① 电池内部温度过高怎么回事呢
造成电池温度升得过高的原因:①交电电压过高,引起充电电流过大,使蓄电池温度急剧上升;②长期处在连续均等充电工作状态,使电解液不断减少,温度不断升高;③电解液减少,没有及时进行补充蒸馏水,使极板露出液面,蓄电池温度加快升高;④流入蓄电池的交流分量电流过大,引起发热;⑤蓄电池周围环境温度过高,通风不良等。
电池温度过高的诊断分析。当电池温度升到最高极限温度时(一般规定电解液温度最高为45℃),会发出报警信号:点亮“蓄电池异常”故障指示灯,接通蜂鸣器电源,发出报警声音。此时应作如下检查:
1)观看面板上直流电压表指示值:①如果当前处于浮动充电状态,直流电压表指示值是否超过240v(正常为236v)。②如果当前处于均等充电工作状态,直流电压表指示值是否超过260v(正常为255v);经检查,如果电压表的指示值超过了上述规定的上限值,说明是因为充电电压过高而导致蓄电池温度升高。此时,应将充电电压降下来。
2)检查一下是否对电池进行了长期连续的均等充电,如果是的话,应立即改为浮动充电。
3)检查电池中电解液液面是否等于或低于“最低液面线”,是否使极板露出了液面。如果是这样的话,应立即对每只蓄电池添加蒸溜水。
4)用示波器对充电器(或整流器)的输出电压的纹波进行测定,看其输出电压中的交流分量是否超过规定值;如果纹波电压过大.则要检查充电器(或整流器)以及滤波电路是否正常工作,同时也要检查滤波电容和滤波电感的性能是否变坏。
5)检查室温是否过高,通风是否良好。
② 汽车电瓶线发热正常吗
如果行车一段时间,应该发热的,但是,不能烫手。
③ 电动车蓄电池充电后电池温度很高不知道怎么回事
电瓶充电温度高原因是充电电流过大,你可以减小充电电流。如果充电器无法调节最好换充电器。
④ 现代索纳塔水温总是高怎么回事水箱也清洗了,感应器也换了,水温快到最高了才转,打开空调风扇就转。
不是 风扇反应迟钝,而是水温达到一定高度才会工作,为发动机降温。现在的电喷车传感器都是与电脑连接的,因此,节温器不建议拆掉。这种水温的高的情况可能是虚高,建议你实际测量一下水温,就在水温传感器那里测。如果不是很高,可以做个电瓶负极另行搭铁线,搭在发动机上。
纯属个人观点,你应到专业的4S店或者维修站检修
⑤ 汽车上的电瓶为什么温度高!
不知道你是怎么的测法,发电机电压和电瓶的电压?
不跑长途时,电瓶的温度如何?
一般电瓶温度偏高,是由于充放电电流过大所致。不启动发动机,只开电源,检查一下电瓶电压是否会骤降至2V左右而且反弹很少?是的话估计就是有局部短路或者大功率电器没有关上。
另外再看看电瓶是不是偏离了原来的安装位置?发动机缸体温度有200度以上,太近了会烤变型的
⑥ 汽车电瓶温度过高
电瓶靠近发动机当然会发热,所以电瓶要经常维护,根据你讲的应该是电瓶内部短路,电池放完电是10。5V,充满是16.5V ,你的也可能是断格,可以找电瓶修复的检查一下,
⑦ 电动车电瓶线发烫
电动车电瓶线发烫的四种原因:
1、缺少电解液
如果缺少电解液,电池在充放电过程中,会导致电池电阻增大而发热,影响电池寿命。对此,可以选择添加电解液原液,一般为1.25~1.28的稀硫酸,必须是纯度较高的,有些杂质对电瓶是非常不好的,比如铁和铜。
开盖后,每个孔加10ml,不要加多,不是越多越好。这样只能避免缺电解液,让电池不发热,并不能提高容量,能稍微延长几个月的寿命。真的要提高容量,必须换新。
2、充电器和电池不匹配
由于电动车的普及,很多用户家都有两辆以上的电动车,而一些用户为了方便,经常混用充电器,如果电池是48V用60V的充电器,由于电压不匹配,就会造成电池温度上升,另外,这种做法是非常危险的,甚至直接充坏电动车。因此,建议专车专用充电器。
3、电池老化或出现损坏情况
电池不允许添加镉等重金属以来,大家的使用寿命就下降很多。再加上有些电动车在使用几年之后,电池早已经出现老化或者损坏的情况,那么这时候的电池就到了更换的时候,再选择充电,它也无法再吸收了。因此,会出现电池充电时会出现温度过高。
4、单个电池出现短路的情况
如果单个电池出现短路,在充电时也会造成电池温度过高。对此,正确的做法是用万用表查到问题电池,可选择更换单个电池,当然前提是你有一个同等规格性能的电池,否则就只能选择换新。
⑧ 电池温度过高停止充电怎么解决
不要充电的时候玩手机,可以先把手机温度降下来再充电,如果温度持续偏高,请联系售后以免存在安全隐患
⑨ 电瓶线工作时温度达50度高不高
不正常,手机电池有两部分组成,保护板和电芯,充电的时候保护板部分元件(MOS管)温度会达到50度很正常,但是如果电芯温度有50度就不正常了,只有在过电流或过电压充电的时候温度才会上升到50度以上
⑩ 电线接头温度高怎么解决
如果你的负荷电流比较大的话,建议之间在铜鼻子和接线柱涂抹导电膏,铜鼻子与电线之间上锡。