环检尾气有几种检测方法

‘壹’ 汽油车和柴油车烟度排放检测方法有哪些

为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》以及《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285－2005），制定本标准以保证排放检测工作的质量，控制汽油车污染物排放，改善环境空气质量。

简易瞬态工况法排气污染物测量的主要设备包括底盘测功机、五气分析仪、流量计和污染物排放检测计算机控制软件。本标准规定了这些设备的规格、功能、性能的技术要求及测试方法，以及计算机控制软件功能的基本要求。

本标准还规定了检测站日常检验、检测站现场安装检验和型式核准检验的项目要求和测试方法。在型式核准检验项目方面，必须核准检验的项目被明确规定，同时也规定了根据具体情况可以选择的核准检验项目。

相比于双怠速法，简易瞬态工况法测量汽车尾气排放量数据更为准确。双怠速法检测合格的车辆在瞬态工况法检测中可能不合格，反之亦然，因此瞬态工况法检测更加精准。这使得技术操作更加容易，对于汽车尾气治理的每个步骤都需注意，以完成尾气治理。

然而，这些设备在一般维修厂并不常见，因为设备投入较高。如果维修厂没有达到技术要求，即使拥有这些设备也没有太大用处。广州的绿盾公司拥有先进的技术，设备齐全，且在尾气治理方面经验丰富，是一个值得信赖的选择。

我国的汽车分为柴油车与汽油车两种。汽油车主要通过三元催化器过滤尾气减少废气排放，而柴油车则主要依靠颗粒捕捉器过滤尾气。如果柴油车的颗粒捕捉器出现故障，汽车尾气问题可能会随之而来。

柴油发动机的污染主要来自微粒排放物质、碳氢化合物（HCx）、氮氧化物（NOx）和硫。微粒排放物质大部分是由碳或碳化物的微小颗粒组成的。颗粒捕捉器能有效减少柴油发动机产生的烟灰，降低发动机背压，恢复过滤性能。

颗粒捕捉器是柴油车尾气排放过滤的关键部件。对于尾气不合格的柴油车，治理时需关注颗粒捕捉器是否健康。广州绿盾专修站不仅能够治理汽油车，还能治理柴油车，且合格率高，顾客有保障。

了解颗粒捕捉器的作用和好处，将有助于更多人解决柴油车尾气治理问题，使汽车尾气尽快恢复到标准排放水平。

‘贰’ 检测尾气通过简易方法

检测尾气通过简易方法有清理、拆换三元催化器，清理、更换火花塞，查验氧传感器，查验氧传感器。尾气检验是汽车年审中的关键性项目，一旦不过关，工作员就会使你到修理店搞好相应的维护保养再回到检验，此外，再次检验是要另交费的。

检测尾气通过简易方法：

1、清理、拆换三元催化器：

汽车所排出的尾气，都需要历经三元催化器的净化处理，它能将尾气中的有害气体转化成二氧化碳、N2等无毒性汽体。但使用时间久了，三元催化器非常容易发生积炭阻塞、中毒了、无效的状况，这时三元催化器没法将尾气开展净化处理，汽车的排出当然就会超标。假如三元催化器由于积炭阻塞，清理一下就可再次应用，但如果是中毒了或是无效，就必须开展拆换了；

2、清理、更换火花塞：

汽车火花塞常见故障也是导致汽车排出超标的关键缘故，汽车火花塞应用久了会产生积炭、烧损等状况，这时会干扰其工作状况进而导致排出环境污染加重。火花塞积碳可以用清洁剂相互配合打磨砂纸打磨抛光，假如烧损就必须拆换了；

3、查验氧传感器：

氧传感器分成前养和后氧，关键承担检验汽车点燃和清洁后的汽体。在其中，前氧根据检验点燃后的汽体，进而调整点燃废气的混和；然后氧则检验尾气净化处理后能否合格。二者一旦毁坏或是积炭都是会导致尾气排出超标，因此要按时查验清理；

4、清洗发动机系统软件：

以上三个构件都清理、拆换过，尾气排出还不合格得话，能够挑选清理全部汽车发动机系统软件。比如油道、进气口、电子节气门、喷油器等。汽车发动机系统软件清理后，全部动力装置的工作状况都是会改进许多。

检验尾气根据简单方式：看色调：汽车尾气一般全是通透的，假如发生排气管冒黑烟、雾气等状况，排出就肯定是超标的；

排出细颗粒物：能够放一块布在汽车的出气口边上，那样能够检验尾气中能否有固态细颗粒物，有的话很可能就会超标；

味道：历经三元催化器净化处理过的尾气，大部分全是二氧化碳、N2等无毒性气体，一般不容易有很大的味儿，假如尾气过于呛鼻，表明尾气排出超标。

尾气超标被拍如何罚：

据有关要求表明，尾气超标被拍会惩处200元处罚并扣三分，而且公安部门公安交通管理单位还会继续现场扣留车辆行驶证，并勒令买车人在7日内进行维修。进行维修并根据复查后才可以领回来车辆行驶证。

尾气检测不通过几回损毁：

尾气检验和考驾照的科目二、三一样，是有频率限定的。假如汽车在年审的情况下，持续三次检测都不过关，那么公安部门公安交通管理单位就会强制性报废机动车。

‘叁’ 审车尾气检测用什么方法才能顺利过关呢

1、更换火花塞。(新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可)

2、调整点火时间。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量，这一点至关重要，务必请切记!由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。

3、拉段高速。(发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作)

(3)环检尾气有几种检测方法扩展阅读

在汽车快年审的时候用一段甲醇汽油汽车尾气检测就能轻松过关。甲醇汽油是一种新型的车用燃料，可以代替汽油加到汽车使用。

因为甲醇汽油的主要成分是甲醇，由于甲醇分子含有氧，能够增加汽油的含氧量，使汽油燃烧更充分，减少因燃烧不充分产生的CO，氮氧化合物等有害气体发排放达到40%-70%。这样甲醇汽油的清除积碳，清洁尾气的功效就可以使汽车尾气检测达标。

‘肆’ 尾气不合格怎么检查

尾气不合格检查方法：
1. 清理积碳：汽车使用时间长了，积碳问题是很多汽车都必须要面对的问题。汽油在燃烧的过程中没有进行充分的燃烧，出现了一定的残渣，长期以往就会在三元催化剂附近形成大量的积碳，汽车积碳严重就会影响汽车的电路堵塞，这样汽车就会出现尾气不达标的现象。因此，定期清理积碳是必要的。使用草酸清洗三元催化器是一个比较好的方法。
2. 清理空气过滤器：空气过滤器是为了防止空气中有污染的颗粒进入到汽车的冷风系统，保证汽车的零件正常运行。在汽车使用的时间长了之后，空气过滤器也是需要定期清理的。清理了空气过滤器之后，可以有效避免空气中的污染物，这样就不会影响汽车性能的发挥。汽车尾气中排放的污染物和杂质就会减少，从而避免汽车尾气不达标的现象。
3. 清洗发动机：以上两个方法的效果不明显时，可以考虑清洗汽车的发动机。但车主一般都不是专业的人士，因此需要将汽车送到专业维修的地方进行清洗发动机。这样不仅可以减少汽车尾气的排放量，还可以给汽车进行保养，可谓是一举两得。

‘伍’ 汽车五种环保检测方法

汽车尾气检测方法有哪些？
一、怠速法

SV-5Q尾气分析仪

就是说汽车发动机在没有负载运转状态下，正处于接合位置而变速器处于空挡位置（此时自动变速箱应该在“停车”或“P”挡位这个位置）
二、稳态工况法

在均速的行驶中，保持加载的固定值，注意还包括两个等速工况段。但是由于这个实验工况与实际情况有所差异，因而这检测方法的准确率低、误判率高。
三、瞬态工况法

根据美国瞬态排放测试方法，所用的测试仪器基本上与美国的联邦试验法相同。由于要求较高的底盘测功机控制精度，其特点是目前现有检测手段中最好的，但是设备成本和发动机维修保养的费用较高。
四、简易瞬态工况法

SV-YQHA尾气分析仪

是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高。
五、双怠速法
在怠速方法基础上增加了高怠速检测。将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但是存在严重局限性：该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物，给化油器车留下了作弊空间和机会。
汽车发动机尾气的排放，是关系到一个发动机的好坏，一个好的发动机不仅在性能上有的优异的表现，而且在耗油量和尾气排放上都是有着姣好的表现。但是再好的发动机在经常了长时间的使用都会损坏，为在了这时候在进行发动机维修已经晚了点，还不如平时多注意保养一下汽车，显得更加的划算。

‘陆’ 尾气怎么检测

尾气检测的窍门：1、车辆年检，尾气检测最简单的一个保过小方法；2、车辆年检到第二项尾气检测时，一定记住一个要点，外检检测完毕后，一定不要把车熄火，别担心费那么一点有钱，上检测台时，要哄一下油，然后交给检测员（上检测台不是你开上去检测，由检车站检测员开进去的）；3、基本都能拿到绿色环保贴。原理：当你车上检测台，如果之前你的车是熄火状态，你的发动机燃烧室里的燃油不会燃烧干净，会有存油，等到上检测台时，你启动车辆会增加燃烧室内的混合比浓度，但时间内不会燃烧完全（有些人习惯启动车时狠踩一脚油），上去检测就会尾气不达标的。