㈠ 第八代索纳塔
索八数宗罪
1.刹车盘很小，和伊兰特的一样大，先不问能否刹的住，至少可以看清厂家的一个态度
全系车只有时尚版不标配ESP，那么这个ESP能否在需要的时候介入，也许我们永远也不知道
2.发动机盖盖不紧，我以为只有欧美车会做的那么粗糙，没想到，索八连欧美车都不如，车尾盖左边比右边的缝隙大,基本上都是这样.
3 发动机,新车发动机汽门很响,索八的车主可以打开发动机盖,把车开到比较静的地方听
4. 异响，主要有中控,天窗,A柱异响.异响也就罢了，4S店目前无法解决
5.车不耐看，属于第一眼讨好观众型
6.车身漆超薄，轻轻碰擦就掉漆，新手还是不要买了，疯狂控制成本的后果
7.大灯不太亮，买了花几千块钱换个疝气灯，这个可以解决，但是听换过车灯的修车师傅讲，索八原装的灯超级廉价！！这点同第一点，安全隐患！！
8.最最最致命的缺点，你永远不知道过段会降价多少卖！！！超级不保值！
这车我也关注很久了，不能靠外观一时冲动，而且我第二次去4S看，觉得没有第一次那么心情澎湃了.
㈡ 索纳塔9全景天窗怎么复位
天窗滑轨已经严重缺少润滑，可能有变形。重要事情说三遍，天窗主要的保养是滑轨的润滑，如果缺少润滑，时间久会有异响、运动不畅、关闭不严甚至卡住移位，烧坏电机。
4S店天窗滑道用虎头 hotolube或者克鲁伯的汽车天窗润滑脂，目前大众系新车用的也是这种。桃豹豹有130克牙膏状包装，使用方便。
凡士林千万不能用，熔点四十度，热天 会融化到内饰，机油和黄油冬季冻结，夏天流淌。而且会有不利健康的气味。
配备了，全景天窗，和领翔升级格式高科技，18.5万元是起售价，
全景天窗大约一万左右吧
你好！可以的！但价钱有点贵！希望能帮到你！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
20万以下 索纳塔的优惠幅度比较大
索纳塔全景天窗
第八代索纳塔全景天窗使用心得
周末自驾游，选择一款带全景天窗的车型、零距离感受郊外美景就再合适不过了。近期重磅上市的第八代索纳塔，就是这样一款车型，三片式全景天窗能够集浪漫、实用与安全性于一身，给消费者带来更加愉悦的驾乘感受。
第八代索纳塔
作为北京现代2011年一款全新车型，而且是中高阶车，北京现代对第八代索纳塔配备了诸多提升档次感的配置，例如“三片式全景天窗”原本属于豪华车的配置，现在也被第八代索纳塔等中高阶车普遍采用，渐渐成为中高阶车的“标配”。
第八代索纳塔的三片式天窗外观上采用全黑车顶，包括前端天窗、运动天窗和固定天窗三部分，天窗面积很大，从前挡风玻璃一直延续到后车窗，可以一直覆盖到后排乘客的头顶，通透感相当好，拥有不错的开启范围跟透光效果，堪称名副其实的“全景天窗”。前端玻璃倾斜20度，降低风噪；运动天窗可以全部开启，与天空亲密接触，零距离感受春天的气息；固定天窗不能开启，充分保证安全性。
第八代索纳塔的全景天窗集电动天窗和手动遮阳帘于一体，操作方式简单便捷；车顶内部采用升降式拉伸卷帘，前后分开操作，各有各的遮阳帘，均为手动开启，可以任意固定在某一位置，方便乘客随心所欲地调整阳光照射的面积，将人性化内涵演绎十足。
开车自驾出游，途中驾车时间不会太短，去趟京郊水长城、野鸭湖、密云水库，或是山西、山东或杭州这些地方！在这样长途驾车过程中，全景天窗的作用可不仅仅是欣赏美景这么简单，实用性也非常大。而且天窗风阻系数小，噪声小，特别是它能使风的流向改变，将车内的空气自然抽向车外，还能避免大量灰尘进入车内。
除了全景天窗之外，第八代索纳塔还配有VSM车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测、HAC上坡辅助、ESS紧急刹车提醒等高科技配置让你的旅途驾车更加安全、便捷，“上山下乡”尽情驰骋，不惧危险路况；采用热冲压工艺、大量超高张力钢板的车身，分散碰撞冲击力的底盘结构，6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等安全配置能够为车主的旅途保驾护航；应用双CVVT可变正时气门系统、先进的第二代θ发动机，匹配6速手自一体变速箱，动力澎湃不言而喻，将行车模式转为“手动模式”，更能感受到无以伦比的动力输出和前所未有的驾驶乐趣。
在静谧怡人的车内空间里享受着Infinity高阶音响系统传出的优美音乐，明亮而不刺眼的阳光从宽大的全景天窗洒落在座椅上，浓浓的春意伴着淡淡的青草味道和花香扑面而来……在全景天窗营造出的世界里，触手可及。
有天窗是单天窗 不是全景 全景不能配 只能是出厂时就带GLS款 有全景
你好！索纳塔8的全景天窗有两个。都可以开启
索纳塔八大是全玻璃顶的双天窗，没有全景的，不过我觉得这个好听，全景的开启太麻烦。至于LED灯，好像只有2.4顶配的才有。
㈢ 索纳塔8发动机异响较多的是什么原因引起
发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。在拆开之前，先要进行检查，以初步确定故障的所在部位，然后对发动机异响特性的分析，可以基本上诊断异响的部位、原因和程度，避免拆检的盲目性。
1．发动机异响特性的分析发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。
（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生