检测方法和频率

‘壹’ 振动频率的测量方法有哪些

振动频率是指机械部件振荡的速率，振动频率越高，振荡越快。振动频率可以通过数振动部件在每秒中的振荡循环数来确定其频率。对振动频率的测量方法，主要是用比较法和直接读数法两种。
(一)比较法
比较法测量振动频率就是用同类的已知量频率与被测的未知量频率进行比较，从而确定被测频率的大小。常用的方法有以下几种：
1、李萨育图形法
李萨育图形法测量振动频率的原理是把已知频率的电信号和被测振动通过机电转换装置(测振传感器)转换的未知频率的电信号输出，经过放大器输入到示波器的z轴，示波器的Y轴接信号发生器的已知频率信号，这时在示波器荧光屏上就会出现一个图形，这就是李萨育图形。如果被测振动频率与信号发生器的频率不相同时，图形就会变化不定。如果调整信号发生器的频率使其与被测振动频率成整数倍时，示波器上就会出现稳定的图形，然后再根据图形的形状来确定未知振动的频率值。
用李萨育图形法测频率，其测量精度取决于信号发生器频率指示精度以及图形稳定性程度。因此，用这种方法测量振动频率要求示波器和振荡器的工作频率范围要大于被测振动频率范围，在测量中要注意把图形调稳定后再读数。
2、录波比较法
录波比较法是通过传感器将被测机械振动转换成电信号，经过适当的放大后接到记录仪器上，在刻有标准时标和幅度大小的记录纸上，把振动的波形记录下来，然后以一定时标内记录的波形数来确定振动频率。这种方法在工程测量中较为常见。
3、闪光测频法
闪光测频法是用闪光仪来测量频率。闪光仪主要由一个频率可调的电脉冲发生器和一闪光灯组成。脉冲电流使灯泡按已知频率闪光来照亮振动物体，如果闪光频率正好和物体的振动频率一样时，当物体每次被照亮，振动物体正好振动到同一位置，看起来就好像物体不振动了，这时从闪光仪上读出的闪光频率就是振动物体的振动频率。
(二)直接读数法
用直接读数法测定物体振动频率一般有两种方法：一种是用指针式的频率表；另一种是用数字式的频率计。这两种方法的共同特点是把被测的机械信号转换为电信号，然后再经过放大指示出来。随着晶体管和集成电路器件的不断发展，目前多数采用数字式频率计来测量频率。这种方法具有测量精度高、稳定性能好等优点。在使用数字频率计测量频率时应注意阻抗匹配，应保证传感器的输出信号一定要大于数字式频率计的触发信号。如果传感器的输出信号太小，则应在传感器与频率计之间加一放大器，信号通过放大器放大后再送入数字式频率计，否则频率计就不能正常工作，即使有指示也不准确。除此之外，还要注意当振动波形失真太大时，要滤波后再调频。
在机械设备中，每一个运动着的零部件都有其特定的固有频率和振动频率，我们可以通过分析设备的频率特征来判断设备的工作状态。若不了解设备的结构和运动零部件的振动频率，就不能确切地判断设备的故障。因此，设备振动频率的计算和特征频率的检测，是故障诊断工作的重要环节。

‘贰’ 道砟压实密度的检测频率和试验方法

区间段：
铁路铺设应采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不低于1.6g/cm3
检测频率：压实度每5km抽检5处，没处测2个点位;
采用灌水法检测压实密度;
正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不低于1.7g/cm3
检测频率：每组道岔（岔前、岔心、岔后）抽检3个点位
采用灌水法检测压实密度

资料：检测资料10%频率监理见证

‘叁’ [电子百科] 如何测量频率特性

测量放大电路的频率特性时,可维持输入信号的幅度不变,改变其频率.首先测出放大器在中频（通频带）时的输出电压U cm,然后分别上调频率和下调频率直到输出电压降到0.707Lk为此,此时所对R,图19-7显像管亮度控制电路应的两个频率分别为放大器的上限频率和下限频率,则放大器的同频带为两者的差值.标称值直接测量法是应用于电阻的在线检测的一种方法,是指在断开工作电源的情况下对被测电阻所在的电路的结构特征进行分析之后,用万用表的电阻挡对该电阻的阻值进行直接测量的方法.下面举例说明这种检测方法.图19-7为一个显像管亮度控制电路.该电路的电阻值均大于100 kC).显像管栅极内部与阴极没有通路关系,对其他电阻的检测不会构成影响,电阻R6可以直接万用表直接进行在线检测其标称值.然而R,与Rs的接地端使Ri、R2、R3、R4、Rs形成串联环路,遇到这种情况如果对各串联电阻进行检测时,应该首先明确因为不存在二极管、三极管、正反向电阻的影响,故测量时不用考虑红、黑表笔的方向.其次,测量任何一个电阻时,实际上测量的是该电阻与其余电阻串联后的并联等效电阻,所以测量结果都应该小于该电阻的标称值.另外,电路中出现了№与电容并联的典型结构,这种情况下对电阻直接用万用表进行在线检测时,由于并联电容起初瞬间的被充电现象,其指示将向小的方向晃动一下,但很快就会因为电容的隔直作用使指示恢复正常井稳定在测量值,并联电容越小,这种现象就越不明显.所以在正常的情况下,电阻上的并联电容只能微不足道地影响测量的时间,而并不影响测量结果.

‘肆’ 平整度的检测频率

检测频率：土质发生变化或5000m3/次。采用环刀法、灌水法和灌砂法检测；检测频率：基层：环刀法1点/1000m2，灌砂、灌水法：每车道每20米1点。土方路基：1000m2每层3点。

桥面铺装平整度采用3m直尺测试方法检测；检测频率：全桥每车道连续检测，每100m计算σ。沥青混凝土路面平整度采用3m直尺、测平仪测试方法；检测频率：全线每车道连续检测，每100m计算σ。

(4)检测方法和频率扩展阅读

原材料试验：

（1）土工。采用标准方法进行含水率、颗粒分析、液塑限、土工击实、CBR检测；检测频率：土质发生变化或5000m3/次。

（2）砂、石。采用标准方法进行筛分、含泥量、压碎值、针片状含量、密度检测；检测频率：400m3/次。

（3）水泥。采用标准方法进行细度、标准稠度、初终凝时间、安定性、胶砂强度检测；检测频率：200t/次（袋装）、500t/次（散装）。

（4）钢筋。采用万能试验机进行抗拉强度、冷弯性能、伸长率和可焊性进行检测；检测频率：60t/次。

‘伍’ 如何检测频率信号

如何实现频率测量：

数字频率采集过程相当简单。对低频信号来说，采用一个计数器或时基就足够了。输入信号的上升沿触发时基开始计数。因为时基的频率是已知的，输入信号的频率就可以很简单的计算出来（见图3）。

图5.数字信号频率的双计数器法测量（用于大范围测量）

这一方法相当于在大范围测量后求均值来得到信号的变化频率，但这种方法还能测量比时基频率高的输入信号。

‘陆’ 如何检测频率

内存频率用CPU-Z就行，335.1Mhz应该是厂频333的条子

显存就要看你是N卡还是A卡了，它们都有专门的超频软件的，能读出显存频率

比如A卡的AtiTool

‘柒’ 路基检测弯沉的频率及方法

频率：测定代表弯沉值时，应以每公里每一双车道为一评定路段。每路段检查80～100个点。对多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点数。
方法：路面弯沉的计算
路面测点的回弹弯沉值：LT＝2(L1-L2)
式中LT——在路面温度T时的回弹弯沉值，0.01mm。
L1——车轮中心临近弯沉仪测头时百分表的最大读数，0.01mm。
L2——汽车驶出弯沉影响半径后百分表的终读数，0.01mm。
当需要进行弯沉仪支点变形修正时，路面测点的回弹弯沉值：
LT＝2(L1-L2)＋6(L3-L4)
式中L3——车轮中心临近弯沉仪测头时检验用弯沉仪的最大读数，0.01mm。
L4——汽车驶出弯沉影响半径后检验用弯沉仪的终读数，0.01mm。
弯沉代表值是弯沉测量值的上波动界限，用下式计算：LR＝L＋ZA·S
式中LR——一个评定路段的代表弯沉，0.01mm。
L——一个评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值。
S——一个评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差。
ZA——与保证率有关的系数，采用下列数值。
高速、一级公路ZA＝2.0
二级公路ZA＝1.645
二级以下公路ZA＝1.5
计算平均值和标准差时，应将超出L±(2～3)S的弯沉特异值舍弃。对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限进行处理。

‘捌’ 路基压实度检测自检频率是多少

自检频率：每200m的两车道每压实层是测4处，增加车道相差增加点数。

对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所的最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

再取由压实后的试样测定其实际干密度，用实际干密度除以最大干密度即是土的实际压实度。用此数与标准规定的压实度比较，即可知道土的压实程度是否达到了质量标准。

‘玖’ 怎样检测市电频率

为了实现对市电频率进行实时监测的目的，以单片机AT89C2051为核心设计了监测器；设计了分频电路测量信号多倍周期，采用高效的快速转换算法计算信号频率，使用LED数码管实时显示所测频率；数据由单片机送到显示部分电路，经处理后给出电网电压的频率，约250 ms完成一次更新，测试精度达到0．01 Hz，保证了系统的测频精度和实时性.

我国的交流市电频率为50 Hz，但是由于电网负荷的变化，使得电网频率在48～52 Hz范围内变化。而市电频率的波动会通过低频电磁场和电网直接干扰电子设备的正常工作，特别是当频率变化超出48～52 Hz范围，可能引起对频率敏感的工作仪器与设备发生故障。因而，作为衡量电能质量的重要指标和实施电网安全稳定控制的重要状态反馈量，对电网频率的实时监测具有重要的意义。
目前采用比较广泛的是等精度测频法，这种方法具有测量精度高、测量精度不随被测信号的变化而变化的特点。但该方法需要的硬件开销大，且同步电路结构复杂，易造成误触发，可靠不高。此外还有采用一般的模拟频率计和数字频率计，但这两种方式其相对误差较大或硬件成本比较高。本次设计的主要目的是设计出民用的价格低廉而精度相对较高的基于单片机的市电实时监测器，所以在设计产品方案时，重点考虑元器件价格、功耗以及精度等诸多方面问题。

‘拾’ 市政桥梁基桩一般采用那种检测方法。检查频率多少

一般采用完整性检测，低应变100%，声波50%。具体得看桥梁的等级及桩径大小等具体情况，有些设计院另外也有要求。