农用化油器回火原因及解决方法

1. 化油器回火，排气管放炮是什么原因

化油器回火及放炮的现象原因：
1、混合气过稀。主要表现：节气门开大时，化油器回火，发动机转速不易升高：拉阻风门情况明显好转。
2、加速泵失效。主要表现：发动机急加速，化油器回火；节气门开大后，发动机运转正常。
3、点火过迟。主要表现：发动机温度易升高，突然加速时化油器回火，拉阻风门情况无好转，发动机加速不灵。
4、点火次序错乱。主要表现：发动机严重抖动；加速时化油器回火，拉阻风门先好转，向时排气管放炮，发动机无怠速。
5、火花塞过热。主要表现：各种转速F，都有化油器回火、发动机抖动。其原因是汽缸垫烧穿。偶尔发生化油器回火，发动机温度低时不易发生回火。

2. 化油器回火的怎么回事呀什么原因造成的!

楼上说的对！我在补充一点可燃混合气过稀也会发生化油器回火！过浓排气管放炮

3. 有哪些原因会造成化油器回火有何危害

产生“化油器回火”的原因有以下几种：
1.配气正时延迟滞后，点火时进气阀没能关闭。
2.点火正时提前（超前），点火时进气阀没能关闭。
3.个别进气门局部烧蚀漏气。
4.有异物（多为积碳）妨碍个别进气门关闭。
5.个别进气门变形弯曲，导致关闭不严。

危害：
1.极易引起化油器火灾。
2.爆碎空气滤清器。

4. 汽车化油器回火是怎么回事

化油器的回火现象，它是指火焰从进气歧管向化油器返回的现象。一般来说，化油器回火的原因大多是混合气过稀、点火时间过早造成的，另外也可以检查进气门是否关闭不严或气门间隙过小，进气管是否有漏气情况。
在车子行驶过程中，只有缓慢平稳地转动油门握把，使节气门开度逐渐增大，进入化油器混合室的空气和汽油的比例适当，发动机才能工作正常

5. 什么原因造成化油器回火放炮怎么解决（详细点

原因：（1）混合气过稀；（2）点火正时不当：（3）高压线插错（乱缸）；（4）进排气管漏气或气门关闭不严；（5）汽化器内浮子室油面太低，或主量孔油路堵塞。 排除方法：（1）关闭节气门，重新调整节气门开度；（2）调节分电器点火角度；（3）按点火顺序检查高压线插接情况；（4）调整气门间隙，更换漏气的进排气歧管；（5）调整浮子室内油液的平面高度，疏通主量孔及油道。

6. 什么原因造成化油器回火放炮怎么解决（详细点

什么是回火和放炮？
放炮是指发动机熄火后消音器里面出现的爆炸声。是混合气进入排气管后遇排气中的火星或在排气管高温与高压下的现象，可燃混合气迅速燃烧，形成一股高压气体向外冲，从而产生放炮现象（即在有限空间内爆燃）。它使得发动机油耗增加，动力下降，甚至会使排气管爆裂。
回火指当发动机运行或关闭时化油器发出响声、噗呲、爆炸声。通俗点说，就是气缸内，活塞做好功以后，应该是从排气管排出燃烧后的废气的，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说，来不及排出废气。那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是我们常说的“倒灌”，即发动机回火。

7. 什么是化油器回火它是由于什么原因造成的

什么是化油器回火？它是由于什么原因造成的？

(l)易燃混合气过稀,以致于稀到燃烧速率过谩,混合气逐渐燃烧到燃烧终结的时间一直维持到下一循环系统进气口行程安排逐渐,进气门开启,使火苗点燃进气口中的混合气,导致化油器回火。清除办法是.查验从汽车油箱裂化油器全部提供的油体系是不是阻塞,有无渗油等状况。

因为车用汽油的流通性比气体差，不太可能立即由喷嘴喷出来相对应的量与气体混和，因此使混合气越来越偏稀。这类偏稀的混合气在汽缸中被点燃后其燃烧速率比常规的混合气慢得我，导致汽车发动机在排气管四冲程完毕时，混合气还再次在燃烧，这时候进气口四冲程一开始，刚进到汽缸的新鲜混合气马上被点燃，而且一直点燃到化油器，进而发生化油器回火状况。

以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助。大家还有别的意见，可以在下方留言区一起讨论。

8. 什么是化油器回火是何原因造成的怎样检查与判断

发动机回火主要是在排气快结束时，发动机燃烧过程还在继续，进气门和排气门的因为重叠角的关系，这两个气门会同时打开，还未结束的火焰从进气门回流到节气门，与新鲜的混合气燃烧。通过分析我们可以知道，进气系统比如是进气管存在漏气，本来进气量是由空气流量计检测，因为进气管漏气了，漏气进入燃烧室内的空气是不计入流量计的信号电压的，ECU会按照正常情况喷油，但是实际上混合气的空气是明显偏多的。

按理说发动机工作的时候进气门是吸气的，而且做功冲程和排气冲程气缸里才有可能进行燃烧，而这时候进气门应该是关闭的，所以为什么火焰会从进气门跑出去呢？其实这就是气门重叠导致的，一般混合气过稀的时候容易回火，因为混合气太稀时燃烧速度很慢，气门重叠时刻可能废气还在燃烧，就会引燃进气的混合气引起回火放炮。

9. 汽油机化油器回火放炮是什么原因

1、节气门开大时，化油器回火，发动机转速不易升高：拉阻风门情况明显好转。其原因是混合气过稀。

2、发动机急加速，化油器回火；节气门开大后，发动机运转正常。其原因是加速泵失效。

3、发动机温度易升高，突然加速时化油器回火，拉阻风门情况无好转，发动机加速不灵。其原因是点火过迟。

4、发动机严重抖动；加速时化油器回火，拉阻风门先好转，向时排气管放炮：发动机无怠速，其原因是点火次序错乱。

5、各种转速F，都有化油器回火、发动机抖动。

6、汽缸垫烧穿。偶尔发生化油器回火，发动机温度低时不易发生回火。其原因是：火花塞过热。

10. 化油器回火该如何排除

化油器回火故障现象：就是在发动机运转时，火焰突然从进气管向化油器部位返回而出现爆炸燃烧的现象。实质上就是发动机工作行程后期，汽缸内燃料仍在燃烧，至排气行程后期还未烧完，此时进气门打开，燃烧火焰就与化油器进入的新鲜混合气相遇，进行猛烈的燃烧并发出响声。这是发动机使用中的常见故障之一，若不及时排除，会影响其使用性能。

化油器回火故障的诊断与排除方法
（1）化油器加速装置失效，混合气瞬时变稀，从而使得混合气燃烧速度减慢，此时化油器中有火团喷出，并有“放炮”的响声，在加速时启动较慢，甚至加速熄火，遇到此情况，应拆下空气滤清器，拉动节气门查看加速喷孔喷油情况。若不出油或出油量很小，则回火是由此处引起，修复加速装置即可。
（2）混合气过稀引起回火，多在冷车刚启动点火时易出现，拉阻风门回火减轻或消失，即为浮子室油平面过低，供油不足所致。
（3）若遇踩加速踏板（给油）就回火，则是急加速工作失效，以及化油器过渡喷孔堵塞，没有足够的油量，混合气瞬时变稀，燃烧速度变慢，化油器有火团喷出而发出“放炮”声。
（4）气门烧蚀，弹簧弹力过弱，气门间隙过小，或气门杆卡滞，造成气门关闭不严，这种情况除了化油器回火之外，还使相邻两缸工作变坏。