漏电电流检测方法

Ⅰ 漏电电流怎么测试

什么漏电电流，是做高压泄漏试验时的漏电电流吗？
问题补充：
检测高压泄漏试验时的漏电电流，可选方案有2：
1.用具有自动切换量程的数字(万用)表，(内附工作电池)。
2.用具有光电遥控切换量程的指针式微安表，
此表由光电遥控接收，量程切换，微安表头，和工作电池组成。
不论用什么样的表，都要把表装在金属屏蔽盒内(留有读数窗口)，以防高压电场对读数的影响。
屏蔽盒固定于(可拆卸)高压发生器输出端，并与输出端相连接，(假设你用的是负高压输出)，表的负端与屏蔽盒相连接，表的正端与被试物相连接。

Ⅱ 怎样检查线路漏电

一般家庭线路，漏电分强弱，还分火线零线漏电，如果说方法，看具体情况：
电气线路由于使用年限较长，会引起绝缘老化、绝缘子损坏、绝缘层受潮或磨损等情况，在线路上产生漏电现象。此时在总刀闸上接一只电流表，取下负载，并接通负载开关。
若电流表指针摆动，说明线路漏电。切断零线;
若电流表指针不变，说明火线与大地之间漏电;
若电流表指针回零，说明火线与零线之间漏电;
若电流表指示变小，但不为零，则表明火线与零线、火线与大地间均有漏电。取下分路熔断器或拉开刀闸，电流表指示不变则表明总线漏电；电流表指示为零说明分路漏电；电流表指示变小，但不为零，则表明总线与分路都漏电。确定好漏电分路后，依次拉断该线路的开关。当拉断到某一开关，电流表指示为零，说明该线路漏电；若变小说明该线路漏电外还有别处也漏电；若所有的开关都拉断，电流表指示不变则表明该线路的干线漏电。
如果一合闸，漏电开关就跳闸，这类属火线漏电，检查方法如下：
1、把各分开关全断开，合上总闸，逐一合上分开关，合到哪个，漏电开关就跳，就是那路有问题
2、.把电器的插头全拔下，逐一插上电器插头，插到哪个引起跳闸，就是哪个电器有问题
3、把灯全关了，逐一开灯，开到哪个灯引起跳闸，就是该灯（或线路）有问题
如果合闸，并不马上跳闸，时间一长，就跳闸，而且跳闸时间不一致，这类属零线漏电，检查方法比较专业，用兆欧表才行（如果把所有插座上的电器全拔下插头还会跳闸，问题应出在线路上）
方法：先把主零线拆开，把所有分开关断开，用兆欧表逐一查每路线路零线对地绝缘，找出问题线路后，再看看该专线有哪些电器是直接接线的（比如电灯或某些空调机等），分别查，如果不管电器的事，就是线路出问题了，只能换线。
电线漏电会产生强大的电磁感线，可以用一个有磁性的针放在纸上，放到测试部位，若针方向发生偏转，说明有电。
最简单的工具电笔和万用表，家庭线路最好装漏电保护器。

Ⅲ 漏电如何检测

线路的使用年限较长，线路的长期处于潮湿受磨损的环境中，会导致绝缘层老化、绝缘子损坏等情况，从而在线路上产生漏电现象。要判断类似情况，就在总刀闸上接一只电流表，不加任何负载，并接通负载开关。若电流表指针摆动，说明线路漏电。当切断零线;若电流表指针不变，即为漏电现象产生于火线与地之间；如果电流表示数归零，即为火线与零线之间产生漏电现象

Ⅳ 汽车是否漏电怎样检查，有几种方法

汽车测暗电流的办法也很简单，和测电路电流是一样的，基本原理就是把电流表串联在蓄电池和汽车之间!万用表选在电流档，15A量程即可!然后断开电瓶任意一个极性，用黑红表笔把电瓶和电瓶线之间连接起来即可。

首先会有一个瞬间大一点的电流，这是汽车防盗系统在工作，之后会慢慢减小，稳定在某一个数值后便不在减小。

这时候电流表的读数就是暗电流大小，也就是漏电电流。一般数值在30-50ma内均属于正常，超过100ma则属于不正常，当然特殊车型或者加装特殊设备这个电流也属于正常。

Ⅳ 如何检查电机的漏电位置，及处理方法

检查电机的漏电位置：

用摇表，或用万用表检测漏电电流，即给电机同相供电，用万用表交流电流块测量电机外壳对地电流，但要注意安全。摇表一端与电机绕组连接，另一端与电机外壳连接。如果摇表的电阻小于2兆欧，则可以判断泄漏。

最好的方法是用摇表测量电机绕组对外壳的绝缘电阻。一般应在0.5兆欧以上，当然也可以用万用表的10K档来测量。

处理方法：

如果绕组受潮而引起接地应先干燥。冷却至60-70℃左右时，用绝缘漆浇干。当绕组端部绝缘损坏时，应在接地点重新进行绝缘处理，并涂刷油漆然后烘干。当绕组接地点在槽内时，倒带绕组或更换一些绕组元件。若干燥处理后绝缘电阻不符合要求，应倒带线圈。

扩展内容：

漏电的原因：

1、一些电器使用的电路板存在一些问题（电路板的低压电路没有与220伏交流电隔离，所以有市电）。这是大多数使用开关电源的电器的情况。

比如一些老彩电在人们触摸天线时感觉麻木，这是天线与电路板连接造成的漏电。但是由于电路板和电源之间有很大的电阻，产生的电流很小，所以电对人的危害不是很大。

2、即使电器的电路板没有问题，也会因为某些部件（特别是电容）的泄漏或电路板上的潮湿和灰尘过多而发生泄漏。例如一些电器的外壳一开始没有通电，但经过一段时间后才通电，这是大多数情况。

如果外壳带电，触摸时有明显刺痛感，则可能属于泄漏，可采用上述方法进行检测。遇到这种情况应该从防范漏电入手。

Ⅵ 电线漏电检测

没有漏电的情况下，电源进线处从火线流出的电流，全部回到零线。有漏电发生时，回来的电流大小不一样。电气线路由于使用年限较长，会引起绝缘老化、绝缘子损坏、绝缘层受潮或磨损等情况，在线路上产生漏电现象。此时在总刀闸上接一只电流表，取下负载，并接通负载开关。

1、若电流表指针摆动，说明线路漏电。切断零线；

2、若电流表指针不变，说明火线与大地之间漏电；

3、若电流表指针回零，说明火线与零线之间漏电；

(6)漏电电流检测方法扩展阅读：

有些用电器采用的电路板自身有问题（电路板低压电路没和220V的交流电隔离，本身就带有市电），采用开关电源的电器多属这一种情况。如有些老式彩电，人一摸到天线就会有手麻的感觉，这就是天线和电路板相连产生的漏电。不过这些电对人没多大危险，因为电路板和市电间有一个阻值很大的电阻，产生的电流很小。

即便是用电器的电路板本身没问题，但由于某些元件漏电（尤其是电容）或是由于电路板受潮、灰尘太多，也会出现漏电的现象，如有一些用电器外壳一开始不带电，但用了一段时间后又带电了，多属这种情况。

Ⅶ 万用表怎么测漏电电流

使用万能表之前注意事项，在换挡位的时候有，未及时把十安的插孔拔出红表笔插回去，原来的，电压电阻，电容二极管蜂鸣器，专用的插孔孔，但你不小心，测电压12伏电池，就会造成烧保险滴滴滴，所以避免开这样的错误，所以换挡之前先把插孔插回去，但拔出插到死安插公里，如果你要想测汽车的漏电电，有一般汽车的漏电，电流不大于0.05安，如果是汽车进入休眠的状态下，你可以直接用这个东西，车电有请注意，首先，红表笔插入十安的插孔，然后在电池的负极中，电源线扎带捆紧好，表笔和，电源线负极，捆好结实后，然后把黑表笔，接触电池的尖端，然后把电池连接线慢慢的断开，再使用扎带捆一下，电源负极的尖端大片，然后捆的结实就行电池。就可以再看一下漏电点电电流，首先，用螺丝刀触碰一下锁头，就会触发假锁现象，然后按下车钥匙，车辆就进入休眠，看他的车样的漏电电流，直到他就一般汽车的休眠是在五分钟到20分钟，也有可能是在30分钟，也有最快的，就能看到它的电流已经降到0.05安，就属于正常范围之内，如果大于0.05安就说明有存在漏电的电器，可以测试，就是把保险的那个地方随便把他这个保险不可以装回去，装回去最容易把车给激活，又不能休眠，就无法判断漏电电流，所以不要装回去，只有一个个把，拔掉保险才能知道万能表上的是电流会降下来，这个问题是哪个传感器的问题？需要查找漏电的原件在哪？并且摘除换新的就可以，万能表，首先，方块型万能表示有两个不同形状的表，钳形万能，可以安全，该线路该导体线路电流大小，两种测量方法是，可能会不同相同，方块形万能表，它可以测交流电时，一般他这个交流电，他这个保险，就是250伏0.2安的保险，这东西原先在表上是有这样子使用，在交流电那边专用接口，它的档位一般，如果是电压太高，他就会，保险比较细小，他是可以测试细小的电流，比如他这个一般，这个方块型的档位，220伏交流电，电流分别是十安和200毫安和20毫安，如果是一般的电流是比较小，可以测量，200毫安，有红色的插孔，在这里mA的那个用于测试小灯泡省不省电的那种东西？钳形万能表也能判断，交流电的电流大小，可以单线路测量它的漏电电流，如果检测到存在有电流，是过去，你所有的用电器全部拔掉，家中测试一下，全部拔掉，然后单独测电闸那边的单线路是否，电流是否有漏电？电流过去，说明，在检查有没有用电梯？也没有及时拔掉，会产生这样的用电器电流，如果已经全部拔掉，仍然有电有过去电表的脉冲灯，仍然会闪一次，九九会闪一次，电表仍然会检测到漏电情况，那说明你家中的隔壁可能有人接着连接的，他们的家用电，造成电表的灯会异常闪烁，电费增加的现象，用的少，偏偏的电费就偏高先排查一下谁用家中的电，以上就是万能表的使用的过程中的常用的必办的错误，一般的万能表的外壳上，上面就会有，黄色️!号，就是因为不可以输入电压，所以，在使用万能表就必须看长方形的接着是什么接口？如果是有黄色的感叹号，说明就不能输入电压，只能插那边输入电压旁边就会有闪电的输入电压

Ⅷ 怎样用万用表测漏电

万用表内部的电池9v到15v，电阻档和电压档只能确定短路，粗略的判断是否漏电。

用万用表检查漏电有以下三种方法：

1、断电测量：关闭断开所有用电器，用万用表RX10K档，一个表笔接待测火线，另一表笔接地（或水龙头），应该显示电阻无穷大，否则漏电。

拓展资料

使用注意
1、在使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上；

2、在使用万用表过程中，不能用手去接触表笔的金属部分，这样一方面可以保证测量的准确，另一方面也可以保证人身安全；

3、在测量某一电量时，不能在测量的同时换档，尤其是在测量高电压或大电流时，更应注意。否则，会使万用表毁坏。如需换档，应先断开表笔，换档后再去测量；

4、万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时，还要注意到避免外界磁场对万用表的影响；

5、万用表使用完毕，应将转换开关置于交流电压的最大档。如果长期不使用，还应将万用表内部的电池取出来，以免电池腐蚀表内其它器件。

Ⅸ 如何检查设备漏电

漏电检查方法如下：

1、拆开蓄电池负极。

(9)漏电电流检测方法扩展阅读：

用万用表检查漏电的办法

1、断电测量：关闭断所用电器，用万用表RX一0K档表笔接待测火线另表笔接（或水龙），应该显示电阻穷否则漏电；

2、带电测量：用万用表二50伏交流电压档测量怀疑漏电用电器金属外壳，表笔接外壳另表笔，或者接水龙，指针显示电压高于三0-50伏间换用交流50伏档电源确认，高于三0伏属漏电，低于三0伏属再零；

3、间漏测量：关闭所用电器测量火线与零线间的电阻直至无限穷，否则漏电排除故障准确率99.9%，实用兆欧专用摇表做工程必须使用维修使用效率低的万用表测量，确认良线路确实漏电才使用摇表万用表测漏电。

Ⅹ 怎么检测电机漏电

用摇表，或用万用表检测漏电电流，即给电机同上一相电，用万用表的交流电流挡测量电机外壳对地电流，但应注意安全。用摇表一端接电机绕组，另一端接电机外壳，摇动仪表电阻低于2兆欧就可以判断其漏电。

最好的方法是用摇表(兆欧表)测量电机绕组对外壳的绝缘电阻，一般应在0.5兆欧以上，当然也可以用万用表的10K 档测量，但不太可靠。

(10)漏电电流检测方法扩展阅读：

漏电产生的原因有二：

1、有些用电器采用的电路板自身有问题（电路板低压电路没和220V的交流电隔离，本身就带有市电），采用开关电源的电器多属这一种情况。

如有些老式彩电，人一摸到天线就会有手麻的感觉，这就是天线和电路板相连产生的漏电。不过这些电对人没多大危险，因为电路板和市电间有一个阻值很大的电阻，产生的电流很小。

2、即便是用电器的电路板本身没问题，但由于某些元件漏电（尤其是电容）或是由于电路板受潮、灰尘太多，也会出现漏电的现象，如有一些用电器外壳一开始不带电，但用了一段时间后又带电了，多属这种情况。

如果出现外壳带电，摸到有明显的刺痛感，这种情况就有可能属于漏电了，可以用前面介绍的办法进行检测。遇到这种情况应该从防范漏电入手。

最简单的做法就是交换火线和零线的位置（如将两相插头转180度后再插入插座），这种方法一般很有效。因为有些用电器必须遵循“左零右火”的原则，插反后就会出现外壳漏电的现象。尤其是电脑及打印机等更要严格遵循这个原则。

清扫电路板的灰尘，尤其是电源主板的灰尘。因为如果灰尘多了有时就会导电（特别是受潮时），把高压和低压部分连通后外壳就可能带电。这种情况应清理电路板上的灰尘，如果受潮后的灰尘不易除去，则用无水酒精清洗，完了以后用电吹风吹干驱除潮气。

如果以上方法都不行，那么最有效的方法就是将外壳接地。把这些电引到地，人就不会被“电”了。