传动轴的检测方法

Ⅰ 怎样检查传动轴是否能正常工作

汽车传动轴，顾名思义是传递汽车动力的一个重要部件，它属于是一种高转速旋转体，对汽车的动平衡起到至关重要的作用。

原因

突缘叉连接螺栓松动。万向节主、从动部分游动角度加大。万向节十字轴磨损严重。万向节突缘叉连接螺栓松动。万向节轴承磨损松旷。滑动叉磨损松旷。

故障诊断与排除方法

用榔头轻轻敲击各万向节突缘盘连接处，检查其松紧程度，太松旷则故障由连接螺栓松动引起。

检查万向节突缘叉连接螺栓，若松动，则故障由此引起。

用两手分别握住万向节、滑动叉的主、从动部分检查游动角度。万向节游动角度太大，则异响由此引起；滑动叉游动角度太大，则异响由此引起。

故障五：运行中出现连续的“呜呜”响声。

现象 汽车运行中出现一种连续的“呜呜”响声，车速越高响声越大。

原因

缺油烧蚀或磨损严重。中间支撑安装方法不当，造成附加载荷而产生异常磨损。橡胶圆环损坏。车架变形，造成前后连接部分的轴线在水平面内的投影不同线而产生异常磨损。

故障诊断与排除方法

给中间支撑轴承加注润滑脂。松开加紧橡胶圆环的所有螺钉，待传动轴转动数圈后再拧紧。

故障六：行驶中有异响，并伴随车身振抖。

现象 超过中速会出现异响，车速越高响声越大，达到一定车速时车身振抖。此时，若立即脱档滑行，则振响更强烈，当降到中速时，振动稍降，但传动轴异响仍然存在。

原因

传动轴弯曲或平衡片脱落。中间轴承支架及橡胶垫环磨损松旷。传动轴万向节滑动叉的花键配合松旷。发动机前、后支架的固定螺栓松动。发动机各部件不平衡。

故障诊断及排除方法

周期性发响，应检查传动轴是否弯曲，平衡块有无脱落，万向节滑动叉花键配合是否松旷。

连续振响，应检查中间轴承支架及橡胶垫环是否径向间隙过大，若良好，可拆下轴承支架，检查中间轴承有无松旷和支架螺栓是否松动等。若传动轴总成良好，则应检查发动机固定是否牢固。

Ⅱ 汽车传动轴的检测

二、动平衡原理旋转机械特别是高速旋转机械转子的不平衡是由转子质量分布不均造成的，由此而导致几何回转轴线与中心惯性主轴的不重合，使离心惯性力系不平衡。根据力学原理知道，任何分布在不同回转平面内的质量的不平衡，均可认为是在两个任意回转平面内的不平衡，且与回转半径r1、r2有关。要消除不平衡量，须使离心惯性力F和离心惯性力矩M之矢量和均为零。

[upload=jpg]UploadFile/2005-9/2005920124959206.jpg[/upload]
三、测试系统测试系统为一MCS-51系列的8031单片机应用系统,其程序存储器为2764，地址位2000H～3FFFH，有8K字节的存储空间。数据存储器为内部的128字节和8155的256字节。8155为显示器接口，经过译码器和驱动器同时进行左、右两侧角度和不平衡度质量的动态显示。两个数码管直接显示不平衡量所在位置的角度。另外用一个2位的数码管直接显示不平衡质量的大小。

传感器检测出的信号一般是比较微弱的，不能直接用来显示、记录、控制或进行A/D转换。因此，在进行非电量向电量转换之后，需要将信号进行放大处理, 本系统采用PMI公司的OP07集成运算放大器对信号进行放大，OP07的主要参数如下：

[upload=jpg]UploadFile/2005-9/200592012503182.jpg[/upload] OP07构成的放大电路如图2所示。该电路在几十毫伏的输入信号时不必进行失调调节。为抑制偏流而产生的输出失调，在电路中需接入R3=R1//R2的电阻。R1取值在10K 以下，如R1取值过大会影响IOS ，R2取在1M 以下。[upload=jpg]UploadFile/2005-9/200592012514656.jpg[/upload] A/D转换器采用ADC0809八位逐次逼近型转换器， ADC0809采用中断方式与8031连接，连接原理如图3所示。A/D转换结束后EOC为高电平，通过非门与8031的 连接，向CPU申请中断，在中断服务程序中读取转换结果。
寒木春华

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发表时间：2005-9-20 12:52:28 引用 | 加为好友 | 发短消息 第1楼

[upload=jpg]UploadFile/2005-9/2005920125214971.jpg[/upload] 由于测量现场中电磁干扰及传感器与放大电路本身的影响，对测试系统需有相应的抗干扰措施,可加一滤波器对噪声信号进行滤波,也可以使用硬件与软件相结合的方法实现数字滤波。
4 系统软件软件系统采用模块化设计，以便于进行修改和调整，其核心部分为主测试程序。测试参数设置可采用加密措施以避免非法修改，并保证数据的可靠性。系统软件由以下几个功能模块组成：初始化模块、自检程序（传感器及零点校验子程序）、测速子程序、力采样子程序、主测试程序、计算子程序、不平衡角度及不平衡量显示子程序。软件采用汇编语言编制，单片机的实时部分采用多任务模式进行设计，并考虑了容错与抗干扰等问题。为消除传感器和放大器零点漂移，减少测量误差，放置旋转零件前应采集传感器的输出信号，并在计算程序中将零点值予以清除。放置旋转零件后应压紧传动装置，通过传感器采集驱动系统中传动带压紧力的信号。程序中考虑消除计算转子不平衡时传动带压紧力对测量结果的影响。测试系统软件的主程序流程如图4所示，数据采集的部分子程序如下： MOV R0，#0B0H ；取数据暂存区首地址 MOV R2，#02H ；置2路计数初值 SETB IT1 ；设边沿触发方式 SETB EA ；开中断 SETB EX1 MOV DPTR，#0FEF8H；指向0809首地址 READ1：MOVX @DPTR，A ；启动A/D转换 MOV A，R2 HERE： AJMP HERE ；两路未完等中断 ………… 中断服务程序： MOVX A, @DPTR ；读取A/D转换结果 MOVX @R0, A ；将A/D转换结果存入外RAM单元 INC DPTR ；更新通道 INC R0 ；更新暂存单元 MOVX @DPTR, A ；启动下一通道 DEC R2 ；通道数减1 MOV A, R2 RETI ；返回