别克英朗p0117故障码解决方法

Ⅰ 汽车故障码P0117是什么意思

水温传感器电压太低

Ⅱ 别克英朗发动机故障码“p0172”是什么意思

P0172——燃油修正系统高电压，含义为发动机模块检测到混合汽过浓。解决办法：更换空气滤清器，更换滤清器或氧传感器故障。

P0172是汽车故障诊断仪读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示屏显示故障信息代码，通过故障码可以迅速查明发生故障的部位及原因 。汽车解码器是专业的汽车维修，汽车检测工具。

长期燃油修正超过-20%，就会存储该故障代码。导致混合汽过浓的原因主要有发动机转速和负荷、喷油过多和渗漏、EVAP炭罐燃油蒸气导入超标或安装不正确的空气流量计（MAF）、氧传感器故障等。

(2)别克英朗p0117故障码解决方法扩展阅读：

别克英朗将搭载最新的第三代小排量直列4缸DVVT Ecotec发动机，配以5速手动挡与6速手自一体变速箱。并有三种排量可供选择，分别是 1.6L、1.8L、1.6T。

其中1.6T车型将搭载别克新君威1.6T车型上使用的同款发动机，这款发动机最大功率可达132KW，最大扭矩230N·m，动力与中高级车的2.4L自然吸气发动机不相上下。

别克英朗基于通用欧洲研发中心开发的全球最新中级车平台打造，其前悬挂采用当前最流行的独立式麦弗逊悬架，后悬挂为装备有欧宝瓦特连杆(Watt's link)的复合扭杆梁悬挂，这也是国内首次运用瓦特连杆设计。

Ⅲ 别克英朗p0172故障码燃油修正系统高电压怎么解决啊

一：检查处理方法：

1、查看发动机数据显示屏，进气歧管绝对压力传感器数据为40kPa，后氧传感器信号700mV以，期燃油修正值为－12%，而正常车辆的述数据应分别为27～28kPa、450mV左右，0％左右。

2、检查燃油压力400kPa，正常；怠速时缓慢拧开汽油加注盖，结果发现拧开瞬间发出“嘶嘶”漏气声，持续断；将蒸发排放碳罐电磁阀通向炭罐软管拔，并且拔电磁阀插头。

结果发现通过电磁阀直在向发动机进气歧管抽气，并且发出“嘶嘶”声音，说明电磁阀以卡滞在常开位置，因为燃油蒸气断被吸入发动机，导致混合气期过浓状况。

3、检查进气系统是否漏气，检查进气流量传感器是否正常主要还是看数据流。建议前往专业的4s店进行维修检查。

4、清洗节气门，更换滤清器或氧传感器故障。

二、造成的原因：

①喷油器提供过量燃油比如油压过大、喷油器漏油等。

②测量进气量数据比真实值大比如质量空气流量（MAF）传感器安装正确、进气歧管绝对压力传感器（MAP）信号失准。

③蒸发排放控制系统工作失常比如碳罐电磁阀常开。

④空气滤清器堵塞或进气管塌陷导致进气足。

⑤燃油污染。

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别克英朗发动机漏油的原因及解决方法：

1、发动机漏油的原因，90%以上都是由密封件（油封）老化造成的！密封件（油封）时间长了会变硬，也就是说，随着时间的推移他们失去增塑剂。这种过程因为持续的冷暖交替的工作温度而加剧。这种糟糕过程的结果是，密封件首先开始收缩，接着变硬，最后甚至断裂，漏油不可避免的出现。

2、传统维修方案是进行车辆拆修，工时费动辄几千元，还有换件的费用，而且维修时间较长。同时在拆修过程中由于操作不当等原因，使车辆出现很多其它后遗症。有些漏油是需要拆解发动机的，所以劝大家不要轻易拆解，车不是开坏的，是修坏的！传统方案大体总结为费时、费力、又费钱。

3、现在比较流行的漏油解决方案是，直接在油中加入德国玛蒂DS，正常行驶的状态下，一般14天左右漏油问题自然消失，不会耽误用车时间，还无需对车进行拆解维修，避免了因拆修造成时间、金钱的浪费，更轻轻松松让车主自己动手就能解决漏油难题。

4、建议3-5年的车提前加入玛蒂DS，可以预防漏油问题的发生。

Ⅳ 别克英朗故障码p0171-00是什么意思

• 这个故障码的含义是，发动机混合气过稀。

• 一般原因是发动机进气系统漏气、燃油品质问题、燃油压力低、喷油嘴堵塞、进气压力传感器故障。

• 需要去专业维修店维修。

Ⅳ 别克英朗故障代码大全

汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除英朗故障码的时候，务必严格按照别克特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不可随意地用拆除电池的负极搭电线的办法来清除故障码。故障代码故障说明

1、P1574刹车踏板位置开关，电压高

2、P1238喷油器6电路故障

3、P1627发动机控制模块（ECM）-故障

4、P12A5燃油泵开启电路-电压高

5、P124C喷油器5电路故障

6、P1667倒档抑制电磁阀-电路故障（雪佛兰）

7、P1558定速巡航伺服位置传感器-电路故障

8、P1300点火线圈1控制-反馈电路故障

9、P1550系统电压低（雪佛兰）

10、P124D喷油器6电路故障

Ⅵ 汽车故障码P0117什么意思

1、P0117：发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU），作为修正喷油和点火的一个依据。

2、如果ECU检测到发动机冷却液温度（ECT）传感器信号低于自检的最小值（0.2伏或121摄氏度），该故障码会出现。

3、故障原因包括传感器信号电路短路到接地，传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。

(6)别克英朗p0117故障码解决方法扩展阅读：

一、故障码的产生有两种原因：

1. 传感器传递的信号错误，这种情况一般是传感器自身故障或线路故障；

2. 控制逻辑错误，即控制单元接收到的信息互相冲突，无法执行，这时也会存储故障码，但这时显示的故障部位就不一定是准确的了，需要我们根据相关部件的控制逻辑进行分析判断。

二、故障码中，以“0”开头的“P”代码为由ISO标准控制的代码（例如P0099），所有汽车制造商都相同，由ISO/ASE预先确定。

1、P0100系列代码与燃油和空气计量有关。

2、 P0200系列代码也与燃油和空气计量有关。

3、P0300系列代码与点火系统和缺火状态有关。

4、 P0400系列代码与辅助排放控制系统有关。

5、P0500系列代码与车速、怠速控制系统和辅助输入有关。

6、 P0600系列代码与控制单元内部故障或在多路通信系统内连接控制单元和其他控制模块的专用电路有关。

7、P0700系列代码与变速箱控制功能有关。

8、 P0800系列代码也与变速箱控制功能有关。

Ⅶ 别克英朗报故障码po1o7怎么回事

故障码: P0107
中文定义: 歧管绝对压力(传感器)/气压(传感器)电路低
英文定义: Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low
范畴: 燃油或空气
背景知识: 歧管绝对压力（MAP）传感器通过测量进气歧管内绝对压力（真空度）的方式将发动机的负荷状态转换成电压信号并输送到电控单元（ECU），以此作为确定喷油器基本喷油量的一个依据。如果电控单元（ECU）检测歧管绝对压力传感器/气压传感器信号电压低于校准的低值，该故障码会出现。

Ⅷ 别克君威p0017故障码怎么解决

曲轴位置（CMP）传感器的作用是检测上止点（TDC）信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并将其输入计算机，从而使计算机能按气缸的点火顺序发出最佳点火时刻指令。
电子控制单元（ECU）会持续监视可变凸轮轴的正时位置，看凸轮轴和曲轴之间是否有不对准的情况。
如果这个不对准超出了1个轮齿，则该故障码会出现。
检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损，如有，清理或更换。

Ⅸ 别克英朗故障码P0171燃油修正系统低电压

故障诊断与排除：

接车后确认发动机故障指示灯点亮，检查发动机有故障码P0171-00 ：燃油修正系统低电压。

检查发动机燃油修正数据发现“ 长期燃油修正数据为26%”，根据长期燃油修正数据为26%，说明氧传感器检测的混合汽偏稀正在向加浓趋势调整，那什么原因会导致混合汽偏稀呢？设想导致混合汽偏稀的原因有：

①燃油污染/ 燃油压力低；

②真空软管开裂、扭结或连接不当；

③喷油器故障；

④进气歧管、节气门体和喷油器O 形环处的真空泄漏；

⑤蒸发排放控制系统运行不正确。

由于此车在其他维修厂查过多次，相信常规测试都已做过，决定先从简单入手，继续查看发动机数据发现怠速时MAF 测得的数据为1.72g/s，而“空气流量计算值为2.23 g/s”，中间相差约0.5 g/s。

发动机模块决定基本喷油量是根据MAF 值1.72g/s 来决定的，而实际进气量2.23 g/s 是由MAP 和进气温度传感器等数据间接测算得出，如果MAF 测量值和发动机模块利用MAP 和进气温度传感器等数据间接测算值都准确。

结合上述发动机燃油数据中的长期燃油修正数据为26%，正好吻合，再对比正常车辆发动机进气数据， MAF 测得的进气量和发动机模块间接计算的进气量一致，那么故障方向就集中在进气方面了。

Ⅹ 11年中国别克英朗P0171故障码该如何处理

11年中国别克英朗P0171故障码意思是系统(空燃比)太稀 (第1排)(System Too Lean (Bank 1))。该故障原因包括空气流量（MAF）传感器之后的空气泄漏，PCV系统泄漏，氧传感器故障，氧传感器附近排气泄漏，EGR泄漏，空气流量（MAF）传感器故障，燃油滤清器太脏，燃油泵供油不足，燃油压力调节器故障，喷油器阻塞，发动机转速传感器故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 来源于网络