铸件浇孔不足解决方法

‘壹’ 铸件浇不足是如何形成的如何来解决

。温度过低会导致金属液未充完型腔提前冷却形成冷隔：解决办法提高浇铸温度

‘贰’ 铸造过程中出现浇注不足的现象怎么解决

原因有：
1、浇注温度过低，流动性不够
2、浇注压头不够，浇注速度慢。
解决方案：
1、视铸件结构和成分，选择适宜的浇注温度
2、提高浇注压头，快速浇注

‘叁’ 铸造缺陷修复方法有哪些

一、气孔
形成原因：
1. 液体金属浇注时被卷入的气体在合金液凝固后以气孔的形式存在于铸件中
2. 金属与铸型反应后在铸件表皮下生成的皮下气孔
3. 合金液中的夹渣或氧化皮上附着的气体被混入合金液后形成气孔
解决方法及修补
1. 浇注时防止空气卷入
2. 合金液在进入型腔前先经过滤网以去除合金液中的夹渣、氧化皮和气泡
3. 更换铸型材料或加涂料层防止合金液与铸型发生反应
4. 在允许补焊部位将缺陷清理干净后进行补焊
二、疏松
形成原因
1. 合金液除气不干净形成疏松
2. 最后凝固部位不缩不足
3. 铸型局部过热、水分过多、排气不良
解决方法及修补
1. 保持合理的凝固顺序和补缩
2. 炉料静洁
3. 在疏松部位放置冷铁
4. 在允许补焊的部位可将缺陷部位清理干净后补焊
三、夹杂
形成原因
1. 外来物混入液体合金并浇注人铸型
2. 精炼效果不良
3. 铸型内腔表面的外来物或造型材料剥落
解决方法及修补
1. 仔细精炼并注意扒查
2. 熔炼工具涂料层应附着牢固
3. 浇注系统及型腔应清理干净
4. 炉料应保持清洁
5. 表面夹杂可打磨去除，必要时可进行补焊
四、夹渣
形成原因
1. 精炼变质处理后除渣不干净
2. 精炼变质后静置时间不够
3. 浇注系统不合理，二次氧化皮卷入合金液中
4. 精炼后合金液搅动或被污染
解决方法及修补
1. 严格执行精炼变质浇注工艺要求
2. 浇注时应使金属液平稳地注入铸型
3. 炉料应保持清洁，回炉料处理及使用应严格遵守工艺规程
五、裂纹
形成原因
1. 铸件各部分冷却不均匀
2. 铸件凝固和冷却过程受到外界阻力而不能自由收缩，内应力超过合金强度而产生裂纹
解决方法及修补
1.尽可能保持顺序凝固或同时凝固，减少内应力
2.细化合金组织
3.选择适宜的浇注温度
4.增加铸型的退让性
六、偏析
形成原因
合金凝固时析出相与液相所含溶质浓度不同，多数情况液相溶质富集而又来不及扩散而使先后凝固部分的化学成分不均匀
解决方法
1.熔炼过程中加强搅拌并适当的静置
2.适当增加凝固冷却速度
七、成分超差
形成原因
1. 中间合金或预制合金成分不均匀或成分分析误差过大
2. 炉料计算或配料称量错误
3. 熔炼操作失当，易氧化元素烧损过大
4. 熔炼搅拌不均匀、易偏析元素分布不均匀
解决方法
1. 炉前分析成分不合格时可适当进行调整
2. 最终检验不合格时可会同设计使用部门协商处理
八、针孔
形成原因
合金在液体状态下溶解的气体（主要为氢），在合金凝固过程中自合金中析出而形成的均布形成的孔洞
解决方法及修补
1. 合金液体状态下彻底精炼除气
2. 在凝固过程中加大凝固速度防止溶解的气体自合金中析出
3. 铸件在压力下凝固，防止合金溶解的气体析出
4. 炉料、辅助材料及工具应干燥

‘肆’ 铸造缺陷用什么焊机修补效果好

铸铁件常见的缺陷气孔、粘砂、砂、砂、砂孔、扩大冷隔、浇不足
1，在液态金属壳内的铸件产生气孔缺陷逃逸的气体不及时。气孔内壁光滑、光亮或轻微氧化。当铸件产生气孔时，有效的轴承面积减小，孔周围的应力集中会降低铸件的抗冲击性和抗疲劳性。孔隙率也可以降低铸件的密度，从而导致一些铸件经受水压试验。此外，孔隙率对铸件的耐蚀性和耐热性有不良影响。这样的问题可以用美嘉华技术修复铸件缺陷是简单，省时省力，和修复效果良好，并且可以修复铜、铁、钢、铝和其他材料，代替焊接修复工艺，避免应力损坏，为企业挽回了巨大的经济损失。防止气孔的形成：减少液态金属中的气体含量，增加砂型的透气性，以及在提升管的顶部的空腔中。2、粘砂：铸件表面附着力很难去除一层砂称为砂。粘砂不仅影响铸件的外观，而且还增加了清理和切割工作。防止粘砂：在砂中加入煤粉，以及在模具表面涂上防砂漆。3、砂面：铸件表面形成沟槽和疤痕缺陷，在湿铸厚厚的铸件中容易产生铸件。铸砂大部分产生于局部砂体并与上表面接触，表面的液体金属对空腔的散热效果好，容易起拱和翘曲，当倾斜的砂粒被金属流冲刷时，可能会破碎，或进入其他部位。铸件的上表面越大，砂的体积膨胀越大，形成砂的倾向越大。4、砂眼：在内部或表面有铸造缺陷的砂粒。这样的问题可以用美嘉华技术修复铸件缺陷是简单，省时省力，和修复效果良好，并且可以修复铜、铁、钢、铝和其他材料，代替焊接修复工艺，避免应力损坏，为企业挽回了巨大的经济损失。5、膨胀砂：浇注在金属液压力下，铸型壁移动，局部膨胀形成的缺陷。为了防止砂、砂的膨胀，砂箱应提高强度刚度，增加箱箱的压力或紧固力，并降低浇注温度，使液态金属表面的早期地壳，以减少液态金属模具的压力。6、冷分离和浇注不足：液态金属填充能力不足，或填充条件差，在空腔充满之前，金属液会停止流动，会使铸件产生不足或冷绝缘缺陷。当铸件不足时，铸件不能获得完整的形状。当冷分离时，铸件可获得完整的形状，但由于接头不完全熔合，铸件的力学性能严重受损。防止浇注和冷却：提高浇注温度和铸造速度。解决铸造缺陷：铸件缺陷如气孔、收缩、砂眼、粘砂和裂纹，铸造缺陷是铸造行业无法回避和难以解决的问题。不合格铸件的修复，传统的方法主要是补焊，需要熟练的工人，费时，消耗大量的材料。有时受材料成分的影响，焊接也会导致损伤增加，造成报废零件，增加生产设备成本。美国技术修复铸件缺陷，简单方便，省时省力，且修复效果好，并且可以修复铜、铁、钢、铝和其他材料，代替焊接修复工艺，避免应力损坏，为企业挽回了巨大的经济损失。

‘伍’ 铸件的缩孔和缩松是怎么形成的可采用什么措施防止为什么铸件的缩孔比缩松容易防止

铸件的缩孔和缩松形成原因：铸件形成后，在最后凝固的区域由于没有得到液态金属或合金的补缩，收缩出现的集中孔洞称为缩孔，分散而细小的孔洞称为缩松。常分散在铸件壁厚的轴线区域、厚大部位、冒口根部和内浇口附近。防止缩孔和缩松的措施：

1、合理选用铸造合金，在使用条件允许的情况下，尽量选取结晶温度窄的合金成分。

2、按照定向凝固原则进行凝固，有效地控制熔炼过程。

3、合理地确定内浇道位置及浇注工艺；

4、合理地应用冒口、冷铁和补贴等工艺措施，在浇口杯和冒口上加发热剂、保温剂。

5、采取合理的熔炼工艺，减少金属中气体及氧化物，提高其流动性和补缩能力。

铸件的缩孔比缩松容易防止的原因是：缩孔可以采用顺序凝固通过安放冒口，将缩孔转移到冒口之中，最后将冒口切除，就可以获得致密的铸件。而铸件产生缩松时，由于发达的树枝晶布满了整个截面而使冒口的补缩通道受阻，因此即使采用顺序凝固安放冒口也很无法消除。

(5)铸件浇孔不足解决方法扩展阅读：

铸件是用各种铸造方法获得的金属成型物件，把冶炼好的液态金属，用浇注、压射、吸入或其它浇注方法注入预先准备好的铸型中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。

在浇注工艺生产中，应遵循高温出炉，低温浇注的原则。浇注操作不当会引起浇不足、冷隔、气孔、缩孔、缩松和夹渣等机床铸件缺陷，和造成人身伤害。

缩孔和缩松通常发生在铸件内部。由于缩孔、缩松的存在，将减少铸件的有效承载截面积，甚至造成应力集中而大大降低铸件的物理和力学性能。由于铸件的连续性被破坏，使铸件的气密性、抗蚀性等性能显着降低。

‘陆’ 浇不足和冷隔是什么意思

冷隔是铸造后的工件稍受一定力后就出现裂纹或断裂，存在没有完全融合到一起。冷隔时，铸件虽可获得完整的外形，但因存有未完全融合的接缝，铸件的力学性能严重受损。

浇不足是由于金属液冷却太快，无法充满型腔的结果，其表现为整块或整片的铸件金属的缺失。

防止浇不足和冷隔的方法：提高浇注温度与浇注速度。

(6)铸件浇孔不足解决方法扩展阅读：

铸造缺陷的解决方法：

铸造缺陷有气孔、冷隔、浇不足、缩孔、砂眼、粘砂和裂纹等，铸造缺陷一直是铸造行业无法避免和难以解决的问题。修复不合格铸件，常规方法主要是进行焊补，对工人水平要求较高，耗费时间，并消耗大量材料。有时受部件材质的影响，焊接还会导致损坏加剧，造成部件报废，加大了企业设备的生产成本。现市面上有一种金属修补剂专门针对铜、铁、钢、铝等不同材质进行修复，替代焊补工艺，避免应力损坏，为企业挽回巨大经济损失。

铸造缺陷修补剂是双组分、胶泥状、室温固化高分子树脂胶，以金属及合金为强化填充剂的聚合金属复合型冷焊修补材料。与金属具有较高的结合强度，并基本可保存颜色一致，具有耐磨抗蚀与耐老化的特性。固化后的材料具有较高的强度，无收缩，可进行各类机械加工。具有抗磨损、耐油、防水、耐各种化学腐蚀等优异性能，同时可耐高温120℃。

铸造缺陷修补剂是由多种合金材料和改性增韧耐热树脂进行复合得到的高性能聚合金属材料，适用于各种金属铸件的修补及缺陷大于2mm的各种铸件气孔、砂眼、麻坑、裂纹、磨损、腐蚀的修复与粘接。通用于对颜色要求不太严格的各种铸造缺陷的修复，修复后颜色与基材基本一致，具有很高的强度，及优异的耐磨抗蚀与耐老化特性，并可与基材一起进行各类机械加工

‘柒’ 铝合金重力铸造中各种缺陷 产生原因和解决方法

铝铸件常见缺陷及整改办法
1、欠铸（浇不足、轮廓不清、边角残缺）：
形成原因：
（1）铝液流动性不强，液中含气量高，氧化皮较多。
（2）浇铸系统不良原因。内浇口截面太小。
（3）排气条件不良原因。排气不畅，涂料过多，模温过高导致型腔内气压高使气体不易排出。
防止办法：
（1）提高铝液流动性，尤其是精炼和扒渣。适当提高浇温和模温。提高浇铸速度。改进铸件结构，调整厚度余量，设辅助筋通道等。
（2）增大内浇口截面积。
（3）改善排气条件，增设液流槽和排气线，深凹型腔处开设排气塞。使涂料薄而均匀，并待干燥后再合模。
2、裂纹：
特征：毛坯被破坏或断开，形成细长裂缝，呈不规则线状，有穿透和不穿透二种，在外力作用下呈发展趋势。冷、热裂的区别：冷裂缝处金属未被氧化，热裂缝处被氧化。
形成原因：
（1）铸件结构欠合理，收缩受阻铸造圆角太小。
（2）顶出装置发生偏斜，受力不匀。 ­
（3）模温过低或过高，严重拉伤而开裂。
（4）合金中有害元素超标，伸长率下降。
防止方法：
（1）改进铸件结构，减小壁厚差，增大圆角和圆弧R，设置工艺筋使截面变化平缓。
（2）修正模具。
（3）调整模温到工作温度，去除倒斜度和不平整现象，避免拉裂。
（4）控制好铝涂成份，成其是有害元素成份。
3、冷隔：
特征：液流对接或搭接处有痕迹，其交接边缘圆滑，在外力作用下有继续发展趋势。
形成原因：
（1）液流流动性差。
（2）液流分股填充融合不良或流程太长。
（3）填充温充太低或排气不良。
（4）充型压力不足。
防止方法：
（1）适当提高铝液温度和模具温度，检查调整合金成份。
（2）使充填充分，合理布置溢流槽。
（3）提高浇铸速度，改善排气。
（4）增大充型压力。
4、凹陷：
特征：在平滑表面上出现的凹陷部分。
形成原因：
（1）铸件结构不合理，在局部厚实部位产生热节。
（2）合金收缩率大。
（3）浇口截面积太小。
（4）模温太高。
防止方法：
（1）改进铸件结构，壁厚尽量均匀，多用过渡性连接，厚实部位可用镶件消除热节。
（2）减小合金收缩率。
（3）适当增大内浇口截面面积。
（4）降低铝液温度和模具温度，采用温控和冷却装置，改善模具热平衡条件，改善模具排气条件，使用发气量少的涂料。
5、气泡
特征：铸件表皮下，聚集气体鼓胀所形成的泡。
形成原因：
（1）模具温度太高。
（2）充型速度太快，金属液流卷入气体。
（3）涂料发气量大，用量多，浇铸前未挥发完毕，气体被包在铸件表层。
（4）排气不畅。
（5）开模过早。
（6）铝液温度高。
防止方法：
（1）冷却模具至工作温度。
（2）降低充型速度，避免涡流包气。
（3）选用发气量小的涂料，用量薄而均匀，彻底挥发后合模。
（4）清理和增设排气槽。
（5）修正开模时间。
（6）修正熔炼工艺。
6、气孔（气、渣孔）
特征：卷入铸件内部的气体所形成的形状规则，表面较光滑的孔洞。
形成原因：
（1）铝液进入型腔产生正面撞击，产生漩涡。
（2）充型速度太快，产生湍流。
（3）排气不畅。
（4）模具型腔位置太深。
（5）涂料过多，填充前未挥发完毕。
（6）炉料不干净，精炼不良。
（7）模腔内有杂物，过滤网不符合要求或放置不当。
（8）机械加工余量大。
防止方法：
（1）选择有利于型腔内气体排除的导流形状，避免铝液先封闭分型面上的排溢系统。
（2）降低充型速度。
（3）在型腔最后填充部位开设溢流槽和排气道，并避免被金属液封闭。
（4）深腔处开设排气塞，采用镶拼形式增加排气。
（5）涂料用量薄而均匀。
（6）炉料必须处理干净、干燥，严格遵守熔炼工艺。
（7）用风枪清洁模腔，过滤网制作符合工艺要求并按规定摆放。
（8）在加汤前后扒干净机台保温炉内的渣。
（9）调整慢速充型和快速充型的转换点。
7、缩孔特征：铸件在冷凝过程中，由于内部补偿不足所造成的形状不规则，表面粗糙的孔洞。
形成原因：
（1）铝液浇铸温度高。
（2）铸件结构壁厚不均匀，产生热节。
（3）补缩压力低。
（4）内浇口较小。
（5）模具的局部温度偏高。
防止方法：
（1）遵守作业标准，降低浇铸温度。
（2）改进铸件结构，消除金属积聚部位，缓慢过渡。
（3）加大补缩压力。
（4）增加暗冒口，以利压力很好的传递。
（5）调整涂料厚度，控制模具的局部温度。
8、花纹
特征：铸件表面上呈现光滑条纹，肉眼可见，但用手感觉不出，颜色不同与基体金属纹路，用0#砂纸稍擦即可除去。
形成原因：
（1）充型速度太快。
（2）涂料用量太多。
（3）模具温度低。
防止方面：
（1）降低充型速度
（2）涂料用量薄而均匀。
（3）提高模具温度。
9、变形
特征：铸件几何形状与设计要求不符的整体变形。
形成原因：
（1）铸件结构设计不良，引起不均匀的收缩。
（2）开模过早，铸件刚性不够。
（3）铸造斜度小，脱模困难。
（4）取置铸件的操件不当。
（5）铸件冷却时急冷起引的变形。
防止方法：
（1）改进铸件结构，使壁厚均匀。
（2）确定最佳开模时间，增加铸件刚性。
（3）放大铸造斜度。
（4）取放铸件应小心，轻取轻放。
（5）放置在空气中缓慢冷却。
10、错位
特征：铸件一部分与另一部分在分型面错开，发生相对位移。
形成原因：
（1）模具镶块位移。
（2）模具导向件磨损。
（3）模具制造、装配精美度。
防止方法:
（1）调整镶块加以紧固。
（2）交换导向部件。
（3）进行修整，消除误差。
11、缩松
特征：在X-RAY的探射下，部位呈点状、曲线装、或块装的透明状。
主要表现为以下几个方面（附低压铸造轮毂冷却方向和轮毂各个部分说明）：
铸件的凝固顺序：
A环--B环--（C环、D环）--辐条--斜坡--PCD--分流锥--汤口。A、B环缩松：
（1）适当加快充型速度。
（2）补喷保温涂料。
（3）涂料太厚或何温性能差，则擦干净涂料后再补喷。
（4）缩短铸造周期。
C环缩松：
（1）推迟或关掉轮网与辐条交接处风道。
（2）上模辐条补喷保温涂料，涂料太厚擦干净重喷。
（3）可适当加快充型速度。
辐条根部（辐条与轮网交接处）
（1）在上模对应处拉排气线。
（2）补喷上、下模辐条处的涂料。
（3）适当缩短或延迟上、下模斜坡、PCD处的冷却参数。
（4）对应处涂料太厚擦干净重喷，建议补喷39#涂料。
（5）适当缩短铸造周期。
斜坡缩松：
（1）推迟或关掉分流锥冷却参数。
（3）上、下模斜坡冷却时间延长，期待时间缩短。
（4）局部喷水冷却。
（5）涂料太厚擦干净重喷。
PCD缩松：
（1）适当延长保压时间及铸造周期。
（2）适当提前或延长PCD处的冷却参数。
（3）在上模PCD和下模PCD处采用处吹风或喷水处理。
解决压铸件及其它铸造件缩孔缩松问题的终极方法

‘捌’ 铸造缺陷怎么处理

铸造铸铁件常见的缺陷有：气孔、粘砂、夹砂、砂眼、胀砂、冷隔、浇不足、缩松、缩孔、缺肉，肉瘤等 。

1、气孔：气体在金属液结壳之前未及时逸出，在铸件内生成的孔洞类缺陷。气孔的内壁光滑，明亮或带有轻微的氧化色。铸件中产生气孔后，将 会减小其有效承载面积，且在气孔周围会引起应力集中而降低铸件的抗冲击性和抗疲劳性。气孔还会降低铸件的致密性，致使某些要求承受水压试验的铸件报废。另外，气孔对铸件的耐腐蚀性和耐热性也有不良的影响。此类问题可采用美嘉华技术修补铸造缺陷，简便易行，省时省工，且修复治理效果良好，并且可以针对铜、铁、钢、铝等不同材质进行修复，替代焊补工艺，避免应力损坏，为企业挽回巨大经济损失。

防止气孔的产生：降低金属液中的含气量，增大砂型的透气性，以及在型腔的最高处增设出气冒口等。

2、粘砂：铸件表面上粘附有一层难以清除的砂粒称为粘砂。粘砂既影响铸件外观，又增加铸件清理和切削加工的工作量，甚至会影响机器的寿命 。

防止粘砂：在型砂中加入煤粉，以及在铸型表面涂刷防粘砂涂料等。

3、夹砂：在铸件表面形成的沟槽和疤痕缺陷，在用湿型铸造厚大平板类铸件时极易产生。

铸件中产生夹砂的部位大多是与砂型上表面相接触的地方，型腔上表面受金属液辐射热的作用，容易拱起和翘曲，当翘起的砂层受金属液流不断冲刷时可能断裂破碎，留在原处或被带入其它部位。铸件的上表面越大，型砂体积膨胀越大，形成夹砂的倾向性也越大。

4、砂眼 ：在铸件内部或表面充塞着型砂的孔洞类缺陷。此类问题可采用美嘉华技术修补铸造缺陷，简便易行，省时省工，且修复治理效果良好，并且可以针对铜、铁、钢、铝等不同材质进行修复，替代焊补工艺，避免应力损坏，为企业挽回巨大经济损失。

5、胀砂 ：浇注时在金属液的压力作用下，铸型型壁移动，铸件局部胀大形成的缺陷。为了防止胀砂，应提高砂型强度、砂箱刚度、加大合箱时 的压箱力或紧固力，并适当降低浇注温度，使金属液的表面提早结壳，以降低金属液对铸型的压力 。

6、冷隔和浇不足 ：液态金属充型能力不足，或充型条件较差，在型腔被填满之前，金属液便停止流动，将使铸件产生浇不足或冷隔缺陷。浇不足 时，会使铸件不能获得完整的形状；冷隔时，铸件虽可获得完整的外形，但因存有未完全融合的接缝，铸件的力学性能严重受损。

防止浇不足和冷隔：提高浇注温度与浇注速度。

铸造缺陷的解决方法：铸造缺陷如气孔、缩孔、砂眼、粘砂和裂纹等，铸造缺陷一直是铸造行业无法避免和难以解决的问题。修复不合格铸件，常规方法主要是进行焊补，需要熟练工人，耗费时间，并消耗大量材料。有时受部件材质的影响，焊接还会导致损坏加剧，造成部件报废，加大了企业设备的生产成本。采用美嘉华技术修补铸造缺陷，简便易行，省时省工，且修复治理效果良好，并且可以针对铜、铁、钢、铝等不同材质进行修复，替代焊补工艺，避免应力损坏，为企业挽回巨大经济损失。

‘玖’ 铝铸件经常出现浇不足，有谁知道出现这种状况的特征，产生原因，和处理方法吗高手请进，谢谢

金属型导热过快~~外加上铝的熔点低，导致铝液在流动的过程中没充满型腔就提前冷却了。方法一，提高浇铸温度
二 模具进行必要的加热保温~~，模具内部喷保温涂料
三，改进浇注系统，使浇铸更加流畅，缩短充形时间
四 金属型对壁厚有一定要求，如果壁厚太薄的话 ，那么要考虑采用其他工艺了 比如压铸
广水市车站铸造厂是一家专业从事铸铝生产加工的厂家，希望能和广大的铸造界的朋友交流分享经验，也请大家多多指正

‘拾’ 高温合金薄壁铸件k4169出现热裂与浇不足的原因与改进措施

K4169等轴晶铸造高温合金

概述：

K4169是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，以γ＂相为主要强化相、γ＇相为辅助强化相。合金在很宽的中、低温度范围（-253℃~700℃）内具有较高的强度和塑性，优良的耐腐蚀和耐辐照性能，以及良好的焊接和成形性能，并具有较好的抗应变时效裂纹的性能。

相近牌号：

Inconel718C（美）

物理性能：

熔点：1243℃~1359℃；

密度：ρ=8.22g/cm3；

膨胀系数：20~800℃：16.8╳10-6℃-1；

室温硬度（标准热处理）：HRC34~42

力学性能：

20℃：屈服强度935Mpa，延伸率16.0%；

700℃：屈服强度680Mpa，延伸率12.0%。

高温持久：700℃，420Mpa大于760h，580Mpa大于20h。

主要应用：

该合金应用于650℃以下工作的结构部件，广泛应用于航空、航天发动机、核反应堆以及石油化工领域，目前已用于制作航空发动机燃烧室前置扩压器、承力环等十几种精密铸件，航空发动机泵体机匣等精密铸件。

篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。