迪庆水下检测方法

A. 如何检测跨河桥墩水下部分

桥墩是桥梁主要的承重结构，其工作状态直接影响桥梁的承重能力。常规的跨河桥墩水下检测可采用潜水员探摸、水下视频检测等方式，浑水中精确地水下检测可采用多波束成像、三维激光等先进技术手段。
潜水员在水下进行探摸及目视检测，或利用水下摄像机把检测的内容显示到水上监视器，由技术人员通过观察图像并结合潜水员在水下对讲内容进行综合判断。水下视频检测也可由ROV进行。

B. 潜艇的航行速度如何检测出来，在水下如何检测出来潜艇的航行速度。

常规潜艇充满一次电的水下航程或是"呆多久"是要分具体情况的.一般来说,同样蓄电量的话航速和航程是成反比的,即:高航速=低航程,低航速=高航程.大多数中型无aip潜艇的数据是这样的:水下20节速度/400海里,水下12节速度/800海里.根据各各潜艇型号不同,数据也不一样,但大概是这中形态的.至于你说的"呆多久"要根据潜艇在水下的动作了.无aip常规中型潜艇如果坐沉浅海海低或基本不航行的情况下可以呆上4--6天.因为在水下柴油机无法给蓄电池充电,呆时间长了,艇上的武器系统用电,人员用电等就得不到保证了.，如果是aip潜艇可以连续在水下三周到45天左右。
如果是是柴电联合动力潜艇，在水下不会超过一个礼拜就需要上浮用柴油机给蓄电池充电。

C. 水下混凝土检验项目

1、检查导管法兰是否不平，螺丝是否未上紧致使接头不严密；焊缝破裂或导管有硬伤砂眼。
2、隔球卡住；导管下端孔底间隙较小。
3、埋管过深，致使混凝土的摩阻力大于导管螺栓拉力。
4、导管不直，桩孔偏斜率较大，特别遇有悬挂式钢筋笼情况。
当设计有要求时，应从硬化后的混凝土层中铅取试件，检查混凝土的抗压强度、匀质性及混凝土与基底的结合情况。试件的平均强度不应低于水下混凝土的设计强度等级。当采用无损检测方法检查时，应符合相应规定

D. 水运工程防波堤质量检测水下摄像和水下探摸相关检测规范

防波堤，一般的码头都没有相关的要求。除非是设计特别提出。水下探摸一般也就是航道上用用，码头，护岸用这个干嘛呢？

E. 求教，怎么精确检测河水中泥沙含量

可以利用水下超声波的传输的散射或者反射的方法进行精确测量。如果把换能器安装在河道两岸，还可以得到断面含沙量。

F. 水下考古设备有哪些 专家讲述水下考古流程

●海洋磁力仪黄白相间的仪器悬挂在船体下，根据地球磁场原理检测水下金属物体，工作原理有点像陆地上探测地雷。

●差分定位系统起到GPS的作用，就是DGPS，精确度很高。在海上是没有参照物的，用肉眼很难分辨准确目的地，所以需要该仪器在海上以及陆地精确定位，误差在一米以内。

●水下喇叭水面上的人，对水下的潜水员有什么指示，可以通过水下喇叭将命令传达下去。

●氧含量测试仪这次水下考古队员采用的是高氧潜水方式，氧气浓度高于正常压缩空气中的比例，这样做的好处是能够适当延长水下考古队员的水下停留时间。

●水下无线通讯系统水下的一种通话方式，可以不借助电缆实现水下与水上、水下与水面三方通话。

●水下视频监控方便船上的人对水下考古人员的工作情况进行实时监控。

●英国L－3System3900高清侧扫声纳系统通过声音发射至海底，经过对海底反射回来的声波进行判断，从而达到对水下海床表面地貌变化的遗迹遗物进行探测的目的。

专家讲述水下考古流程

傅亦民是市文物保护管理所（考古研究所）副研究员、中国水下考古专业培训2期学员，1999年参加过福建省连江县定海白礁沉船遗址的水下考古实习。“定海白礁沉船装载的是福建黑釉瓷，与小白礁Ⅰ号沉船出水大量青花瓷不同。”昨天，傅亦民在宁波介绍了水下考古的工作程序、需要用到的设备等。

首要工作是寻找和定位水下遗址

傅亦民说，水下考古与陆地考古原理相同，只是工作环境不同，需要大量采用现代科技方法和手段。

“沉船有个比较明显的特点，它所形成的遗址一般是一次性的，没有考古地层上的早晚区别，船体、装载货物以及船上的生活用具反映了当时社会的侧面，可以此判断年代以及船运性质。”

寻找和定位水下遗址是首先要做的工作。“可以通过潜水、仪器寻找。潜水寻找常用漂浮线，水底放长绳分段系上浮标，潜水员找到目标，在浮标最近的地方作出记号；还有圆圈寻找，陆上调查后确定水下遗址的大致位置，在水底打一个固定桩，拴上绳子，潜水员拉紧绳子另一端，围绕固定桩在海底做圆周搜寻探摸，回到原地后，收缩绳子，继续转圈搜寻。”傅亦民告诉记者，“转圈半径一般在10米左右，因为水底有暗流、潮涌等情况。东海水下能见度在5米左右，基本看不清，只能靠摸。”

仪器寻找就是借助现代化设备寻找，仪器包括测扫声纳系统、浅底层剖面仪、磁力仪等。傅亦民说：“现代化设备结合潜水员水下寻找是比较好的方法。”

找到水下遗址后就要准确定位。“定位是将遗址具体位置在海图上标出，用经纬数注明，便于在具体地点上能很快找到遗址。定位方法主要有两种：一是利用岸边参照物定位，并配以景物照片；二是仪器定位，即用GPS准确定位。”

水下考古的前期调查工作很重要。“小白礁Ⅰ号沉船经过了大量的岸上调查，通过渔民提供的信息，水下考古队确定遗址范围、性质、价值以及海域水下环境等，了解小白礁Ⅰ号沉船的保存现状、船上物品及掩埋的程度、海底含沙量、地层堆积等情况，进行水下摄影、小规模发掘等。前期工作是很复杂的。”

“梅园石最重，所以最后出水”

出于安全和互相配合的考虑，水下考古作业必须两人同时下水，“一人发掘，一人记录、测量。”傅亦民介绍水下作业方法，“一般采用2米×2米的探方形式。硬探方指的是用金属制作的框架放在遗址上，一个框架就是一个探方，这是可以长期使用的。另一种是软探方。”他告诉记者，目前一般采用硬探方作业，因为比较准确。

准确记录、测量、绘图、摄影是水下考古与一般打捞的区别。潜水员到了水下怎么交流呢？“以前我参加水下考古的时候只能用特定的手势，手握拳大拇指朝上是出水等，现在有了水下无线通讯系统，可以实现水面与水下、水下与水下三方交流通话。”还有水下视频监控系统，对水下发掘情况进行实时掌控。另外，水下摄影摄像也是重要的记录方式，发掘对象和发掘过程都要翔实摄录下来。

在谈到此次沉船宝藏出水的问题，傅亦民说：“物品提取遵循‘先上后下、先易后难、轻拿轻放’原则。梅园石最重，所以小白礁Ⅰ号沉船物品提取它放在后面。”物品分批装网袋或框内，提出水面，初步冲洗后登记、编号、收藏。

水下作业最怕绞缠

傅亦民介绍了个人潜水装备、水下摄像机、水下无线通讯系统、水下视频监控等主要设备。“水底情况复杂，尤其在东海水下漆黑一片，作为水下考古队员心理素质一定要好，被水草、渔网等缠住时不能慌张，及时与同伴联系，用潜水刀割掉。”

水下作业的供气设备包括气瓶和水面管供。“相比气瓶，水面供气湿度大，感觉舒服很多。”他说，管供的缺点是作业人员活动范围不大，“适宜水下固定点工作，如水下考古发掘和小范围探摸测量。”一般工作中两种供气设备都要准备。

发掘设备主要是抽泥沙机，“将覆盖在遗址和遗物上的泥沙抽走，便于观察、记录，适用于水下遗址为沙底或泥底的情况。”

傅亦民还介绍了工作船与工作平台。“根据不同的海况、不同的条件，使用不同形式的工作船。工作船可以是军舰、运输船、渔船等，用于放置仪器、设备、潜水器具等，也可作为参与人员的工作、活动场地，同时也为潜水员出入水提供方便。”

G. 抚仙湖水下考古，专家用了什么高科技取得了辉煌的成果

抚仙湖是我国拥有最大蓄水量的湖泊，也是云南省重要的休闲度假之地，游人们除了观赏其美丽的风景之外，更是想探秘一下其水下拥有的诸多神秘传说。近年来，考古队曾经对抚仙湖进行了探测与发掘，终于找到了一座水下的神秘古城。为了能够对抚仙湖进行彻底的探索，考古专家们还特意采用了三种高科技装备，它们究竟是什么？

抚仙湖水下的考古发现，不仅是我国水下考古领域的一次杰出行动，同时也印证了古代滇地曾有人类在此聚居的传说。通过高科技的实际作用，考古人员们也意识到了考古与科技相结合的优势，原本可能成为谜团的水下古城，在科技的探测之下变得一览无余，这无疑是一项巨大的进步。
在此之后的水下考古过程中，抚仙湖水下考古将会成为众多水下考古行动的参考教材，为考古领域的发展做出了巨大的贡献。
我要说的是，我们要感谢考古，它为我们展现了一个完全不同的水下世界，而高科技的力量，也改变了我们的固有认知，更为考古学家的水下考古提供更加宽广的道路。

H. 水下传感器主要是什么

1. 常用的水下传感器包括水温传感器、水深（水压）传感器、流速传感器和水质组合传感器。

2. 天然河流水温一年变化不大，要进行精确测量需要采用铂温度传感器，并置测量点于水面下1m处。

3. 水深传感器可以采用常见的投入式液位传感器，它采用硅压阻全桥感压器件将水深（水压）转换为电信号。量程根据你需要测量的水深在5~70mH2O选择。考虑到保证精度到0.1%，建议选用智能型液位传感器并采用RS-485信号输出。

4. 水下流速传感器以超声波多普勒效应为测量原理，以水中悬浮的质点反射波来测量水体流速，这类传感器可以测量整个断面的水体流速，价格较贵。也有采用简单的转浆式流速测量传感器，但只能测量一点的流速。

5. 水质组合传感器用来检测水的质量，上面集合了氧、氮、其它有机体的单个测量传感器。

6. ZLDS100测水下地形地貌是高精度水下地形地貌模型勘查，水下地形地貌检测系列位移传感器简单来说就是用来测量位移的传感器。目前常用的有激光位移传感器、电涡流位移传感器、钢尺等。
   

I. 桥梁检测中方法及内容有哪些

桥梁检测的主要内容有:
一、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。
二、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。
三、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。
四、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
五、长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析，在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。
六、提交各桥的最终桥梁检测报告，内容符合中华人民共和国行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003要求，除上述内容外，报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。

J. 桥梁桩基水下检测

• 意义：

• 沿海桥梁所处的环境差，有必要对其桥墩水下部分进行质量检测，为桥梁的养护提供依据。介绍了对桩基的外观检查、强度检测、保护层厚度检测、桥墩混凝土氯离子含量检测等，对照有关规范标准，给出对桥梁下部结构检查的综合评定 最近对病害原因作出分析。