减速机油封漏油解决方法

‘壹’ 如何有效解决工业减速机的密封漏油

【北机减速机】要想解决这个问题就要采购优良的减速机，又想买到质量好的减速机又想价格低，这是不可能的，成本决定价格，用的油封好轴承好减速机的价格自然也就不便宜了，很多设备厂家都想已最低的价格制造高价的产品，采用价格低的配件，最终导致的是设备问题百出

‘贰’ 减速机油封漏油要怎么处理啊

1、掌握和识别伪劣产品的基本知识，选购优质、标准的油封。

2、安装时，若轴径外表面粗糙度低或有锈斑、锈蚀、起毛刺等缺陷，要用细砂布或油石打磨光滑；在油封唇口或轴径对应位置涂上清洁机油或润滑油脂。

油封外圈涂上密封胶，用硬纸把轴上的键槽部位包起来，避免划伤油封唇口，用专用工具将油封向里旋转压进，千万不能硬砸硬冲。

若出现唇口翻边、弹簧脱落和油封歪斜时必须拆下重新装入。应该注意的是：当轴径没有磨损和油封弹簧弹力足够时，不要擅自收紧内弹簧。

3、应用在机械上的油封一般工作条件恶劣、环境温差大、尘埃多、机具振动频繁使机件受力状况不断变化时，要勤检查、保养和维护。

4、如轴径和轴承磨损严重；油封橡胶老化或弹簧失效等，应及时进行修理和更换相应部件。

5、对不正常发热的部件或总成应及时排除故障；避免机械超速、超负荷运转，以防止油封唇口温度升高、橡胶老化、唇口早期磨损等。

(2)减速机油封漏油解决方法扩展阅读

减速机油封优点：

1、油封结构简朴、轻易制造。简朴油封一次便可以模压成型，即使最复杂的油封，制造工艺也不复杂。金属骨架油封也只需经由冲压、胶接、镶嵌、模压等工序即可将金属与橡胶组成所要求的油封。

2、油封重量轻、耗材少。每种油封都是薄壁的金属件与橡胶件的组合，其材料耗费极少，因而每个油封的重量很轻。

3、油封的安装位置小，轴向尺寸小，轻易加工，并使机器紧凑。

4、油封的密封机能好，使用寿命较长。对机器的振动和主轴的偏心都有一定的适应性。

5、油封拆卸轻易、检验利便。

6、油封价格便宜。

‘叁’ 齿轮减速电机漏油怎样解决

1，齿轮减速机出力漏油：这是最为常见的漏油方式。 2，减速电机机入力漏油：减速机和电机的连接处漏油。 3，减速机油孔漏油：运转的速度和装油量来确定。 分析漏油原因： 1，由于油封是齿轮减速机轴密封效果的关键因素,由摩擦所引与油封之间长时间连续高温滑动接触，造成的密封工作的研磨磨损;轴的速度也是影响起的温升越快,温度也越高,就使油封磨损和烧伤,造成油封的密封失效,缩短了油封的使用寿命; 2，减速机的长期使用,导致轴颈磨损变差,降低甚至消除了油封的密封作用;同时减速机轴的表面粗糙度也是油封的磨损的重要原因。 3，加油量过多，减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在油封结合面上，导致泄漏。 4，齿轮减速机使用过程中未打开或者不通畅：减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被粉尘、油污堵塞，齿轮减速电机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。 中小型齿轮减速马达一般是按照工作时间8-12小时设计，对应本减速马达厂出产的齿轮减速电机的小型减速电机出力轴直径为18 mm，22 mm，28mm, 也就是对应的一号，二号，三号减速机标准出厂外壳是没有油孔的；因为该小型齿轮减速电机免加油免维护，且减速机箱体内产生的热量不大。 故在下单前要了解减速机所工作使用的时间，如每天工作时间不超过12小时，则视为正常使用，不需要加开油孔。如连续工作时间长，特别是24小时工作，减速机器需另开透气孔，以便长时间工作所产生的热量能通过油孔散发出来，而不会导致减速机内热气过重而出现从油封渗油的情况，长久高温下容易导致油封变形而漏油。 建议： 1，目前所订购未加工透气孔减速电机的连续工作时间不能太长。 2，如一定要长时间工作请更换开有透气孔的齿轮减速马达。 重要提示：以后所有减速机订购前请确认好工作时间和安装方式，以免选择不当造成漏油的后果。

‘肆’ 齿轮减速机在使用过程中出现漏油该怎么解决

齿轮减速机在使用的过程中常见的漏油故障原因有:
(1)齿轮减速机油封漏油：造成的原因:螺丝松动；密封圈损坏。
●解决办法:锁紧螺丝；更换密封圈
(2)齿轮减速机通气塞漏油
：造成的原因:1、油量太多；2、通气塞安装不正确；3、频繁冷启动（油产生泡沫）或油位太高
●解决办法:
1、校正油量；
2、正确安装通气塞；
3、将通气塞换成排气阀
(3)齿轮减速机输出轴漏油
：造成的原因:链轮或皮带轮太紧。
●解决办法:调整链轮或皮带轮松紧

‘伍’ 减速机漏油如何简单处理

• 减速机箱体剖分面漏油常常发生在减速箱上、下箱体剖分面渗油是减速箱漏油较普遍的现象。其主要原因是结合面贴合不严，存在间隙；结合面表面粗糙大；箱体结合面连接螺栓紧力不够等。采取密封胶密封的方法处理。用密封胶涂敷在结合面上，由其产生的结合力将两结合面胶结在一起，从而阻塞泄露缝隙。由于液态密封胶是胶稠体、能将结合面凹陷填平，对结合面具有良好的粘附力，紧固后液体密封胶形成均匀的薄膜从而保证良好的密封效果。

• 轴承端盖漏油，轴承端盖处的渗漏油也是较普遍的现象。起重机上所使用的减速机多数为ZG系列减速机，其端盖大多数为嵌入式轴承盖。轴承盖又分为轴伸端盖和非轴伸端盖。对于非轴伸端盖的漏油，主要是端盖和箱体配合间隙较大。对于轴伸端盖的漏油的原因主要是端盖和箱体配合间隙较大、输入或输出轴与端盖内孔缺密封件或密封件损坏、通气塞堵塞、油位太高等。

• 减速机在结构上均设置有通气器，然而在现场减速机喷漆等工作中，不注意将通气孔堵塞，而加剧了泄露。因减速机工作时箱体内温度升高，气体膨胀、压力增大，使内外产生压力差，导致润滑油沿分箱面及输入，输出轴加速泄露。因此，确保通气孔畅通，使减速机箱体内、外压力平衡，可有效阻止泄露。

• 保证减速机输入轴与电机轴的同心度，在现场使用中发现，沿减速机输入轴漏油的现象经常发生，除上面提到的影响因素外，减速机输入轴与电机轴的不同心也是影响泄露的重要因素。因不同心造成减速机输出轴的跳动，使圆跳动度增大。这样在轴表面与端盖内孔表面就构成收敛状的楔型空间，加之轴与端盖之间相对运动，这就形成了流体动力润滑的条件，从而加剧了泄露。因此在安装减速机与电机是，一定要找正、找平，确保它们同心

• 检查孔及放油螺塞漏油，在减速机工作时，油液会甩到箱体上。如检查孔密封不严，就会漏油。因此在检查孔盖与箱体之间加垫密封垫或涂密封胶，并通过螺栓压紧，就好阻止漏油。放油螺栓处漏油是因为螺塞根部与箱体结合面存在间隙。在放油螺塞和箱体结合面加紫铜垫或O型密封圈，并拧紧，可有效阻止泄露。

• 减速机漏油还有一个主要的原因就是杂质和铁屑基座排油是侧排油不是下排油，不能排干净，日积月累导致杂质不能沉积，铁屑排不干净导致齿轮咬合形成点石，我们通过对接负高压优点抽取速度快，带出铁屑，自然流放均匀不能及时的放出来，抽出油以后有过滤系统
  
  滤芯为进口，可以排出来杂质，然后再用一个正高压和双向变向阀以一个飞溅的方式冲洗方式把杂质冲洗起来，在用过一个负高压，把杂质抽出来，减少减速机漏油的产生以及对减速机造成的伤害。

‘陆’ 减速机漏油的原因和处理方法有哪些

减速器部分面漏油的原因：
⑴ 密封失效；
⑵ 箱体变形；
⑶ 剖分面不平；
⑷ 连接螺栓松动。
减速器漏油处理措施：
⑴ 更换密封件；
⑵ 检修箱体剖分面，变形严重则更换；
⑶ 剖分面铲平；
⑷ 清理回油槽，紧固螺栓。

‘柒’ 如何从根源解决减速机漏油问题

在使用齿轮减速电机的过程中，可能会发生减速电机漏油事件，那么我们应当怎样解决好减速电机漏油问题呢?在减速电机发生漏油的时候，我们应当尽早的进行检查，看看是什么原因导致漏油，然后再有针对性的进行解决问题。导致减速电机漏油的原因可能有：透气帽和检查孔盖板出现问题，润滑油运行不流畅、轴封结构不合理、密封材料使用不正确、不能遵从规定的工艺流程、轴上有油污。
出现减速电机漏油的原因有很多，在这篇文章中为大家介绍轴封结构不合理导致减速电机漏油的解决方案。
对于输出轴是半轴的减速电机的改进方法：通常其输出轴为半轴，所以较为容易改进，在进行操作的时候，应当先将减速电机接替，然后把联轴器拆下来，然后将减速电机的轴封端盖拿出来，然后再按照相配套的骨架油封尺寸做一下改造，然后在原配盖的外面设置一个加工槽，将骨架油封好，而有弹簧的一边要朝向里面。在进行回装的时候，我们应当保证端盖到联轴器的距离大于35毫米，然后在端盖的外侧上装上一个备用的，如果在这种情况下，油封出现失效，那么我们就可以把损坏的拿出来，把备用的放入，这样就可以省略拆联轴器的步骤。
而对于输出轴是整轴的圆弧齿轮减速电机轴封，改进的方法如下：我们可以使用一种可剖分式端盖，然后对开口油封进行断定，对于可以解剖的分式端盖的外面的加工槽，我们可以将里面的弹簧拿出来，然后把油封给锯断，使其成为一个开口形状，然后把油封套在上面就行了，做好这些就可以使用粘结剂对其进行粘结了。

‘捌’ 减速机漏油检测及故障都有哪些处理方法

由于减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，如果没有透气孔或透气孔堵塞，则机内压力逐渐增加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出；减速机结构设计不合理：检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。
如果轴颈与密封件接触不十分理想，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。加油量过多：减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。检修工艺不当：在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，最主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。
针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端。补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落；且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。而且制定出一系列减速机漏油的对策：
1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
2、畅流：要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
3、改进轴封结构
1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
4、采用新型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用新型高分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘-高分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。
5、认真执行检修工艺：在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀，加油量不可超过油标尺刻度。
6、擦拭：减速机静密封点通过治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度高等原因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴上，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴上的油污。

‘玖’ 摆线针轮减速机油封漏油怎么办

1.看一下润滑油加的是否超过油标上标示的位置，润滑油加的过多会导致漏油，

2、用表打一下轴的同心度，轴是否摆动

‘拾’ 减速机油封漏油要怎么处理

油封漏油，一般是因为油封磨损导致。油封属于易损件，需要定时更换。seal leaking.。3.141592653589793