大众三线凸轮轴传感器检测方法

‘壹’ 凸轮轴位置传感器的结构与检测方法是什么

按照工作原理不同，凸轮轴位置传感器可分为电磁式、霍尔式、磁阻元件式三种。

1. 电磁式凸轮轴位置传感器

(1).结构原理：



丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器


丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器与ECU的连接电路


丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器的输出波形

(2).检测方法：

丰田K3-VE发动机电磁式凸轮轴位置传感器的检测



检测方法

2. 霍尔式凸轮轴位置传感器

(1).结构原理：

①安装在分电器内的霍尔式凸轮轴位置传感器。由霍尔传感器和脉冲环组成。

脉冲环是一个半周环（180°），通过环座安装在分电器轴上，随着分电器轴与曲轴同步旋转，当脉冲环的叶片进入霍尔传感器时，凸轮轴位置传感器输出高电位（4V），当脉冲环的叶片离开霍尔传感器时，凸轮轴位置传感器输出低电位（0.1V），分电器转1圈，高低电位各占180°（相当于360°曲轴转角）。

‘贰’ 汽车凸轮轴位置传感器怎么检测

推荐用示波器，因为凸轮轴位置传感器信号是交流电，而且要看频率

凸轮轴位置传感器，又称为凸轮轴转角传感器、相位传感器、气缸识别传感器，有的车上还称为1缸上止点传感器。现代汽车最常出现的名称还是凸轮轴位置传感器。

凸轮轴位置传感器的作用主要是检测凸轮轴位置和转角，从而确定第1缸活塞的压缩上止点位置。在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别出各个气缸活塞的位置和冲程，控制燃油喷射顺序和点火顺序，进行准确的喷油和点火控制。

凸轮轴位置传感器常见的可以分为霍尔式、感应式、交流励磁式。

对于霍尔式传感器来说，有两个观测波形的原则，一是要注意信号的基准线是否正常，二是看信号的最高点是否符合厂家的设定范围。

‘叁’ 汽车光电式凸轮轴位置传感器的检测方法

你好：
1、检测方法：
凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器，一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线。拔出插头，钥匙打开两档用电压表测量确定电源线有电压输出。用表确定搭铁线，用电压档一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线了。此时关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机，测量信号线与搭铁线看是否有信号电压输出电压应小于供电电压，没有的话基本就是传感器坏了。注意（检查凸轮轴上的信号齿好不好，凸轮轴传感器与信号齿之间有无杂物，间隙是否正常。）希望对你有帮助，望采纳

‘肆’ 凸轮轴传感器检测方法

导语：凸轮轴位置传感器又被大家称作是发动机转速，也可以被称作是曲轴转角传感器，它的主要作用就是用来收集曲轴的转动的角度总和以及发动机的转速所发出的信号，并且要把发动机发出的信号输入到ECU里面，并且用这个信号来确定发动机什么时候点火或者是喷油。这篇文章主要是教大家如何检测凸轮轴传感器。

凸轮轴传感器的检测

凸轮轴位置传感器的检修方法如下：

1.当凸轮轴位置传感器出现问题的时候，我们可以首先检查凸轮轴传感器的线圈的电阻有没有出现故障。首先，我们需要断开点火的开关，只需要从插座上拔下触感器的插头，然后用万能表的电阻档次来检查每个端口的电阻值有没有符合标准定值，如果检测出来的电阻不符合标准值的话，我们就需要更换一个传感器的总成。

当检测端口为端子NE-端子G的时候，冷态状态下的标准值为155-250，热态状态下的标准值为190-200；当检测端口为端子G1-端子G的时候，冷态状态下的标准值为125-200，热态状态下的标准值为160-235；当检测端口为端子G2-端子G的时候，冷态状态下的标准值为125-200，而热态状态下的标准值为160-235。；

2.当凸轮轴位置传感器出现问题的时候，我们可以检查凸轮轴传感器的信号电压。首先，我们需要把万能表放置到电压档的位置上面，然后把万能表放到传感器的1号端子上面以及放到3号端子的上面，当发动机开始启动的时候，电压值应该在0.2V-1.2V的范围之内，在发动机急速转动的时候，电压值应该在1.8V-2.5V的范围之内；

3.当检测凸轮轴传感器的同步信号的电路的时候，首先我们需要拆开传感器里面的连接器，然后把点火开关切换到“ON”的状态，然后开始检查传感器的端子A和端子C之间的电压，正常的电压值应该为8V，但是当发动机开始转动的时候，我们需要检查传感器的端子B和端子C之间的电压，电压值应该在5V和0V之间交替变化着。

通过这篇文章，大家是否对凸轮轴传感器的检测方法有了进一步的了解呢？想了解更多相关内容的话，就多多登录土巴兔吧！

‘伍’ 凸轮轴位置传感器怎么检测

凸轮轴位置传感器的作用和原理
汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
凸轮轴位置传感器是一种传感装置，也叫同步信号传感器，它是一个气缸判别定位装置，向ECU输入凸轮轴位置信号，是点火控制的主控信号。
凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)，其功用是采集凸轮轴动角度信号，并输入电子控制单元(ECU)，以便确定点火时刻和喷油时刻。凸轮轴位置传感器(Camshaft Position Sensor，CPS)又称为气缸识别传感器(Cylinder Identification Sensor，CIS)，为了区别于曲轴位置传感器(CPS)，凸轮轴位置传感器一般都用CIS表示。凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并输入ECU，以便ECU识别气缸1压缩上止点，从而进行顺序喷油控制、点火时刻控制和爆燃控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机起动时识别出第一次点火时刻。因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一个气缸活塞即将到达上止点，所以称为气缸识别传感器。

‘陆’ 测试三线凸轮轴位置传感器正常数值为0.02到5伏之间正常吗

咨询记录 · 回答于2021-11-16

‘柒’ 曲轴位置传感器的检测方法

曲轴为传感器的检测方法。一般分为两卸式和三线式。等谢世的话是两个人性好些三解是的话，多了一个屏蔽些。

‘捌’ 云内凸轮轴传感器三线怎么测

【1】汽车曲轴位置传感器 汽车曲轴位置传感器一般安装于曲轴皮带轮或链轮侧面，有的安装于凸轮轴前端、分电器内或飞轮上。 汽车曲轴位置传感器检测： 1)开路检测：关闭点火开关，拔下传感器插头，用万用表R×10欧挡测量感应线圈的电阻值一般很大，这就是好的。 【2】分电器：分电器是点火系中作适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞的部件。分电器主要应用于传统点火系和普通电子点火系，而这两种点火系基本上已经被淘汰。现在的汽车发动机基本上都取消了分电器称无分电器微机控制点火系。

‘玖’ 汽车凸轮轴传感器3根线

是的，霍尔传感器三根线，电源，搭铁，信号