松下压缩机油压报警解决方法

1. 简述压缩机油压降低的原因与处理方法

原因分析及解决办法：
1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。
2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。
4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。
5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。
6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。
7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

2. 中央空调压力继电器动作,活塞式压缩机因油压,油温异常导致不运转的判断与理由

通过回油来实现的：

一是没有超过油压差，

二是控制器由于长期不动作卡住。

先调节油路中的减压阀是否有压力变化，如果有，说明过滤器是好的。然后再次检查油泵内部间隙是否过大，考虑可能随着时间推移，油温升高，产生内部泄漏。

压力继电器是将压力信号转变为电信号的转换装置，在制冷系统中，常用于过压自动报警和保护。当制冷系统的压力超过压力继电器的调定压力时，继电器将发出电信号，通过控制电路发出警告信息，并进行动作保护。

(2)松下压缩机油压报警解决方法扩展阅读：

压力继电器2断开，于是2YA断电，切削液压缸立即停止进刀，从而避免工件未夹紧被切削而出事故。其实用于控制执行元件的顺序动作时，液压泵启动后，首先2YA通电，液压缸左腔进油，推动活塞方向右移。

当碰到限位器后，系统压力升高，压力继电器发出电信号，使1YA通电，高压油进入液压缸的左腔，推动活塞右移。这时若3YA也通电，液压缸的活塞快速右移;若3YA断电，则液压缸的活塞慢速右移，其慢速运动速度由节流阀调节。

3. 活塞式压缩机常见故障及处理方法

该朋友说了漏油漏气与易损坏件的问题。
但压缩机还有漏水串水的问题，还有电器问题？如果需要请继续探讨

4. 活塞压缩机油压差开关保护报警的原因分析

有可能是过热导致热保护器报警，或者是电流过大导致电容击穿，或者是制冷剂太多，压缩机内液体制冷剂太多。

5. 松下变频空调故障代码H11如何修理

故障代码H11的含义为室内机与室外机通信异常，修理方法如下：

1、检查室内机与室外机连接电线是否错误或接触不良。室内外机连接电线接触不良时，连接部会变热，端子板内的温度熔丝就会断裂，温度熔丝（99℃）在窒内机P板的零件有短路时，也会断裂。

2、检查室外机电路控制板上的橙色灯是否熄灭。确认室外机的噪声滤波器P板，室外机中玻璃管的熔丝是否熔断。检查中若发现室外机交流电路的熔丝熔断，则要同时更换玻璃管熔丝和熔丝座。

3、切断电源开关，在室外机中找到连接端子板，摘掉连接端子板上的3号电线。将检测器（由松下公司配备）的黑色夹子接在室外端子板的3号位上，红色的接在2号位上．起动空调，看检测器上通信检测灯是否闪亮，若检测灯闪亮，则更换室内机P板；若检测灯不闪亮，则更换室外机P。

松下空调常见故障代码

H14：室内吸入气温传感器异常、断线短路、10/40秒连续5秒钟、室内风扇电机锁死异常、锁死、电流。

H23：室内热交换器温度传感器A异常、断线短路、10/40秒、连续5秒钟周波数、风量固定（制暖时停止）

H24：室内热交换器温度传感器B异常、断线短路、10/40秒、连续5秒钟、周波数、风量固定。

6. 松下中央空调故障代码f31-01如何解决

海尔 3故障显示一览表故障显示。异常方式 错误表示 室内 室外 自动恢复 故障原因
运行 制热 制冷
室内热敏电阻异常 ★ ■ ■ * * 1．接插件接触不良或控制基板不良
热交热敏电阻异常 ★ □ □ * * 1．接插件接触不良或控制基板不良
除霜热敏电阻异常 □ □ ★ * * 1．接插件接触不良或控制基板不良
吐出热敏电阻异常 ★ □ ■ * * 1．接插件接触不良或控制基板不良
基板热敏电阻异常 □ ■ ★ * * 1．接插件接触不良或控制基板不良
模块热敏电阻异常 □ ★ □ * * 1．接插件接触不良或控制基板不良
室外热敏电阻异常 □ ★ ■ * * 1．接插件接触不良或控制基板不良
传送异常 ■ ■ ★ * 1．周围有大的干扰源
* 2．接线错误或控制基板不良
压机运转异常 ★ ■ □ * 1． 1．压缩机有无抱轴现象。
2． 2．功率模块有无损坏。
吐出温度过升保护 ■ ★ ■ * 1． 1．系统是否缺气或注气量过多
2． 2．电压是否过高（242V以上）或过低（187V以下）。。3． 3．毛细管是否有堵塞现象
4． 4．传感器或控制基板元件是否异常。。5． 5．室内外环境温度是否过高
AC电流保护 ★ ★ ■ * 1． 1． 系统是否注气量过多
2． 2． 电压是否过低（187V以下）
3． 3． CT或控制基板元件是否异常 。DC电流保护 ★ ★ □ * 1． 1． 压缩机有无抱轴现象。
2． 2． 功率模块有无损坏。
3． 3． 电压是否过高（242V以上）或过低（187V以下）
不足电压保护 ■ ★ □ * 1． 1．电压是否过低
2． 2．控制基板是否损坏
室外基板温度保护 ■ ★ ★ * 1． 1．控制基板是否异常
2． 2．室外环境温度是否过高
模块温升保护 □ ★ ★ * 1． 1．压缩机有无抱轴现象。
2． 2．功率模块有无损坏。
3． 3．散热胶是否均匀
4． 4．电压是否过高（242V以上）或过低（187V以下）
高负荷保护 ★ ★ ★ * 1． 1．过滤网是否堵塞
2． 2．室内外环境温度是否过高
3． 3．注气量是否过多
4． 4．控制基板元件是否损坏
5． 5．电压是否过高或过低
CT断线保护 ★ ■ ★ * 1． 1．控制基板是否损坏
2． 2．系统缺气
3． 3．四通阀换向不到位 EEPROM异常 ★ □ ★ * 1．控制基板是否损坏
* 1．控制基板是否损坏
内风机异常 ■ □ ★ *
说明
□亮★闪■灭 * 代表有此项功能

1.KX、KX4、FX、LX、单元机系列---故障代码一览表
代码 故障内容
无显示 电源问题；保险丝熔断；X、Y、Z信号线连接不良；线控器不良。
E1 线控器与内基板通讯不良。
（定频一拖多机器，1个线控器控制多台内机时，其中1台内机电源OFF或者内机地址重复可导致E1)
E2 室内机地址重复或者1个信号线系统超过49台内机。
E3 检测不到室外机。（内机板信号线CNK端子保险丝熔断出现E3, 如果保险丝熔断，改插接CNK2端子。）
E5 室内外机通讯不良；外机电源OFF。
（多台内机出现E5，一般外机电源OFF）
E6 室内热交温度传感器断线
E7 室内环境温度传感器断线
E8 制热时过负荷保护（内机热交温度超过68℃）
E9 ①
内机浮子开关动作
（仅限于带浮子开关的风管机、嵌入机、超薄风管机内机）。
②对于无浮子开关的机器，电源电压过低（额定电压70%以下）造成。
③对于20P柜机是内风机电流过大、压缩机排气温度过高或高压保护导致。
E10 1个线控器控制多台内机，内机数量太多（17台以上）。
E11 使用线控器设定内机地址， 1个线控器控制2台以上内机。
E12 室内机地址开关设置不良。
E14 定频一拖多机器，室内主机与子机之间通讯不良；地址设定不良。
E15 室内机吹出温度传感器断线。（适用于带出风传感器KX风管式新风机）
E16 室内基板不良。（KX4机器适用）
E28 线控器上的温度传感器断线。（设置线控器温度传感器有效时）
E30 内外机连接不匹配；内机对应的外机机号是子机机号。
E31 室外机地址重复。
E32 电源欠相或者反向。
E33 压缩机过电流。（运行中电流）
E34 52C2二次侧T相电源欠相。（KX主机CT2检测的电流为0）
E35 制冷过负荷运行。（外机热交温度超过70℃）。
E36 压缩机排气温度异常（KX、KX4超过130℃）。
E37 室外热交温度传感器断线。
E38 室外环境温度传感器断线。
E39 压缩机排气温度传感器断线。
E40 ①
高压开关63H1动作；
②
压缩机内部热保护49C动作；
③
压缩机排气温度开关动作（10P单元机）或温度过高（FX、LX）；
④
电源电压过低（单元机）。
E41 功率模块温度过高（KX、KX4机器）
E42 压缩机过电流（启动过程中的电流过大）
E43 室内机连接台数或容量超过规定值
E45 变频控制基板通信异常
E46 同一信号线系统中混用自动地址、手动地址和线控器地址设定
E48 室外直流风扇异常（KX4机器）
E49 低圧异常（PSL），（KX4机器）。
E53 吸入管温度传感器断线（Tho-S）（KX4机器）
E54 高压压力传感器断线（PSH）（KX4机器）
E56 功率晶体管温度传感器断线(Tho-P1)（KX4机器）
E57 63L低压开关动作；冷媒不足；压缩机没有运转（单元机）。
E59 压缩机启动不良(CM) （KX4机器）
E60 压缩机转子位置检出异常(CM1)
E61 室外主、子机之间通信异常
E62 室外子机地址设置不当
E63
E75 紧急停止（KX4机器）
信号线连接不良，信号线短路。（集中/中央控制器适用）。
2．无线遥控机型故障代码检查
由于遥控机型没有显示屏，故障代码不能直接显示，所以要根据运行指示灯和检测指示灯的闪烁次数判定故障代码。
2.1 单元式遥控机型故障代码检查
运行灯(绿) 检测灯(黄) 故障代码
闪亮1次 E6
闪亮2次 E7
闪亮4次 E9
闪亮5次 E57
闪亮6次 E8
闪亮2次 E40
2.2 FX 、 LX 机型故障代码检查
运行灯(绿) 检测灯(黄) 外机数码管显示
(SW1开关在1档) 故障代码和含义
闪亮1次 E6 室内热交温度传感器断线
闪亮2次 E7室内吸入温度传感器断线
闪亮3次 E5 室内外通讯不良
闪亮4次 E9 浮子开关动作
闪亮6次 E8 暖房过负荷
一直闪亮 内机之间运行模式冲突
闪亮1次 E37 E37 室外热交温度传感器断线
闪亮2次 E38 E38 室外环境温度传感器断线
闪亮4次 E39 E39 压机排气温度传感器断线
闪亮4次 E40 E40压机排气温度过高
闪亮5次 E40 E40 室外高压开关63H动作
闪亮5次 E57 E57室外低压开关63L动作
闪亮7次 E32 E32室外电源相序反或缺相
闪亮7次 E33 E33压缩机过电流

3.水机故障代码
故障代码 原因
F1 电源欠相或者反向。
F2 水泵过电流保护(51P) 动作
F3 压缩机过电流继电器(51C)动作
F4 高压开关63H1动作
F5 出水温度传感器故障(T1)
F6 室外热交温度传感器故障(T3)
F7 环境温度传感器故障(T4)
F8 冷媒温度传感器故障(T5)
F9 水流开关 (51S) 动作
FA(F10) 排气温度传感器故障(T6)
FB(F11) 电辅热保护(51H)开关动作
FC(F12) 循环水防冻结保护
FD(F13) 低电压保护
FE(F14) 排气温度过高(T6)超过130℃
FF(F15) 通讯异常(基板与线控器之间)
F0(F16) 进水温度传感器故障(T2)
E1 低温防护
4.机房空调MDC265AC故障代码
代码 故障内容
E01 室内送风电机过电流继电器（51F1）动作（超14A）
E02 压缩机电机过电流继电器（51C）动作（超50A）
E03 高压压力异常（大于2.8MPa）
E04 低压压力异常（小于0.05MPa）
E05 压缩机内部过热保护（49C）动作（超90℃）
E06 压缩机排气温度过高(TH2)超过135℃
E07 室外送风电机过电流继电器（51F0）动作（超1.7A）
E08 加湿器用双金属温度开关（26HU）温度保护(超115℃）
E09 加湿器断水开关（63W）动作，异常断水。
E10 漏电开关（ELB）动作（超100mA）
E11 空气过滤器压差开关（63A）动作（超180Pa）
E12 漏水浮子开关（FS1）动作。
E13 漏水浮子开关（FS2）动作。（选配件，需要单独安装）
E14 漏水浮子开关（FS3）动作。（选配件，需要单独安装）
E15 漏水浮子开关（FS4）动作。（选配件，需要单独安装）
E16 进风干球温度传感器（RA1）断线。 传感器为Pt100
E17 出风干球温度传感器（SAD1）断线。 传感器为Pt100
E18 出风相对湿度传感器（SAR1）断线。
E19 室内热交温度传感器（TH1）断线。
E20 压缩机排气温度传感器(TH2)断线。
E21 外部输入（进风干球温度RA2）断线。
E22 外部输入（出风干球温度SAD2）断线。
E23 外部输入（出风相对湿度传感器SRA2）断线。
E24 电源不良。
E25 高压压力传感器（HP）异常。压力低于0 MPa
E26 低压压力传感器（LP）异常。压力高于1.9MPa

7. 冷冻机组产生油压差报警的原因

1、回油不畅，造成压缩机曲轴箱内油位不够，油泵吸不到油。

2、油脏造 成 油泵过滤器堵塞。

3、油压差继电器失灵。

将空气冷却至露点温度以下，空气中的水气即凝结成水。将凝结水排除再加热即可获得低湿度的空气。空气的冷却来源可使用冷冻机的冷媒、冰水或卤水，现代冷冻除湿机通常采用冷冻除湿机专用压缩机制冷。

(7)松下压缩机油压报警解决方法扩展阅读

机组利用热交换原理，通过换热器把冷冻水温度降低至所需温度（普通≥5℃，低温≥-20℃），水通过冷冻水泵打入蒸发水箱进行热交换，产生冷冻水，水泵吸入打入蒸发器水箱进行循环。

由于调压阀调节的润滑油的压力通常比冷凝压力高0.2-0.3MPA，润滑油量可相当于冷冻机输气量的1%-2%。润滑泵可直接用转子本身驱动，也可做成外传动式的。通常都将油分离器作为润滑系统的油箱。应用较广的是离心—重力型和填料—重力型的油分离器。

当冷冻水不足时，冷冻水流无法推动水流量开关叶片，冷冻机停止运行，这时自动补水装置开始工作进行补水，可以通过液位显示来判断水箱水位，再次开启冷水机组。

8. 活塞式制冷压缩机的油压故障

如果调节会有调节阀不管用的话，就可能：
1。油泵反转。
2。机器缺油

9. 空调报警一号压缩机低压或油压，消除报警，一号压缩机哒哒哒工作，但是一号室外机不运行

1：润滑油可能存在泄露，这时你可以看看视油镜显示的润滑油刻度在那个地方，若少于50%或更少的话，那么你可以考虑检修并添加润滑油。
2:1楼的回答也算是一个方面的问题，如果视油镜显示在50%左右时可能存在这个问题。检查润滑油管路是否有杂质。
3：检查油分离器的浮球阀是不是卡住了，当浮球卡住时润滑油就不能回到压缩机。这也是一个原因。
4：还是油分离器，里面的滤网网孔可能被堵住，润滑油不能滴下去，便随制冷剂一起进入了制冷盘管。
学习新手，只想到这些，可能不对。还请多多指教！