㈠ 当代世界面临的十大环境问题有那些及采取的对策有哪些
一、土壤遭到破坏
据参考消息报道，110个国家的可耕地肥沃程度在降低。在非洲、亚洲、拉丁美洲，由于森林植被的消失、耕地的过分开发和牧场的过度放牧，土壤剥蚀情况十分严重。裸露的土地变得脆弱了，无法长期抵御风雨的剥蚀。
有些地方土壤的年流失量可达每公顷100吨。过多使用化肥和农药，与空气污染有关的有毒尘埃降落，泥浆到处喷洒，危险废料到处抛弃，所有这些都在对土地构成难以逆转的污染。
二、气候变化和能源浪费
温室效应严重威胁着整个人类。据2500名有代表性的专家预计，海平面将升高，许多人口稠密的地区（如孟加拉国、中国沿海地带以及太平洋和印度洋上的多数岛屿）都将被水淹没。气温的升高也将对农业和生态系统带来严重影响。预计到2010年，亚洲和太平洋地区的能源消费将增加一倍，拉丁美洲的能源消费将增加50％～70％。因此，西方和发展中国家之间应加强能源节约技术的转让进程。我们特别应当采用经济鼓励手段，促使工业家们开发改进工业资源利用效率的工艺技术。
三、生物的多样性减少
由于城市化、农业发展、森林减少和环境污染，自然区域变得越来越小了，这就导致了数以千计物种的灭绝。因为一些物种的绝迹会导致许多可被用于制造新药品的分子归于消失，还会导致许多能有助于农作物战胜恶劣气候的基因归于消失，甚至会引起新的瘟疫。
四、森林面积减少
最近几十年以来，热带地区国家森林面积减少的情况也十分严重。10年间，世界上有1．5亿公顷森林消失了。按照目前这种森林面积减少的速度，40年以后，一些东南亚国家就难见到一棵树了。
五、淡水资源受到威胁
据专家估计，从下世纪初开始，世界上将有四分之一的地方长期缺水。请记住，我们不能造水，我们只能设法保护水。
六、化学污染
工业带来的数百万种化合物存在于空气、土壤、水、植物、动物和人体中。即使作为地球上最后的大型天然生态系统的冰盖也受到污染。那些有机化合物、重金属、有毒产品，都集中存在于整个食物链中，并最终将威胁到动植物的健康，引起癌症，导致土壤肥力减弱。
七、混乱的城市化
世界上的大城市越来越多，大城市里的生活条件将进一步恶化：拥挤、水被污染、卫生条件差、无安全感……大城市的无序扩大损害到了自然区。因此，无限制的城市化应当被看作是文明的新弊端。
八、海洋的过渡开发和沿海地带被污染
由于过渡捕捞，海洋的渔业资源正在以令人可怕的速度减少。因此，许多靠摄取海产品蛋白质为生的穷人面临着饥饿的威胁。集中存在于鱼肉种的重金属和有机磷化合物等物质有可能给食鱼者的健康带来严重的问题。沿海地区受到了巨大的人口压力。全世界有60％的人口挤在离大海不到100公里的地方，这种人口拥挤状态最终会使这些地方失去了平衡。
九、空气污染
多数大城市里的空气含有许多取暖、运输和工厂生产带来的污染物。这些污染物威胁着市民的健康，导致许多人和动物失去了生命。
十、极地臭氧层空洞
尽管人们已经签署了蒙特利尔协定书，但每年春天，在地球两个极地的上空仍然形成臭氧层空洞，北极的臭氧层损失20％～30％，南极的臭氧层损失50％以上。
㈡ 海洋问题产生的原因和解决办法分别是什么
针对海洋环境方面存在的许多问题，我们根据海洋生态平衡的有关法规，开始用科学的方法和手段来调整海洋开发和环境生态间的关系，以持续利用海洋资源。
海洋环境是人类赖以生存和发展的自然环境的重要组成部分，包括海洋水体、海底和海面上空的大气。海洋环境问题的产生，主要是因为人们在开发利用海洋的过程中，没有考虑海洋环境的承受能力，低估了自然界的反作用，使海洋环境受到不同程度的损坏。
人们向海洋排放污染物以及某些不合理的海岸工程建设，都给海洋环境带来严重影响。另外，对水产资源的无节制捕捞，对红树林、珊瑚礁的乱伐乱采，严重危及了生态平衡。这些问题的存在已经对人类生产和生活造成了严重威胁。
另外，相关部门为了更好地保护海洋环境制定了海洋环境标准。它是确定和衡量海洋环境好坏的尺度，具有法律的约束力。它分为海水水质标准、海洋沉积物标准和海洋生物体残毒标准。
在制定标准时先要确定海洋环境质量的“基准”。经过调查研究，掌握环境要素的基本情况，一定阶段内海水、沉积物中污染物的种类、浓度和生物体中各种污染物的残留量；而且要考察不同环境条件下各种浓度的污染物对海水的影响，并选取适当的环境指标，这样我们才能确定基准。其次，“标准”的确定要考虑适用海区的自净能力或环境容量，以及该地区社会、经济的承受能力。
㈢ 简述我国的海洋环境问题及对策
海洋环境问题包括由自然因素形成的海洋灾害问题，例如风暴潮、海啸等，以及在人类活动产生的各种海洋污染、海洋生态破坏等环境问题。前者自古以来就时有发生，但在当时的社会经济条件下，对生命财产所造成的危害以及损失程度远不如现在强烈。近半个多世纪以来，随着沿海及海洋开发力度大大提高，特别是人类对近海环境及海洋中的某些资源过度开发，已酿成一系列严重后果，海洋环境保护问题刻不容缓地被提上议事日程。“海洋环境问题与保护”主要包括海洋灾害、海洋污染和海洋生态破坏的原因以及环境保护，突出人类在开发利用海洋过程中已经产生和正不断产生的各种问题，进而指明协调人类与海洋间相互关系，以及区域可持续发展的正确途径
㈣ 如何保护海洋生物
1、建立海洋自然保护区
建立海洋自然保护区可以保留自然资源的丰富性和海洋天然的本底，保护海洋原始的面貌和状态，保护物种原有特性不至丧失。
2、污水排放治理
生活污水、工业废水的排放，会带给海洋大量的病菌和有毒物质，导致海水富营养化。要想改善海洋环境，必须重视排放问题。
3、禁止对海洋的过度开发
填海造陆、能源开采等过度开发会破坏生物的栖息地，使生物面临灭绝的威胁，滥捕滥杀也会造成物种数量急剧减少。
4、发展海洋科学与技术
加强生物多样性保护和海洋环境污染治理的科学研究，为保护海洋生物提供技术支持。
5、减少噪音污染
据环球网报道，在过去的100年里，海洋噪音越来越严重，螺旋桨、声纳等在海洋中产生了各种噪音，这些噪音已干扰到海洋生物的正常活动。因此，要“静”化海洋，降低对海洋生物的有害影响。
6、保护地球整体生态环境
温室气体二氧化碳的过量排放溶于海水后会形成碳酸，使海水的pH值（酸碱度）下降，出现海洋酸化的现象。海洋酸化会影响珊瑚、贝类等钙化生物的正常生长，“腐蚀”它们的碳酸钙外壳，甚至对它们造成致命的影响，进而破坏整个食物链，给海洋生物的生存带来极大挑战。
7、加强立法和海洋保护教育
制定并完善海洋生态环境监测调查和保护管理方面的技术标准和法律法规，保证海洋治理有理有法可依。同时，加大宣传和教育力度，提高公众对海洋资源保护的意识。
㈤ 当前世界海洋权益斗争出现哪些特点
你好：
当前世界海洋权益斗争越来越激烈，其斗争主要集中为以下几点：1、海岛的归属问题，2、海域的分割问题，3、对海洋资源的掠夺。
当前的特点：1、在海岛归属和海域分割问题上各持己见，不尊重国际海洋公约的具体条文。
2、在海洋主权不明白的情况下加快了对海洋资源的的开采。
3、在实力弱小的国家面前，武力是解决海洋问题的一大利器，实力很重要。
附：我国的额海洋权益问题
海洋是世界权益斗争的焦点正反两方面的经验教训明白无误地告诉我们，海洋利益关系着国家的荣辱，并且已经成为当今世界范围内最重要的国际问题和民族问题之一，在这种情况下，哪国谋高一着就能取得战略上的主动，哪个国家麻木不仁，就会陷于被动。所以说，国际海洋权益斗争的问题已经到了不能不引起我们高度重视的时候了。
我国是一个陆地大国，也是一个海洋大国。我国有大陆海岸线18000多公里；500平方米以上的岛屿有6500多个，面积达8万多平方公里，岛屿岸线长14200多公里。在这片辽阔的海域中蕴藏的丰富资源是中华民族赖以生存和发展的重要物质基础。
但是，我们也应该看到，在当前这场世界性的海洋争夺战中，我国的海洋权益受到严重侵害。一是岛屿被侵占。在我国东海方向，日本违背中日两国关于将钓鱼岛主权暂时搁置的承诺，一些右翼团体和极少数地方议员频频登岛，企图造成既成事实，并试图以该岛为起点，与我争夺东海部分海域；在我国的南海方向，南沙群岛自古以来就是我国的领土，但一些周边国家已陆续侵占了我40多个岛礁。二是海域被分割。按《联合国海洋法公约》规定属我国管辖的海域绝对面积竟仅和日本差不多，比印尼还要少（印尼为541万平方公里），海陆面积之比也小于海洋邻国。但我国周边一些国家先后发表声明，单方面宣布海洋专属经济区的大陆架，造成我国120－150万平方公里海域为争议区，占我国应管辖海域的50%，相当于陆地争议面积的8－9倍。三是资源遭掠夺。一些国家非法在我东海大陆架上勘探油气资源，在黄海海底进行石油勘探；在南海海域，周边国家已打井500多口，其中在我传统海疆线内近200口，攫取我大量油气资源。特别是海湾战争以来，许多国家把购油的目光移向南海周边产油国，从而刺激了有关国家加快开采步伐。此外，我国海域内的大量渔类资源也遭到一些周边国家的掠夺，年偷捕和掠捕量相当于我国年渔业产量。从某种意义上讲，哪个国家在海洋开发和利用方面先行一步，那么，那个国家就不仅能为自己的民族赢得巨大的利益，而且实际上也就为本民族争取到了下个世纪的战略主动权。所以，为了中华民族的未来，我们必须重视海洋问题，把保卫和维护我国的海洋权益，作为今后我国战略指导思想的一个重要方面。
回答完毕，希望能帮助到你，谢谢。
㈥ 全球海洋污染所面临的三个挑战有哪些
全球海洋污染所面临的三个挑战，第一个挑战，也是最大的挑战就是塑料垃圾的产生，咱们通过看很多纪录片，可以知道塑料垃圾在海水里面不能降解，并且有些数量被海洋生物吞进肚子里面会导致他们的生命受到威胁。这个挑战是最大的第二个挑战，就是污水污染物的污染第三个挑战就是海洋生物的减少。
㈦ 当代海洋运输业存在的问题以及解决方案
进入二十一世纪，国际海上运输是最主要的运输方式国际贸易的三分之二都是靠海上运输来完成的。 我主要想表述国际海上运输的定义和特点及存在海洋污染，港口拥挤，集装箱使用紧张的问题，引用海上环境保护，合理的规划港口，集装箱的合理使用等对策来解决海上运输业存在的问题，使国际海上运输业长久发展。 海洋运输作为国际贸易中最主要的运输方式，它的优点在于运载量大、费用低廉、速度快、风险小、通过能力强。贸易合同的履行必须经过运输环节才能最终得以实现，如果国际海上运输出现问题将阻碍国际贸易的进行，所以我们只有解决运输问题才能促进国际贸易的顺利进行。 海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。目前，国际贸易总运量中的 2/3 以上，中国进出口货运总量的约 90都是利用海上运输。海洋运输为世界的改变是巨大的。 海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在 80%以上，海洋运输具有以下特点：1.2.1 天然航道 海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。
1.2.2 载运量大 随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达 60 多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过 5000TEU。
1.2.3 运费低廉 海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件.
1.2.4 运输的国际性 海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过程涉及到不同的国家地区的个人和组织，海洋运输还受到国际法和国际管理的约束，也受到各国政治、法律的约束和影响。
1.2.5 速度慢、风险大 海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。
1.2.6 不完整性 海洋运输只是整个运输过程的一个环节，他的两端的港口必须依赖其它运 海洋运输输方式的衔接和配合。海洋运输也有明显的不足之处：如海洋运输易受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇险的可能性也大。
1.3 国际海上运输的方式
1.3.1 班轮运输 班轮运输是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。旅客运输一般采用班轮运输。班轮运输最早出现于 19 世纪初，美国首先采用。1818 年美国黑球轮船公司开辟 班轮运输了纽约—利物浦的定期航线，用帆船进行运输，用以运送海外移民、邮件和货物。1924 年，英国跟随美国之后，开辟了伦敦、汉堡、鹿特丹之间以蒸汽机船经营的班轮航线，19 世纪 40 年代又扩展到中东、远东和澳大利亚。此后，日本、德国、法国等轮船公司均经营班轮运输，设有横渡大西洋、太平洋的环球运输航线。中国于 19 世纪 70 年代开始沿海和长江的班轮运输。20 世纪初，在长江和其他内河开展班轮运输。中华人民共和国建立后，开辟了大连----上海定期定港班轮货运航线。1961 年中国远洋运输总公司成立，开始建立中国远洋运输船队 。和国际班轮航线。班轮运输的特点“四固定一负责” 航线、停靠港口、船期、运费率固定，承运人负责装和卸。班轮运输的作用：（1）有利于一般杂货和不足整船的小额贸易货物的运输。班轮只要有舱位，不论数量大小、挂港多少、直运或转运都可接受承运；（2）由于“四固定”的特点，时间有保证，运价固定，为贸易双方洽谈价格和装运条件提供了方便，有利于开展国际贸易；（3）班轮运输长期在固定航线上航行，有固定设备和人员，能够提供专门的、优质的服务；（4）由于事先公布船期、运价费率，有利于贸易双方达成交易，减少磋商内容；（5）手续简单，货主方便。由于承运人负责装卸和理舱托运人只要把货物交给承运人即可省心省力。
如何解决国际运输业存在的问题
1 加强船舶机舱防污染设备监督管理
3.1.1 加强培训管理 加强船员培训管理，提高船员防污染安全意识，制定科学有效的考核机制，明确船员防污染安全责任。一些规模小、管理差、经营国内沿海航线的航运公司，其船员流动性大，素质参差不齐。通过宣传教育，举办一些针对性强的理论、操作、相关法规培训，剖析一些现实典型案例，可以提高船员的防污染安全意识和安全管理技能。航运公司应建立切实可行的严格的规章制度，制定科学有效的考核机制，通过自查自纠，合理利用配置资源，营造船员自觉遵章守法的良好氛围。
3.1.2 加强维护管理 航运公司、船舶应加强对机舱机械设备、防污染设备的维护管理，及时解决船舶营运作业中机械设备的“跑、冒、滴、漏”现象，减少机舱日常污水产生量。航运公司对船上防污染设备存在的缺陷应提供必要的足够的有效的岸基支持，包括备件物料支持和人力技术支持，以使船上及时纠正缺陷，保持防污染设备的正常有效。航运公司、船舶应制定防污染安全管理内容，采取预防––营造安全营运的环境；采取预控––有效的防范措施；采取预案––完善的应急措施。
3.1.3 严把船舶检验、发证关 船检局应加强对国内沿海船舶防污染设备的发证、检验，从源头上杜绝防污染设备存在严重缺陷的船舶进入航运市场，在硬件上保证营运中船舶都有符合标准的有效处理污油水设施。
3.1.4 实行港口铅封管理制度 目前一些国内港口已实行严格的防污染设备铅封管理制度，如渤海湾、上海港、深圳港等，对一些港内作业船舶、防污染设备有缺陷的船舶、在港内停泊超过 30 日的船舶，由海事主管部门实行铅封管理，船舶产生的废油污水全部由港口回收处理。此举有效地遏制了港内船舶违章操作、随意排放现象的发生。建议对重点水域，有条件的港口可实行铅封管理制度。
3.1.5 加强安全检查力度 海事主管部门在船舶安全检查中，应对船舶特别是一些老旧船舶防污染设备进行重点检查，对其配备、结构、性能、排放标准等进行严格检查，加强对船员在防污染设备方面的操作性检查，还要检查其对国际公约、国内法律法规的熟知程度；另一方面，海事局应定期对沿海船舶防污染设备进行专项检查，形成长效的管理制度，配备一些必要的仪器和装备，加强现场检查的技术力量。加大对油污违法案件的查处力度，通过严惩重罚，加大威慑力，增强船方的环保安全意识。
3.2 加强船舶安全检查 海事局方面加强船舶安全检查，杜绝不适航船舶开航而导致重大海难事故的发生，是防止船舶造成海洋污染的重中之重。还应该尽快建立油污损害赔偿的制度，完善我国海上油污损害的民事立法。
㈧ 世界所面临的环境问题
目前全球正面临着5大严重环境问题：
海洋 随着人口增长、人类活动加剧，近海水域污染加重，造成全球50％的海洋珊瑚礁死亡；由于过量捕捞和海洋污染，世界渔场产量全而下降。
淡水 淡水资源占全世界水体总量的1％弱，且其中绝大部分冰封在南极等地的水久冰盖中，人类真正可利用的淡水资源不足0.03%。全球共有250条国际河流，对这些河流中水资源的利用、水质的防护已成为国际社会关注的敏感问题。
湿地 以前人们对湿地的重要性缺乏认识，如美国人就有“湿地是浪费的大地”一说。实际上湿地是地球生物物种的宝库，世界上将近70％的生物都在湿地环境中孕育、牛存。保护湿地不仅是环保的要求，而且对抗旱涝也有重要作用。
生物多样性 全世界的生物种类迅速衰减，许多珍稀物种濒临灭绝。1973年在联合国人类环境会议上签署的《濒危野生动植物种国际贸易公约》，旨在通过控制国际贸易来制止对野生生物的滥捕滥杀。
能源 能源是我们面临的最大环境挑战。现在人类所依赖的化石能源不仅造成了地球升温等全球性的生态灾难，而且这种社会经济运行本身也难以为继。科学家预测，到2030年左右，全世界的化石燃料将消耗殆尽。因此，改变能源结构，寻找新能源已成为全人类必须面对的首要环境课题。
㈨ 世界海洋环境问题有哪些
海洋环境问题包括两个方面：一是海洋污染，即污染物质进入海洋，超过海洋的自净能力；二是海洋生态破坏，即在各种人为因素和自然因素的影响下，海洋生态环境遭到破坏。
海洋污染（marine pollution）通常是指人类改变了海洋原来的状态，使海洋生态系统遭到破坏。有害物质进入海洋环境而造成的污染，会损害生物资源，危害人类健康，妨碍捕鱼和人类在海上的其他活动，损坏海水质量和环境质量等。
海洋生态破坏：除海洋污染外，人类的生产活动，例如工程建设和渔业生产（围垦和滥捕等），以及自然环境的变化，例如全球气候变暖和海平面上升，都会使海洋生态环境遭到破坏和改变。人类对某些海洋生物的过度捕捞，导致海洋生物资源数量减少，质量降低，也使部分物种濒临灭绝。有些海岸工程建设和围海造田缺乏科学论证，破坏了海岸环境和海岸带生态系统。目前，海洋开发活动还缺乏综合的、长远的规划，综合效益比较差。
㈩ 海洋资源的保护存在哪些问题
（1）海洋资源平均值低于世界平均水平。人均管辖海域面积、海陆面积比值、海岸线系数，这三个指标影响着一个国家的海洋资源总量、发展海洋经济和进入海洋的方便程度等方面。它们是衡量海洋资源优势的重要指标。我国人均占有海域面积位居世界第122位，低于世界平均水平；我国海域面积与陆地国土面积的比值为0.31：1，排在第108位；我国虽拥有长18000多千米的大陆岸线和14000多千米岛屿岸线，但海岸线与陆地面积之比的系数仅为0.0018，排在第94位。
（2）重要海洋资源优势不足。据联合国粮农组织及国内外学者研究，世界海洋渔业资源的可捕量，在没有开发大洋中层鱼类资源的情况下，每年约为2～3亿吨，中国在近海和外海的可捕量，每年约350万吨，海洋渔业可捕量仅占世界海洋渔业总可捕量的1.16～1.75%；中国海区的生物生产力也不是世界上最好的，近海鱼类生产力平均为3.18t/km2·年，而南太平洋沿海为18.2t/km2·年，西非近海为8.3t/km2·年；世界海洋中的生物共约20万种，中国海20278种；世界海洋中年产量在10～100万吨之间的品种有60～62种，中国近海历史上年产量超过1万吨的有40种左右，没有年产量超过100万吨的大宗品种。
在世界海洋油气资源丰富的沉积盆地中，中国近海不占优势。世界上海洋油气资源储量主要集中在波斯湾、北海、几内亚湾、马拉开波湖、墨西哥湾、加利福尼亚西海岸等几个地区，这些地区的油气总储量占世界海上探明储量的80%。在未探明的油气区中，主要集中在北极地区，南极、非洲、南美洲和澳大利亚周围海域，中国近海的找油前景不如上述地区。据预测，中国近海的石油可采储量仅占世界储量的3～12%。
（3）开发不足和过度开发并存。与发达国家相比，我国的海洋资源开发利用程度不高，海洋经济发展总体水平较低，既有开发不足和巨大潜力，又有过度利用和资源衰退问题。统计数据表明，近海油气探明储量仅占资源量的1%，累计开采量仅占探明储量的5%。滨海旅游资源利用率不足1/3，且开发深度不够。可养殖滩涂利用率不足60%。宜盐土地和滩涂利用率只有45%。15米水深以内浅海利用率不到2%。海水直接利用规模较小。滨海砂矿累计开采量仅占探明储量的5%。沿海地区一些深水港址未开发，外海渔业资源利用不足，海滨砂矿利用率不高，海水和海洋能的开发程度和利用水平更低。大洋矿产尚未开发。但在我国近海，渔业资源大多处于过度开发状态。主要经济鱼类资源衰退，部分水域一些种类几乎绝迹。
（4）与海洋资源相关的海洋环境问题日益严重。近几年来，我国沿海地区海洋开发活动的深度和广度与日俱增。在开发利用过程中产生了一系列的生态环境问题，海洋自然和生态破坏情况在各海区均有不同程度的发生。目前的海洋污染排放和海洋的纳污能力、自净能力已经超出平衡临界值。1999年，沿海地区工业废水直接入海量为81416万吨，占全国工业废水排放总量的4.13%；每年通过不同途径进入近海海域的各类污染物质约1500万吨。因此，沿岸海域环境质量普遍下降，突发性污损事件频发。养殖水域水质退化，近海渔业资源衰退，部分海洋珍稀物种濒临灭绝；近海劣于二类海水水质标准的面积超过20万平方千米；不合理的围海、砍伐、挖礁、挖砂，致使80%的珊瑚礁遭到破坏，80%的红树林被砍伐，70%的沙质海岸受到侵蚀。同时部分海岸、海滩侵蚀后退，海水渗透倒灌，环境灾害不断，甚至危及人民生活和生产。
（5）海洋权益和海洋资源争端尖锐复杂。海洋权益是国家利益的重要组成部分，海洋权益争端的实质就是海洋资源争夺，是经济利益的争夺。目前我国面临的海洋资源和海洋权益争端尖锐复杂。在黄海区，存在着我国与朝鲜和韩国的渔业利益争端，中国的传统捕鱼权受到威胁；东海是中、日、韩三国渔民共同作业的渔场，渔业矛盾很多，要依靠渔业协定来协调渔业利益关系。除此之外，东海丰富的油气资源也存在着争议，主要有日韩84000多平方千米共同开发区内的油气资源争议、东海中部油气资源争议、钓北坳陷油气资源富集区争议等，如果钓鱼岛归日本，我国将损失海域面积6～7万平方千米，油气资源16～18万吨。南海的渔业利益和油气资源利益争端更加尖锐。南海的断续国界线内海域是我国渔民的传统捕鱼区，其中一部分区域处在周边国家的专属经济区内，从而出现渔业利益冲突。南海南部我国断续国界线以内的油气资源争议区约27万平方千米，涉及资源量约78亿吨（主要在万安、曾母、文莱—沙巴盆地）。周边国家在我国断续国界线附近每年开采的石油达5000多吨。