快递缓冲包装检测方法

⑴ 物品外包装核酸检测怎么做

昨天下午
有市民收到这样一条短信——
不要疑惑，这条短信是杭州市新冠病毒肺炎疫情防控指挥部发出的。
如果您收到此短信，请立即向属地社区（村）报备，并按防控要求不乘坐公共交通工具，配合开展核酸检测。
您还需要从接触包裹时起做好7天的自我健康监测，期间避免参与聚集性活动，外出做好个人防护，进入公共场所时做好测温、扫码、亮码，在接触满7天时再进行一次核酸检测。
对还未拆封的包裹，可用喷雾式酒精消毒剂对外包装进行消毒后再拆封，拆封时佩戴口罩、拆封后做好手消毒，尽量在室外拆封，外包装材料不带入室内。消毒后按生活垃圾放入垃圾收集容器。
乐山市疾控中心提醒
DOAY
接收快递，请这样做
一、近期国内、外新冠疫情比较复杂、严峻，国内多省份出现较大规模的聚集性疫情，通过物品传播的风险上升。如非必要，近期避免使用网购方式购买物品。
二、各快递企业在收到来自境外和国内中高风险地区的快递、物品时，需对物品外包装进行消毒处置，并与收件人沟通，对物品进行短时储存，降低活病毒存在的风险。相关人员在处理以上物品时，需做好个人防护，戴上口罩和手套，并做好清洗、消毒。
三、收件人尽可能在固定地点取件，实现无接触交接；如需当面签收，请与快递员保持安全距离。
四、拆件时尽量在户外进行，外包装不要拿回家中，要按照生活垃圾分类处理；如需拿回家中，拆快递、货物前，可先用75%的酒精或含氯消毒液等对外包装及物品进行擦拭消毒，但要注意酒精易燃性强，切勿进行大面积喷洒消毒。
五、尽量避免在封闭的空间内拆快递，保持室内通风良好。处理完邮件后及时摘下手套，认真进行手消毒或清洗双手，更换口罩，避免用不清洁的手触碰口、眼、鼻。
DO
包装处理时这样做
快递盒及货物外包装等，请单独丢弃在垃圾袋中，不与其他垃圾混合。
丢弃前，使用含氯消毒液喷洒消毒，并扎紧袋口丢弃。84消毒液与水1:99稀释后喷洒消毒也同样适用。
如何做好手部卫生
用流动水洗手或免洗洗手液。
若使用流动水洗手时，请配合肥皂或洗手液。
洗手前请勿接触“眼、口、鼻”，洗手时揉搓时间不少于20秒。
推荐使用七步洗手法，在流水下彻底冲尽双手后，用干净毛巾或纸巾擦干。

⑵ 有谁知道快递行业包装标准尤其是液体包装标准。急！谢谢！

快递行业包装标准
1、目的
为规范各部门操作,统一操作标准与规范,提高公司业务质量，结合公司的实际情况，特规定了各环节操作及改进的基本要求，制定本制度。
2、适用范围
本制度适用于运营部及公司所有管理部门的全体职员
3、操作规范
3.1仓储操作规范
3.1.1货物出入公司总仓操作
3.1.1.1接到货通知后，核对单据货物是否齐全，存在差异通知客服部及时联系上游客户解决。
3.1.1.2扫描货物条码入库，建立库存台账，更新财务库存。
3.1.1.3订单审核完毕，与客服部核对无误，按派送区域进行堆垛。
3.1.1.4将快递详情单置于区域上方。
3.1.1.5包装成箱，装载上车出库。
3.1.1.6当天须将所有确认无误的货物出库，发往快递详情单目的地相对应的投递分站点。
3.1.2包装搬运操作
3.1.2.1来货为一单一货的，按区域分单二次包装成集中箱。
3.1.2.2来货为散货的，按快递详情单分货、理货、核对并包装成单件后，按区域分单二次包装成集中箱。
3.1.2.3二次包装成集中箱，需仔细核对订单及堆垛货物数量，无误称重封箱，并将重量记录于发货单上。
3.1.2.4根据货物具体情况，选择打纤袋、纸箱、木架等包装。具体包装原则见表一、表二。

表一
包装类别 具体要求
使用纸箱类包装 1.内部货物要充实，不要做到“货小箱大”。
2.纯重货，如模具类、大型机械类、家用电器类、家具家居类；形状不规则货物且有尖利棱角的货物不可使用纸包装
使用纤袋（膜）类包装 1.内部货物不容易戳破纤袋。
2.不能使用在小件零散货物的集中包装，建议加箱后再加纤袋包装.
使用木架类包装 1.木条一般是厚度为1cm~1.5cm，宽度为10cm~12cm（即公司采购的木条为准）。
2.打木包装时，为了使木架更牢固，接口处一般采用三颗铁钉钉成“品”字形的构建方法。
3.为了避免他人触碰木架时受伤，打木包装时，除钉帽外，铁钉的任何部分不能裸露在外，长出的部分须用铁锤敲击入木条。
4.单件在150KG以上打木架要加托。

表二
品 名 基本外包装要求
陶瓷、玻璃、洁具、显像管 缓冲材料+木架/木箱
玻璃制品灯具 缓冲材料充实+纸箱（要粘上易碎标签）
展柜、门窗 表面需有包装覆盖，可选用用麻袋片、纤维编织片、包装膜、塑料膜、绳索等包装材料,外包装需打木架
天花板、大理石 纸皮密封包装
可拆卸家具 缓冲材料+纸
非可拆卸家具（如沙发等） 缓冲材料+纸箱或纤袋
古典艺术家具 缓冲材料+木架/木箱
“液晶电视”、“液晶显示器” 若非出厂原包装，外包装则需打木架
不规则软性货物、纺织类货物、长条状货物 纤袋（纸/膜）类
不规则机械类的货物 木架
精密仪器 必须打全封闭木箱
空运纸箱包装的 需打"井"字或“艹”打包带
多件小货需打包成一件的 不得用胶纸或打包带等直接绑在一起,必须使用纤袋或纸箱装成完整一件
单件≤0.015 m3的货物， 重新加小纤袋或6号纸箱打包为一件开单走货。
单件50kg或纸箱底面积≥0.5m2 加打包带或纤袋
单件≥80kg或纸箱底面积≥1m2的纸包装 打木架
单件≤0.5m3外包装有破损的货物 加纤袋或用包装膜缠绕
特别说明：1、禁止收运裸包装货(轮胎，拖板，本身材料为包装的除外）；
3.1.2.5装车标准：需遵循先里后外、按单点货的原则，像搬自家电视一样搬运货物；
3.1.2.6卸车标准：需遵循先上后下、先外后里、按单点货的原则。
3.1.2.7码货标准：需遵循标签朝外，大不压小，重不压轻，木不压纸，码放整齐、平稳，不能倒置的原则。
3.1.2.8搬货过程中应该轻拿轻放，不准踩货、摔货、摔板、坐货、扔货、不准提货物绑带；严禁抛扔等动作对货物进行装卸或移动、不得野蛮踩踏、货上坐卧等对有损坏货物的行为。
注：货物搬运过程中，离开手或工具时，与落地点高度超过30CM（约两拳头位置），或与落地点长度超过60CM（约一步距离）的，视为扔货。
3.1.2.9超重超大的货物尽量装在车厢最里面。
3.1.2.10装货顺序
装车顺序必须按照偏线——跨区域专线——¬¬¬区域内专线——卡车货物——贵重物品顺序装车。
3.1.3特殊货物操作
3.1.3.1如货物是板状的（如各种门窗，看板等）能坚着放的，需坚起来靠柱子或墙壁、车箱内壁放置，减少货物的不必要的破损；
3.1.3.2对于部分不宜使用机动叉车搬运的重货、大体积货、玻璃、石板、铁板等需多人合力搬运，要有专人指挥，并保持一定间隔，步调一致；
3.1.3.3搬运玻璃门窗及石板等易碎物品及重裸露机械、五金制品等容易划伤手的物品时要戴手套，小心谨慎防止划伤，在拉车的过程中，速度不能过快；
3.1.3.4尽量不要将易碎品易损货物放置在车厢的下层和紧挨车皮、避免和坚硬的货物和外包装不规则的货物挨在一起,以防止碰撞破损；易碎易损品货物上方不可摆放单件超过100KG的货物；
3.1.3.5如发现有破损，潮湿货物，应及时修复或重新包装，并在清单上备注异常情况上报差错，所产生的费用向上一环节按相关收费标准收取；
3.1.3.6叉车操作时，应注意货物大小或结构。
3.1.4盘点退货操作
3.1.4.1常对公司总仓、各分站点配送分仓进行盘点；按要求进行循环盘点（每天）、定期盘点（每月8日）、临时盘点（据实际情况）。
3.1.4.2分析盘点差异原因，进行清仓退货管理，仓库设专人负责清仓退货(各分站点配送分仓由仓管员或站点主管负责)。
3.1.4.3各分站点配送分仓按派送员投递反馈信息（妥投、再投、拒收）即时更新库存数据。
3.1.4.4客服部根据拒收信息下发退货通知至各分站点，各分站点在下发退货通知的次日将货物发出分站点配送分仓，退回公司总仓。
3.1.4.5公司总仓将各分站点配送分仓拒收退货汇总，编制退货清点报表交客服部。
3.1.4.6公司总仓按每周两次退货；当月拒收货物在次月月底前将全部退回上游客户。
3.2派送操作规范
3.2.1依据件量流向，各站点主管合理划分派送区域，配备合适人员投递。
3.2.2各分站点收到货并按单扫描入库后，每天9：00前出仓分发给相应区域派送员。
3.2.3派送员填写《诚耀速递派件登记表》，领取订单及货物。
3.2.4派送前联系客户，如遇电话空号、关机、停机、地址不详、客户外出等异常情况，此单返仓重新入库并反馈信息至客服部处理。
3.2.5派送中，如遇终端客户不满上游客户产品质量、售后服务或上游客户承诺与下单投递不符等故意压货拒付货款情况，现场联系客服部，由客服部联系上游客户沟通处理。
3.2.6派送后，拒收的需终端客户签字确认，并当天将拒收货物返仓重新入库，当天货物返仓必须经派送员、站点仓管员（或站点主管）双方签字确认；
3.2.7派送妥投单，遵循“不给钱、不给货”的原则，要求终端客户支付足额货款取货。
3.2.8各分站点派送时效要求：市区，24小时之内投递；郊区：48小时之内投递；偏远：72小时之内投递。
3.2.9站点收到错分区域、终端客户改变投递目的地等非本站点投递区域内的单，反馈至客服；经客服转单审核后将货物发往投递目的地相应的站点。
3.3客服信息反馈处理操作规范
3.3.1接上游客户发单信息，核对实际发货数量后，导入诚耀物流操作系统,录入快递详情单相关信息。
3.3.2系统自动分仓中，目的仓不明确的，按投递地址手工完成分仓。
3.3.3分仓完毕，按地址及数量与公司总仓核单,确认无误后下达发货通知。
3.3.4出仓发单后，客服部全程跟踪订单派送情况，督促派送人员及时投递并反馈信息。
3.3.5对再投、拒收的订单，及时下达退货通知至各分站点，并对再投、拒收的单进行电话回访终端客户，确认信息准确无误。
3.3.6对丢货、少货、货物损坏、未按上游客户规定操作等需公司赔偿情况，客服部联系上游客户沟通协商赔偿方案。
3.3.7每天将分站点反馈的派送信息做分类汇总处理，妥投货款金额反馈至财务部。
3.3.8客服部授理上游客户、终端客户咨询投诉后，未能处理的相关问题及时汇报上级领导，并将处理结果认真负责的回复客户。
3.4货款回笼操作规范
3.4.1派送员妥投后，清点终端客户支付的货款，确认货款金额并辩别真伪。
3.4.2派送员当天代收的货款填写《站点现金交接表》缴给站点主管，由站点主管于次日12：00前汇入公司账户，并汇总《货款日报表》交财务部。
3.4.3公司财务部查看诚耀物流系统中反馈信息，经客服部确认，核查各分站点每日货款金额，发现异常情况，通报运营部并汇报上级领导。
3.4.4客服部每2天-3天与上游客户结算一次费用，双方签字确认后，将结算单缴财务打款。
3.5异常情况操作规范
携款逃跑、人员伤亡、损失件（不可抗拒因素）等异常情况上报运营部，视情况严重性成立专案小组，并拨打报备电话，由客服备案记录。

⑶ 运输包装有什么作用

运输包装的标志，其主要作用是在储运过程中识别货物，合理操作、按其用途可分成运输标志（ShippingMark）、指示性标志（IndicativeMark）、警告性标志（WarningMark）、重量体积标志和产地标志。运输标志、又称唛头，是一种识别标志。按国际标准化组织（ISO）的建议，包括四项内容：(l)收货人名称的英文缩写或简称；(2)参考号，如订单、发票或运单号码；(3)目的地；(4)件号；例如：ABCCO，收货人名称；SC9750，合同号码；LONDON，目的港；No.4—20，件号（顺序号和总件数）。
运输标志在国际贸易中还有其特殊的作用。按《公约》规定，在商品特定化以前，风险不转移到买方承担。而商品特定化最常见的有效方式，是在商品外包装上，标明运输标志。此外，国际贸易主要采用的是凭单付款的方式，而主要的出口单据如发票、提单、保险单上，都必须显示出运输标志。商品以集装箱方式运输时，运输标志可被集装箱号码和封口号码取代。危险品是易燃易爆有强烈腐蚀性的物品的统称，危险品的运输存在巨大的危险性，稍不注意可能会造成物资损失或者人员伤亡。中国已经成为世界第二大经济体，列属危险品行列的化工、医药原料的出口增势迅猛，国家对危险品运输的要求也在逐年提高并逐步趋于正规化。

根据不同的性质危险品分为以下几种：

根据GB13690——1992《常用危险化学品的分类及标志》和GB6944——2005《危险货物分类和品名编号》，分为以下9个类别：一类——爆炸品，二类——气体，三类——易燃液体，四类——易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质，五类——氧化性物质和有机过氧化物，六类——毒性物质和感染性物质，七类——放射性物质，八类——腐蚀性物质，九类——杂项危险物质和物品。对于那些具有多种危险属性的化学品，一般按照“择重入列”的原则进行分类，即按照危险化学品的主要危险属性进行分类。

哪些危险品可以运输？

所有的化学危险品都是可以运输的，只是在运输前要鉴定货物的危险等级和类别。危险系数越高的货物，对运输的要求也就越高，需要专门运输危险品的车辆，专门的线路，专业的人员等，并不是谁都可以运输的。而对于八类和九类产品的运输要求相对简单一点。

危险品包装注意事项：

装危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。

危险品报关应注意什么？

1、危险品出口之前，提供危险品说明书(危险品说明书中必须包括中英文品名、危险品级别、危规页码、联合国编号)，向海关询问港口是否接受此种危险品。

2、如果港口接收此种危险品，可着手安排订舱事宜。

3、订舱之前，须填写一份出入境检验检疫报检单位登记申请表及包装鉴定申请表，如果公司已在港口所在的出入境检验检疫局注册就不必填写出入境检验检疫报检单位登记申请表，但需在包装鉴定申请表上盖我司公章，将两份文件交给工厂，由工厂向当地商检局提出申请，办理海运出口危险货物的包装鉴定。

4、订舱时，除了正常的单据外，还须提供以下单据：危险品货物中英文说明书(副本)、海运出口危险货物包装容器使用鉴定结果单、海运出口危险货物包装容器性能鉴定结果单(纸箱包装)注：有时需提供装箱证明。

5、订舱时如果危险品不同类，则危险货物的订舱必须按各类不同危险特性分别办理订舱配船，以便船方按各种不同特性的危险货物按照《国际海运危规》的隔离要求分别堆装陨运输，以利安全。例如一份信用证和合同中同时出运氧化剂、易燃液体和腐蚀品三种不同性质的货物，托运时必须按三种不同性质危险货物分别缮制三份托运单，切不能一份托运单同时托运三种性质互不相容的危险货物;否则，船方就会将三种互不相容的危险货物装在一起，三种不同性质、互不相容的货物极容易互相接触，产生化学反应，引起燃烧、爆炸，造成事故。如是集装箱运输，切忌互不相容的危险货物同装一集装箱内。

⑷ 快递怎么检查包裹

寄送快递包裹是必须要打开检查的。弓箭和宝剑是快递邮寄违禁物品，是不能快递的。
根据《中华人民共和国邮政法》第二十五条规定：
邮政企业应当依法建立并执行邮件收寄验视制度。
对用户交寄的信件，必要时邮政企业可以要求用户开拆，进行验视，但不得检查信件内容。用户拒绝开拆的，邮政企业不予收寄。
对信件以外的邮件，邮政企业收寄时应当当场验视内件。用户拒绝验视的，邮政企业不予收寄。
根据《中华人民共和国邮政法实施细则》第三十三条规定：
禁止寄递或者在邮件内夹带下列物品：
（一）法律规定禁止流通或者寄递的物品；
（二）反动报刊书籍、宣传品或者淫秽物品；
（三）爆炸性、易燃性、腐蚀性、放射性、毒性等危险物品；
（四）妨害公共卫生的物品；
（五）容易腐烂的物品；
（六）各种活的动物；
（七）各种货币；
（八）不适合邮寄条件的物品；
（九）包装不妥，可能危害人身安全、污染或者损毁其他邮件、设备的物品。前款物品，符合邮电部特准交寄规定并确保安全的，可以收寄。

⑸ 包装材料检测来说，有哪些具体的标准呢

国家标准： GB/T 35795-2017 全生物降解农用地面覆盖薄膜 产品标准 地膜

国家标准： GB/T 38082-2019 生物降解塑料购物袋 产品标准 购物袋

国家标准: GB/T 38727-2020全生物降解快递运输与投递膜、袋 产品标准 快递袋

国家标准 : GB/T 28018-2011 生物分解塑料垃圾袋 产品标准 垃圾袋

国家标准 ： GB/T 18006.3-2020一次性餐饮具 产品标准 一次性餐饮具

国家标准 ： GB/T 19811-2005 崩解性能 方法标准 崩解

外标： ISO 16929-2019 崩解性能 方法标准 崩解

国家标准： GB/T 19277.1-2011需氧生物分解 方法标准 需氧降解

外标 ： ISO14855-1-2012需氧生物分解 方法标准 需氧降解

外标 ： ASTM D6954-2004（2013） 塑料在环境条件下氧化和生物降解的试验要求 方法标准 氧化生物降解

外标 ： ASTM D6400-19堆肥化塑料规范 方法标准 生物降解、崩解、生态毒理性能

国家标准 ： GB/T 33797 塑料在高固体份堆肥条件下最终厌氧生物分解能力的测定 方法标准 厌氧降解

国家标准： GB/T 39084-2020《绿色产品评价 快递封装用品》 认证标准 快递封装制品

国家标准： GB/T 37866-2019 绿色产品评价 塑料制品 认证标准 塑料制品

⑹ 怎样验快递

现代人是越来越喜欢网络方式购物了，这既减少了购物的中间环节，也省去了在商场里逛来逛去的烦恼，坐在办公室里就搞定了。那么网购后，如何来验收自己的包裹呢？以下是几点经验供大家参考。

1、首先确定是不是自己的包裹。在接到快递人员的电话或快递人员送货上门后，先回忆下最近几天是否有在网上购物，是购的什么物品，购了几件物品。

2、其次是判断包裹的大小轻重。通过包裹的外形，一眼就能从大小轻重上分辨是不是自己的包裹。

3、再次是打开之前查看包裹是否完整。在确定是自己的包裹后，查看包裹外包装有没有破损，有没有被重新包装的痕迹。

4、第四步是打开包裹。打开包裹查看是否是自己的选购的物品，数量是否有差异。

5、第五步签收。在完全确定是自己在网上选购物品后，选择签收和付费。

拓展资料：

快递又称速递或快运，是指物流企业(含货运代理) 通过自身的独立网络或以联营合作(即联网)的方式，将用户委托的文件或包裹，快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门(手递手)的新型运输方式。
快递有广义和狭义之分。广义的快递是指任何货物(包括大宗货件) 的快递;而狭义的快递专指商务文件和小件的紧急递送服务。从服务的标准看，快递一般是指在48 小时之内完成的快件送运服务。从快递的定义中，可以概括出快递的以下三个特征：

从经济类别看，快递是物流产业的一个分支行业，快递研究是从属于物流学的范畴。

从业务运作看，快递是一种新型的运输方式，是供应链的一个重要环节。

从经营性质看，快递属于高附加值的新兴服务贸易。

⑺ 什么是缓冲包装，电商朋友改如何解决快递过程的损坏

充气袋对于很多厂商来说都是一种陌生的包装材料，不少人在谈起充气袋包装的时候都是一头雾水的，只知道这个袋子缓冲性强，防震防碎之类的。其实充气袋产品不仅包含了气柱袋，填充气袋，其中填充气袋又根据形状分为多种不同的规格。

不同的产品想要真正的做到全方位的防护，相对应的也要使用不同规格的充气袋进行防护，充气袋作为目前最新型的材料仍然少有普及，下面包旺就带您了解一下多种规格的充气袋产品。

气 泡 袋

200×80的气泡袋非常适合箱内填充，对于易碎品而言，其饱满的气泡能够有效吸引运输途中受到的各种冲撞力。

⑻ 运输包装的试验标准

很多优秀的国际企业对运输包装的检测都有一套相对科学、严格的标准，天测对运输包装所进行的试验都依据了先进、通用的国际标准。这些标准检测通常体现在设计指导试验、运输常规试验、环境运输试验等方面的试验： 设计指导试验的目的主要是为了检验产品性能和包装设计的依据试验，该试验可以通过科学的数据反映该产品的性能和容易损坏的部位，在包装设计上可以有针对性地进行弥补和改善。可以通过扫频试验和冲击易碎性试验两项进行综合考察。
1、扫频试验
试验方法参考ASTM D3580
对被测物进行扫频试验，产品可以不带包装和带包装分别进行，重点考察样品重要部件的频率响应情况，通过在重要部件上安装传感器，绘制图形，可以分析出该部件的共振频率，扫频的频率范围可以在2Hz～200Hz～2Hz，输入加速度为0．5g的扫频，在得出共振频率后，可以进一步加大输入加速度，然后在此共振频率下输入原先2倍的加速度（1．0g）振动5分钟。
2、冲击易碎性试验
试验方法参考ASTM3332
该试验产品不需要包装，通过对产品的冲击易碎性的检验，可以进一步发现产品所存在的弱点和缺陷，了解产品的特性，提高产品的内在质量，并为包装设计提供重要的理论依据。天测可以根据家电产品设计规范中的要求规定其产品需要承受在半正弦波下速度变化率大于170cm/s，冲击方波加速度大于36g的试验。
以上两项试验应该在设计初期进行，如果发现有问题不能通过试验，应该立即从产品和包装两个方面着手进行改进。不要等产品定型了在进行更改，那时需要的设计费用将是巨大的。 1、简介
我们应该根据产品的销售去向，产品的物流环境确定相应的试验方案，从中提炼并制定出企业相应的运输试验标准，该标准应可以满足国外企业的质量要求和运输要求，并且贯穿于产品的开发与改型的最终验收标准，从而使得产品销售流通到最终用户的手中时应该是完好无损的，产品因运输造成的破损比例应该控制在非常小的范围内。
2、具体实施方案如下
首先，我们可以根据产品的重量进行分类，重量超过50公斤和小于50公斤的应分别进行不同考察，因为根据统计和国外相关的运输试验标准重量，不同的产品会受到程度不同的破坏，而且破坏的方式也会不同，所以有必要进行分类。还有产品运输标准应该具有代表性，适应国际物流环境的要求，满足国外机械搬运的要求。
3、小产品<50公斤
该试验方案应该包括仓储试验、机械搬运试验、车辆运输振动试验、空运振动试验、倾翻试验、跌落试验。试验需提供4个样品完成全部试验。
A、仓储堆码试验 试验方法参考ASTM D－642
载荷量的计算：L=W?H－1F公式，L为承载量、W：单个产品重量、H：产品允许堆码的层数、F：劣变系数。并规定单瓦楞222N、双瓦楞445N、三瓦楞2220N的初始压力。同时还可以再规定包装件的总变形量<20mm为合格。如果变形量超过了标准，说明包装件整体抗压能力较弱，应该加强纸箱的空箱抗压指标或在内部增加支撑物。
B、机械搬运试验 试验方法参考ASTM D－6055
因为在国外通过叉车挤压夹持进行机械搬运的情况是非常普遍的，这项试验是让产品的前、后、左、右四个方向均受到压力，产品能承受的最大压力应不小于800公斤。每个方向应做10次。
C、车辆振动试验 试验方法参考ASTM D－4728
该试验方法是采用国外公路谱进行随机振动，该振动试验方法是比较真实地反映产品在公路运输中的情况，产品堆码在一起进行随机振动试验，建议选择0．73g rms振动1小时。
D、空运振动试验 试验方法参考ASTM D－4728
在国外快递公司非常发达，他们负责快速地将客户在互联网上所选购的产品送到客户的家中，他们主要依靠空运等物流设备，但空运与公路运输的振动是不同的，它所产生的振动频率是偏高的，所以建议可选择1．06g rms振动30分种。
E、倾翻试验 试验方法参考ASTM 6197
倾翻冲击试验的冲击方向为样品的前、后、左、右四个方向。
F、跌落试验 试验参考ASTM 5276
跌落是运输中常见的破坏方式，而且也比较容易造成产品的损害。跌落是不可避免的，所以应多加关注。
跌落次数10次；跌落部位：一角三楞六面；
单件产品重量（lbs） 跌落高度（IN）
W<2030
20<W<4024
40<W<6018
60<W<10012
100<W12
G、功能与外观检查
对于家用电器产品应该进行：耐高压试验、泄漏电流试验、绝缘电阻、功能检查、外观检查、噪音等等。4、大产品>50公斤
该试验方案应该包括仓储试验、机械搬运试验、冲击试验、车辆运输振动试验、倾翻试验、跌落试验。试验与小产品相同，需提供4个样品完成全部试验。
A、仓储堆码试验（同上）
B、夹持机械搬运试验 （同上）
C、车辆振动试验（同上）
D、冲击试验 参考标准ASTM D 880
冲击试验主要模拟汽车刹车、铁路货运车厢编组挂勾等情况下形成的对样品前、后、左、右四个方向的冲击。可以选择冲击末速度大于0.7m/s的冲击速度。
E、倾翻试验 参考标准 ASTM 6179
倾翻试验可以选择倾斜一定的角度，在该角度下施放样品使其自由冲击底面（或者侧面）的试验方法。样品应具有抵御倾倒所受到的冲击破坏能力。
F、跌落试验 参考标准 ASTMD－5276
由于样品重量较大，顶面和侧面跌落的可能性相对较小，所以跌落选定1底角、4底棱、1底面的跌落部位，跌落高度可以选择200mm。
G、功能与外观检查（同上） 1、高温运输试验
1、在环境为55℃内样品存放7天；
2、立即进行车辆随机振动试验；
3、立即返回55℃环境8h；
4、立即冲击试验；
5、立即跌落试验。
2、冷运输试验
1、样品在－28℃的环境内存放24h；
2、立即进行车辆振动试验；
3、立即返回－28℃环境8h；
4、立即冲击试验
5、立即跌落试验。 在进行相关检测流程前，还提醒企业在送检运输包装时应重视的一些细节问题：
1、认真做好试验前的检查。
2、建议试验前更换产品的外包装及缓冲材料
3、准备充足的试验样品和备件。
4、准备必要的现场改进方法及手段。

⑼ 让你检查一个快递内包装。回答三个办法

让你检查一个快递包装包装回答三个办法第一看包装里的是是不是有货是不是空的第二看看包装里包着包包没包好第三看包装礼包把快递包的是不是你买的也东西

⑽ 快递是用什么方法能检测到包裹内部是违禁品的

您好，不能扫描出具体是什么东西，但是如果有违规的东西是可以扫描出来的。
《邮政法》规定：快递企业在收取快件时应当场验视内件，用户拒绝验视的，应不予收寄。然而，在快递验视过程中，很多快递员为了追求工作效率，并未将此规定实施到位。
快递检测验视手段传统单一。不同类型的危险物品检测方式是有着天壤之别的，很多物品需要借助仪器来识别。也有相当一类物品单靠肉眼难以辨别是否为违禁品。其中粉末状的违禁物品最难查出，尤其是毒品。对于一些光盘，u盘类的电子产品，其中很多包含着机密文件，淫秽信息，甚至反党反人类的信息内容，有些进行了加密处理，这些物品无疑给快递行业的检测出了大大的难题。