水箱水温过高的解决方法

⑴ 水温过高的故障原因及处理方法

水温过高有以下几种原因：

一、水箱散热不好，长时间工作后水箱会被尘土堵塞，使用清水冲洗掉灰尘就可以解决。

二、缸垫损坏，燃烧室的高气压会窜入散热水道，此时就会出现高温，更换缸垫就可以解决。

三、缺少冷却水，这样会造成散热不好，添加冷却水即可，具体操作步骤如下：

1、打开驾驶员车门。

注意事项：

1、等到发动机凉了再打开加水口盖。

2、添加的冷却水要规格相同。

⑵ 汽车水箱水温过高怎么办

解决方案：顺序由简单到复杂，由低成本到高成本
1：检查水箱是否漏水，打开水箱，看水面高度是否在MIN以下，如果水位很低，很可能是漏水。加水，打开发动机附近的排气螺丝排气，查漏水点。水箱里有气也是会引起水温高的。漏水一般是凉车漏，所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方，漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果没有漏水点，但是加满水一星期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了，那还有一种可能就是缸垫呲了，水渗到发动机里消耗了。打开机油加注口看有没有白沫和气泡，看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了。需要换缸垫。
2：换水温传感器。如果不开锅，只是显示水温高，也有可能是水温传感器不准确造成的。换水温传感器。
3：换节温器。节温器打不开造成冷热水不循环，水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热（小心烫手），水箱不热，那就是水没有循环。两边都热才对。否则就要更换节温器。
4：换水泵。水泵是最贵的，所以要最后才换。车时间长了水泵的扇叶有坏的或掉的或堵的，我曾亲眼看见我的车的水泵里面绞了好多胶条样的东西，水泵工作情况不好，不能让水循环，造成水温快速升高。这样就需要更换水泵。

⑶ 汽车水温高有几种原因各怎么解决

汽车水温高的原因和解决方法：

1、冷却液不足

冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。

2、散热风扇故障

散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

3、循环水泵故障

水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

防冻液对汽车水温的影响：

由于防冻壶上有很多细小的管子，如果是由于松动引起的防冻液漏水，我们可以选择用绳子或者塑料袋包裹住破损的管子。

如果仅仅是冷却液不足，加上就完事了。那也要等到冷却水水温下降，再行添加防冻液。实在没有冷却液，我们也可以添加干净水暂时代替。需要注意的是，干净水只能作为应急之用，待水温恢复正常后，我们应尽快更换新的冷却液。再者不是冷却液的原因，那就要检查一下水箱风扇了。

⑷ 大货车水温高怎么处理

水温过高的原因有：1、水箱污垢太多，2、风扇没有工作正常，3、水温传感器不正常，4、水泵是不是工作正常，5、检查节温器是不是工作正常，6、缸床垫损。
处理方法：如果水温高，将发动机熄火，钥匙转到“on”位置，切勿再启动发动机，让散热器的电扇运转用于散热。2、检查是不是冷却液缺少导致，如果是冷却液少可以加入冷却液，启动发动机怠速运转，如果没有少就是冷却液单纯缺少，如果在下降则是冷却系统有泄露现象，这样只能等待救援。如果怠速运转一会儿后冷却液温度恢复正常，则可以继续上路。

⑸ 汽车水箱温度过高怎么办

当车主发现水温过高时应立即停车，并采用正确方法应急，否则过高的水温会加速发动机内部零件之间的磨损，对发动机造成极大的损伤。

当发生水箱“开锅”后，我们首先要分析是在低速行驶“开锅”还是在高速行驶“开锅”，因为这两种情况下对于“开锅”后的处理是不一样的。当发生低速水箱“开锅”时，也就是开锅前发动机是处于低速运行的状态时，应立即靠边停车，把发动机熄火，并将发动机仓盖打开以利于其散热，然后给服务站打电话等待救援。

如果“开锅”之前发动机是高速运转的，我们应该立即将车靠边停好，与低速“开锅”不同的是，这时不要把发动机熄火，而应怠速着车让发动机运转一段时间。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还没有散发出来，这些余热还需要残留的冷却水将其散发出来。如果“开锅”以后迅速熄火，这些余热会产生非常高的温度，使部件变形毁损。

(5)水箱水温过高的解决方法扩展阅读：

汽车夏季保养的方法

1、空调使用建议

开空调之前先打开空调外循环排放热气

夏季车内温度经常会很高，因此不要上车马上开空调，打开车门车窗透气三五分钟，待热气消逝一些再开空调，不仅制冷效果更好，也可以保护车辆。如果发动机长时间处于大负荷状态，应暂时关闭空调。制冷时空调的风向可以向上，由于冷空气下沉，这样效果比较好。到目的前可以适当提早关闭空调，既能减少异味，也可以延长空调寿命。

2、压缩机和冷凝机

制冷系统停用后，条件允许的话，每两周可以让压缩机工作10分钟以上，最好定期检查压缩机的皮带张力。如果发现冷冻机油泄漏应及时处理;养成习惯，经常清洗冷凝器，以减少冷凝器的散热片上的污渍。

3、轮胎与胎压

夏天轮胎应当定期检查，如果磨损严重就要更换新的轮胎。夏季天热，车胎内胎压会比较高，容易产生爆胎事故，造成伤害。天热的时候行车超速、超载或紧急制动都容易引发爆胎。因此，应定期检查轮胎，适当降低车胎气压，或者为车胎改充物理性能更加稳定难以膨胀的氮气，避免不必要的事故。

4、雨刮器

夏天雨水多，使用雨刮器的频率会很高，所以，对雨刮片的定期检查尤为重要。要注意雨刮的清洁，防止雨刮受杂质或灰尘影响，影响使用效果，对汽车前挡玻璃产生不良影响，一旦出现噪音就应及时处理。发现问题及时修复或更换。

⑹ 汽车水温过高怎么办

车辆出现水温过高时，车主千万不要贸然立即熄火。正确做法应该是保持发动机在怠速状态下继续运转一段时间，同时打开空调暖风至最大风挡位置，利用空调暖风帮助散热；同时打开发动机舱盖帮助散热，等冷却液温度下降至正常值之后再熄火。

停好车后，接下来就要检查是什么原因导致水温过高。首先先检查副水箱冷却液是否过低，打开发动机盖，看看副水箱冷却液面是否正常，如果冷却液液面低于“min”线，则说明冷却液已经过少。

冷却液不足引起的水温过高，有条件的话我们添加冷却液；实在没有冷却液，也可以添加干净水（自来水或者矿泉水）暂时代替。需要注意的是，干净水只能作为应急之用，待水温恢复正常后，应尽快更换新的冷却液。

添加冷却液的注意事项

添加冷却液时，一定不能贸然打开水箱盖添加冷却液或者凉水。因为水温过高会令水箱内积聚较大的压力，如果此时立即打开水箱盖，那么灼热的水汽就会瞬间喷出，导致人员灼伤。

需要等到冷却液温度下降至正常值后再打开水箱盖。有条件的车主要戴上手套，然后在水箱盖盖上一块湿布，再慢慢地将水箱盖拧开一条小缝，让水蒸气慢慢排出，等到水箱内部压力降下来后，再打开水箱盖补充防冻液。

⑺ 汽车水温过高的解决方法是什么

汽车水温过高如何解决措施：

当遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

水温高常见的故障有：

1、发动机冷却系统中的防冻液缺少了，可能是发动机存在泄漏点，如水泵泄漏，管路破损，水箱破损等等。

2、发动机冷却系统中的节温器出现了故障导致水温过高。因为节温器无法打开，导致冷却液在发动机内部的流动受到了阻碍，所以冷却液的温度过高。

3、发动机冷却系统中的冷却风扇工作不正常，导致冷却液的散热不好。所以水温灯亮，导致冷却液温度过高。

4、发动机冷却系统中的水泵工作出现了故障，水泵转动不顺畅，导致冷却液的流动不好，所以水温灯亮，冷却液温度过高。

⑻ 汽车水温过高的故障原因及处理方法

汽车水温过高的故障原因：

1、冷却风扇不转

冷却风扇故障的情况下，车辆产生热量就不能及时传递到防冻液，从而影响汽车散热。

2、冷却介质不足

冷却介质的泄露或缺少都会导致发动机水温升高。

3、节温器损坏

节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。

4、水箱堵塞

水箱堵塞会影响冷却液的循环，从而导致车水温升高。

5、水泵故障

水泵中的叶轮打滑、卡死导致皮带断掉或者叶轮变形。

处理方法：

1、遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。

如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

2、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

(8)水箱水温过高的解决方法扩展阅读：

汽车水温过高的危害

1、发动机冷却系统水温过高，会导致喷入气缸中的燃油提前燃烧，造成发动机的做功压缩不足，功率下降。

2、各运动零件因为高温作用而膨胀过度，致使原来的配合间隙发生变化，导致轴承的工作能力大大降低，破坏正常的工作状况，严重时会造成烧瓦抱轴、活塞胀缸、活塞环卡死等故障。

3、温度过高会导致机油黏度降低，机油烧损，致使发动机各润滑部位油膜破坏，加速机件磨损，严重时会导致烧瓦、拉缸等事故。