基床表层平整度检测方法

1. 路面平整度检测如何进行

路面平整度（Road Surface Roughness)指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用.这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适.同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗.而且，对于位于水网地区，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏.因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度.影响路面平整度因素可涉及到设计，施工，自然条件等方方面面，优良的路面平整度，要依靠优良的施工装备，精细的施工工艺，严格的施工质量控制以及经常和及时的养护来保证.影响沥青混凝土路面平整度的因素主要有：不均匀沉降，摊铺工艺，碾压工艺，横接缝处理，配合比设计，下承层病害等.平整度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。另一方面，路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。

路面平整度的仪器测定主要有两大分类：第一类为纵断面测定（直接式检测类），即测出路面纵断面剖面曲线，然后对测出的纵断面曲线进行数学分析得出平整度指标。第二类为车辆对路面的反应测定（响应式检测类），即测出车辆对路面纵断面变化的力学响应，然后对测出的力学响应进行数学分析得出平整度指标。路面平整度指标的换算主要是通过对标准仪器测得的结果进行标定而得到的。通常第一类和第二类检测方法均可用于路面施工质量的验收与评价及路面周期性评价。第二类检测仪器一般需要借助于第一类检测仪器进行指标标定。直接式和响应式路面平整度仪是路面施工、验收、养护、评价和管理部门必备的仪器。

2. 路基施工质量检验方法

⒈公路工程质量检验评定标准
⑴公路工程质量检验评定方法
了解：单位、分部、分项工程的概念及划分方法；关键项目、规定极值等概念。
熟悉：检评程序；分项工程质量检验内容；工程质量评分方法；工程质量等级评定。
掌握：《公路工程质量检验评定标准》的目的和适用范围；分项工程计分规定。
⑵路基土石方工程质量检查项目
了解：土方路基、石方路基、软土地基处治、土工合成材料处治层的基本要求；土方路基、石方路基的外观鉴定；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测项目；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的基本要求和外观鉴定；挡土墙和砌石工程的基本要求和外观鉴定；其他分项工程的基本要求。
熟悉：一般规定；土方路基、石方路基实测项目；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测关键项目；排水工程的一般规定；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测项目；墙背填土的基本要求；挡土墙和砌石工程的实测项目；其他工程的关键实测项目。
掌握：土方路基、石方路基实测关键项目；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测关键项目；挡土墙、墙背填土和砌石工程的实测关键项目。
⑶路面面层工程质量检验评定
了解：水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的外观鉴定；沥青贯入式面层、沥青表面处治面层的基本要求、实测项目；路缘石、路肩的基本要求、实测项目和外观鉴定。
熟悉：一般规定；水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测项目和基本要求。
掌握：水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测关键项目；压实度、厚度、弯沉、抗滑性能等的检查和评定方法。
⒉沥青混合料与水泥混凝土
了解：沥青混合料类型及其特点；沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的概念；沥青混合料各项技术指标概念及所代表的含义。
熟悉：空隙率大小对混合料性能影响；沥青混合料中沥青用量表示方法，沥青含量和油石比的概念及二者之间的换算方法；马歇尔试件不同密度定义，常用密度检测方法；车辙试验的目的及操作步骤；针对不同粒径矿料与沥青的两种黏附性试验方法；水泥混凝土原材料要求；影响水泥混凝土强度和工作性的因素；水泥混凝土凝结时间测试。
掌握：马歇尔试件成型方法，影响试件制备的关键因素；确定一个标准马歇尔试件混合料用量计算方法；马歇尔试件毛体积密度、表观密度及最大相对理论密度试验操作过程；马歇尔稳定度试验操作及注意事项；水煮法和水侵法操作步骤；几种常用沥青含量检测方法；沥青混合料配合比设计内容；水泥混凝土配合比设计要点；水泥混凝土强度试验；水泥混凝土工作性试验。
⒊路面基层与基层材料
⑴路面基层
了解：基层的一般规定、分类、外观鉴定；基层的类型、级配要求、适用范围；石灰工业废碴类材料的石灰、粉煤灰、土等技术要求。
熟悉：基层的基本要求、实测项目；混合料组成设计的目的和要点。
掌握：基层的实测关键项目；压实度、强度等的检查和评定方法。
⑵路面基层材料的试验检测
了解：理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度；顶面法测定室内抗压回弹模量的试件制作与准备。
熟悉：EDTA滴定法的目的和适用范围；石灰或水泥剂量的测定方法；石灰、粉煤灰无机结合料的试验方法；烘干法测定含水量的试验目的、适用范围；无侧限抗压强度试验方法；劈裂试验方法；承载比（CBR）试验方法；确定最大干密度的试验方法；柔性基层材料标准密度试验方法。
掌握：EDTA滴定法的测定方法；烘干法测定无机结合料稳定土含水量试验步骤；无机结合料稳定土的击实试验步骤、要点与计算；无侧限抗压强度试验试件的制备和养生、强度要求；劈裂试验试件的制备与养生；顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤；有效氧化钙和氧化镁含量测试的操作步骤。
⒋路基路面现场试验检测
⑴路基、路面压实度检测
熟悉：现场密度试验检测方法与适用范围；灌砂法、环刀法试验注意的问题；核子密度仪试验的适用范围与试验要点。
掌握：压实度概念；灌砂法标定筒下部圆锥体内砂的质量的步骤与要点；灌砂法标定量砂的单位质量的测定步骤与要点灌砂法测定现场密度的试验步骤与要点，密度计算；环刀法测定现场密度的试验步骤与要点，密度计算；核子密度仪试验的试验步骤；钻芯法测定沥青面层密度的试验步骤与要点。
⑵弯沉检测方法
了解：弯沉值的概念。
熟悉：贝克曼梁法测试弯沉的目的与适用范围；弯沉测试车轴载的要求；贝克曼梁弯沉仪组成。
掌握：贝克曼梁法测试弯沉的步骤与计算。
⑶回弹模量试验检测方法
了解：贝克曼梁法测试回弹模量的目的、适用范围与试验步骤；承载板法测试回弹模量的目的与适用范围。
熟悉：回弹模量的常用测试方法。
掌握：承载板法测试回弹模量的步骤与要点。
⑷水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验方法
熟悉：水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验步骤与要点。
掌握：水泥混凝土路面芯样检查内容。
⑸平整度试验检测方法
了解：颠簸累积仪（VBI）与国际平整度指数（IRI）相关关系的建立；车载式颠簸累积仪法的适用范围、仪器设备、试验结果处理及注意事项。
熟悉：平整度的概念、常用检测设备及指标；3m直尺测定法、连续式平整度仪法的适用范围、仪器设备、试验结果处理及注意事项。
掌握：3m直尺测定法、连续式平整度仪法的测试步骤。
⑹路面抗滑性能试验检测方法
了解：路面抗滑性能的概念及其影响因素；路面抗滑性能的测试方法与原理；横向力系数测定车的适用范围、设备要求、测定步骤及其测试数据处理。
熟悉：手工铺砂法、摆式仪法的适用范围；摆式仪测定摆值的温度修正；路面抗滑性能检测中应注意的问题。
掌握：手工铺砂法的试验与计算；摆式仪测试中橡胶片的要求；摆式仪测试的试验步骤与要点。
⑺路面结构层厚度试验检测方法
了解：常用路面结构层厚度检测方法及其适用范围。
熟悉：挖坑法、钻芯取样法检测厚度的要点。
掌握：挖坑、钻孔的填补要点。
⑻沥青路面渗水性能检测方法
了解：沥青路面渗水系数概念。
熟悉：沥青路面渗水试验的目的和适用范围。
掌握：沥青路面渗水试验步骤与要点。
⑼CBR值现场检测技术
了解：路基填料CBR值要求；长杆贯入CBR间接推算法。
熟悉：土基现场CBR值测试方法。
⑽弯沉检测新技术
了解：自动弯沉仪和落锤式弯沉仪的工作原理。
⑾路面平整度、抗滑性能检测新技术与路面雷达测试系统
了解：激光路面平整仪；摩擦系数测定设备；激光构造深度仪；路面雷达测试系统。
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3. 水平度和平整度有什么区别如何检查

两者区别

1、定义不同

平整度是指一个平面--墙或地面整体是不是在一个面上，而水平度是指（一般是指水平方向的平面--地面或顶棚）这个平面是不是在一条水平线上。

2、测量方法不同

平整度一般用靠尺检查，而水平度可以用水准仪或者投线仪、扫平仪等检查。

检测方法

1、平整度

靠尺,墙体误差在3MM以内都属于正常。

或用水平仪.仪器直接显示.

2、水平度

可以用水准仪或者投线仪、扫平仪等检查。

(3)基床表层平整度检测方法扩展阅读：

平整度，加工或者生产某些东西时，表面并不会绝对平整，所不平与绝对水平之间，所差数据，就是平整度。

平面度是指基片具有的宏观凹凸高度相对理想平面的偏差.公差带是距离为公差值t的两平行平面之间的区域.平面度属于形位误差中的形状误差.

两个是一个概念是同个意思

4. 怎样检测混凝土地坪表面平整度

用2米靠尺平放于地坪表面，然后用契尺塞入靠尺与地坪之间的缝隙（如果不平会有缝隙的），然后推紧契尺的刻度标，读数后就是平整度的偏差了，与规范要求的数据比对就可以了。上述工具的使用应该是工程技术人员的基本功课。

5. 土方工程开挖到设计标高,表面平整度如何检验

土方工程开挖后的标高，用水准仪进行检测。每400m2测1点，且至少为5点。场地平整开挖区标高允许偏差土50mm,其他土方开挖标高允许偏差0~-50mm。

6. 平整度测量的先进方法或仪器，并指出不同仪器测出的指标如何进行统一

路面现场平整度试验仪连续式平整度仪法
1．试验目的与适用范围
用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在己有较多坑
槽、破损严重的路面上测定。
2．仪器设备
(1)连续式平整度仪：
除特殊情况外，连续式平整度仪的标准长度为3m，其质量应符合仪器标准的要求。中间为一个3m长的机架，机架可缩短或折叠，前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。机架中间有一个能起落的测定轮。机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示。记录、打印或绘图等方式输出测试结果。测定轮上装有位移传感器，自动采集位移数据时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为1oom，ioom输出一次结果。当为人工检测，无自动采集数据及计算功能时，应能记录测试曲线。机架头装有一牵引钩及手拉柄，可用人力或汽车牵引。
(2)牵引车：小面包车或其他小型牵引汽车。
(3)皮尺或测绳。
3，试验要点
(1)选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。
(2)将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。
(3)在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。如检测设备中某项仪表发生故障，即停车检测，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为5km/h,最大不得超过12km／h。
在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度。但拖拉时应保持匀速前进。
4．计算
(1)连续式平整度测定仪测定后，可按每10cm间距采集的位移值启动计算：100m计算区问的平整度标准差，还可记录测试长度、曲线振幅大于某一定值(3mm、5mm、8mm、10mm等)的
次数、曲线振幅的单向(凸起或凹下)累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，并打印输出。当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔一定距离(宜为1.5m)读取曲线偏离基准线的偏离位移值di
。
(2)每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示。
(3)计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。
5．报告
试验应列表报告每一个评定路段内各测定区间的平整度标准差。各评定路段平整度的平均值、标准差、变异系数以及不合格区问数。
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7. 平整度检测有哪些方法,自动化一些的

可以用一维的激光位移传感器ZLDS10X或者ZLDS11X，也可以用激光二维扫描传感器ZLDS200。如果精度要求达到纳米级的，可以选择NLS系列的纳米位移计来测量。

8. 基床表层的施工要求

1 在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。
2 基床表层填筑前应验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。不符合标准的基床底层应进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。
3 级配碎石必须场拌生产，拌和设备应计量准确。
4 基床表层级配碎石施工应符合下列规定：
（1）基床表层的填筑应按“四区段、六流程”施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在100m以上。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
（2） 基床表层下层的级配碎石可采用摊铺机或平地机摊铺，但面层应采用摊铺机进行摊铺。”
（3）级配碎石混合料碾压时的含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。
（4）碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。基床表层填筑按照“四区段、六流程”的施工工艺组织施工，是根据秦沈客运专线的施工实践总结的经验。“四区段”指基床表层填筑施工划分为验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整等四个区段。“六流程”指填筑作业分为拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验和修整养护等六个流程。基床表层级配碎石面层应采用摊铺机进行摊铺的规定，是为了保证一般情况下基床表层压实质量，但对于摊铺机无法正常作业的桥隧过渡段可不作此要求。
5 路堑开挖至基床表层换填底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计要求做成由路基中心向两侧的横向排水坡，基床表层以下不得扰动。高速铁路设计规范规定，对于不易风化的硬质岩基床表层，铺设无砟轨道时，路堑开挖至路基面，直接在开挖面上施做支承层或底座；铺设有砟轨道时，路堑开挖至路基面以下0.2m处，开挖面由路基中心向两侧设4%的横向排水坡，其上填筑级配碎石。开挖面上的松动岩石应予清除,不平整处应采用强度等级不低于C25的混凝土嵌补。
6 路基面施工应符合下列规定：
（1） 有路拱与无路拱路基面的连接，应在无路拱地段按设计要求长度削铲顺坡。路拱坡面应平顺。
（2） 路基面应平顺无缺损，肩棱整齐，不易风化的硬质岩石路堑路基面超挖凹坑应用不低于C25的混凝土填平，凸起部分人工凿平。
（3） 接触网支柱基础、渗水暗沟、电缆沟槽等施工不应破坏路基面。如有破坏，应用混凝土补齐。
7 基床表层级配碎石应符合设计及下列规定：
（1） 基床表层级配碎石的粒径、级配应符合下表的规定。其不均匀系数Cu不得小于15，0.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%。
基床表层级配碎石粒径、级配 方孔筛孔边长（mm） 0.1 0.5 1.7 7.1 22.4 31.5 45 过筛质量百分率（%） 0～11(5) 7～32 13～46 41～75 67～91 82～100 100 注：括号内数字适用于寒冷地区铁路。
（2） 基床表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15<4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料。当下部填土为化学改良土时，可不受此项规定限制。
（3） 在粒径大于22.4mm的粗颗粒中，带有破碎面的颗粒所占的质量百分率应不小于30%。
（4） 级配碎石粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不大于30%，硫酸溶液浸泡损失率不大于6%。粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不大于25%，塑性指数小于6。不得含有黏土及其它杂质。
（5） 每一压实层全宽应采用同一种类的填料。为保证轨下基础稳定，防止道碴嵌入及防止基床底层颗粒进入基床表层，不同材料之间的级配需满足太沙基反滤准则，即D15<4d85 （D15为粗粒土颗粒级配曲线上相应于15%含量的粒径，d85为细粒土颗粒级配曲线上相应于85%含量的粒径）。当基床表层填料与下部填土之间不满足D15≤4d85的要求时，需在基床底层表面铺设无纺土工布。尽管其使用目的和所用材料有别于地基加固处理中的土工合成材料，但施工质量要求是基本一致的。
级配碎石的颗粒级配、最大干密度、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量、大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率等试验，应在级配碎石料场取样，提前测得其试验值，以作为填筑检测的控制指标和评定填料是否符合设计要求，而颗粒级配还应在摊铺现场的不同部分取样试验，以复查填料的颗粒级配是否与料场一致。
8 基床表层级配碎石的压实标准应按下表采用地基系数K30、动态变形模量Evd和压实系数K三项指标控制。
基床表层级配碎石压实标准 填 料 压实标准 地基系数K30 (MPa/m) 动态变形模量Evd
（MPa） 压实系数K 级配碎石 ≥190 ≥55 ≥0.97 注：无砟轨道可采用K30或Ev2。当采用Ev2时，其控制标准为Ev2≥120MPa且Ev2/Ev1≤2.3。

9. 墙面平整度的检查方法

墙面平整度怎么测量
1、准备检测尺一把
2、打开读数尺。打开方式很简单，用手轻轻按下拨开外壳，就能看到读数尺。
3、用手将检测尺打开，打开之前先松动紧固螺栓。
4、用手拧紧固定螺母。
5、将检测尺紧靠装修墙面。靠近墙面时需注意检测尺的方位。
6、看检测尺上的读数尺，将可以检测到墙面平整度的读数。

墙面平整度检测方法及注意事项
检测方法： 
1、墙面平整度检测
2、打开读数尺。打开方式很简单，用手轻轻按下拨开外壳，就能看到读数尺。
3、用手将检测尺打开，打开之前先松动紧固螺栓。
4、用手拧紧固定螺母。
5、将检测尺紧靠装修墙面。靠近墙面时需注意检测尺的方位。
6、看检测尺上的读数尺，将可以检测到墙面平整度的读数。

注意事项： 
1、国标的是刮杠在墙面的每一个允许的长度内做测试，允许误差2mm。
2、严格的话，是要顶到楼板底或地面。
3、在允许刮杠做旋转的范围内，可以旋转检测。

装修墙面平整度标准
1、里面垂直度：采用2米垂直检测尺检查，普通抹灰偏差小于4mm，高级抹灰的偏差小于3mm；

2、表面平整度：采用2米靠尺和塞尺检查，普通抹灰偏差小于4mm，高级抹灰的偏差小于3mm；

3、阴阳角方正度：采用阴阳直角尺检查，普通抹灰偏差小于4mm，高级抹灰的偏差小于3mm；

4、分格条（缝）直线度：用五米线尺（不足5米拉通线）拉线，用钢直尺检查，普通抹灰偏差小于4mm，高级抹灰的偏差小于3mm；

5、墙裙、勒脚上口直线度：用五米线尺（不足5米拉通线）拉线，用钢直尺检查，普通抹灰偏差小于4mm，高级抹灰的偏差小于3mm；
备注：1）普通抹灰，阴阳角方正度可以不检查；2）顶棚抹灰，表面平整度可不检查，但应平顺。

10. 常用的平整度检测方法有哪几种

测量路面平整度的方法有三种:

1、定长度直尺法

即采用规定长度的平直尺搁置在路面表面，直接测量直尺与路面之间的间隙作为平整度指标。

2、断面描绘法

即采用多轮小车式平整度仪沿道路推行而直接描绘出路面表面起伏状况，表征路面平整度。

3、顺簸累积法

即在标准测定车上装置顺簸累积仪，记录汽车沿道路行驶时车厢的累积振动，表征路面平整度。路面不平整会影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和乘客的舒适二同时会加剧路面损坏和汽车机件磨损。中国现行规范规定，可用3m直尺、连续式平整度仪或车载式颠簸累积仪测定路面平整度。

(10)基床表层平整度检测方法扩展阅读

路面平整度的仪器测定主要有两大分类：

第一类为纵断面测定（直接式检测类），即测出路面纵断面剖面曲线，然后对测出的纵断面曲线进行数学分析得出平整度指标。

第二类为车辆对路面的反应测定（响应式检测类），即测出车辆对路面纵断面变化的力学响应，然后对测出的力学响应进行数学分析得出平整度指标。路面平整度指标的换算主要是通过对标准仪器测得的结果进行标定而得到的。

通常第一类和第二类检测方法均可用于路面施工质量的验收与评价及路面周期性评价。第二类检测仪器一般需要借助于第一类检测仪器进行指标标定。直接式和响应式路面平整度仪是路面施工、验收、养护、评价和管理部门必备的仪器。