安检时所采用的检测方法是

① 火车站安检机都能检测什么

火车站安检机都能检测金属和违禁物品的。

其实，检测人的影像本来也是安检机的功能之一。在大型港口集装箱的检测中，X射线安检设备就是检测偷渡的利器。现在常见的安检设备主要的原理都是利用物理化学方法，对于一些物质进行特定的信号捕捉，从而进行形态、成分的检测。

比如，常见的安检门、手持金属探测器，是利用金属导电体受交变电磁场激励时在金属导电体中产生的涡电流，对涡电流进行检测从而发现金属物体；机场入口检测爆炸物痕量的“擦试纸”，是利用不同成分的分子在外加电场中漂移速度（用“迁移率”表示）的不同进行成分检测。

特别擅长区分毒品、爆炸物等有机大分子；而在可疑液体检测中，则是利用了介质在外电场作用下极化程度（用“介电常数”表示）不同，来区分低介电常数的易燃液体。当然，大家绝大多数的时候选择的是更简便的方法“试喝一口”。

（常见安检设备）在众多的安检设备中，使用最早、应用最广的仍然是X射线检测设备。在上文提到的进入安检机的女乘客的新闻出现后，有专家提示安检机的X射线辐射对人体有伤害，那么对她会有多大的伤害呢？在网络上，安检机辐射的安全问题曾一度传出谣言。

甚至还有人担心被辐射之后的食物会变质。其实，虽然同样是利用X射线照射被检测对象获得对象内部图像，但是安检机的辐射远远小于医用X光设备。这主要是因为，安检设备并不需要达到医疗诊断级别的分辨率，仅仅是对于不同物质进行区别成像。

根据国家标准GB15208.1-2005规定，X光安检仪的单次检查剂量不应大于5μGy/h（电流辐射能量、吸收剂量单位），同时在距离设备外表面5厘米的任意位置（包括设备入口、出口处），X射线剂量都应小于5μGy/h，此标准与美国FDA的标准相同。

而实际上安检机的X射线辐射剂量比国家标准要低很多，以北京地铁使用的某品牌X射线安检设备为例，根据企业技术资料显示，单次检测的辐射剂量在0.5μGy，外表面5厘米处的辐射剂量为0.7-0.8μGy/h，仅为国家标准上限的十分之一。

一次医疗X光胸透检查的辐射剂量为50μGy。如果非要拿二者比较的话，钻进安检机100次才能达到一次胸透接受的辐射剂量。当然，辐射剂量不是简单叠加的，就好比说泡了1小时40℃的热水澡不等于泡了半小时80℃的热水它们对人体的作用是完全不同的。

② 货物安检主要的检查方式有什么

货物安检设备。1条货检通道配备的主要设备为1套X射线车辆整车检查系统、1套车辆放射性物质检测系统、1台自动车底安全检查扫描系统、2个手持车底光学检查镜、2个软管窥镜、2个伸缩臂检查镜，另再需配备货物防爆安检的辅助设备和耗材。
货物安检流程。该流程下，司机需要将货车停在扫描通道中，然后下车，司机进入人检通道接受人员防爆安检，集装箱货物X射线检查系统开始扫描该货车，扫描完毕若无嫌疑，则司机进入通道将车开走，否则将车驶入手检开箱区进行详细检查，如果车有问题则使用车辆手检工具进行详细检查，若货有问题，则使用详查间的液体检查仪、爆炸物探测器等设备进行详细检查。

③ 安全检查一般为哪5种形式

口岸在安全检查中一般有四种检查方法：

一是X射线安检设备,主要用于检查旅客的行李物品。通过检查后，工作人员在行李上贴有“XX机场行李安检”的不干胶条，然后方可办理托 运 手续或随身携带登机；

二是探测检查门，用于对旅客的身体检查，主要检查旅客是否携带禁 带物品；

三是磁性探测器，也叫手提式探测器，主要用于对旅客进行近身检查；

四是人工检查，即由安检工作人员对旅客行李手工翻查和男女检查员分别进行搜身检查等。

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程序

（1)行李物品检查：旅客进入机场大厅时首先将行李物品放入X射线安检设备（不是电视检测机）的传送带上，工作人员通过电视荧光屏检查后贴上“XX机场行李安全检查”的不干胶条；

(2)旅客证件检查：旅客办理完毕行李托运和登机手续后，将护照、机票、登机牌等交检查员核验并在登机牌上加盖安全检查印章；

(3)手提行李物品检查：将随身携带的手提行李物品放在电视监测机的传送带上，由检查人员通过荧光屏检查。如发现有异物，须由检查人员开包检查；

(4)旅客身体检查：旅客通过特设的探测门，进行身体检查。如发出报警声，还需用探测器再查，或重新返回，将可能发出报警声的钥匙、香烟、打火机等金属物品掏出来,直到通过时不再发出报警声为止。

准备及实施

为使安全检查达到预期效果，必须做好充分准备，即思想和业务上的准备。思想上的准备，主要是发动群众，开展群众性的自检自查。通过自检，尽早发现危险隐患，形成自检自改、边查边改的局面。

业务上的准备

1）确定检查目的、步骤、方法，建立检查组织，抽调检查人员，安排检查日程。

2）针对检查的项目内容，有针对性地学习相关法规、政策、技术、业务知识，提高检查入员的法规、标准和政策水平。

3) 分析过去几年（一般是近5～10年）所发生的各种事故（含无伤害的险肇事故、损失较小的事故）的资料，并根据实际需要准备一些表格、卡片，记载曾发生的事故的次数、部门、类型、伤害性质、伤害程度以及发生事故的主要原因和采取的防护防范措施等，以提示检查人员注意。

4）准备齐全各项事先拟定的安全检查表，以便逐项检查，做好记录，防止遗漏要检查的项目内容。从实际出发，分清主次，力求检查取得实效，便于对一个单位或部门的安全工作进行评价。

④ 机场安检是以什么方式要把所有东西都拿出来吗

一般分为机器安检和人工安检两种，但行李不用一开始就全部拿出来。如果过安检机器，没问题可以通过；有问题才需要拿出来人工安检。具体如下：

旅客实施安检

对旅客实施安检时，安检人员应当引导旅客逐个通过安全门。对通过时安全门报警的旅客，应当重复过门检查或使用手持金属控测器或手工人身检查的方法进行复查，排除疑点后方可放行。 手工人身检查一般应由同性别安检人员实施；对女旅客实施检查时，必须由女安检人员进行。

对经过手工人身检查仍有疑点的旅客，经安检部门值班领导批准后，可以将其带到安检室从严检查，检查应当由同性别的两名以上安检人员实施。

对行李安检

旅客的托运行李和非托运都必须经过安全检查仪器检查 。发现可疑物品时应当开箱（包）检查，必要时也可以随时抽查。 开箱（包）检查时，可疑物品的托运人或者携带者应当在场。

旅客申明所携物品不宜接受公开检查的，安检部门可根据实际情况，在适当场合检查。

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机场安检升级

7月21日起，上海虹桥机场、浦东机场的安检等级提升到二级，乘客在候机楼出入口需要接受防爆检查，包括先是由机器做爆炸物检测、然后人工再检查一次。因为鞋子、皮带等物品，需要单独过一次安检，因此乘客在这个安检环节，需要脱鞋解皮带。

7月22日，三亚机场分别在国内航站楼、国际航站楼入口进行防爆检查，在此期间，两个候机楼部分入口临时关闭，并实行单向进出。

7月22日06:00—7月31日，深圳机场将分别在A、B、D候机楼各入口进行防爆安检，其间候机楼部分入口临时关闭，并实行单向进出。高峰时段旅客进入候机楼可能需稍作等待。

参考资料网络网络 机场安检

⑤ 施工现场安全检查的方法及安全检查的方式是什么

一、安全检查的内容与频次
（一）安全检查主要内容
1．安全目标的实现程度；
2．安全生产职责的落实情况；
3．各项安全管理制度的执行情况；
4．施工现场安全隐患排查和安全防护情况；
5．生产安全事故、未遂事故和其他违规违法事件的调查、处理情况；
6．安全生产法律法规、标准规范和其他要求的执行情况。
（二）安全检查的形式与频次
安全检查按组织形式可分为管理层的自查、互查以及对下级管理层的抽查等；按照检查频次可分为日常巡查、专项检查、季节性检查、定期检查、不定期抽查等。
1．日常巡查
工程项目部每天应结合施工动态，实行安全巡查；总承包工程项目部应组织各分包单位每周进行安全检查，每月对照《建筑施工安全检查标准》，至少进行一次定量检查；项目安全员或安全值班人员对工地进行的巡回安全生产检查及班组在班前、班后进行的安全检查等。
2．专项检查
企业或项目部每月应对工程项目施工现场安全职责落实情况至少进行一次检查，并针对检查中发现的倾向性问题、安全生产状况较差的工程项目，组织专项检查。专项检查应结合工程项目进行。如沟槽、基坑土方的开挖、脚手架、施工用电、吊装设备专业分包、劳务用工等安全问题，专业性较强的应由技术负责人组织专业技术人员、专项作业负责人和相关专职部门进行。
3．季节性检查
企业应针对承建工程所在地区的气候与环境特点，组织季节性的安全检查。季节性安全检查是针对施工所在地气候特点，可能给施工带来的危害而组织的安全检查，如雨期的防汛、冬期的防冻等。每次安全检查应由主管生产的领导或技术负责人员带队，由相关的部门联合组织检查。
二、安全检查标准与方法
（一）安全检查标准
1．可结合工程的类别、特点，依据国家、行业或地方颁布的标准要求执行。
2．依据本单位在安全管理及生产中的有关经验，制定本企业的安全生产检查标准。
（二）安全检查方法
1．常规检查
常规检查是常见的一种检查方法。通常是由安全管理人员作为检查工作的主体，到作业场所的现场，通过感观或辅助一定的简单工具、仪表等，对作业人员的行为、作业场所的环境条件、生产设备设施等进行的定性检查。安全检查人员通过这一手段，及时发现现场存在的安全隐患并采取措施予以消除，纠正施工人员的不安全行为。
常规检查依靠安全检查人员的经验和能力，检查的结果直接受安全检查人员个人素质的影响。因此，对安全检查人员个人素质的要求较高。
2．安全检查表法
为使检查工作更加规范+将个人的行为对检查结果的影响减少到最小，常采用安全检查表法。
安全检查表(SCL)是事先把系统加以剖析，列出各层次的不安全因素，确定检查项目，并把检查项目按系统的组成顺序编制成表，以便进行检查或评审，这种表就叫做安全检查表。安全检查表是进行安全检查，发现和查明各种危险和隐患，监督各项安全规章制度的实施，及时发现事故隐患并制止违章行为的一个有力工具。
安全检查表应列举需查明的所有可能会导致事故的不安全因素。每个检查表均需注明检查时间、检查者、直接负责人等，以便分清责任。安全检查表的设计应做到系统、全面，检查项目应明确。
3．仪器检查法
机器、设备内部的缺陷及作业环境条件的真实信息或定量数据，只能通过仪器检查法来进行定量化的检验与测量，才能发现安全隐患，从而为后续整改提供信息。因此，必要时需要实施仪器检查。由于被检查的对象不同，检查所用的仪器和手段也不同。
三、安全检查的工作程序
（一）准备工作
1．确定检查的对象、目的、任务;
2．查阅、掌握有关法规、标准、规程的要求；
3．了解检查对象的工艺流程、生产情况、可能出现危险、危害的情况；
4．制定检查计划，安排检查内容、方法、步骤；
5．编写安全检查表或检查提纲；
6．准备必要的检测工具、仪器、书写表格或记录本；
7．挑选和训练检查人员并进行必要的分工等。
（二）实施检查
1.访谈。通过与有关人员谈话来查安全意识、查规章制度执行情况等。
2．查阅文件和记录。检查设计文件、作业规程、安全措施、责任制度，操作规程等是否齐全，是否有效；查阅相应记录，判断上述文件是否被执行。
3．现场观察。对作业现场的生产设备、安全防护设施、作业环境、人员操作等进行观察，寻找不安全因素、事故隐患，事故征兆等。
4．仪器测量。利用一定的检测检验仪器设备，对在用的设施、设备、器材状况及作业环境条件等进行测量，以发现隐患。
（三）通过分析作出判断
掌握情况（获得信息）之后，要进行分析、判断和验证。可凭经验、技能进行分析，作出判断，必要时需对所做判断进行验证，以保证得出正确结论。
（四）及时作出决定进行处理
作出判断后，应针对存枉的问题作出采取措施的决定，即提出隐患整改意见和要求，包括要求进行信息的反馈。
（五）整改落实
存在隐患的单位必须按照检查组（人员）提出的隐患整改意见和要求落实整改。检查组（人员）对整改落实情况进行复查，获得整改效果的信息，以实现安全检查工作的闭环。
（六）考核与奖惩
1．对安全检查中发现的问题和隐患，应定人、定时间、定措施组织整改，并跟踪复查。
2．企业和项目部应依据安全检查结果定期组织实施考核，落实奖罚，以促进安全生产管理。
四、安全检查资料与记录
（一）项目部
1．项目应设专职安全员负责施工安全生产管理活动必要的记录。
2．施工现场安全资料应随工程进度同步收集、整理，并保存到工程竣工。
3．施工现场应保存资料：
(1)施工企业的安全生产许可证，项目部专职安全员等安全管理人员的考核合格证，建设工程施工许可证等复印件；
(2)施工现场安全监督备案登记表，地上、地下管线及建（构）筑物资料移交单，安全防护、文明施工措施费用支付统计，安全资金投入记录；
(3)工程概况表，项目重大危险源识别汇总表，危险性较大的分部分项工程专家论证表和危险性较大的分部分项工程汇总表，项目重大危险源控制措施，生产安全事故应急预案；
(4)安全技木交底汇总表，特种作业人员登记表，作业人员安全教育记录表，施工现场检查表；
(5)违章处理记录等相关资料。
（二）施工企业
1．项目部应根据企业职业健康安全管理体系要求，及时将生产安全和职业健康保证计划实施记录与资料移交企业保管。
2．企业应建立并保存安全检查和改进活动的资料与记录；项目部应将安全管理资料与记录及时归档。

⑥ 请问地铁安检中安检员手持的检测器的原理，能检查出什么安检门能检查什么，能不过包检查吗

地铁安检中安检员手持的检测器的原理是利用磁场感应检测出您身上的金属物，安检门和手持金属探测器一样的原理，手持金属探测器更精确的检查，安检门就是对你身上携带金属大体的检查，过包安检是用X光行李检查仪检测的，和安检门无关。X光机会透视您包裹中的物体以确定是否含有危险品。

⑦ 安检是怎么检测的呢

安检是通过安检机形成影像进行物品检测。
安检机是借助于输送带将被查看行李送入X射线查看通道而完结查看的电子设备。行李进入X射线查看通道，
将阻挠包裹查看传感器，查看信号被送往体系控制部分，发生X射线触发信号，触发X射线的射线源发射X射线束。X射线束穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，最后炮击安装在通道内的半导体勘探器。勘探器把X射线转变为信号，这些很弱的信号被扩大，并送到信号处理机箱做进一步处理，这些信号处理后就经过显现屏显现出来。

⑧ 几种安检技术介绍

1. 行李物品X射线安检机采用的技术：X射线透射成像技术 X射线透射成像技术测量的是穿过被检测对象的X光子数目，X被吸收的几率反映了被检测物质的密度信息。 透射式的检测方法是通过工作人员对被检测物质形状和密度信息的解释来进行的。 现在机场使用的X射线成像产品基本是双能X射线成像技术、多视角X射线技术、CT射线成像技术。 与单能X射线检查系统相比，采用双量X射线能获得被检物的有效原子序数信息，提高了系统的物质分辨能力。 CT 技术能形成物品的三维图象，测定物质的厚度，同时能够将爆炸物和其它低原子数的类似物质区分开。 2. 检查爆炸物的痕量探测技术：离子迁移技术 在安检级别比较高的情况下，会使用“擦试纸”的方式对人身或者携带包裹进行爆炸物痕量探测。 技术原理是：在大气或迁移气体中将被测样品电离形成离子，然后在外加电场中漂移。由于不同样品的迁移率不同，样品中的不同成分在迁移管内分开，一般情况下重的分子比轻的分子走得慢。这样，根据测量得到的迁移时间就可以知道样品的成分。 离子迁移谱技术现在已经在毒品检测、爆炸物探测、化学战剂检测、大气、水有机污染检测、工厂有毒气体监测、食品检测、木材种类检测等领域得到广泛的应用。 3. 目前美国机场使用的人体成像技术：背散射成像技术 背散射技术是一类基于康普顿背散射对被检测物质进行分析的方法。这类方法的原理是通过测量从被检测物质中散射出来的康普顿散射X光子来对物体进行二维或者三维成像。它可以得到被检测物质内部电子密度的分布信息。 背散射技术适合检测低Z有机材料。 4. 目前美国机场使用的人体成像技术：毫米波成像技术 毫米波一般定义为频率为从30GHz到300GHz之间的波段，其在频谱上介于红外线和微波之间。这段频谱与可见光和红外线比较，对大多数非金属物体都有一定的穿透性，同时又具备微波所没有的分辨率。 毫米波成像方式主要有两种：一种是被动式，另一种是主动式。被动式成像设备是利用人体辐射的毫米波聚集成像的装置。由于物体所辐射出的毫米波射线的量取决于它们的物理性能和温度高低。人体辐射的毫米波比之金属、陶瓷、塑性炸药、粉状炸药及衣物、绝缘材料都多。而毫米波可以穿透任何绝缘材料、所有衣物布料及大多数建筑材料。目前市场上使用的多为主动式毫米波成像设备，精度比被动式高。 在毫米波成像设备面前，人身上的衣服不见了，在人体轮廓的映衬下，人身上的钱币、纽扣、钢笔、钥匙等物明显可见。若藏匿手枪、炸弹、毒品等违禁物，更是一览无余。 5. 用于检查可疑危险液体、爆炸固体粉末、毒品的技术：激光拉曼技术 激光拉曼技术是基于运用激光做光源的拉曼散射而建立起来的分析方法。当物质分子受到光辐射照射时，由于分子的振动或转动能级的跃迁使照射光被吸收并重新散射出来，拉曼散射的波长与物质结构有关，可作定性分析的依据，拉曼散射的强度可作定量分析的依据。 激光拉曼技术在安检、环保、食品、药品等领域有着广泛的应用。 6. 用于检查可疑液体的技术：介电常数测量技术（微波检测） 相对介电常数表示介质在外电场作用下极化程度的物理量，与物质分子极性相关。分子极性指分子内部电荷分布的不均匀性。根据液态物品介电常数特征，可以在一定程度上将介电常数较低的易燃类危险液态品与其他液态物品区分。 7. 用于检查人身携带金属的技术：金属探测技术 常见的产品是金属安检门和手持式金属探测器。 安检门能对通过的金属物体产生报警，是由于两侧门板内装有能发射和接收交变电磁场的传感器。金属导电体受交变电磁场激励时, 在金属导电体中产生涡流电流, 而该电流又发射一个与原磁场频率相同但方向相反的磁场, 金属探测器就是通过检测该涡流信号有无来发现附近是否存在金属物。由发射器发射出激励电磁波, 由接收传感器接收金属物的信号，接收传感器把涡流产生的信号检取出来，再经过电路一系列的放大处理，当信号量达到设定值时即以声光形式产生报警。 每种技术都有其适用性，所以机场安检是结合多种技术来保障安全的。另外，设备是辅助的，检查人员的操作技能和规范性对提升安检水平也是非常重要的。

⑨ 安检机原理，安检机如何识别违禁品

一、安检机原理：

安检机是借助于传送带将被检查行李物品送入履带式通道完成的。物品进入通安检机通道后，检测装置将相关信息送至控制单元，由控制单元触发X射线源发射X射线。X射线经过准直器后形成非常窄的扇形射线束，穿透传送带上的行李物品落到探测器上，探测器把接收到的X射线变为电信号，这些很弱的电流信号被放大后量化，通过通用串行总线传送到工业控制计算机作进一步处理，经过复杂的运算和成像处理后得到高质量的图像。

二、下面列举什么是违禁品：

违禁品也就是通常所说的“三品”，它们是易燃易爆品、腐蚀性物品、管制刀具和枪械。

易燃易爆品包括汽油、酒精、爆竹、雷管、炸药、丁烷气体、化妆品、空气清新剂等。

腐蚀性物品包括硫酸、盐酸、双氧水、强氧化性材料等。

管制刀具和枪械包括弹簧刀、跳刀、三角刀、砍刀、水果刀、剪刀、手枪等。

三、如何从颜色上来识别违禁品：

显示屏上显示为蓝色调，可以判断为金属材料。如匕首、刀具等。

显示屏上显示为绿色调，可以判断为爆炸物品。如鞭炮、爆竹等。

显示屏上显示为橙色调，可以判断为液体物品。如矿泉水、打火机及相关有机物。

⑩ 常见的安全检查分哪些类别

安全检查可分为日常性检查､专业性检查､季节性检查､节假日前后的检查和不定期检查等｡

安全检查机构组建之初（七十年代头一两年）采取的是全部人工进行检查的方式，这种方式时间长，工作量大，易受主观影响。

开始采用人工检查和质量不高的仪器并用的方式。后来，检查仪器的质量使用规模和安全检查的组织结构日益趋向完善，直到这种综合型的手段走向全新的阶段。

安全检查程序：

1、行李物品检查：旅客进入机场大厅时首先将行李物品放入X射线安检设备（不是电视检测机）的传送带上，工作人员通过电视荧光屏检查后贴上“XX机场行李安全检查”的不干胶条；

2、旅客证件检查：旅客办理完毕行李托运和登机手续后，将护照、机票、登机牌等交检查员核验并在登机牌上加盖安全检查印章；

3、手提行李物品检查：将随身携带的手提行李物品放在电视监测机的传送带上，由检查人员通过荧光屏检查。如发现有异物，须由检查人员开包检查。

以上内容参考：网络-安全检查