轴承间隙检测方法

A. 测量径向轴承间隙的方法有哪些

测量径向轴承间隙的方法有：压铅法，抬轴法和假轴法。
（1）假轴法
A.假轴的直径与轴承的实际工作轴颈相差在0.05mm以内，假轴的中心线与工作水平面的垂直度误差在0.02mm以内。
B.将轴承组合在假轴上，拧紧中分面螺栓，用0.02mm 的塞尺检查中分面无间隙。
C.架千分表并沿工作时的垂直方向上下抬动径向轴承，千分表读数假定为S(mm)，考虑瓦块的倾绕效应，实际的三泰SUNTHAI [/url]轴承间隙为C（mm），则对五块瓦结构有：C=0.894S
此外，还需计入假轴与实际轴颈的差值。
（2）抬轴法
抬瓦法所测间隙的计算方法和测量方法与假轴法相同，但应将转子吊出，支承于支架上抬动三泰SUNTHAI [/url]轴承即可。
（3）压铅法
A.所采用的铅丝直径应比所测间隙大30-50%。
B.对轴承壳体中分面和轴承座中分面，用0.02mm塞尺检查，中分面应无间隙且不错口。
C.测量两上瓦瓦块中部处的铅丝厚度S，则实际的轴承间隙C 为：C=1.1S

B. 怎样测量轴承间隙

测量轴承间隙，可用通用9具分别测出轴颈和轴承装配 状态下的内孔尺寸，二者的尺寸差即为轴承间隙。也可用一 片长25mm,宽12. 5mm,厚等于轴承间隙的铜片，将其边缘 剪成圆角，并用油石磨光，涂以机油横放在轴颈与轴承之间 装合轴承盖，按规定扭矩扭紧轴承盖螺栓(或螺母)，然后缓 慢转动曲轴(切不可过猛，以免拟坏轴承合金)，以能转动而 感觉有一定阻力为合适。如不能转动，则表示间隙过小;如 转动时感觉到毫无阻力.则表示间隙过大。另外也可用铝丝 置一于轴与轴承之间，装回轴承盖，按规定扭矩扭紧螺栓，然 后再拆开取出铝条测量其厚度。即为轴承间隙。

C. 曲轴轴承径向间隙的常用检测方法有哪些

轴承与轴颈之间的间隙，称为径向间隙。检查的方法有几种：
1、将轴承盖螺栓按规定顺序及扭力拧紧后，用适当的扭力（四道轴承的用30 -40N·m，七道轴承的用60 -70N m）转动曲轴，以试其松紧度。或用双手扭动曲轴臂使曲轴旋转，试其松紧，这是最简单的方法，但须有一定的技术经验。
2、用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的外径和轴承的内径，测得的这两个尺寸的差，就是它们之间的间隙。一般径向间隙为0. 02 - 0. 05 mm o
3、清洁轴颈和轴瓦，在它们之间，放一比轴承标准间隙约大两倍的软铅片（或软纸片），按规定扭力旋紧轴承盖，然后卸下盖取出铅片（或纸片），用千分尺测其厚度，这个厚度就是这个轴承与轴颈的径向间隙。
4、用塑胶量规测量检查。
①剪取与轴瓦宽度相同的塑胶量规，与轴颈平行放置，盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓。
注意：不要转动曲轴。
②拆下螺栓，取下轴承盖，使用塑胶量规袋上的量尺，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，换算成径向间隙值。如果其值不在规定的范围内，就要更换轴瓦。
注意：测量后，应彻底清洁塑胶量规。

D. 怎么检查连杆轴承间隙

用外径千分尺测出曲轴轴颈、连杆轴颈的尺寸，再用内径量表测出主轴承孔径、连杆轴承孔径，拿孔径减去相对应的轴颈，即可得知间隙。

关节轴承能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。由于在内圈的外球面上镶有复合材料，该轴承在工作中可产生自润滑。

一般用于速度较低的摆动运动，和低速旋转，也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。自润滑关节轴承应用于水利、专业机械等行业。

(4)轴承间隙检测方法扩展阅读：

轴承游隙是轴承滚动体与轴承内外圈壳体之间的间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，使轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。 运转时的游隙的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。

E. 四轮轴承间隙的检查方法是什么

科学的方法是用外径千分尺测出曲轴轴颈、连杆轴颈的尺寸，再用内径量表测出主轴承孔径（装上主轴承，扭矩拧到位）、连杆轴承孔径（同前）,然后拿孔径减去相对应的轴颈，即可得知间隙。

F. 如何检查轴承轴向间隙

轴承间隙一般指径向间隙，轴向间隙是可以忽略的；如果你是担心轴向窜动，我认为应该在轴承的配置方面来解决这个问题。

G. 怎样检查发动机曲轴轴承和连杆轴承间隙

除了楼上的科学方法。还有一种常用和简单的压铅丝测量法。用直径0.25MM的铅丝，用黄油分别固定在主轴承或连杆轴承前后两个测量点上，然后将螺丝按规范扭矩拧到位，然后松开螺丝拆开轴承取出铅丝，用0~0.25MM的外经千分尺分别测量两条铅丝的厚度数值，该数据就是其间隙了。

H. 汽车发动机曲轴轴承的间隙有哪几种检查方法

汽车发动机曲轴轴承间隙，诗中容易产生异响，甚至导致曲轴轴承和轴颈烧蚀。曲轴轴承可以通过测量途径，直径和轴承孔径来检查，也可以用塑料间隙规进行检查。

I. 轴承轴向游隙测量方法

1、感觉法

用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。

2、测量法

（1）用塞尺检查，操作方法与用塞检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为

c=λ/（2sinβ）

式中c——轴向游隙，mm；

λ——塞尺厚度，mm；

β——轴承锥角，（°）。

（2）用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。

(9)轴承间隙检测方法扩展阅读

游隙值根据大小分三组，一组是基本组（或者叫普通组）、小游隙组（C2)、大游隙组(C3、C4）。日本的NSK、NTN等品牌还有专门的CM组（电机专用游隙）。

另补充一点日常应用的举例：

正常的工作条件下，宜优先选择基本组；

大游隙组适用于内、外圈配合过盈量较大、或者内外圈温度差大、深沟球轴承需要承受较大轴向负荷或者需要改善调心性能、或者需要提高轴承极限转速和降低轴承摩擦力矩等场合

小游隙组适用于较向高的旋转精度、需要严格控制外壳孔的轴向位移、以及需要减小振动和噪音的场合。