轮胎油门问题解决方法

⑴ 汽车轮胎异响如何处理

汽车轮胎如果出现问题，我们在开车的时候肯定是会受影响的，汽车轮胎异响怎么办？这是我们在开车的时候会遇到的，很多车友发现这个问题之后很能可能会忽略，导致严重后果的时候想起来就晚了，今天我们就详细的了解一下汽车轮胎异响的相关问题。

轮胎换位要记牢，由于各轮胎工作条件和负荷不相同，驱动轮负荷要大于非驱动轮(目前，轿车前轮驱动的比例远高于后轮驱动的比例)，再加上因靠右侧行驶右轮负荷大于左轮。四轮定位也需要！在行驶中，如果发现转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位的情况，或者是驾驶时出现车感飘浮、颠簸、摇摆等现象，这是在提醒您，爱车需要做四轮定位了。实际上，当轮胎出现单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损时，就应该去4S店做一下四轮定位。

⑵ 低速踏油门,油门抖动,伴随右侧轮胎异响

原因可能如下：
●节气门过脏喷油嘴积炭过多会抖动汽车在行驶一段里程之后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。●发动机脚垫老化也会造成抖动汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。汽车发动机在怠速状态下，开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷，造成怠速滑落，为了弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速拉高一些。所以，当打开汽车电器系统，特别是夏天启动车载空调时，发动机常常会出现抖动。如果怠速状态下的抖动不会因为车载空调压缩机运转而下降，这种抖动则很可能是引擎脚老化造成的，需要及时更换新的引擎脚。轮胎配重不均匀也是抖动原因之一。一般汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。车在行进过程中发生的抖动远比怠速时的抖动更让驾驶者揪心。车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动，而且随时都有可能发生爆胎问题。●造成轮胎起包的原因包括：由于经常胎压不足，造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲、延展而自行断裂；轮胎的定位不正，轮胎一边经常磨损，长此以往，这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包。●造成轮胎出现锯齿状的原因：轮胎本身质量不良；经常在不良路况上行驶；减震器老化后胎面与地面产生跳动。所以汽车轮胎老化后，车主应及时更换新胎，以免造成更大的事故隐患。另外车主平时开车如果习惯于急刹急停，会造成刹车盘不平，进而使得刹车盘受力不均，也导致刹车时出现车辆抖动的情况。

⑶ 车子一加油门就嗡嗡响是什么原因

发动机处存在很严重的积碳现象，建议清洗积碳，车辆刚刚起步，但机油没有对内部每个构件进行充分的润滑，从而导致异响的发出，等车辆运行一段时间之后，该声音会自动的消失。

若车辆运行一段时间后异响仍然存在，则可能是发动机内部存在严重的磨损现象，发动机使用的时间过长并且没有进行清洗，从而导致发动机处的碳含量增多，此时建议车主及时的将其进行彻底的清洗。

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注意事项：

在低档位行驶过程中，发动机制动效果显着，松油门和踩油门的动作不要过快，以免汽车发生前后窜动，不仅不舒服，也对车辆有害。

在行驶中需要减速时尽早松油门，少用刹车，多用油门控制速度。 这样的操作方式比较省油，而且舒适性也比较好。无论在何种情况下使用油门，都要做到缓慢踩踏，均匀加力，这样才能即省油又养车。

⑷ 如何解决油门踏板震动

清理油路，也许是燃烧室和气门这里不清洁，工作不稳定，检查发动机垫脚，发动机通常安装在车架的时候，当中会垫一个避震用东西，橡胶为多，看看那里有没有问题。

变速箱油路清洁换油，如果车子很久没有换变速箱油，可能会导致变速箱工作不顺，轮胎系统也会影响，比如钢圈或者轮胎有磕碰，检查一下四轮定位和动平衡，如果没有问题，检查一下钢圈是不是有硬伤。

由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感。

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发动机在工作时，会引起油门踏板的轻微抖动，这是正常现象，如果抖动过于严重，
就要进行检修。

机脚胶出现损坏：
汽车的机脚垫可以满足发动机和车身的软性连接，可以大大降低传递到车身的震动。
也正是因为软性连接，机脚垫会一直承受发动机产生的自转力矩和颠簸路段发动机产生的拉力
和压力。

随着车龄的增长，机脚垫就会出现损坏，产生漏油和断裂的现象，减震效果大大降低。

离合器打滑：
在手动档汽车和自动档双离合汽车中，发动机到变速箱的动力传递、切断，都是通过摩擦片式
离合器完成。
离合器的磨损情况较为严重或者减震弹簧断裂，也会导致油门踏板震动。

⑸ 汽车踩油门没劲怎么回事

一、直接原因：

机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使汽车抖动，加油无力；

二、间接原因：

发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现抖动，加油无力。

要根据车主提供的信息才能正确判断原因：

1、最早出现怠速不稳的时间；

2、怠速不稳时的发动机温度；

3、该车行驶里程；

4、车主经常驾驶的道路和习惯；

5、该车保养情况；

6、该车维修历史；

7、该车是否加装设备。

私家车的日常保养:

1、外部保养就是整部车身外面，多留意车漆表面有没明显的括痕和碰伤；

2、发动机保养，勤观察检查机油，刹车油，防冻液的使用状况，发动机身的清洁卫生勤清理；

3、轮胎保养，检查轮胎的气压，检查是不有括痕和鼓包，有条件时15000公里做四轮定位；

4、蓄电池保养，检查电极接线头是否干燥清洁，有绿色氧化物及时用开水清洗；

5、空调保养，经常检查清洗空调滤芯。

⑹ 松油门时轮胎异响

我去年10月提的车，现在开了17000公里。明锐1.6 自动逸仕版。现在提的车应该都更新了吧！

你说的刹车异响的问题从一开始到现在一直伴随我左右。刚起步的时候，脚松开刹车，但是又没有全放开的时候，声音特别明显。这个如果是当着别人的面出现这种不雅的声音，可是非常让人不好意思的事情，毕竟小明也是十多万的身价。不过当时一个朋友也是说正常现象，不过他是归因于“十几万的车都这样”-.-!!

后来开多了，我大致理出了一个方法消灭杂音。

起步的时候，刹车不需要踩太重，点一下即可。踩的越重，声音越大；
倒车的时候，同上。

踩刹车的时候，第一脚不要太重，要慢慢的踏下，逐步增加制动装置与轮胎的摩擦力；如果第一脚踩重了，那么松刹车的时候快点松，然后再缓慢的踩下，控制车速。现在，基本上这个杂音出现的频率少多了。

你也可以试试。

市区油耗，1.6自动，11-12的油耗，其实也还正常吧。一方面新车，磨合期；另一方面，你刚开这辆车，油门轻重难免不熟；第三，路况问题；第四就是开车习惯问题了。11-12的油耗应该还正常的。

不过要注意去拉拉高速，消除积碳。

⑺ 掌握行驶系统常见故障的排除方法

在车辆使用过程中，车主总会碰到很多棘手的问题，而实际上许多汽车常见故障都是可以自己动手解决的，以下介绍几种汽车常见故障的原因及简易处理方法。

一、发动机不能启动

主要原因1：检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。

处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车。

主要原因2：检查蓄电池电压是否足够。

处理方法：利用连接电缆与其他车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。

二、换挡时车辆熄火

主要原因1：发动机怠速过低。

处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上。

主要原因2：怠速截止阀未拧紧，插头脱落。

处理方法：如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。

三、车辆行驶时方向盘发抖

主要原因1：车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物；

处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。

主要原因2：轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落

处理方法：为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。

主要原因3：更换轮胎后未进行四轮定位

处理方法：应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。

⑻ 本田英诗派踩油门轮胎异响

有可能是车辆的三元催化有问题，见议你到4S店检测一下三元催化器，三元催化有可能破裂。
可能是排气管某处破了个洞，也或许是哪个钣金件或保险杆部分脱落了。 除了发动机和排气管出的问题，可以方便地通过听来诊断外，刹车、变速箱、轮胎等也可以通过听来分析可能产生故障的原因。
一般的轿车胎压空载时前后应均为2.4bar左右，满载时前为2.6bar左右，后为2.7bar左右。每个车也有差异的，具体准确数值请看自己车的使用说明书。

⑼ 解答：怎样防止急加速地板油轮胎打滑问题

大家好，我是呱呱，有粉丝留言问“怎样防止急加速地板油轮胎打滑的问题”，今天在此做一个解答。
鄙人的蔚揽380低配版配备215/55R17轮胎，和题主一样面临打滑问题（可能更严重）。在没人的地方试过S挡地板油起步，1挡拉到3000转30km/h因为打滑强行升2挡，转速掉到2000转，之后整个2挡阶段又有四次因为打滑被电脑切断动力，最终这辆理论破百时间不到7秒的车我只能跑出8.12秒。不仅地板油，就连1挡在地库的坡起都有可能响胎。
急加速打滑的原理是汽车的驱动力超过了轮胎与地面之间的摩擦力（俗称抓地力）极限所导致。要解决这个问题无非是两个思路二：一是降低轮上驱动力输出，二是提高轮胎抓地力。
做到思路一很简单，只要处于低档位时油门别踩太深就不会打滑了，但根据题主的描述，这种建议无异于因噎废食，不能算是有价值的解决方案。
题主还是倾向于从思路2来解决打滑问题。如果只想换轮胎不换轮毂，可以找一款225/55 R16规格的，这种规格之前在上一代3系等少数低配B级车上出现过，应该比较好找。如果选择同款Rline那款225/45 R17的，因为内径变了，那么你的轮毂也得同步换成17寸的了，这样成本会高很多。不管哪种方案，我觉得都应该是四轮全换比较好，否则车轮高度和轮胎抓地极限前后不一致，对安全性和操控性恐怕不太好。换下来的轮胎可以卖掉，趁着轮胎还不算旧，也可以节省点开销。
另外我也想提醒题主，即使换了225mm的轮胎，也有可能只是缓解打滑而不一定能完全避免。高尔夫280是一台前驱车，急加速时车身重心后移，前轮载荷减轻导致抓地力下降，这才是容易打滑的主要原因。所以，换了宽胎，虽然抓地力会有所提高，但能否提高到足以招架1挡2挡轮上扭矩的程度，就不一定了。我的蔚揽就是这样，很多高配车主在车友群里反映，他们标配的235/45R18的轮胎油门给大了照样打滑。这是前驱车的先天不足。如果你花了大几千块换轮毂轮胎，效果却改善不明显，那就得不偿失了。对此我的建议是，题主找一台配17寸225mm轮胎的280高尔夫试驾一下（比如4S试驾车）地板油加速，看看打滑程度如何再决定换不换轮胎。
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