会产生振动。
⑥万用表或兆欧表法:测任意两相绕组相间的绝缘电阻,若读数极小或为零,说明该二相绕组相间有短路。
⑦电压降法:把三绕组串联后通入低压安全交流电,测得读数小的一组有短路故障。
⑧电流法:220V交流三相电动机空载运行,先测量三相电流,在调换两相测量并对比,若不随电源调换而改变,较大电流的一相绕组有短路。
以上8种是比较常见的检查三相异步电动机绕组短路现象的方法。仅供参考!
1. 定子匝间短路发生的原因
对于中小型电机,绝缘良好的漆包线漆腊可承受4000V的高压,而匝间工作电压甚低,因此绝缘未受损坏的电机发生匝间短路的可能非常小。但由于电机在生产和安装中,经过绕线、嵌线、排线和多次搬运,每道环节都可能使线圈导线的漆膜划伤或擦伤,因而成品电机易发生匝间短路。成品电机在出厂前做的匝间短路实验,有的是用升高电压空载3min的方法,有的是用匝间仪来测试的。对于匝间绝缘破坏严重的电机,经短时升高电压测试后,很容易查出来,而对匝间绝缘受伤轻微的电机,则难检查出来,这些受伤的电机在进入用户使用后,当绝缘受损到一定程度时,就发生了匝间短路,造成这种情况的发生,主要有以下4种原因:环境潮湿,使匝间绝缘电阻进一步下降;电机长期超负荷运转,绕组温度比常温升高70℃左右,随之匝间绝缘电阻亦降低;由于机械和电磁方面的原因,使绕组(特别是端部)发生轻微振动,导体间相互摩擦,进一步破坏匝间绝缘;偶然的过电压也易使匝间被击穿,在电压过去的情况下,匝间原来就受损的部位缘较差,最易发生匝间短路。
造成大中型异步电动机匝间短路的原因如下: 1.1异步电动机在检修时定子绕组受损伤。 1.2定子绕组本身质量有问题,匝间绝缘不好。
1.3异步电机长时间过载运行或频繁地重载启动,致使定子电流增大,绕组温升增高,使定子绕组绝缘迅速老化。定子绕组匝间短路故障的主要特征是:三相定子电流不对称,三相阻抗不对称。理论上可根据上述任意一个主要特征进行匝间短路故障诊断。但是由于电网中大量单相负载的影响,所以异步电动机电源电压不可能完全对称,正常时三相定子电流也不可能完全对称,因此根据三相定子电流的对称性诊断绕组匝间短路故障的可靠性较差。而异步电动机三相定子绕组阻抗正常时基本是对称的,在发生匝间短路时三相阻抗的对称性将发生变化,因此我们根据异步电机三相阻抗的对称性对定子绕组匝间短路故障进行诊断,即对三相定子电压、电流进行检测,再计算出三相阻抗,根据三相阻抗对称与否判别匝间短路故障。此外,为了提高匝间短路故障诊断的可靠性,我们还在三相定子电压、电流检测电路的输入端加电容、电感元件进行高频滤波,以消除电源电压波动及电网中干扰信号的影响。
2.匝间短路的特性及物理变化过程
假设在a,b发生了匝间短路,被短路的匝数为W1,每相绕给共W匝(设每相只有一条并联支路)。W1相对W是一个很小的数,可以认为发生匝间短路后每极磁通并不变化。因此,若设每相绕组的外施电压为U,反电势为E,漏阻抗为Z,则a,b间的W1匝线圈的反电热为W1/WxE,漏阻抗为W1/WxZ,而a,b间电压降当匝绝缘良好时为W1/WxU,当完全匝间短路时则降为0。电机正常负载运行时每相的负载电流为:Ie=(U-E)/Z(1)
当发生匝间短路时,流过短路环的环流为
I'=(X-W1/WxE)/I[(W1/W)xZ](2)式中X,a,b间的电压
当绝缘逐渐损坏时,X将由W1/WxU,慢慢的接近于零,因而I'将同Ie逐渐变小,到零,再反向增大,最后增至为I'=(X-W1/WxE)/[W1/(WxZ)]=-E/Z(3)由电机原理可知,反电势E大约为外施相电压的
85%-95%,即E=(0.85-0.95)U(4)
综合(1)(2)(3)(4)可求得完全匝间短路环流为I'=(5.7-19)Ie。
是负载相电流的5.7~1.9倍,如此大的电流,使短路线圈很快过热。因此有一匝或数匝线圈烧黑是判断电机匝间短路的显着特征。有的时候还伴有线圈的烧断,即短路点处,因此时此处的电阻最大,是最薄弱的地方,易被烧断。
值得一提的是,发生匝间短路时,相电流的变化并不大,因而即使线路中装有过电流保护,也不会动作。
3.定子匝间短路的故障检修
3.1检查
3.1.1外部检查法
使电动机空载运行20min(发现异常时应马上停止),然后拆卸两边端盖,观察接线盒、绕组端部有无烧焦(绕组过热后留下深褐色,并有臭味),如果某一部分线圈比邻线圈有无焦脆现象,这部分线圈很可能短路。
3.1.2电流平衡法
用电流平衡法检查并联绕组的短路,电流大的一相为短路相。 3.1.3直流电阻法
利用电桥或万用表电阻挡分别测量各项绕组的直流电阻,电阻较小的一相有可能是匝间短路。此外还有感应电压法、通电实验法、短路侦察器法[4]等。
3.2修理
绕组容易短路处是同极同相的两个相邻线圈间、上下层的线圈及线圈的槽外部分。
3.2.1如能明显看出短路点,可用竹楔插入两线圈间把这两线圈短路部分分开,并可重包绝缘材料后再上漆烘干。
3.2.2如果短路在线槽内,可先将该绕组加热软化以后,翻出受损绕组,换上新的槽绝缘,将导线损坏部位用薄的绝缘带包好,重新嵌入槽内,再进行绝缘处理。
3.2.3如果个别线圈短路,可用穿绕修补法调换个别线圈;如果短路严重(短路线匝超过1/12的每相绕组[2]),或重新绝缘的导线无法嵌入槽内,或无法进行穿绕修补,就必须拆下重绕。
3.2.4如果短路不太严重(短路线匝少于1/12的每相绕组[2])且电动机因急需要用而来不及修理,可用跳接方法作应急处理,可把短路的线圈跳过不用将切断全部短路线匝,将导通部分连接起来使用。采用这种方法,应适当减轻负载,使用完毕后,应立即进行修理。
‘伍’ 查线路短路最简单的办法
查线路短路最简单的办法就是分段查,测量仪表在一端,将线路从中间断开,然后测量是否短路?确定短路点在哪一段?然后再用同样的方法测量短路的那一段,逐渐缩小故障范围,最终找到短路点。如果短路的线路是强电线路则可以在线路上串联一个大功率负载,然后通电让大功率负载工作,然后检查线路看哪里发热?发热点为短路点,有条件的可以用热成像仪查找发热点。
‘陆’ 发电机定子绕组匝间短路的现象和检测方法
看——绕组绝缘漆是否变色。
如果是三相绕组,用电桥(低阻值专用测量仪表)测量每相绕组的电阻值,加以对比。
也可以绕组的绝缘值,但是轻微匝间短路,有可能绝缘值依然优秀。
‘柒’ 电动机匝间短路如何能快速检测出来
将线圈加热软化,用理线板撬开过桥线处,增垫绝缘即可。
造成相间短路的原因是由于相间绝缘尺寸不符合规定、绝缘垫本身有缺陷、层间垫条垫偏或嵌线时使其遭受损伤等。
绕组短路故障通常有相间短路和匝间短路两种。匝间短路包括各极相组线圈间短路、一个极相组中线圈之间短路以及一个线圈中的线匝之间短路。相间短路故障通常有绕组端部层间短路和槽内上下层线圈之间短路。
(7)绕组短路故障检测的方法有哪四种扩展阅读
1、双层线圈在上下层间发生层间短路,是由于层间绝缘材质不好或嵌线时层间绝缘垫条尺寸不符、层间绝缘垫条垫付偏、移位等原因造成。
2、处理槽内上下层间短路或上下层线圈本身的匝间短路故障,与前述处理接地故障方法相同。
3、对于拆下的线圈如果经包扎绝缘复用时,还要检查拆除过程中是否对完好的线圈也引起匝间绝缘损伤,所经要利用简易的变压器装置进行检查。
‘捌’ 线路短路如何检测和解决
检测方法如下:
先把家里的所有电器全关掉,用电器有插头的把插头拔掉。
火线与保护线短路。断开总闸,断开进户保护线,用万表R*100档测量每个插座的火线与保护线之间是否不通。如果通,证明火线与保护线短路,打开每个插座查找。
再打开总开关看它跳闸不,(先看看保险有没有烧,)
如果跳那就是主线上面短路,那就看主线的接头或一些转弯的地方有没有短路,还有家里的插头,那也是容易短路的地方。
不跳的话就逐个的打开家里的用电器,先把灯打开,再插上电器。打开哪个时跳闸就是哪个线路上面的问题,就查看那个线路。
还可以把电源接通,然后用电笔检查各插座,正常情况应该是火线会使电笔发光,零线不发光,如果找到两个都发光,说明是此处的零线断了,如果说是两个都不发光,说明是此处的火线断了。
(8)绕组短路故障检测的方法有哪四种扩展阅读:
1、电力系统在运行中 ,相与相之间或相与地(或中性线)之间发生非正常连接(即短路)时而流过非常大的电流。
2、其电流值远大于额定电流,并取决于短路点距电源的电气距离。短路就是不同 电位的导电部分之间的低阻性 短接,相当于电源未经过负载而直接由导线接通成闭合回路。(通常这是一种严重而应该尽可能避免电路的故障,会导致电路因电流过大而烧毁并发生火灾。)