汽车底盘隐藏解决方法

‘壹’ 汽车底盘新技术都有哪些

1、 ESP（ESC、VSC）电子稳定控制系统

ESP的英文全称是Electronic Stability Program，中文意思是“电子稳定控制系统”。也可称作ESC或VSC。ESP主要是在紧急情况下对车辆的行驶状态进行主动干预，它整合了ABS和TCS的功能，并且增加横摆扭矩控制——防侧滑功能，可以防止车辆在高速行驶转弯或制动过程中失控。

2、 TCS 牵引力控制系统

TCS的英文全称是 Traction Control System，中文意思是“牵引力控制系统”。TCS是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。

3、TPMS轮胎压力监测系统

TPMS的英文全称是 Tire Pressure Monitoring System，中文意思是“轮胎压力监测系统”。TPMS （轮胎压力监测系统）的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。

4、 ACC自适应巡航控制

ACC的英文全称是“Adaptive Cruise Control”，中文意思是“自适应巡航控制”。自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

5、 EPAS电动助力转向

EPAS的英文全称是 Electrical Power Assisted Steering，中文意思是“电动助力转向”。动力转向的目的是减少驾驶员操纵车辆转向时作用在方向盘上的力，常用的动力转向有液压式、气压式、电动式。电动助力转向是由电动机提供直接辅助转矩的动力转向系统。

‘贰’ 如何降低汽车底盘

降低汽车的底盘，可分为6部分。
1、底盘设定
底盘设定，能把改装部品的性能充分发挥，从胎压、定位角度、到车身配重平衡，而且改装部品每经过一次更动都必须重新进行设定。
2、轮胎
轮胎是汽车性能的终端输出，再好的性能都必须靠四条轮胎才能表现。随着动力性能的普遍提升，扁平比的降低已是时势之所趋，通常也是配合着轮胎加宽、轮圈加大所做调整。
3、轮圈
轮圈的加大必须是与轮胎配合着改变。轮圈的改装除了美观的因素，还有为了散热及轻量化的因素。以铝合金或镁合金所制成的轮圈散热效果要比铁质的轮圈好许多，若配合轮圈的特殊造型更能达到冷却效果。
4、避震器和弹簧
避震器应该和渐进式短弹簧一并处理，因为是高性能避震器都有它最佳的工作行程范围。如果不得已必须分开换时，应该先换避震器，避免只换短弹簧时避震器抓不住弹簧，且悬吊坐底的情况。
5、防斜
防倾杆只有在左右悬吊动作不同步时才会产生作用，也就是说防倾杆的主要功能在于抑制侧倾。
6、衬垫
一般的衬垫都是以橡皮制成，以减少噪音和震动传入车厢，因此衬垫会产生扭曲、变形，更会影响车手所能得到的回馈。

‘叁’ 汽车底盘被刮了怎么办

1、车开到4S店或维修厂进行检查。
2、中部和后部的轻微刮碰，观察是否有漏油的地方，如没有缓速慢行并听是否有异响并试制动是否好使，如无异常缓速开到修理厂，上举升机检查。
3、被破坏的沟槽或坑洞的路面会损坏前保险杠、悬挂、轮胎。
应对方法：注意观察路况，提前避让;如果是必须通过这些凹陷，那就要将车速降低，慢速通过。

‘肆’ 总感觉汽车的底盘很低，要怎么解决

总感觉汽车的底盘很低，要怎么解决？

3.在坡度比较陡的地方上下车时，需要注意:第一，尽量让同车的人下车，减轻车的负荷，可以在一定程度上提高离地间隙；其次，上坡下坡时，不要直线上坡下坡，尽量从侧面切入坡道，达到过往车轮依次下坡的效果，这样不容易刮底。涉水时，切记油门一定要保持适当的力度，千万不要松开油门，速度要通过踩下和提起离合器来控制，档位要选在1-2档。切勿在水中松开油门换档。如果真的需要控制速度，用左脚轻轻踩刹车控制速度，踩刹车不能松开油门！过水后，在宽敞的道路上踩下刹车，排出刹车的水，这样就可以继续安全驾驶了。轿跑车倾向于追求“蹲式”，而越野车或SUV则追求更高的离地间隙。不考虑空气减震器，

‘伍’ 汽车底盘的日常养护是怎么做的

1.汽车底盘如何防锈
大雨天开车返回后，如不及时清洗，汽车轮罩侧和底盘部可能会积存淤泥。这样湿气容易隐藏，容易生锈。底盘与地面比较接近，道路状况对其的影响特别大，一般容易生锈，甚至轮腔处有孔松动的可能性。因此，必须注意汽车底盘的清洁和防锈处理。没有做过汽车底盘封塑的车辆，最好做底盘封塑。
2.底盘损坏对车辆有什么影响
车辆底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘可确保车辆和车辆所有者的安全，锈蚀后整车结构松动，存在安全隐患。很多交通事故都是由于底盘松弛造成的，尽量避免在凹凸不平的道路上行驶。
3.底盘装甲可以很好保护底盘
底盘装甲的施工过程，通过拆下轮胎、制动片等底盘附件，彻底清洗车辆底部，防止异物对底盘造成不良影响。晾干后，作业人员把没有涂装的零件包起来，反复喷涂几次。底盘装甲对专业要求很高，专业施工师和施工工具很重要，施工质量影响行驶安全，因此选择正规服务店。
4.底盘日常养护
经常跑长途或者开到施工现场时，必须仔细清洗底盘并进行防锈处理。底盘的清洗一般自己做不太好。底盘污泥过多时，必须用油污清洗剂清洗一次。因此，汽车可以到专业服务店清洗，一般经过防锈处理的机箱在用高压水清洗后，几乎不会溅上水滴。正是这样的效果才是真正的护理，才能发挥出良好的防锈保护效果。

‘陆’ 为什么汽车底盘越开越散

1、车辆部件橡胶衬套性能老化

车辆底盘上的橡胶衬套是不起眼的部件，而他们在车辆底盘上往往安装的比较隐藏。而这个部件恰恰也对乘坐感受起到了决定性的作用。汽车橡胶衬套是用在底盘活动部件与刚性车身连接位置的，是汽车底盘最后一道震动的隔绝墙。所有的那些汽车底盘“扎实、厚重”的感觉，那种“DuangDuang”过减速带的感觉，都是由这个部件传递的。

2、底盘的故障和异响

由于汽车是机械结构的产品，底盘也是最直接与地面接触的部分之一，同时也是参与乘坐着和路面之间震动隔绝与转化的结构部分。车辆底盘的零件非常多，其质量和相互之间的配合，直接关系到底盘对震动的吸收程度。所以我们可以看到底盘上不少结构支撑部件都是一些看似弱不禁风的冲压铁片组成的，它的坚固度和耐久度对汽车的行驶品质有很大的影响。如果车辆在行驶中不注意，出现了磕碰、撞击或者托底现象，就会造成零件变形或旷量，这样底盘就会出现异响、颠簸等松散现象。

3、避震所带来的松散感受

主机厂调教能力较强，就会兼顾到最常遇到的路况所需要的合适柔韧性。这里，就涉及到了一个“调教风格”的问题，有经验的老司机在开不同的车走同样路段的时候，会感受到其中的细微差别，有些调教的偏软一点，回弹余震往往会多一些。因此就会有这样一类说法，“德、美系的汽车底盘就比较扎实，日、韩系的汽车底盘就会有点松散”。这类的评价往往是偏主观的，而我们每个人心中都会有主观感受和判断标准，因此会造成许多人认为“底盘松散”的概念。

‘柒’ 汽车底盘的故障解决

一、横拉杆球节断损。在保险杠或其它不影响行驶的地方,卸下一只与球节总长度相似的螺钉,取代断损的球节,装上转向节臂与螺母后,将螺钉露出部分用锤子铆好。
二、三轴汽车差速器齿轮损坏。如中、后桥差速器损坏任何一只,都可将该桥传动轴和半轴拆下,继续行驶。若前差速器损坏,可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。
三、制动总泵缺制动液。可用酒精或白酒代替,特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨,将发涨的皮碗放在热水中浸泡10-20分钟,将皮碗上的含油成分去掉,这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。
四、制动分泵漏制动液或分泵管路折断。在郊外发生这种情况时，可在分泵管路接头处用铁皮、铜皮做个小垫子,将管路堵死,再旋紧螺钉,或者将断口夹扁、卷曲堵漏,使该轮不起制动作用。这仅仅只起到临时救急的作用，车主在采取措施之后，要马上就近寻找维修店进行专业处理。
五、离合器摩擦片烧蚀打滑。汽车离合器可以让汽车平稳地起步，在不断变化的路况下方便换用不同的变速箱档位，如果离合器摩擦片有了烧蚀，对烧蚀不太严重的摩擦片,可翻面使用。如烧蚀严重,可用棉布或帆布数层(其厚度应与原摩擦片一致),用钢丝或铁丝穿过钢片上的孔,使其固定。一旦摩擦片出现了故障，如果不及时的采取措施，可能会对行车安全造成威胁。

‘捌’ 汽车底盘被磕到漏机油，好维修吗

底盘磕了漏油维修费
底盘磕了漏油通常要视损坏情况才能确定维修费用的，如果是变速箱被磕漏油了解决方法就是使用铝合金焊接技术或者采用专用的胶堵漏，一般采用堵漏的维修费几百元左右，如果油底壳磕碰导致的漏油，可以更换油底壳，价格在1000元左右。在汽车设计的时候，底盘是具备一定的抗冲击能力，因此不会伤及重要管路。

底盘磕了的情况：

情况一，汽车底盘容易受损的地方是各种管道，例如刹车液压管、燃油管等，但这些管道都会被隐藏保护在底盘钢板的凹槽里，因此很难被磕碰到。

情况二，底盘卡到一个台阶上，底盘钢板是以平面状态接触到台阶，因此，隐藏在钢板凹槽离得管道是不会受损，所有也无需过于担心油管被磕到。

情况三，如果是撞击地面突出部分，属于点状撞击，冲击力会很大，突出的石块很可能就会碰到凹槽里的管道造成漏油或漏液，这种情况就要多加留意了，查明磕碰的原因及漏油的位置。

情况四，建议把车驾驶到附近维修店，举升车辆细检查底盘，如果管道没有受损，只是钢板受轻微擦伤，补上防锈漆即可，如果管道受损就要彻底检查和修复了。

当发现底盘被磕了，建议不要继续行驶，到附近的维修店进行全面检查，以防油、气管道泄露导致车辆行驶自燃是很难扑灭的，甚至危及生命安全。

‘玖’ 汽车底盘常见故障极其解决方法

汽车底盘常见故障的诊断
一、高速行驶时方向盘震颤
1、原因分析
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：
⑴ 前轮定位角失准，前束过大。
⑵ 前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。
⑶ 钢圈变形、制动鼓平衡性差。
⑷ 传动系统零部件安装松动。
⑸ 传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形
⑹ 减震器故障。
⑺ 主减速器异常磨损或间隙过大。
高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共振。
2、检查方法
可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。
在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。
二、转向沉重
1、原因分析
转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：
⑴ 轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。
⑵ 助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。
⑶ 转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。
⑷ 方向机内部发卡。
⑸ 前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。
2、诊断及处理
按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。
三、行驶时跑偏
1、故障现象
检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。
2、原因分析
⑴ 左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏。
⑵ 车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等。
⑶ 前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。
3、诊断及处理
检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位（包括车桥定位和前后轮定位）是否符合要求，并进行适当调整。