捷达1挡2挡抖动解决方法

Ⅰ 捷达车挂1,2挡车抖是什么原因

据我经验判断，您的变速箱，亚盘，分离轴承，可能磨损严重，建议您更换，亚盘，分离轴承，这个毛病，就能解决了，不懂的问我，竭诚为你服务【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅱ 捷达1.6自动档低速1升2升挡时顿挫感明显是怎么回事

故障：变速箱顿挫
分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
在网络上搜“德国玛蒂”，有专门针对变速箱故障的解决方案

Ⅲ 捷达抖动、共振怎么解决

两个原因和解决方法：

抖动油路问题：邮路问题一般是由油路堵塞，造成供油不畅，表现为发动机抖动、待速不稳、行驶中熄火；另外油泵故障也会出现发动机抖动，判断油泵问题采取断开油管，检查有关有的流速流量。

共振是电路问题：检查正适是否准确，一般点火不正常是正适问题；检查火花塞是否已经老化，间隙是否相同，间隙是否变化；另外分电器的工作不正常，也会造成发动机抖动。

(3)捷达1挡2挡抖动解决方法扩展阅读：

由发动机电脑控制其开闭。当发动机加速和转速较高时，活性炭电磁阀打开，通过进气道真空将活性炭收集的燃油蒸气吸入进气道再燃烧。

当活性炭罐电磁阀损坏，常开电磁阀开启与关闭不受发动机电脑控制，有一股空气直接通过活性炭罐及管路进入进气管，而没有通过空气流量计测量，使发动机电脑收到一个比正常空气量小的空气流量信号，使喷油量减少，混合气稀，造成发动机功率不足，发动机抖动。

Ⅳ 捷达一万公里怠速抖动及转速问题，急，感谢了。

首先确定你的开车习惯，你换挡转速比较低，而且不开快车，说俗了，肉了点。你的车应该是手动挡吧。
这样的操作习惯会造成排放不完全，尤其后排气筒（术语：后消声器）容易积攒冷凝水，积攒这些水之后会导致后消声器锈蚀，这些水所含的的成分比较复杂，容易锈蚀金属。
可能是节气门脏了。节气门脏能引起怠速不良、费油、动力不足、发动机故障报警。那个小黄灯就是发动机故障报警灯，如果节气门比较脏，积碳卡住节气门的角度位置，发动机就会报警。你先清洁一下节气门、空滤。注意节气门清洗时不要用手直接掀起阀体，尽量拆开从背面清洁。不要拔节气门传感器插头，否则你还得去4S店做电脑初始化，否则清洁后怠速特别高（2000转）或发动机喘。
可以使用一个不花钱的方法。就是压力差排除法：车热后，换挡转速提高，1-2档2500转，2-3档3500转 之后的4500换挡。总之低档位高转速换挡。开的时候不用跑高时速。无论几档4500转跑30分钟，只要求发动机转速，并不要求时速。不要以为这是毁车，这就是压力差排除法，排除初期积碳。
平时开车换挡转速要提高点，否则节气门特容易脏。实在拿不准我说的方案，打电话给4s店，他们会叫你去查查，也可能他们会说：可能是节气门脏了，过来查查看在确定。
清洗节气门的费用，4S店工时费大概是120元（北京）材料费20元，包括电脑初始化的费用。
问题1回答：估计是节气门问题建议去4S店检测，电脑查一下节气门开启角度和进气压力。
问题2回答：怠速时动力不足的体现，也有可能是发动机支架老化的体现，你是新车，支架不会有老化问题。
问题3回答：和问题2属于一类。
问题4回答：车辆在保修期内，这个属于保修件，可以免费更换，去4S店。如果你车属于自费情况，那咱们就不换。没必要，就是后消声器漏了后，噪音大而已。不影响正常使用，但是锈很大的时候就要更换，否则消声器就掉了。
问题5回答：由于换挡转速过低，积攒的冷凝水。

Ⅳ 15款1.6自吸捷达自动挡怠速车走的时候抖什么原因来整车震动什

汽车起动后如果发觉车辆抖动厉害，是提示车辆有异常情况了，要及时的停车检查，以免发生更为严重的危险，下面说一下解决办法。

1，发动机工作产生积炭是不可避免的，但是当积炭在发动机内过多时就会造成发动机工作不良，产生不同的故障。发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2，对于3缸以下的车辆，当出现车辆抖动时大多是正常的，3缸车本身就抖动厉害。如果4缸以上的车辆，如果比平常严重了再检查发动机仓有无异常情况，有没有一个缸不工作或多缸工作不良现象，症状常见火花塞被烧了，火花塞间隙过大，或者出现松动的情况，车辆就会发生抖动，这时要停车仔细检查火花塞是否完整，有工具可以卸下火花塞检查一下。还有供油不畅，机油润滑不良等，自己弄不了要及时去维修点维修。

3，有时轮胎气压不足，或者平衡出现问题，容易导致车辆发抖，这样要仔细检查轮胎胎压，看看轮胎有没有异常的磨损。

4，离合器分离不清抖动，故障原因

1)分离杠杆内端的后端面不在同一平面内，压紧弹簧弹力不均或个别折断，以及压盘有沟槽等。

2)压盘、从动盘翘曲变形，摩擦片铆钉露出，摩擦片表面有油污，从动盘毅花键槽与变速器的第一轴花键齿磨损严重。

3)发动机悬架、变速器和飞轮壳、离合器盖、飞轮等的固定螺栓松动，均会造成汽车起步离合器发抖。

故障的判断与排除

发动机急速运转，挂一低速档，然后慢慢抬起离合器踏板起步，若汽车抖动，即为离合器发抖。

1)踩、抬离合器踏板，检查分离轴承进退是否灵活，若发涩，说明分离轴承与导管间有油污，应进行清洗。

2)检查分离杠杆内端是否在同一平面内，如不在同一平面内，应按规定进行调整。

3)检查各部位连接螺栓的紧固情况，如有松动，应按规定力矩拧紧。

4)检查主、从动盘是否翘曲变形、摩擦表面起槽以及摩擦片铆钉外露，如有此情况应予修理。弹簧折断应更换，弹力不均应对称排列或更换。

如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

Ⅵ 手动挡汽车一档起步挂二档有时候车身会抖动是啥原因。

一档起步换二档时，车身会抖动的可能原因：

1、、一换二档时，汽车速度不够。

解决方法：在一档行驶时加点油门，待速度上去一点后再换二挡。

2、、离合器压盘与盘片老化，导致离合器压盘与盘片磨损打滑。

解决方法：更换压盘和盘片。

(6)捷达1挡2挡抖动解决方法扩展阅读：

挂档注意事项：

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶，一般地说，高速挡比低速挡省油，因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

参考资料来源：网络-挂挡

Ⅶ 捷达伙伴怠速和一档起步时抖动的厉害

怠速抖的问题，只是清洗节气门是不能解决问题的。主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。主要是用内窥镜检查进气道、进气门和燃烧室的积碳是否过多。同时还要对喷油嘴工作状态进行检查，火花塞和怠速马达也要进行检查。提醒您3-4万公里左右，就应该全面检查清洗一次积碳。还有起步抖的问题，可能是因为离合器三件套（飞轮、离合器片、压盘）发生了不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。出现这种问题，不仅要检查离合器三件套，还要注意检查变速箱一轴与飞轮的中心点是否在同一直线上，并且平行。

Ⅷ 手动档小汽车在1档换2档，或2档换3档时候发动机会抖，感觉就像1挡换到4

一档起步换二挡时，车身会抖动的可能原因：
一、换二挡时，汽车速度不够。解决方法：在一档行驶时加点油门，待速度上去一点后再换二挡。
二、离合器压盘与盘片老化，导致离合器压盘与盘片磨损打滑，解决方法：更换压盘和盘片。