㈠ 曲轴位置传感器检测什么数据凸轮轴呢
曲轴位置传感器的输出信号,传进给发动机控制单元ECU,再由发动机控制单元进行计算,可以准确判断曲轴所处的位置。具体来说,ECU可以将曲轴位置传感器的信号区分为:1°信号、上止点信号和判缸信号。
发动机控制单元根据曲轴位置传感器提供的信号,确定曲轴所处的位置,保证了喷油正时与点火正时精确进行。同时,曲轴位置传感器中的1°信号也可提供发动机转速信号,发动机控制单元根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油量。曲轴位置传感器可以用来检测发动机转速,因此又称为转速传感器。还可以检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器,包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的区别在于一个是检测凸轮轴位置的,而另一个是检测曲轴位置的。它们都为发动机点火、喷油提供相关信号,使发动机达到最佳工作状态。凸轮轴位置传感器向发动机ECU提供一缸上止点位置以及凸轮轴位置的信号,供发动机ECU来识别点火正时。同时,该信号还用于进行发动机爆燃控制和确定燃油喷射正时和顺序。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器二者相辅相成,同时工作才能为发动机正常运转提供良好保证。
凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器常见的有电磁感应式、霍尔式、光电式三种,今天我们就拿霍尔式的凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器为例,用示波器进行测量演示。
霍尔式的凸轮轴、曲轴位置传感器的波形显示的都是方波,信号脉冲的宽度也对应了轴齿的长度。同时观察可以诊断曲轴和凸轮轴之间的正时关系,查看两个传感器之间正时是否发生了偏移,这可能意味着正时带打滑或正时链拉长等问题。
㈡ 凸轮轴位置传感器怎么检测
凸轮轴位置传感器的作用和原理
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凸轮轴位置传感器是一种传感装置,也叫同步信号传感器,它是一个气缸判别定位装置,向ECU输入凸轮轴位置信号,是点火控制的主控信号。
凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor,CPS),其功用是采集凸轮轴动角度信号,并输入电子控制单元(ECU),以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor,CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor,CIS),为了区别于曲轴位置传感器(CPS),凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并输入ECU,以便ECU识别气缸1压缩上止点,从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点,所以称为气缸识别传感器。
㈢ 凸轮轴位置传感器的结构与检测方法是什么
按照工作原理不同,凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式、磁阻元件式三种。
1. 电磁式凸轮轴位置传感器
(1).结构原理:
丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器
丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路
丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器的输出波形
(2).检测方法:
丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器的检测
检测方法
2. 霍尔式凸轮轴位置传感器
(1).结构原理:
①安装在分电器内的霍尔式凸轮轴位置传感器。由霍尔传感器和脉冲环组成。
脉冲环是一个半周环(180°),通过环座安装在分电器轴上,随着分电器轴与曲轴同步旋转,当脉冲环的叶片进入霍尔传感器时,凸轮轴位置传感器输出高电位(4V),当脉冲环的叶片离开霍尔传感器时,凸轮轴位置传感器输出低电位(0.1V),分电器转1圈,高低电位各占180°(相当于360°曲轴转角)。
㈣ 凸轮轴的检测方法
1、检查凸轮轴的弯曲变形; 2、检查凸轮轴的轴径和凸轮的磨损; 3、检查凸轮轴的裂纹及其它损伤; 4、口述凸轮轴的修理方法和技术标准。
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㈤ 汽车凸轮轴位置传感器怎么检测
推荐用示波器,因为凸轮轴位置传感器信号是交流电,而且要看频率
凸轮轴位置传感器,又称为凸轮轴转角传感器、相位传感器、气缸识别传感器,有的车上还称为1缸上止点传感器。现代汽车最常出现的名称还是凸轮轴位置传感器。
凸轮轴位置传感器的作用主要是检测凸轮轴位置和转角,从而确定第1缸活塞的压缩上止点位置。在启动时,发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号,识别出各个气缸活塞的位置和冲程,控制燃油喷射顺序和点火顺序,进行准确的喷油和点火控制。
凸轮轴位置传感器常见的可以分为霍尔式、感应式、交流励磁式。
对于霍尔式传感器来说,有两个观测波形的原则,一是要注意信号的基准线是否正常,二是看信号的最高点是否符合厂家的设定范围。
㈥ 凸轮轴传感器检测方法
导语:凸轮轴位置传感器又被大家称作是发动机转速,也可以被称作是曲轴转角传感器,它的主要作用就是用来收集曲轴的转动的角度总和以及发动机的转速所发出的信号,并且要把发动机发出的信号输入到ECU里面,并且用这个信号来确定发动机什么时候点火或者是喷油。这篇文章主要是教大家如何检测凸轮轴传感器。
凸轮轴传感器的检测
凸轮轴位置传感器的检修方法如下:
1.当凸轮轴位置传感器出现问题的时候,我们可以首先检查凸轮轴传感器的线圈的电阻有没有出现故障。首先,我们需要断开点火的开关,只需要从插座上拔下触感器的插头,然后用万能表的电阻档次来检查每个端口的电阻值有没有符合标准定值,如果检测出来的电阻不符合标准值的话,我们就需要更换一个传感器的总成。
当检测端口为端子NE-端子G的时候,冷态状态下的标准值为155-250,热态状态下的标准值为190-200;当检测端口为端子G1-端子G的时候,冷态状态下的标准值为125-200,热态状态下的标准值为160-235;当检测端口为端子G2-端子G的时候,冷态状态下的标准值为125-200,而热态状态下的标准值为160-235。;
2.当凸轮轴位置传感器出现问题的时候,我们可以检查凸轮轴传感器的信号电压。首先,我们需要把万能表放置到电压档的位置上面,然后把万能表放到传感器的1号端子上面以及放到3号端子的上面,当发动机开始启动的时候,电压值应该在0.2V-1.2V的范围之内,在发动机急速转动的时候,电压值应该在1.8V-2.5V的范围之内;
3.当检测凸轮轴传感器的同步信号的电路的时候,首先我们需要拆开传感器里面的连接器,然后把点火开关切换到“ON”的状态,然后开始检查传感器的端子A和端子C之间的电压,正常的电压值应该为8V,但是当发动机开始转动的时候,我们需要检查传感器的端子B和端子C之间的电压,电压值应该在5V和0V之间交替变化着。
通过这篇文章,大家是否对凸轮轴传感器的检测方法有了进一步的了解呢?想了解更多相关内容的话,就多多登录土巴兔吧!
㈦ 汽车凸轮轴位置传感器怎么检测
凸轮轴位置传感器,又称为凸轮轴转角传感器、相位传感器、气缸识别传感器,有的车上还称为1缸上止点传感器。现代汽车最常出现的名称还是凸轮轴位置传感器。
凸轮轴位置传感器的作用主要是检测凸轮轴位置和转角,从而确定第1缸活塞的压缩上止点位置。在启动时,发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号,识别出各个气缸活塞的位置和冲程,控制燃油喷射顺序和点火顺序,进行准确的喷油和点火控制。
凸轮轴位置传感器常见的可以分为霍尔式、感应式、交流励磁式。
对于霍尔式传感器来说,有两个观测波形的原则,一是要注意信号的基准线是否正常,二是看信号的最高点是否符合厂家的设定范围。
㈧ 汽车光电式凸轮轴位置传感器的检测方法
你好:
1、检测方法:
凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器,一根为12v或5v的电源线,一根信号线,一根搭铁线。拔出插头,钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线,用电压档一根表棒与确定好的电源线相连,另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线,余下的就是信号线了。此时关闭钥匙引出信号线,插回插头启动发动机,测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压,没有的话基本就是传感器坏了。注意(检查凸轮轴上的信号齿好不好,凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物,间隙是否正常。)希望对你有帮助,望采纳
㈨ 曲轴位置传感器好坏怎么看
可以用霍尔式的检测方法检测。霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点,即主要通过测量有无输出电脉冲信号来判断其是否良好。
曲轴位置传感器与ECU有三条引线相连,其中一条是ECU向传感器加电压的电源线,输入传感器的电压为8V,另一条是传感器的输出信号线,当飞轮齿槽通过传感器时,霍尔传感器输出脉冲信号,高电位为5V,低电位为0.3V,第三条是通往传感器的接地线。传感器电源,电压的测试。
曲轴位置传感器:
1、曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置,也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作确定基本点火时刻。
2、我们都知道,发动机是在压缩冲程末开始点火的,那么发动机电脑是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的,通过曲轴位置传感器,可以知道哪缸活塞处于上止点。
3、通过凸轮轴位置传感器,可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样,发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。
4、曲轴位置传感器通常安装在分电器内,是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有:检测发动机转速,因此又称为转速传感器;检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器,包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
5、曲轴传感器主要有三种类型:磁电感应式、霍尔效应式和光电式。
以上内容参考:网络-曲轴位置传感器
㈩ 如何才能分辨曲轴和凸轮轴
图一是曲轴,图二是凸轮轴,望采纳!