本田喷油嘴检测方法

㈠ 如何检测喷油器

喷油器波形的作用：当电流开始流入喷油器时，由喷油器线圈的特定电阻和电感特性，引起波形以一定斜率上升，上升的斜率是判断的依据，通常饱和开关型喷油器电流波形大约在45度角上升(在2毫秒/格时基下)。饱和开关型喷油器通常用在多点喷射(MFI)、顺序喷射(SFI)和进气道喷射(PFI)等系统中，通常峰值保持型喷油器波形大约在60度角斜角上升(在2毫秒/格时基)，峰值保持型通常用在单点喷射(节气门体喷射TBI)、欧亚车型多点喷射(MPI)系统和通用2.3升Qrad4发动机中，在电流最初流入线圈时。峰值保持型喷油器波形比较陡，这是因为与大多数饱和开关型喷油器相比电流增大了，峰值保持型喷油器通常大约在4安培电流，而饱和开关型喷油器电流通常小于2安培。如果电流开始流入线圈时，电流波形在左侧几乎垂直上升，这就说明喷油器的电阻太小(它短路了)，这会产生行驶性能故障，并损坏控制电脑的喷油驱动器。也可以通过分析电流波形来检查峰值保持型喷油器的限流电路，在限流喷油器波形中，波形踪迹起始于大约60度角(2毫秒/格时基)并继续上升到喷油驱动器达到峰值(通常大约为4安培)，在这一点上，波形成了一个尖峰(在峰值保持型里的尖峰)，然后几乎是垂重下降至大约稍少于1安培。这里喷油驱动器的“保持”部分是指正在工作着并且保持电流约为1安培直到控制电脑关闭喷油器，当电流从线圈中消失时，电流波形慢慢回零线。基于电流到达峰值时间，电流波形的峰值部分通常是不变的，这是因为一个好的喷油器充满电流和打开针阀的时间保持不变(随温度有轻微变化)，控制电脑操纵喷油器打开时间就是波形的波形保持部分。

㈡ 怎么检测喷油嘴好坏

当发动机起动困难，功率下降，燃油不脂喷出或燃油系统中产生高压敲击声时，就有可能是喷油嘴过热、针阀烧坏咬住打不开，积炭太多将针阀粘在阀座上等堵塞现象。
一、要怎么发现喷油嘴有没有出现问题呢？


1、故障指示灯
这个是最直观的，最容易，也是能最清楚告诉我们出问题的地方。不管任何一辆车，只要和发动机相关部件出现问题，在车里的显示界面上就会出现一个发动机的标志，这时我们就要注意了，因为这个标志亮了绝对不是小事。
2、行车动力


虽说车辆的马力不同，在提速和动力方面都不一样，但长期开一辆车，对这辆车的提速和动力一定很了解。如果突然出现提速慢，加油门不走，发动机声音过大，这时就是喷油嘴出问题了，证明这时的发动机在超负荷运转，那我们就要赶紧把车开去4S店检查检查了。
3、油耗问题
可能有朋友会问了，既然都堵住了，不是应该更省油吗？怎么会油耗加大呢？其实如果你知道，喷油嘴的工作原理就明白了。汽油从油箱传送到喷油嘴，在由喷油嘴雾化喷出，一般油耗都保持在一个均衡的数值。但如果喷油嘴故障，可能就不是喷雾，而是直接流出来，造成汽油燃烧不彻底。所以会加深耗油。所以当油耗不正常的偏高的时候，应该就是喷油嘴出问题了。

㈢ 汽车喷油嘴的检测方法有哪些

可采用以下方法：1、专用设备检测。就是把喷油器拆下，拿到喷油器试验台检测。若检测的喷射压力达不到相应的技术标准，喷油器的雾化程度不好，有滴油或泄漏现象，而且经过清洗和调整无法恢复的喷油器，都必须更换。2、在发动机上检测。（1）通过发动机冷机启动的难易程度和启动后的排气烟色可判断喷油器的好坏。发动机冷机启动的难，启动后的排气烟色有白烟或黑烟，若供油角度和气缸压力正常，喷油器和高压油泵故障的可能很大；（2）想要具体判断是哪一缸的喷油器工作不好，可以采用断缸法。发动机启动后，保持一个稳定的转速，然后逐一松开高压油管，就是断开一个缸的供油，看看发动机的转速有否变化：如果断缸后发电机转速下降明显，说明这缸的燃烧对发动机有作用，这缸的喷油器是好的；如果断缸后发电机转速下降不明显，说明这缸的燃烧对发动机没有作用，而且发动机的白烟或黑烟少了，说明这缸的喷油器是坏的。（3）可以把喷油器拆出来，喷油嘴积碳很多，很湿，则这个喷油器工作不好。（4）若发现机油变稀，机油有柴油味，很多时候也和喷油器故障有关。
值得注意的：1、喷油器寿命与燃油系统的保养好坏有很大的关系。2、使用1500小时应把喷油器和高压油泵上实验台座调试。3、正常使用的情况下，喷油嘴应该是整车付的更换。4、检测喷油器的同时，不要忽略度高压油泵和输油泵的检测。

㈣ 1、供油系统油箱、汽油泵、油管、汽油滤清器、油管、喷油嘴等的各个部分的检测方法

1.供油系统油箱检测:观察外观，油箱盖是否良好。
2.汽油泵的检测:
（1）打开点火开关不启动发动机，能听到汽油泵工作的“嗡嗡”声。如果没有声音则有故障。
（2）拔下油泵继电器，用专用跨接线接通油泵电路（继电器常开触点），打开点火开关，不启动发动机，机油泵工作，说明油泵工作正常。
3.油管的检测:外观检查，看看有没有泄漏的地方。现在还有专门的有管气密性试验检测装置，可以上网了解一下。
4.汽油滤清器的检测:
观察外观有无破损的地方，或者拆下滤清器，用嘴从油箱一侧的进油管接头处吹气，若不通气或用力才能吹动，说明汽油滤清器堵塞。
5.喷油嘴的检测:
（1）在启动发动机转动时，用长柄起子或听诊器听喷油器是否有“嗒嗒”的工作声。
（2）拔下喷油器插头，正极表笔放在一个端子上负极搭铁测电压。
（3）将燃油压力调节器直接拆下，在喷油嘴下垫上抹布或用瓶子来套住喷油嘴。然后启动车辆观察喷油嘴是否喷油。（注意安全，注意明火）

㈤ 汽车喷油嘴好坏怎么检测

在车上就可以检测了。先启动车辆，使车辆水温达到正常范围，在无故障码的前提下。适当加大油门，转速迅速会随着油门加大而上升，发动机声音清澈、有力，证明发动机状况正常（但是还不能证明喷油器是否喷油状况良好）；然后用两张纸巾叠在一起，适当靠近排气管口，看看纸巾上是否会黑（如果出现黑烟，是发动机的混合气没有完全燃烧）。简单的两部基本上判断发动机基本工作状况，喷油器喷油好坏直接影响到发动机能否正常工作。平时多养护好自己的车辆，什么车都可以走得很好。

㈥ 怎么判断判断喷油嘴好坏

1. 在线检查喷油嘴
检查喷油嘴时发动机的转速传感器应正常，燃油泵继电器（燃油泵继电器给喷油器提供电源）也要求正常。
① 拆下进气管上体，拔下火花塞插头，拆下喷油器盖板，从喷油器上拔下插头。
② 用辅助导线将二极管测试笔连接到1缸喷油器插头端子上，启动发动机，发光二极管必须闪亮，在2~4缸喷油器插头上重复做上述检测。
③ 如果每缸的二极管都不亮，将二极管测试笔连接到1缸喷油器端子和搭铁之间。
④ 启动发动机，发光二极管必须闪亮。如果二极管不闪亮，则按照电路图检查喷油器2 孔插头端子与燃油泵继电器之间的导线有无断路点。
⑤ 如果二极管在一个或多个气缸上不闪亮，则按照电路图检查喷油器插头端子之间的导线有无断路和导线相互间有无短路。
⑥ 在触点之间检查喷油器电阻。喷油嘴电阻规定值为13~18Ω （高电阻型），在发动机热态时电阻提高4~6Ω，否则应更换喷油嘴。

2. 检测喷油嘴的电阻

当喷油器发生堵塞、滴漏等故障时，发动机ECU检测不到，使用故障阅读仪也读取不到喷油器的故障信息。检修喷油嘴可以通过检测其电阻和电压进行判断。

用万用表OHM×200Ω或R×1Ω挡检测喷油器电磁线圈的阻值。检测时，拔下每个喷油嘴上的两端子线束插头，检测喷油嘴插座上两端子之间的电磁线圈标准阻值，应当符合下表中的规定。如阻值为无穷大，说明电磁线圈断路，应更换喷油器。

㈦ 如何检测喷油嘴

在车上就可以检测了。先启动车辆，使车辆水温达到正常范围，在无故障码的前提下。适当加大油门，转速迅速会随着油门加大而上升，发动机声音清澈、有力，证明发动机状况正常（但是还不能证明喷油器是否喷油状况良好）；然后用两张纸巾叠在一起，适当靠近排气管口，看看纸巾上是否会黑（如果出现黑烟，是发动机的混合气没有完全燃烧）。简单的两部基本上判断发动机基本工作状况，喷油器喷油好坏直接影响到发动机能否正常工作。平时多养护好自己的车辆，什么车都可以走得很好。
1、在发动机上测试
起动发动机，挨个拔喷油器线束插接头，如果发动机抖动加剧，说明是好的，如果抖动没有明显变化，说明喷油器坏了。
2、拆下来测试
使用喷油器雾化测试机，察看其喷油情况，不喷油那肯定是坏得，如果喷油雾化明显比它几个差，说明也是坏得，再要更专业点就要把喷油器返回喷油器生产厂去分析了。

㈧ 本田雅阁燃油系统过浓该怎么检查

本田雅阁燃油系统过浓检查方法如下：

1、检查燃油压力是否正常。

2、检查PCV阀，节气门体，碳罐电磁阀，进气歧管，制动助力器和软管的真空泄漏。

3、检查水温传感器。

4、检查空气流量传感器。

5、检查喷嘴。

(8)本田喷油嘴检测方法扩展阅读：

关于汽车燃油系统：

燃料系统的功能是根据发动机运行条件的需要向发动机供应一定量的清洁，充分雾化的汽油，以便与一定量的空气混合形成可燃混合物。同时，燃油系统还需要储存相当数量的汽油，以确保汽车具有相当大的范围。

汽车燃油系统包括油箱，燃油泵，燃油缓冲器，燃油压力调节器，燃油滤清器，喷油器，节温定时开关和冷启动阀（冷启动喷油器）。

燃油泵根据其安装位置可分为两种：外置泵和内置泵。外部泵将安装在油箱外的管道中，而内部泵将安装在油箱中。